एमटीपीएल बीमा परिवर्तन। मोटर वाहन बीमा अनिवार्य बीमा

शामिल होने के बाद सेकार मालिकों के लिए अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा के नियमों को मंजूरी देने वाले कानून में संशोधन लागू हो गए। नए नियमों को अपनाने के परिणामस्वरूप, वस्तु के रूप में मुआवजे, यानी पुनर्स्थापनात्मक मरम्मत को प्राथमिकता दी गई। यह ध्यान दिया जा सकता है कि 2019 में अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत भुगतान के नए नियमों ने न केवल बीमा संगठनों, बल्कि सभी कार मालिकों को भी प्रभावित किया।

यहां इस बात पर तुरंत जोर देना जरूरी है कि नए एमटीपीएल नियम उन व्यक्तियों के स्वामित्व वाली यात्री कारों पर लागू होते हैं जो रूसी संघ के नागरिक हैं।
इसलिए, आइए स्वीकृत 12 संशोधनों पर विस्तार से विचार करें:

मरम्मत के विकल्प के रूप में नकद मुआवजा

यदि कार क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो बीमा कंपनी बदले में पैसे दिए बिना मरम्मत स्टेशन पर कार की मरम्मत करती है। अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत भुगतान के लिए नए नियमों की शुरूआत से पहले, ड्राइवर दो विकल्पों में से एक चुन सकता था: या तो मरम्मत या धन प्राप्त करना।

2019 में, अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत, वे मरम्मत के बदले मौद्रिक मुआवजे का भुगतान कर सकते हैं यदि:

• कार को बहाल नहीं किया जा सकता;
• कार को बहाल करने के लिए 400 हजार से अधिक रूबल की आवश्यकता होगी;
• कार से असंबद्ध किसी वस्तु को क्षति पहुँची थी;
• बीमा अंतरराष्ट्रीय स्तर पर संपन्न होता है;
• बीमा कंपनी कार की मरम्मत करने में असमर्थ है;
• दुर्घटना का पंजीकरण पुलिस प्रतिनिधियों की भागीदारी के बिना हुआ (100 हजार रूबल से अधिक की क्षति वाली स्थितियों में अनुमति नहीं) और अगर बाद में यह पता चला कि बहाली में बड़ी राशि खर्च होगी, लेकिन दुर्घटना के अपराधी ने भुगतान करने से इनकार कर दिया के अंतर।

बिना पॉलिसी के गाड़ी चलाने की शर्तें कैसे बदल गई हैं?

संशोधनों के अनुसार, अब सभी कार मालिक जिनके वाहन 50 किमी/घंटा से अधिक की गति तक नहीं पहुंच सकते हैं, उन्हें अनिवार्य मोटर देयता बीमा पॉलिसी प्राप्त करने की आवश्यकता नहीं है। पहले, केवल उन्हीं वाहन मालिकों को बिना पॉलिसी के वाहन चलाने की अनुमति थी, जिनका वाहन 20 किमी/घंटा से अधिक की गति तक नहीं पहुंच सकता था।

यदि पीड़ित के रूप में पहचाना गया ड्राइवर एमटीपीएल समझौते के तहत पुनर्स्थापनात्मक मरम्मत से गुजरने के लिए सहमत होता है, तो बीमाकर्ता अपने ग्राहक को 20 दिन पहले सर्विस स्टेशन पर रेफरल देने के लिए बाध्य है (सप्ताहांत और छुट्टियों की गणना नहीं की जाती है)। यदि कार मालिक किसी तीसरे पक्ष के स्टेशन पर कार की मरम्मत कराने का इरादा रखता है, तो रेफरल जारी करने की अवधि बढ़कर 30 दिन हो जाती है।

महत्वपूर्ण! 2019 में, हर दिन जब पुनर्स्थापना कार्य में अनुमेय अवधि से अधिक देरी होती है, तो क्षति की लागत के 0.5% के बराबर जुर्माना लगाया जाता है।

किसी वाहन को भंडारण स्थान (मरम्मत) तक खाली कराना: मुआवजे की प्रक्रिया में बदलाव

पहले, क्षतिग्रस्त कार को उसके गंतव्य तक ले जाने के लिए मुआवजे का भुगतान इस सेवा के भुगतान की रसीद के आधार पर किया जाता था। 2019 में, परिवहन दूरी पर प्रतिबंध लागू होगा। अधिकतम वितरण मार्ग 50 किमी निर्धारित है। यदि दूरी अधिक हो जाती है, तो बीमाकर्ता को बीमा मुआवजे की राशि को चुनौती देने का अधिकार है।

ऐसे मामलों में जहां ग्राहक को अपने विवेक से कार के परिवहन की आवश्यकता होती है, इस सेवा का भुगतान उसके कंधों पर पड़ता है।

सहारा कार्रवाई के संबंध में परिवर्तन

किसी बीमा संगठन द्वारा किसी क्षतिग्रस्त कार की मरम्मत पर पहले खर्च की गई धनराशि की कटौती करने के उद्देश्य से गलती करने वाले व्यक्ति के खिलाफ किया गया दावा प्रतिगामी दावा कहलाता है।
नए परिवर्तनों के अनुसार, निम्नलिखित परिस्थितियाँ प्रतिगामी दावा दायर करने का कारण बन सकती हैं:

• यदि दुर्घटना के अपराधी ने जानबूझकर इसे उकसाया;
• यदि दुर्घटना का अपराधी नशीली दवाओं (शराब) के नशे में था और यह तथ्य प्रलेखित है;
• यदि दुर्घटना के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के पास ड्राइवर का लाइसेंस नहीं था;
• यदि दुर्घटना के अपराधी का उल्लेख कार मालिक की बीमा पॉलिसी में नहीं किया गया है;
• वह व्यक्ति जिसने दुर्घटना कारित की, उल्लंघन के लिए जिम्मेदार न ठहराए जाने के लिए, दुर्घटना स्थल से भाग गया;
• यदि घटना उस अवधि के दौरान हुई जब बीमा पॉलिसी वैध नहीं है;
• यदि कानून द्वारा निर्धारित 5 दिनों के भीतर दुर्घटना के तथ्य के बारे में दस्तावेज बीमा कंपनी को प्रस्तुत नहीं किया गया;
• ऐसे मामले जहां दुर्घटना का कारण बनने वाला पक्ष पहले ही बहाली का काम शुरू कर चुका है;
• यदि दुर्घटना के समय रखरखाव टिकट (डायग्नोस्टिक कार्ड) अमान्य हो गया हो;
• ऐसे मामले जहां इलेक्ट्रॉनिक रूप से संपन्न बीमा अनुबंध को पॉलिसीधारक द्वारा गलत जानकारी के साथ तैयार किया गया था, जो बीमा भुगतान की राशि को कम आंकने का कारण बन गया।

यूरोप्रोटोकॉल में पेश की गई सीमाओं में बदलाव

2019 में नए संशोधनों ने बीमा मुआवजे की अधिकतम राशि को बदल दिया, जिसे पुलिस प्रतिनिधियों की भागीदारी के बिना हुई क्षति के तथ्य के आधार पर माना जाता है। अब बीमा भुगतान की अधिकतम राशि बढ़कर 100 हजार रूबल हो गई है। पहले यह राशि 50 हजार रूबल थी।
इसके अलावा, बैंक ऑफ रूस को अब कार दुर्घटना के बारे में अधिसूचना का रूप स्वतंत्र रूप से चुनने का अधिकार है (यूरोपीय प्रोटोकॉल के अनुसार)।

दुर्घटना का कारण बनने वाले व्यक्ति से क्षति के लिए अधिकतम मुआवजे की राशि कैसे बदल गई है?

आज, एमटीपीएल बीमा भुगतान की अधिकतम राशि इस प्रकार है:

• कारों और अन्य संपत्ति के लिए - 400 हजार रूबल;
• जीवन और स्वास्थ्य बीमा के लिए - 500 हजार रूबल।

प्रतिपूरक भुगतान की गणना पहले की तरह रूसी संघ के सेंट्रल बैंक की सामान्य पद्धति के अनुसार की जाती है। इसके अलावा, स्पेयर पार्ट्स को बदलने की लागत उनकी टूट-फूट को ध्यान में रखते हुए निर्धारित की जाती है। परिणामस्वरूप, बीमा कंपनी भुगतान कर सकती है, उदाहरण के लिए, 40%। पहले, शेष राशि कार के मालिक पर पड़ती थी।
अब नई प्रक्रिया दुर्घटना के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को लापता राशि का भुगतान करने के लिए बाध्य करती है।

उदाहरण के लिए: एक वाहन की मरम्मत की राशि 60 हजार रूबल थी, और बीमा कंपनी ने 45 हजार रूबल का भुगतान किया। घटना के अपराधी से शेष 15 हजार रूबल जब्त किए जाने चाहिए।

हालाँकि, दुर्घटना के लिए दोषी व्यक्ति से लापता राशि के भुगतान की मांग करने के लिए, घायल पक्ष को सबूत इकट्ठा करना होगा कि वास्तव में कार की मरम्मत बीमा मुआवजे से अधिक थी। अपनी ओर से, सड़क दुर्घटना का अपराधी एक नई जांच का अनुरोध कर सकता है, जिससे पीड़ित को भुगतान कम करने में मदद मिलेगी।

इलेक्ट्रॉनिक नीतियों की संचालन पद्धति कैसे बदल गई है?

2018 से, अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत नवाचारों का उद्देश्य धोखाधड़ी वाली योजनाओं से निपटना है। अब से, कार मालिक को व्यक्तिगत रूप से बीमाकर्ता के इंटरनेट संसाधन पर एक समझौता करना होगा और व्यक्तिगत रूप से एमटीपीएल पॉलिसी के लिए भुगतान करना होगा।

सर्विस स्टेशन चुनने के नए नियम में बदलाव

पहले, बीमा संगठन अपने ग्राहकों को दुर्घटना की स्थिति में कार की मरम्मत के लिए चुनने के अधिकार के बिना एक सर्विस स्टेशन प्रदान करते थे। 2019 में, बीमाकर्ता की आधिकारिक वेबसाइट पर, घायल कार मालिक को विभिन्न मरम्मत स्टेशनों का विकल्प दिया जाता है और उनके बारे में जानकारी दी जाती है जैसे:

• सर्विस स्टेशन का नाम और उसका स्थान;
• इस स्टेशन पर मरम्मत की गई कार ब्रांड;
• किसी विशिष्ट प्रकार के कार्य के लिए मरम्मत पूरा करने का अनुमानित समय।

ऊपर पहले ही कहा जा चुका है कि कार मालिक अपनी एमटीपीएल पॉलिसी से कार सर्विस सेंटर के बारे में पता लगा सकता है। नए नियमों के अनुसार, कार सेवाएँ निम्नलिखित आवश्यकताओं के अधीन हैं:

• मरम्मत 30 दिनों से अधिक समय में पूरी नहीं होनी चाहिए;
• दुर्घटना से स्टेशन की दूरी 50 किमी से अधिक नहीं होनी चाहिए (यदि अधिक दूरी है, तो दुर्घटना में भाग लेने वाला अपने परिवहन की डिलीवरी के लिए भुगतान करता है);
• गारंटी वाली कारों की मरम्मत आधिकारिक डीलरों पर की जाती है।

यदि सर्विस स्टेशन के लिए आवश्यकताओं का अनुपालन करना असंभव है, तो बीमाकर्ता मौद्रिक मुआवजे की पेशकश कर सकता है। इस मामले में, इसका आकार आवश्यक मात्रा से कम होगा, क्योंकि गणना में भागों के घिसाव को ध्यान में रखा जाएगा।

KBM गुणांक का उपयोग बीमा संगठन द्वारा अनुबंध के तहत बीमा प्रीमियम की गणना के लिए किया जाता है और यह सीधे दुर्घटना में भागीदारी पर निर्भर करता है, इसलिए इसे ड्राइवर के ट्रैक रिकॉर्ड में बढ़ते या घटते कारक के रूप में माना जा सकता है। पहले, इस गुणांक की गणना केवल बीमा संगठन द्वारा 2019 में की गई थी, यह अवसर आरएसए वेबसाइट पर सभी ड्राइवरों को प्रदान किया गया है;

बहु-वाहन दुर्घटनाएँ: प्रत्यक्ष निपटान नियमों में परिवर्तन

वह स्थिति जब दुर्घटना में घायल पक्ष केवल अपने बीमा एजेंट के पास जाता है, घाटे का प्रत्यक्ष निपटान कहलाता है। पहले, यदि 2 कारें दुर्घटना में शामिल थीं तो नुकसान के सीधे निपटान पर चर्चा की जा सकती थी। 2019 में, एक दुर्घटना में 3 या अधिक कारों की भागीदारी मानी जाती है।

ऐसे संशोधन जिन्होंने उन व्यक्तियों की सूची को सही किया जो किसी दुर्घटना के लिए मुआवजे के हकदार नहीं हैं

नवाचारों के अनुसार, अब से नुकसान के लिए बीमा संगठनों के खिलाफ दावा दायर करने वाले घायल कार मालिकों के कानूनी प्रतिनिधियों को मुआवजा भुगतान नहीं मिलेगा। निम्नलिखित ऐसे भुगतान के हकदार हैं:

• बीमाकर्ता;
• बीमाकर्ता का उत्तराधिकारी (लेकिन विरासत की नोटरीकृत पुष्टि की आवश्यकता होगी)।

नमस्ते! मेरा नाम इरीना अलेक्सेवा है। मैं 2013 से न्यायशास्त्र के क्षेत्र में काम कर रहा हूं। मैं मुख्य रूप से सिविल कानून में विशेषज्ञ हूं। मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ ह्यूमैनिटीज एंड इकोनॉमिक्स (एसजेडएफ) न्यायशास्त्र (सिविल विशेषज्ञता) में अध्ययन किया।

कानून "वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा पर" नियमित रूप से कार मालिकों की स्थिति में सुधार लाने, बीमा कंपनी की लागत को कम करने और बाजार संरचना को सुव्यवस्थित करने के उद्देश्य से परिवर्तन से गुजरता है। पिछले 2016 में, परिवर्तनों की कुल संख्या एक सौ से अधिक हो गई है। इस लेख में हम इस वर्ष हुए मुख्य परिवर्तनों के साथ-साथ 2017 में लागू हुए नवाचारों का विश्लेषण करेंगे।

1 जनवरी 2017 को क्या परिवर्तन नहीं हुए?

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आरएसए, सेंट्रल बैंक, रूसी संघ की सरकार और राज्य ड्यूमा और पहल समूहों द्वारा प्रस्तावित सभी पहलों में से, संघीय कानून के वर्तमान संस्करण में केवल इलेक्ट्रॉनिक नीतियां जारी करना और एकीकृत की शुरूआत शामिल है। आरएसए का सूचना आधार। यह बीमा कंपनी को पूर्व और वर्तमान ग्राहकों के बारे में जानकारी का आदान-प्रदान करने की अनुमति देता है। निम्नलिखित परिवर्तन वर्तमान संस्करण में प्रतिबिंबित नहीं होते हैं:

• स्वतंत्र विशेषज्ञों को आकर्षित करने पर प्रतिबंध;
• मुआवजे के भुगतान को इन-काइंड योजना से बदलना;
• यूरोप्रोटोकॉल के तहत क्षति में 100 हजार रूबल की वृद्धि;
• वाहन शक्ति कारकों का उन्मूलन;
• स्पेयर पार्ट्स और प्रतिस्थापन भागों का मूल्यह्रास करने से इनकार;
• वाहन श्रेणियों की संख्या में वृद्धि जहां बीमा की आवश्यकता नहीं है;
• पॉलिसी की लागत को किए गए यातायात उल्लंघनों की संख्या से "जोड़ना"।

यूरोप्रोटोकॉल

तथाकथित यूरोप्रोटोकॉल के अनुसार, 2016 में मुख्य नवाचार अधिकृत पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के बिना सड़क दुर्घटनाओं के पंजीकरण के लिए आवश्यकताओं का विस्तार था। यदि कई आवश्यकताएं पूरी हो जाती हैं, तो कुछ दुर्घटनाएं यातायात पुलिस के पास पंजीकृत नहीं हो सकती हैं और, एक आरेख तैयार करने के बाद, आप तुरंत अपनी कंपनी के पास जा सकते हैं। दुर्घटना के पक्ष अभी भी यूरो प्रोटोकॉल के अनुसार दुर्घटना दर्ज कर सकते हैं यदि:

• क्षति की स्पष्ट लागत 50 हजार रूबल से अधिक नहीं है;
• दुर्घटना में केवल वाहन (दो से अधिक नहीं) घायल हुए;
• दुर्घटना में कोई भी नागरिक - ड्राइवर, यात्री, पैदल यात्री - घायल नहीं हुआ;
• दुर्घटना में दोनों प्रतिभागियों का दायित्व मोटर वाहन बीमा द्वारा सुरक्षित है;
• घटना में भाग लेने वालों में प्रत्येक की भूमिका और अपराध के बारे में कोई असहमति नहीं है;
• दुर्घटना के तथ्य के आधार पर, आसपास के बुनियादी ढांचे को दर्शाने वाला एक आरेख तैयार किया गया है;
• ग्लोनास या किसी अन्य उपग्रह पोजिशनिंग सिस्टम के माध्यम से इंगित निर्देशांक के साथ दुर्घटना स्थल की तस्वीरें खींची गईं और वीडियो रिकॉर्ड किया गया।

यूरोपीय प्रोटोकॉल के तहत दुर्घटना स्थल पर प्रतिभागियों द्वारा तैयार किए गए दस्तावेजों के पैकेज को अनुरोध पर बदला या बढ़ाया नहीं जा सकता है। इस बीच, अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत मुआवजे से इनकार करने के लिए, बेईमान प्रबंधक कभी-कभी नागरिकों से दुर्घटना का प्रमाण पत्र या क्षतिग्रस्त हिस्सों की गणना के एक फॉर्म की मांग करते हैं, ताकि उन्हें प्राप्त किए बिना। यह गैरकानूनी है!

इलेक्ट्रॉनिक एमटीपीएल नीतियां

2016 में, रूस में इलेक्ट्रॉनिक OSAGO नीतियां पेश की गईं, जिन्हें तुरंत e-OSAGO कहा गया। 1 जुलाई 2016 से, जिन नागरिकों के पास कागजी पॉलिसियाँ थीं, उन्हें अपने वाहन लाइसेंस को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नवीनीकृत करने का अधिकार प्राप्त हुआ, और पूर्ण बिक्री 1 अक्टूबर से शुरू हुई। सूचना हमेशा ट्रैफ़िक पुलिस को प्रेषित नहीं की जाती थी, इसलिए कार मालिकों को एक इलेक्ट्रॉनिक रसीद प्रिंट करके अपने साथ ले जाने की सलाह दी गई थी।

अनिवार्य नागरिक देयता बीमा के बदले हुए नियम दो ऐतिहासिक निर्णयों के साथ मेल खाते हैं, जो "अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर" कानून में भी परिलक्षित होता है। सबसे पहले, कागजी पॉलिसी बेचने से इनकार करने पर 50 हजार रूबल का जुर्माना लगाया जाता है। यह गैर-लाभकारी क्षेत्रों में ऑटो नागरिकता बेचने से इनकार करने और अतिरिक्त सेवाएं लागू करने की प्रतिक्रिया थी।

दूसरे, ऑटो बीमा के क्षेत्र में, प्री-ट्रायल विवाद समाधान का उपयोग शुरू हो गया है: यदि आवेदक दो बार मुआवजे के लिए आवेदन जमा करता है, तो दूसरी बार के बाद बीमा कंपनी घोषित राशि का भुगतान करने या उचित प्रतिक्रिया देने के लिए बाध्य होती है। अगला मुकदमा है.

नवाचार 2017

2017 में एकमात्र मूलभूत परिवर्तन जिसने अनिवार्य मोटर देयता बीमा के नियमों को प्रभावित किया, वह इलेक्ट्रॉनिक पॉलिसियों को बेचने के लिए बीमा कंपनियों की बाध्यता (और अधिकार नहीं) थी। हालाँकि, 2016 के दौरान की गई तैयारी ने उन्हें बहुत प्रभावित किया: कंपनियों ने अक्सर नए ग्राहकों को पॉलिसी बेचने से इनकार कर दिया, अपना बोनस-मालस अनुपात खो दिया और अतिरिक्त शर्तें लगा दीं।

दिसंबर 2016 में, जबकि सेंट्रल बैंक ऑफ रशिया और आरएसए "इलेक्ट्रॉनिक एमटीपीएल" के व्यापक कार्यान्वयन पर परामर्श कर रहे थे, बीमा कंपनियों ने रूसी की अन्य घटक संस्थाओं के ग्राहकों के साथ (विस्तार के ढांचे के भीतर भी) समझौते में प्रवेश नहीं किया। फेडरेशन. यह पूछे जाने पर कि यदि वाहन करीबी रिश्तेदारों का है तो क्या करें, बीमा कंपनी प्रबंधकों ने उत्तर दिया: वाहन को अपने नाम पर पुनः पंजीकृत करें!

2017 में, सभी बीमा कंपनियों को यह करना होगा:

• आवेदन करने वाले किसी भी व्यक्ति को E-OSAGO बेचें;
• आधिकारिक वेबसाइट का निर्बाध संचालन सुनिश्चित करें;
• साइट पर किए गए कार्य के बारे में कम से कम 24 घंटे पहले सूचित करें;
• साइट को प्रति माह चार घंटे से अधिक बंद न रहने दें;
• एक साथ 10,000 विज़िटरों का भार झेलना (नई साइटों के लिए);
• किसी भी इलेक्ट्रॉनिक माध्यम (ई-मेल सहित) द्वारा एमटीपीएल की बिक्री के लिए आवेदन स्वीकार करें;
• आरएसए डेटाबेस से आधिकारिक डेटा का उपयोग करें।

अंतिम बिंदु सबसे विवादास्पद है. बेईमान खिलाड़ी अक्सर बोनस गुणांक को आरएसए में स्थानांतरित करना "भूल" जाते हैं, यही कारण है कि एक अनुभवी ड्राइवर जो दुर्घटनाओं की अनुमति नहीं देता है, वह साल-दर-साल समान छूट के साथ गाड़ी चलाता है। ई-ओसागो पंजीकृत करते समय, बीमा कंपनी विशेषज्ञ फिर से संघ के सूचना आधार से संपर्क करेगा और वहां उपलब्ध छूटों की गणना करेगा।

संघीय कानून "अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर" के अनुच्छेद 14 के खंड "के" में भुगतान करने से इनकार करने की संभावना प्रदान की गई है यदि ग्राहक ने इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के रूप में एक समझौते का समापन करते समय गलत जानकारी प्रदान की, जिसके कारण प्रीमियम की राशि में अनुचित कटौती. सीधे शब्दों में कहें: मैंने वेबसाइट पर फॉर्म गलत तरीके से भरा - मैंने एक हजार रूबल बचाए - मुझे मुआवजे के बिना छोड़ दिया गया!

रूसी ऑटो बीमाकर्ताओं के संघ के वकील और प्रतिनिधि इस बात पर जोर देते हैं: मोटर वाहन बीमा के लिए भुगतान करने से पहले, सामान्य छूट को स्पष्ट करना आवश्यक है। यदि भुगतान पहले ही किया जा चुका है, तो आपको बीमा कंपनी के कार्यालय में जाना होगा और अधिक भुगतान किए गए पैसे की वापसी के लिए एक आवेदन लिखना होगा, जिसके बाद ई-ओसागो फॉर्म और वेबसाइट से मुद्रित रसीद में बदलाव किए जाएंगे।

यदि कोई नागरिक, ई-एमटीपीएल जारी करने के बाद भी, एक पेपर पॉलिसी प्राप्त करना चाहता है, तो दस्तावेज़ उसे जारी किया जाएगा या मेल द्वारा निःशुल्क भेजा जाएगा - एमटीपीएल नियम इस विकल्प के लिए प्रदान करते हैं। ग्राहक, इलेक्ट्रॉनिक फॉर्म की लागत के अलावा, केवल शिपिंग के लिए भुगतान करता है।

2016 में स्वतंत्र परीक्षा

"अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर" कानून में नवीनतम संशोधनों की चर्चा के दौरान, स्वतंत्र ऑटोमोटिव विशेषज्ञों की भागीदारी पर प्रतिबंध लगाने की आरएसए की योजना ने हलचल मचा दी। संघ के प्रमुख के प्रतिनिधियों के अनुसार, मानवाधिकार कार्यकर्ताओं ने 10 अरब रूबल तक का मुकदमा किया। सालाना, दावों की रकम का संकेत मिलता है जो स्वतंत्र विशेषज्ञों - अक्सर संबद्ध - की तुलना में कई गुना बढ़ा दी जाती है।

स्वतंत्र मानवाधिकार कार्यकर्ताओं ने सड़क दुर्घटनाओं में शामिल लोगों से मुलाकात की। पार्टियों ने एक समझौता किया जिसके तहत पीड़ित को "यहां और तुरंत" एक निश्चित राशि प्राप्त हुई, और बदले में जांच समिति और अदालत में अपने हितों का प्रतिनिधित्व करने के अधिकार के लिए वकील की शक्ति जारी की गई। इसके बाद, प्रतिभाशाली वकीलों ने हजारों सक्षम दावों का मसौदा तैयार किया और जीत हासिल की!

यदि हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि अदालतें इन्हीं मानवाधिकार रक्षकों के पक्ष में थीं (अर्थात, उन्होंने दावे के कानूनी अधिकार और दावे की राशि को मान्यता दी थी), तो वे कानूनी ढांचे के भीतर थे। नतीजतन, 10 बिलियन रूबल की "लगभग चोरी" के बारे में आरएसए पदाधिकारियों के बयान। वास्तविकता से कोई संबंध नहीं है, और खोया हुआ पैसा परिचालन लाभ ही रहना चाहिए था?

नवाचार 2017

बाहरी वकीलों का प्रतिकार करने के लिए, कला का अनुच्छेद 11। कानून के 12 "अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर"। जब कोई मामला होता है, तो नागरिक कानून द्वारा स्थापित अवधि के भीतर भुगतान के लिए एक आवेदन तैयार करने के लिए बाध्य होता है - पहले निरीक्षण के लिए वाहन या उसके अवशेष उपलब्ध कराना आवश्यक था। यदि यह प्राप्त नहीं हुआ, तो नागरिक को भुगतान का कोई अधिकार नहीं था। अलावा:

• पीड़ित को जांच समिति को दस्तावेज़ भेजने से पहले स्वतंत्र रूप से एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा आयोजित करने का अधिकार नहीं है;
• यदि इसे आईसी को दरकिनार कर आयोजित किया गया था, तो परिणाम स्वीकार नहीं किए जाते हैं;
• भुगतान अवधि की गणना जांच समिति को प्रारंभिक या बार-बार दस्तावेज़ जमा करने के क्षण से की जाती है।

परीक्षा उत्तीर्ण करने के लिए आपको यह प्रदान करना होगा:

• वाहन पंजीकरण दस्तावेज़;
• दुर्घटना के बारे में दस्तावेज़ या जांच समिति को भेजी गई उनकी प्रतियां;
• दुर्घटना का प्रमाण पत्र (यदि यह किसी यातायात पुलिस अधिकारी द्वारा जारी किया गया हो);
• परीक्षा के लिए रेफरल, यदि बीमा कंपनी और विशेषज्ञ (कंपनी) के बीच एक संबंधित समझौता संपन्न हुआ है;
• दुर्घटना के संबंध में अन्य दस्तावेज।

समान नियमों के पैराग्राफ 5 में कहा गया है: कार मालिक को पहले जांच के लिए रेफरल के लिए जांच समिति को आवेदन करने के लिए बाध्य किया जाता है, और एक स्वतंत्र संरचना में जाने के लिए केवल तभी बाध्य होता है जब उसे कानून द्वारा स्थापित अवधि के भीतर रेफरल जारी नहीं किया गया हो। नतीजतन, प्रॉक्सी द्वारा कार्य करने वाले शामिल मानवाधिकार रक्षकों को अभी भी रेफरल के लिए जांच समिति से संपर्क करना होगा, और असहमति के मामले में ही वैकल्पिक जांच करने का अधिकार होगा।

2016 में बीमा कंपनी का दिवालियापन

पेशेवर समुदाय के लिए कला का बहुत महत्व है, लेकिन आम उपभोक्ताओं के लिए उतना नहीं। 20, जहां एक बीमा कंपनी के दिवालियापन और उसके अधिकारों और दायित्वों को एक पेशेवर संघ (पीओएस) को हस्तांतरित करने की अवधारणा सामने आई। 2016 में, यह संकेत दिया गया था कि पीआईसी को सड़क दुर्घटनाओं के लिए जिम्मेदार लोगों से मुआवजे के दावे दायर करने और मुआवजे की मांग करने का अधिकार है।

रेटिंग: 0/5 (0 वोट)

परिशिष्ट 1
बैंक ऑफ रूस विनियमों के लिए
दिनांक 19 सितम्बर 2014 एन 431-पी
"अनिवार्य बीमा के नियमों पर
मालिकों का नागरिक दायित्व
वाहन" संशोधित के रूप में
रूसी संघ के सेंट्रल बैंक के निर्देश 4486-यू
08/11/2017 से

नियम
वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व का अनिवार्य बीमा

अध्याय 1. अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन, संशोधन, विस्तार, शीघ्र समाप्ति की प्रक्रिया

1.1. वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा का अनुबंध (बाद में अनिवार्य बीमा अनुबंध के रूप में संदर्भित) संघीय कानून "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" द्वारा प्रदान किए गए मामलों को छोड़कर, एक वर्ष के लिए संपन्न होता है। अनिवार्य बीमा अनुबंध वाहन के मालिक, अनिवार्य बीमा अनुबंध में उसके द्वारा निर्दिष्ट व्यक्तियों, या मालिक द्वारा शर्तों के अनुसार वाहन चलाने की अनुमति देने वाले असीमित संख्या में व्यक्तियों के संबंध में संपन्न होता है। अनिवार्य बीमा अनुबंध, साथ ही कानूनी आधार पर वाहन का उपयोग करने वाले अन्य व्यक्ति।

एक अनिवार्य बीमा अनुबंध या तो पॉलिसीधारक को कागज पर एक अनिवार्य बीमा पॉलिसी तैयार करके और जारी करके, या मामलों में इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के रूप में और उसके लिए प्रदान किए गए तरीके से एक अनिवार्य बीमा पॉलिसी बनाकर भेजा जा सकता है। इन नियमों द्वारा.

एक अनिवार्य बीमा अनुबंध को समाप्त करने या उसमें बदलाव करने के लिए, पॉलिसीधारक अपना व्यक्तिगत डेटा, वाहन के मालिक का व्यक्तिगत डेटा प्रदान करने के लिए बाध्य है, और यदि अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त किया जा रहा है तो वाहन को चलाने के लिए प्रदान किया जाता है। पॉलिसीधारक द्वारा निर्दिष्ट ड्राइवर, ऐसे प्रत्येक ड्राइवर का व्यक्तिगत डेटा, जिसमें स्वयं को जानकारी और जानकारी प्रदान करना शामिल है जो एक अनिवार्य बीमा अनुबंध को समाप्त करने के लिए आवेदन में शामिल होना चाहिए और बीमाकर्ता के लिए अनिवार्य बीमा अनुबंध को समाप्त करने के लिए आवश्यक दस्तावेज शामिल हैं। संघीय कानून के साथ "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर"।

1.2. वाहन के सीमित उपयोग के मामले में, अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के लिए आवेदन में वाहन के उपयोग की अवधि, साथ ही ड्राइवरों को वाहन चलाने की अनुमति का संकेत दिया जाएगा।

अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के लिए आवेदन भरते समय, पॉलिसीधारक "राज्य पंजीकरण प्लेट" पंक्ति नहीं भरता है, यदि अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के समय तक, जिस वाहन का वह मालिक है, उसने राज्य पंजीकरण पारित नहीं किया है। निर्धारित तरीके से.

1.3. वाहन के राज्य पंजीकरण और राज्य पंजीकरण प्लेट की प्राप्ति के बाद, पॉलिसीधारक बीमाकर्ता को तीन कार्य दिवसों के भीतर राज्य पंजीकरण प्लेट की संख्या की रिपोर्ट करने के लिए बाध्य है, जो प्राप्त आंकड़ों के आधार पर उचित प्रविष्टि करता है। अनिवार्य बीमा बीमा पॉलिसी फॉर्म, और संबंधित जानकारी को स्वचालित अनिवार्य बीमा सूचना प्रणाली में भी दर्ज करता है, जो संघीय कानून के अनुच्छेद 30 "वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा पर" (बाद में स्वचालित अनिवार्य बीमा जानकारी के रूप में संदर्भित) के अनुसार बनाया गया है। प्रणाली)।

जब किसी वाहन के संबंध में पंजीकरण कार्रवाई की जाती है, तो उसके नागरिक दायित्व का बीमा करने के लिए मालिक के दायित्व की पूर्ति की पुष्टि पंजीकरण प्राधिकारी के एक कर्मचारी को अनिवार्य बीमा पॉलिसी या अनिवार्य बीमा समझौते के समापन के बारे में कागज पर मुद्रित जानकारी प्रस्तुत करके की जाती है। इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के रूप में.

1.4. अनिवार्य बीमा के कार्यान्वयन को प्रमाणित करने वाला दस्तावेज़ बीमाकर्ता द्वारा 19 सितंबर 2014 के बैंक ऑफ रूस विनियमन संख्या 431-पी के परिशिष्ट 3 में निर्दिष्ट फॉर्म में जारी एक अनिवार्य बीमा पॉलिसी है। अनिवार्य बीमा पॉलिसी में निहित एक द्वि-आयामी बार कोड (20 x 20 मिमी मापने वाला क्यूआर कोड) मुद्रित होता है (इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के रूप में अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के मामलों को छोड़कर) और इसमें सीधी पहुंच के लिए उपयोग की जाने वाली जानकारी शामिल होती है। अनिवार्य बीमा अनुबंध के बारे में निम्नलिखित जानकारी के लिए सूचना और दूरसंचार नेटवर्क "इंटरनेट" (बाद में "इंटरनेट" नेटवर्क के रूप में संदर्भित) में बीमाकर्ताओं के पेशेवर संघ की आधिकारिक वेबसाइट: बीमाकर्ता का नाम; बीमा पॉलिसी जारी करने की श्रृंखला, संख्या और तारीख; अनिवार्य बीमा अनुबंध की वैधता अवधि के दौरान वाहन के उपयोग की अवधि की शुरुआत और समाप्ति तिथियां; मेक, वाहन का मॉडल, वाहन पहचान संख्या और उसकी राज्य पंजीकरण प्लेट।

अनिवार्य बीमा पॉलिसी फॉर्म का पूरे रूसी संघ में एक समान रूप है।

बीमा पॉलिसी के साथ, बीमाधारक को दो प्रतियों में यातायात दुर्घटना की सूचना के लिए एक निःशुल्क फॉर्म और रूसी संघ के घटक संस्थाओं में बीमाकर्ता के प्रतिनिधियों की एक सूची दी जाती है, जिसमें बीमाकर्ता के स्थान और डाक पते के बारे में जानकारी होती है। , साथ ही बीमाकर्ता के सभी प्रतिनिधि, उनके साथ संचार के साधन और उनका समय कार्य (इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के रूप में अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के मामलों को छोड़कर)। यातायात दुर्घटना की अधिसूचना 19 सितंबर 2014 के बैंक ऑफ रूस विनियमन संख्या 431-पी के परिशिष्ट 5 के अनुसार तैयार की गई है। यदि एक अनिवार्य बीमा अनुबंध इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के रूप में संपन्न होता है, तो पॉलिसीधारक के अनुरोध पर बीमाकर्ता द्वारा दो प्रतियों में एक यातायात दुर्घटना अधिसूचना फॉर्म निःशुल्क जारी किया जाता है। पॉलिसीधारक को इंटरनेट पर बीमाकर्ता की आधिकारिक वेबसाइट से यातायात दुर्घटना के बारे में अधिसूचना फॉर्म को स्वतंत्र रूप से प्रिंट करने का अधिकार है।

यातायात दुर्घटना अधिसूचना फॉर्म अतिरिक्त रूप से उस व्यक्ति के अनुरोध पर बीमाकर्ता द्वारा नि:शुल्क जारी किए जाते हैं, जिसकी देनदारी अनिवार्य बीमा समझौते के तहत बीमाकृत है।

अनिवार्य बीमा बीमा पॉलिसी और बीमाधारक और बीमाकर्ता (बीमाकर्ता के प्रतिनिधि) द्वारा हस्ताक्षरित अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के लिए आवेदन की एक प्रति बीमाकर्ता द्वारा उस बीमाधारक को जारी की जाती है जिसने अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के लिए आवेदन किया था और, यदि यह संघीय कानून द्वारा "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" या इन नियमों द्वारा प्रदान किया गया है, जिन्होंने अन्य दस्तावेज जमा किए हैं, साथ ही जिन्होंने इन कार्यों को करने के तुरंत बाद बीमा प्रीमियम का भुगतान करने के दायित्व को पूरा किया है। किसी बीमाधारक के साथ एक अनिवार्य बीमा समझौते का समापन करते समय, जो एक कानूनी इकाई है, एक अनिवार्य बीमा पॉलिसी एक अलग तरीके से जारी की जा सकती है, जो ऐसे बीमाधारक और बीमाकर्ता के बीच एक समझौते द्वारा निर्धारित की जाती है।

यदि अनिवार्य बीमा पॉलिसी खो जाती है, तो पॉलिसीधारक को निःशुल्क डुप्लिकेट प्राप्त करने का अधिकार है।

1.5. अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त करने के उद्देश्य से, वाहन के मालिक को अनिवार्य बीमा प्रदान करने वाले किसी भी बीमाकर्ता को चुनने का अधिकार है।

बीमाकर्ता को किसी ऐसे बीमाधारक के लिए अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त करने से इनकार करने का कोई अधिकार नहीं है जिसने अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त करने के लिए आवेदन किया है और, यदि संघीय कानून "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" या इन नियमों द्वारा प्रदान किया गया है, अन्य दस्तावेज प्रस्तुत किये।

1.6. एक अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त करने के लिए, पॉलिसीधारक बीमाकर्ता को संघीय कानून "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" के अनुच्छेद 15 में निर्दिष्ट दस्तावेज जमा करता है।

पॉलिसीधारक को निम्नलिखित मामलों में सभी विवरणों, या इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेजों के संरक्षण के साथ कागजी दस्तावेजों को उनकी इलेक्ट्रॉनिक छवि में परिवर्तित करने के परिणामस्वरूप प्राप्त दस्तावेजों की इलेक्ट्रॉनिक प्रतियों के रूप में अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के लिए आवश्यक दस्तावेज जमा करने का अधिकार है:

इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के रूप में अनिवार्य बीमा अनुबंध का समापन करते समय पॉलिसीधारक द्वारा प्रदान की गई जानकारी स्वचालित अनिवार्य बीमा सूचना प्रणाली में निहित जानकारी के अनुरूप नहीं है या निर्दिष्ट सूचना प्रणाली में उपलब्ध नहीं है;

एक अनिवार्य बीमा अनुबंध का समापन करते समय, पॉलिसीधारक ने संघीय कानून "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" के अनुच्छेद 15 के अनुच्छेद 3 के उप-अनुच्छेद "बी" - "एफ" में निर्दिष्ट दस्तावेजों में से कम से कम एक दस्तावेज जमा नहीं किया था। कागज (बीमाकर्ता के साथ समझौते द्वारा);

अन्य मामले जो पार्टियों के समझौते द्वारा प्रदान किए जा सकते हैं।

इस पैराग्राफ के पैराग्राफ चार में दिए गए मामले में दस्तावेजों (दस्तावेजों की इलेक्ट्रॉनिक प्रतियां) का प्रावधान पॉलिसीधारक द्वारा इंटरनेट पर अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर बीमाकर्ता द्वारा निर्दिष्ट ईमेल पते पर भेजकर किया जाता है ताकि प्राप्त किया जा सके। इस अनुच्छेद की आवश्यकता के अनुसार प्रासंगिक फ़ाइलें।

पॉलिसीधारक बीमाकर्ता को प्रदान की गई जानकारी और दस्तावेजों की पूर्णता और सटीकता के लिए जिम्मेदार है।

यदि बीमाधारक उस बीमाकर्ता के साथ एक अनिवार्य बीमा समझौता करता है जिसके साथ पिछला अनिवार्य बीमा समझौता संपन्न हुआ था, तो बीमाकर्ता को संघीय कानून "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" द्वारा प्रदान किए गए मूल दस्तावेजों को जमा करने की आवश्यकता का कोई अधिकार नहीं है। , यदि ऐसी कोई जानकारी नहीं है कि पॉलिसीधारक द्वारा प्रस्तुत दस्तावेजों या इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेजों की प्रतियों में पुरानी जानकारी है।

इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के रूप में एक अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के मामले में, पॉलिसीधारक द्वारा संघीय कानून के अनुच्छेद 15 के अनुच्छेद 3 के उप-अनुच्छेद "बी" - "ई" में निर्दिष्ट दस्तावेजों का प्रावधान "अनिवार्य बीमा पर" वाहन मालिकों का नागरिक दायित्व'' बीमाकर्ताओं द्वारा स्वतंत्र रूप से इन दस्तावेजों में निहित जानकारी तक पहुंच प्राप्त करने, अनिवार्य बीमा के लिए एक स्वचालित सूचना प्रणाली का उपयोग करने और (या) संबंधित अधिकारियों और संगठनों के साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप में जानकारी का आदान-प्रदान करने के माध्यम से किया जाता है, जिसमें एक का उपयोग करना भी शामिल है। अंतर्विभागीय इलेक्ट्रॉनिक संपर्क की एकीकृत प्रणाली।

जब पॉलिसीधारक अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त करने के लिए सीधे बीमाकर्ता से व्यक्तिगत रूप से संपर्क करता है, तो अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त करने के लिए आवेदन पत्र बीमाकर्ता द्वारा उसके अनुरोध पर पॉलिसीधारक को निःशुल्क प्रदान किया जाता है।

1.7. अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त करते समय, बीमाकर्ता को वाहन का निरीक्षण करने का अधिकार है। वाहन के निरीक्षण का स्थान पार्टियों के समझौते से स्थापित किया जाता है। यदि वाहन के निरीक्षण के स्थान के संबंध में कोई समझौता नहीं हुआ है या इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के रूप में अनिवार्य बीमा अनुबंध तैयार किया गया है, तो बीमाकर्ता वाहन का निरीक्षण नहीं करेगा।

1.8. अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के लिए आवेदन के साथ, पॉलिसीधारक को बीमाकर्ता को उस बीमाकर्ता से प्राप्त बीमा के बारे में जानकारी प्रदान करने का अधिकार है जिसके साथ पिछला अनिवार्य बीमा अनुबंध संपन्न हुआ था।

बीमा जानकारी उस बीमाकर्ता के साथ अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त करने वाले व्यक्ति द्वारा प्रदान नहीं की जाती है जिसके साथ पिछला अनिवार्य बीमा अनुबंध संपन्न हुआ था।

एक अनिवार्य बीमा अनुबंध का समापन करते समय, जो केवल पॉलिसीधारक द्वारा निर्दिष्ट ड्राइवरों द्वारा वाहन चलाने का प्रावधान करता है, पॉलिसीधारक बीमाकर्ता को उसके द्वारा निर्दिष्ट प्रत्येक ड्राइवर के संबंध में बीमा के बारे में जानकारी प्रदान करता है।

वाहन चलाने की अनुमति वाले व्यक्तियों पर प्रतिबंध के बिना एक अनिवार्य बीमा अनुबंध का समापन करते समय, पॉलिसीधारक बीमाकर्ता को वाहन के मालिक के संबंध में बीमा के बारे में जानकारी प्रदान करता है।

एक अनिवार्य बीमा अनुबंध का समापन करते समय, बीमाकर्ता पॉलिसीधारक द्वारा प्रदान की गई बीमा जानकारी और अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के लिए आवेदन में निर्दिष्ट जानकारी के अनुपालन की जांच स्वचालित अनिवार्य बीमा सूचना प्रणाली और एकीकृत स्वचालित तकनीकी में निहित जानकारी के साथ करता है। निरीक्षण सूचना प्रणाली.

यदि पॉलिसीधारक द्वारा प्रदान की गई जानकारी और स्वचालित अनिवार्य बीमा सूचना प्रणाली और (या) एकीकृत स्वचालित तकनीकी निरीक्षण सूचना प्रणाली में निहित जानकारी के बीच विसंगति का पता चलता है, तो बीमाकर्ता प्रदान की गई जानकारी के आधार पर एक अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त करता है। पॉलिसीधारक, इन नियमों के पैराग्राफ 1.11 में दिए गए मामलों को छोड़कर। वाहन मालिकों के बारे में जानकारी जिन्होंने बीमाकर्ता को जानबूझकर गलत जानकारी प्रदान की है, यदि इस जानकारी के परिणामस्वरूप बीमा प्रीमियम की राशि में कमी आई है, तो बीमाकर्ता द्वारा स्वचालित अनिवार्य बीमा सूचना प्रणाली में दर्ज किया जाता है और अनिवार्य बीमा अनुबंध का समापन करते समय इसका उपयोग किया जाता है। उचित बीमा दर गुणांक लागू करने के लिए एक नया शब्द।

1.9. यदि अनिवार्य बीमा अनुबंध वाहन के सीमित उपयोग को निर्दिष्ट करता है, तो पॉलिसीधारक अनिवार्य बीमा पॉलिसी में निर्दिष्ट नहीं किए गए ड्राइवर को वाहन का नियंत्रण स्थानांतरित करने से पहले, गाड़ी चलाने के अधिकार के अधिग्रहण के बारे में तुरंत बीमाकर्ता को लिखित रूप में सूचित करने के लिए बाध्य है। यह वाहन, साथ ही अनिवार्य बीमा अनुबंध में निर्दिष्ट अवधि की तुलना में वाहन के उपयोग की अवधि में परिवर्तन के बारे में। पॉलिसीधारक अनिवार्य बीमा अनुबंध में निर्दिष्ट वाहन के उपयोग की अवधि की समाप्ति से पहले बीमाकर्ता को वाहन के उपयोग की अवधि में वृद्धि के बारे में सूचित करने के लिए बाध्य है।

अनिवार्य बीमा पॉलिसी में निर्दिष्ट वाहन को बदलने, बीमा अवधि बदलने के साथ-साथ पॉलिसीधारक को बदलने की अनुमति नहीं है।

1.10. अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के लिए आवेदन में निर्दिष्ट जानकारी को बदलने के लिए बीमाधारक से आवेदन प्राप्त होने पर और (या) अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के समय प्रस्तुत किए जाने पर, बीमाकर्ता को अनुपात में अतिरिक्त बीमा प्रीमियम के भुगतान की मांग करने का अधिकार है अतिरिक्त बीमा प्रीमियम के भुगतान के दिन लागू अनिवार्य बीमा के लिए बीमा दरों के आधार पर जोखिम की डिग्री में वृद्धि, और उसके भुगतान पर अनिवार्य बीमा पॉलिसी में बदलाव करने के लिए बाध्य है।

अनिवार्य बीमा पॉलिसी में परिवर्तन "विशेष नोट्स" अनुभाग में एक उचित प्रविष्टि करके दर्ज किए जाते हैं, जिसमें परिवर्तनों की तारीख और समय का संकेत दिया जाता है और बीमाकर्ता के प्रतिनिधि के हस्ताक्षर और बीमाकर्ता की मुहर द्वारा या पुन: जारी करके परिवर्तनों का प्रमाणीकरण किया जाता है। नई) पहले जारी बीमा पॉलिसी के पॉलिसीधारक द्वारा वापसी की तारीख से दो कार्य दिवसों के भीतर अनिवार्य बीमा पॉलिसी। पॉलिसीधारक द्वारा लौटाई गई अनिवार्य बीमा पॉलिसी बीमाकर्ता द्वारा पुन: जारी बीमा पॉलिसी की दूसरी प्रति के साथ संग्रहीत की जाती है। मूल और पुनः जारी अनिवार्य बीमा पॉलिसियों पर, पुनः जारी करने के बारे में एक नोट बनाया जाता है जिसमें पुनः जारी करने की तारीख और मूल और पुनः जारी अनिवार्य बीमा पॉलिसियों की संख्या का संकेत होता है।

इन नियमों के पैराग्राफ 1.11 द्वारा निर्धारित तरीके से इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के रूप में जारी बीमा पॉलिसी में परिवर्तन इलेक्ट्रॉनिक रूप से या कागज पर अनिवार्य बीमा पॉलिसी को फिर से जारी करके किया जा सकता है। बाद के मामले में, पॉलिसीधारक को कागज पर पुनः जारी (नई) अनिवार्य बीमा पॉलिसी जारी की जाती है।

बीमाकर्ता अनिवार्य बीमा अनुबंध को समाप्त करने के लिए आवेदन में पॉलिसीधारक द्वारा निर्दिष्ट जानकारी में परिवर्तन के बारे में स्वचालित अनिवार्य बीमा सूचना प्रणाली में जानकारी दर्ज करता है और (या) अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त करते समय जमा करने की तारीख से पांच कार्य दिवसों के भीतर प्रस्तुत करता है। अनिवार्य बीमा बीमा पॉलिसी में संशोधन।

1.11. अनिवार्य बीमा अनुबंध, पॉलिसीधारक की पसंद पर, इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के रूप में तैयार किया जा सकता है।

इस मामले में, पॉलिसीधारक बीमाकर्ता को इंटरनेट पर बीमाकर्ता की आधिकारिक वेबसाइट का उपयोग करके इलेक्ट्रॉनिक रूप में अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त करने के लिए एक आवेदन भेजता है, जिसमें डिक्री के अनुसार बनाई गई एकीकृत पहचान और प्रमाणीकरण प्रणाली का उपयोग करने के बाद पहुंच शामिल है। 28 नवंबर 2011 एन 977 के रूसी संघ की सरकार "संघीय राज्य सूचना प्रणाली पर" बुनियादी ढांचे में पहचान और प्रमाणीकरण की एकीकृत प्रणाली जो इलेक्ट्रॉनिक रूप में राज्य और नगरपालिका सेवाएं प्रदान करने के लिए उपयोग की जाने वाली सूचना प्रणालियों की जानकारी और तकनीकी बातचीत सुनिश्चित करती है" (एकत्रित) रूसी संघ का विधान, 2011, एन 49, कला. 2012, संख्या 5269; 2013, संख्या 5807, अनुच्छेद 6601) इंटरनेट" (जिस तक पहुंच, पॉलिसीधारक की पसंद पर भी हो सकती है)। किसी भी निर्दिष्ट साइट पर उचित फॉर्म भरकर एकीकृत पहचान और पहचान संख्या का उपयोग करके प्राप्त किया जा सकता है।

पॉलिसीधारक को एकीकृत पहचान और प्रमाणीकरण प्रणाली के ढांचे के भीतर पहुंच के लिए जारी इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर कुंजी का उपयोग करके इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के रूप में एक अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के लिए एक आवेदन बनाने और भेजने के लिए बीमाकर्ता की वेबसाइट तक पहुंचने का अधिकार है।

इलेक्ट्रॉनिक रूप में एक अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के लिए एक आवेदन पर पॉलिसीधारक के एक साधारण इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर के साथ हस्ताक्षर किए जाते हैं - एक व्यक्ति या पॉलिसीधारक के एक उन्नत योग्य इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर - 6 अप्रैल के संघीय कानून की आवश्यकताओं के अनुसार एक कानूनी इकाई, 2011 एन 63-एफजेड "इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर पर" (रूसी संघ के विधान का संग्रह) 2011, कला 2012, संख्या 1668; 3390; नंबर 1, कला. 3889) (इसके बाद - संघीय कानून "इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर पर")।

इलेक्ट्रॉनिक रूप में बीमा अनुबंध के समापन के लिए आवेदन तैयार करने के लिए इंटरनेट पर बीमाकर्ता की आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से पॉलिसीधारक द्वारा प्रेषित जानकारी की सूची में अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के लिए आवेदन भरते समय बीमाकर्ता को प्रदान करने के लिए आवश्यक जानकारी शामिल है। कागज़।

बीमाधारक द्वारा बीमा प्रीमियम का भुगतान करने के दायित्व को पूरा करने के तुरंत बाद, संघीय कानून "इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर पर" की आवश्यकताओं के अनुपालन में बीमाकर्ता के उन्नत योग्य इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर के साथ हस्ताक्षरित इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के रूप में अनिवार्य बीमा बीमा पॉलिसी जारी की जाती है। बीमाधारक को उसके द्वारा निर्दिष्ट ई-मेल पते पर भेजा गया, साथ ही उसके व्यक्तिगत एमटीपीएल पॉलिसीधारक के खाते में पोस्ट करके, बैंक ऑफ रूस के निर्देश संख्या 4190-यू दिनांक 14 नवंबर, 2016 द्वारा प्रदान किया गया "उपयोग के लिए आवश्यकताओं पर" वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा को लागू करते समय इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेजों और इलेक्ट्रॉनिक रूप में जानकारी के आदान-प्रदान की प्रक्रिया", रूसी संघ के न्याय मंत्रालय द्वारा 29 दिसंबर, 2016 नंबर 45034 पर पंजीकृत (दिसंबर के बैंक ऑफ रूस का बुलेटिन) 30, 2016 क्रमांक 115-116)।

पॉलिसीधारक के अनुरोध पर, जिसने इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के रूप में एक अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त किया है, उसे उचित अनुरोध के तुरंत बाद बीमाकर्ता के कार्यालय में एक सख्त रिपोर्टिंग फॉर्म पर तैयार की गई बीमा पॉलिसी निःशुल्क जारी की जाती है। एक सख्त रिपोर्टिंग फॉर्म पर तैयार की गई बीमा पॉलिसी के लिए आवेदन करने का क्षण सीधे बीमाकर्ता के कार्यालय में एक सख्त रिपोर्टिंग फॉर्म पर तैयार की गई बीमा पॉलिसी जारी करने के लिए आवेदन दाखिल करने की तारीख और समय है। इसके अलावा, बीमाकर्ता इंटरनेट पर बीमाकर्ता की आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से आवेदन करते समय, पॉलिसीधारक द्वारा निर्दिष्ट तिथि पर और अपने खर्च पर, एक सख्त रिपोर्टिंग फॉर्म पर तैयार की गई बीमा पॉलिसी को डाक से भेजने के लिए बाध्य है। या इंटरनेट पर बीमाकर्ताओं के एक पेशेवर संघ की आधिकारिक वेबसाइट, लेकिन उसे बीमा पॉलिसी भेजकर सेवा के लिए भुगतान के दिन के बाद के कार्य दिवस से पहले नहीं।

बीमाकर्ता को पॉलिसीधारक से इलेक्ट्रॉनिक रूप में एक आवेदन प्राप्त होने के बाद, नियमों के इस पैराग्राफ की आवश्यकताओं के अनुसार हस्ताक्षरित, इलेक्ट्रॉनिक रूप में अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के लिए आवेदन में पहले निर्दिष्ट जानकारी को बदलने के बारे में, पॉलिसीधारक इसके लिए बाध्य है अनिवार्य बीमा के लिए बीमा दरों के आधार पर जोखिम की डिग्री में वृद्धि के अनुपात में अतिरिक्त बीमा प्रीमियम का भुगतान करें, और बीमाकर्ता - अनिवार्य बीमा पॉलिसी में परिवर्तन करें (यदि पॉलिसीधारक द्वारा परिवर्तन के लिए अनुरोध की गई जानकारी पहले से परिलक्षित होती थी) अनिवार्य बीमा पॉलिसी)। इस मामले में, बीमाकर्ता, अतिरिक्त बीमा प्रीमियम के भुगतान की तारीख से दो कार्य दिवसों के बाद नहीं, और यदि पॉलिसीधारक द्वारा रिपोर्ट की गई जानकारी में परिवर्तन के लिए बीमा प्रीमियम के अतिरिक्त भुगतान की आवश्यकता नहीं है - तो दो कार्य दिवसों से अधिक नहीं। जानकारी बदलने के लिए बीमाकर्ता द्वारा आवेदन की प्राप्ति की तारीख से, पॉलिसीधारक को नियमों के इस पैराग्राफ द्वारा निर्धारित तरीके से हस्ताक्षरित इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के रूप में एक पुन: जारी (नई) अनिवार्य बीमा पॉलिसी भेजता है। यदि जानकारी, जिसके परिवर्तन की पॉलिसीधारक घोषणा करता है, पहले अनिवार्य बीमा पॉलिसी में प्रतिबिंबित नहीं हुई थी और अनिवार्य बीमा पॉलिसी में इसके प्रतिबिंब की आवश्यकता नहीं है, तो पॉलिसीधारक को, इस पैराग्राफ में प्रदान की गई समय सीमा के भीतर, एक इलेक्ट्रॉनिक भेजा जाता है। बीमाकर्ता द्वारा परिवर्तित जानकारी की रिकॉर्डिंग पर संघीय कानून "इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर पर" की आवश्यकताओं के अनुपालन में बीमाकर्ता के उन्नत योग्य इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर के साथ हस्ताक्षरित अधिसूचना।

1.12. अनिवार्य बीमा अनुबंध का विस्तार उसकी वैधता अवधि की समाप्ति पर उस बीमाकर्ता के साथ समापन करके किया जाता है जिसके साथ पिछला अनिवार्य बीमा अनुबंध इन नियमों द्वारा निर्धारित तरीके से एक नई अवधि के लिए अनिवार्य बीमा अनुबंध पर संपन्न हुआ था।

1.13. निम्नलिखित मामलों में अनिवार्य बीमा अनुबंध जल्दी समाप्त कर दिया जाता है:

किसी नागरिक की मृत्यु - पॉलिसीधारक या मालिक;

एक कानूनी इकाई का परिसमापन - पॉलिसीधारक;

बीमाकर्ता का परिसमापन;

अनिवार्य बीमा पॉलिसी में निर्दिष्ट वाहन का विनाश (हानि);

1.14. पॉलिसीधारक को निम्नलिखित मामलों में अनिवार्य बीमा अनुबंध को शीघ्र समाप्त करने का अधिकार है:

रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित तरीके से बीमाकर्ता का लाइसेंस रद्द करना;

वाहन का मालिक बदलना;

रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किए गए अन्य मामले।

1.15. बीमाकर्ता को निम्नलिखित मामलों में अनिवार्य बीमा अनुबंध को शीघ्र समाप्त करने का अधिकार है:

अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त करते समय पॉलिसीधारक द्वारा प्रदान की गई झूठी या अधूरी जानकारी की पहचान, जो बीमा जोखिम की डिग्री निर्धारित करने के लिए आवश्यक है;

रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किए गए अन्य मामले।

1.16. इन नियमों के खंड 1.13 के पैराग्राफ तीन, खंड 1.14 के पैराग्राफ चार और खंड 1.15 के पैराग्राफ दो में दिए गए आधारों में से किसी एक पर अनिवार्य बीमा अनुबंध की शीघ्र समाप्ति की स्थिति में, अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत बीमा प्रीमियम का हिस्सा पॉलिसीधारक को वापस नहीं किया जाता है। अन्य मामलों में, बीमाकर्ता बीमा मुआवजे के लिए इच्छित अपने हिस्से की राशि में बीमा प्रीमियम का पॉलिसीधारक हिस्सा लौटाता है और अनिवार्य बीमा अनुबंध की असमाप्त अवधि या वाहन के मौसमी उपयोग की असमाप्त अवधि (उपयोग की अवधि) पर पड़ता है। वाहन का)

अनुबंध की असमाप्त अवधि (वाहन के उपयोग की अवधि) की गणना अनिवार्य बीमा अनुबंध की शीघ्र समाप्ति की तारीख के अगले दिन से शुरू होती है।

इन नियमों के पैराग्राफ 1.13 में प्रदान किए गए अनिवार्य बीमा अनुबंध की शीघ्र समाप्ति के मामलों में, अनिवार्य बीमा अनुबंध की शीघ्र समाप्ति की तारीख को उस घटना की तारीख माना जाता है जो इसकी शीघ्र समाप्ति और घटना के घटित होने का आधार थी। जिसकी पुष्टि अधिकृत निकायों के दस्तावेजों से होती है।

इन नियमों के पैराग्राफ 1.14 में प्रदान किए गए अनिवार्य बीमा अनुबंध की शीघ्र समाप्ति के मामलों में, अनिवार्य बीमा अनुबंध की शीघ्र समाप्ति की तिथि वह तिथि मानी जाती है जब बीमाकर्ता को अनिवार्य की शीघ्र समाप्ति के लिए पॉलिसीधारक से एक लिखित आवेदन प्राप्त होता है। बीमा अनुबंध और इस तथ्य के दस्तावेजी साक्ष्य जो अनुबंध की शीघ्र समाप्ति के आधार के रूप में कार्य करते हैं।

इन नियमों के पैराग्राफ 1.15 में प्रदान किए गए अनिवार्य बीमा अनुबंध की शीघ्र समाप्ति के मामलों में, अनिवार्य बीमा अनुबंध की शीघ्र समाप्ति की तारीख को पॉलिसीधारक को बीमाकर्ता से लिखित नोटिस प्राप्त होने की तारीख माना जाता है।

बीमा प्रीमियम का एक हिस्सा पॉलिसीधारक (उसके कानूनी प्रतिनिधियों, उत्तराधिकारियों) को उस तारीख से 14 कैलेंडर दिनों के भीतर वापस कर दिया जाता है, जब बीमाकर्ता को इनमें से खंड 1.13 के पैराग्राफ दो, चार, पांच, छह में दिए गए मामलों के बारे में जानकारी प्राप्त होती है। नियम, या इन नियमों के पैराग्राफ 1.14 में दिए गए आधारों में से किसी एक पर अनिवार्य अनुबंध बीमा की शीघ्र समाप्ति के लिए पॉलिसीधारक का आवेदन, या पॉलिसीधारक द्वारा लिखित नोटिस की प्राप्ति की तारीख के बाद की तारीख से 14 कैलेंडर दिनों के भीतर इन नियमों के पैराग्राफ 1.15 के पैराग्राफ तीन में दिए गए आधार पर अनिवार्य बीमा अनुबंध की शीघ्र समाप्ति के बारे में बीमाकर्ता।

यदि नियमों के इस पैराग्राफ द्वारा प्रदान किए गए बीमा प्रीमियम के हिस्से को वापस करने की समय सीमा पूरी नहीं होती है, तो बीमाकर्ता अनिवार्य बीमा समझौते के तहत बीमा प्रीमियम के एक प्रतिशत की राशि में बीमाधारक - एक व्यक्ति को जुर्माना (जुर्माना) का भुगतान करता है। देरी के प्रत्येक दिन के लिए, लेकिन ऐसे समझौते के तहत बीमा प्रीमियम की राशि से अधिक नहीं।

1.17. अनिवार्य बीमा अनुबंध की शीघ्र समाप्ति या समाप्ति के मामले में, बीमाकर्ता पॉलिसीधारक को, वह व्यक्ति जिसके दायित्व जोखिम का ऐसे अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत बीमा किया गया था, बैंक ऑफ रूस विनियमन संख्या के परिशिष्ट 4 में निर्दिष्ट फॉर्म में बीमा के बारे में जानकारी प्रदान करता है। 431 दिनांक 19 सितम्बर 2014 -पी. बीमाकर्ता द्वारा संबंधित लिखित अनुरोध की तारीख से पांच दिनों के भीतर बीमा जानकारी लिखित रूप में निःशुल्क प्रदान की जाती है।

अध्याय 2. बीमा प्रीमियम के भुगतान की प्रक्रिया

2.1. बीमा प्रीमियम की गणना बीमाकर्ता द्वारा बैंक ऑफ रूस द्वारा स्थापित आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए निर्धारित बीमा दरों के अनुसार की जाती है।

अनिवार्य बीमा अनुबंध की वैधता अवधि के दौरान बीमा दरों में परिवर्तन से भुगतान के समय प्रभावी बीमा दरों के अनुसार पॉलिसीधारक द्वारा भुगतान किए गए बीमा प्रीमियम में परिवर्तन नहीं होता है। यदि, इन नियमों के अनुसार, पॉलिसीधारक जोखिम की डिग्री में वृद्धि के अनुपात में अतिरिक्त बीमा प्रीमियम का भुगतान करने के लिए बाध्य है, तो भुगतान की जाने वाली अतिरिक्त बीमा प्रीमियम की राशि प्रभावी बीमा दरों के अनुसार निर्धारित की जाती है। इसके भुगतान का समय.

अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत बीमा प्रीमियम की गणना बीमाकर्ता द्वारा अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के लिए लिखित आवेदन में पॉलिसीधारक द्वारा प्रदान की गई जानकारी या इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के रूप में बीमाकर्ता को भेजे गए आवेदन के आधार पर की जाती है। स्वचालित अनिवार्य बीमा सूचना प्रणाली में निहित जानकारी को ध्यान में रखते हुए, बीमा के बारे में जानकारी।

यदि अनिवार्य बीमा अनुबंध की शर्तें इसकी वैधता अवधि के दौरान बदलती हैं, तो बीमा प्रीमियम अनिवार्य बीमा अनुबंध के शुरू होने के बाद घटने या बढ़ने की दिशा में परिवर्तन के अधीन है, जो पॉलिसीधारक द्वारा बीमाकर्ता को बताई गई परिवर्तित जानकारी पर निर्भर करता है। , बीमा जोखिम की डिग्री को प्रभावित करता है।

पॉलिसीधारक को बीमाकर्ता से देय बीमा प्रीमियम की लिखित गणना की मांग करने का अधिकार है। बीमाकर्ता पॉलिसीधारक से संबंधित लिखित आवेदन प्राप्त होने की तारीख से तीन कार्य दिवसों के भीतर ऐसी गणना प्रस्तुत करने के लिए बाध्य है।

2.2. अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत बीमा प्रीमियम का भुगतान पॉलिसीधारक द्वारा बीमाकर्ता को बैंक ऑफ रूस रेगुलेशन नंबर 383-पी दिनांक 19 जून, 2012 के अनुसार एकमुश्त नकद या बैंक हस्तांतरण द्वारा अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन पर किया जाता है। धन हस्तांतरित करने के नियमों पर, रूसी संघ के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत 22 जून 2012 एन 24667, 14 अगस्त 2013 एन 29387, 19 मई 2014 एन 32323, 11 जून 2015 एन 37649, 27 जनवरी 2016 एन 40831 (बैंक ऑफ रशिया का बुलेटिन दिनांक 28 जून 2012 एन 34, दिनांक 28 अगस्त 2013 नंबर 47, दिनांक 28 मई 2014 नंबर 46, दिनांक 22 जून 2015 नंबर 54, दिनांक 15 फरवरी 2016 नंबर। 14).

अध्याय 3. अनिवार्य बीमा लागू करते समय व्यक्तियों के कार्यों की सूची

3.1. जब कोई बीमाकृत घटना (यातायात दुर्घटना) घटित होती है, तो इस घटना में शामिल ड्राइवरों को उपाय करना चाहिए और रूसी संघ के यातायात नियमों द्वारा प्रदान किए गए कर्तव्यों को पूरा करना चाहिए, जिसे मंत्रिपरिषद के संकल्प द्वारा अनुमोदित किया गया है - रूसी संघ की सरकार 23 अक्टूबर को , 1993 एन 1090 (रूसी संघ के राष्ट्रपति और सरकार के अधिनियमों का संग्रह, 1993, संख्या 4531; रूसी संघ के कानून का संग्रह, 1998, संख्या 5521; 931; कला। 2693, कला। 1899; 2005, कला। 5733; कला. 2009; कला. 976; कला. 4289; कला वर्तमान परिस्थितियों में, घटना से संभावित नुकसान को कम करने के उपाय, प्रत्यक्षदर्शियों के नाम और पते लिखें और उन्हें यातायात दुर्घटना की अधिसूचना में इंगित करें, इन नियमों के अनुसार घटना के बारे में दस्तावेज तैयार करने के उपाय करें।

3.2. सड़क यातायात दुर्घटना में शामिल चालक सड़क यातायात दुर्घटना में अन्य प्रतिभागियों को अनिवार्य बीमा अनुबंध के बारे में जानकारी देने के लिए बाध्य है, जिसमें अनिवार्य बीमा पॉलिसी की संख्या, साथ ही बीमाकर्ता का नाम, पता और टेलीफोन नंबर शामिल है।

3.3. यातायात दुर्घटना में भाग लेने वालों को उन बीमाकर्ताओं को सूचित करना चाहिए जो इन नियमों द्वारा स्थापित समय सीमा के भीतर मामलों में किसी बीमाकृत घटना के घटित होने के बारे में अपने नागरिक दायित्व का बीमा करते हैं।

3.4. यातायात दुर्घटना के संबंध में दस्तावेजों की तैयारी बीमाकर्ता (बीमाकर्ता के प्रतिनिधि) की उपस्थिति में की जा सकती है ताकि यातायात दुर्घटना की परिस्थितियों और बीमाधारक या पीड़ित द्वारा रिपोर्ट की गई क्षति(ओं) का निर्धारण किया जा सके। ऐसा करने के लिए, यातायात दुर्घटना में भाग लेने वाला चालक उस बीमाकर्ता को सूचित करता है जिसने उसके नागरिक दायित्व का बीमा किया है, या उसके प्रतिनिधि को यातायात दुर्घटना के स्थान और समय के साथ-साथ उन परिस्थितियों के बारे में किसी भी उपलब्ध तरीके से सूचित करता है जिनके कारण यह हुआ। , ताकि बीमाकर्ता यातायात दुर्घटना-परिवहन दुर्घटना स्थल पर जाने की आवश्यकता पर निर्णय ले सके।

3.5. यातायात दुर्घटना में शामिल वाहनों के चालकों को यातायात दुर्घटना स्थल पर पहुंचे पुलिस अधिकारियों द्वारा दस्तावेजों के निष्पादन की परवाह किए बिना, बीमाकर्ताओं द्वारा जारी किए गए यातायात दुर्घटना अधिसूचना फॉर्म भरने की आवश्यकता होती है।

यदि क्षति और यातायात दुर्घटना की परिस्थितियों, वाहनों को दिखाई देने वाली क्षति की प्रकृति और सूची पर कोई असहमति नहीं है, तो दो चालक संयुक्त रूप से यातायात दुर्घटना की सूचना के लिए एक फॉर्म भरते हैं।

यदि किसी यातायात दुर्घटना में दो से अधिक वाहन शामिल हैं या क्या हुआ इसका आकलन करने में चालकों के बीच असहमति है, साथ ही यदि चालकों के लिए यातायात दुर्घटना की अधिसूचना का एक फॉर्म एक साथ भरना असंभव है (स्वास्थ्य कारणों से, में) ड्राइवर की मृत्यु की स्थिति में, संयुक्त रूप से फॉर्म भरने में किसी एक की विफलता के कारण या अन्य कारणों से), प्रत्येक ड्राइवर को संयुक्त रूप से भरने की असंभवता का कारण बताते हुए अपना स्वयं का अधिसूचना फॉर्म भरने की अनुमति है। यातायात दुर्घटना की सूचना. चालक की मृत्यु की स्थिति में, इस वाहन के संबंध में यातायात दुर्घटना की सूचना अन्य व्यक्तियों द्वारा नहीं भरी जाती है।

यदि वाहनों या पैदल चलने वालों में यात्रियों के जीवन या स्वास्थ्य को नुकसान होता है, तो सड़क यातायात दुर्घटना की अधिसूचना घायल यात्रियों और पैदल यात्रियों की उपस्थिति का संकेत देगी। यदि किसी यातायात दुर्घटना में भाग लेने वालों के पास पीड़ितों (अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक नाम) के बारे में जानकारी है, तो उन्हें यह जानकारी बीमाकर्ता को प्रदान करनी होगी। घायल यात्रियों और पैदल चलने वालों के बारे में जानकारी बीमाकर्ता को उसके लिखित अनुरोध या इलेक्ट्रॉनिक इंटरैक्शन के हिस्से के रूप में इलेक्ट्रॉनिक रूप से भेजे गए अनुरोध के आधार पर पुलिस इकाइयों द्वारा प्रदान की जाती है।

यदि पीड़ितों को नुकसान होता है, तो ड्राइवर को इन नियमों द्वारा स्थापित तरीके और समय सीमा के भीतर बीमाकर्ता को सूचित करना चाहिए।

3.6. अधिकृत पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के बिना सड़क यातायात दुर्घटना के बारे में दस्तावेज़ तैयार करते समय, सड़क यातायात दुर्घटना की अधिसूचना के लिए फॉर्म सड़क यातायात दुर्घटना में शामिल वाहनों के दोनों चालकों द्वारा भरे जाते हैं, जबकि नुकसान की परिस्थितियाँ, आरेख सड़क यातायात दुर्घटना की प्रकृति और दृश्य क्षति की सूची दोनों ड्राइवरों के हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित की जाती है। इस मामले में, प्रत्येक चालक यातायात दुर्घटना अधिसूचना की दोनों शीटों पर सामने की ओर से हस्ताक्षर करता है। यातायात दुर्घटना की अधिसूचना का उल्टा भाग प्रत्येक चालक द्वारा स्वतंत्र रूप से पूरा किया जाता है।

यदि प्रारंभिक मूल्यांकन के अनुसार, यातायात दुर्घटना की परिस्थितियों, वाहनों को दिखाई देने वाली क्षति की प्रकृति और सूची, यातायात दुर्घटना में भाग लेने वालों में से किसी एक द्वारा नोटिस पर हस्ताक्षर करने से इनकार करने या क्षति की मात्रा अधिक होने पर असहमति है यातायात दुर्घटना में भाग लेने वाले की, वह राशि जिसके भीतर अधिकृत पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के बिना यातायात दुर्घटना के बारे में दस्तावेजों के पंजीकरण के मामले में बीमाकर्ता बीमा मुआवजा देता है; अधिकारी.

बीमाकर्ता को वाहनों की दृश्य क्षति की प्रकृति और सूची और (या) प्रस्तुत नोटिस में दर्ज नुकसान की परिस्थितियों के संबंध में विरोधाभासों का पता चलने की स्थिति में यातायात दुर्घटना में शामिल वाहनों की स्वतंत्र जांच का आदेश देने का अधिकार है। यातायात दुर्घटना, इन नियमों के खंड 3.11 के अनुसार।

नुकसान की परिस्थितियों को स्थापित करने और संपत्ति के नुकसान के संबंध में मुआवजे के अधीन क्षति की मात्रा निर्धारित करने के लिए, एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा और एक स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) की जाती है। बीमाकर्ता के अनुरोध पर, यातायात दुर्घटना में शामिल वाहनों के मालिक, जिन्होंने नियमों के इस पैराग्राफ के अनुसार यातायात दुर्घटना पर दस्तावेज तैयार किए हैं, इन वाहनों को निरीक्षण और (या) स्वतंत्र तकनीकी विशेषज्ञता के लिए प्रस्तुत करने के लिए बाध्य हैं। ऐसे अनुरोध की प्राप्ति की तारीख से पांच कार्य दिवसों के भीतर बीमाकर्ता को, जब तक कि पार्टियां एक अलग अवधि पर सहमत न हों।

3.7. जिस पीड़ित को इन नियमों के खंड 3.6 के आधार पर बीमा मुआवजा प्राप्त हुआ है, उसे ऐसी यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप उसकी संपत्ति को हुए नुकसान के मुआवजे के लिए बीमाकर्ता को अतिरिक्त दावे प्रस्तुत करने का अधिकार नहीं है।

बीमा मुआवजे की राशि से अधिक राशि में अपनी संपत्ति को हुए नुकसान के मुआवजे से संबंधित अधिकार का प्रयोग करने के लिए, पीड़ित नुकसान पहुंचाने वाले व्यक्ति के खिलाफ अदालत में दावा दायर कर सकता है।

पीड़ित को उस बीमाकर्ता से संपर्क करने का अधिकार है जिसने नुकसान पहुंचाने वाले व्यक्ति के नागरिक दायित्व का बीमा किया था, जीवन या स्वास्थ्य को हुए नुकसान के मुआवजे के दावे के साथ, जो उसके नुकसान के मुआवजे के दावे की प्रस्तुति के बाद उत्पन्न हुआ था। वाहन, और जिसके बारे में पीड़ित को इन नियमों के खंड 3.9, 4.1 - 4.7 के अनुसार दावा दायर करते समय पता नहीं था।

3.8. सड़क यातायात दुर्घटना में शामिल ड्राइवरों द्वारा भरी गई यातायात दुर्घटना की सूचनाएं, इन नियमों के पैराग्राफ 3.6 के अनुसार तैयार की जानी चाहिए, किसी भी तरह से वितरित या भेजी जानी चाहिए जो जल्द से जल्द प्रेषण की पुष्टि प्रदान करती है, लेकिन पांच से पहले नहीं। सड़क यातायात दुर्घटना के बाद कार्य दिवस, बीमाकर्ता जिसने चालक के नागरिक दायित्व का बीमा किया है, या पीड़ित के निवास स्थान (स्थान) पर रूसी संघ के विषय में बीमाकर्ता का प्रतिनिधि। क्षेत्र में यातायात दुर्घटना हुई. पीड़ित ड्राइवर बीमाकर्ता को यातायात दुर्घटना के बारे में अपना अधिसूचना फॉर्म या यातायात दुर्घटना में अन्य प्रतिभागियों के साथ भरा हुआ अधिसूचना फॉर्म बीमा मुआवजे या नुकसान के लिए प्रत्यक्ष मुआवजे के लिए आवेदन जमा करने के साथ ही जमा करता है। नुकसान पहुंचाने वाले ड्राइवर को यातायात दुर्घटना की सूचना फैक्स द्वारा भेजी जा सकती है, साथ ही उसकी मूल प्रति को पंजीकृत मेल द्वारा उस बीमाकर्ता के पते पर भेजा जा सकता है जिसने उसके नागरिक दायित्व का बीमा किया है या अनिवार्य बीमा पॉलिसी में निर्दिष्ट बीमाकर्ता के प्रतिनिधि को भेजा जा सकता है।

3.9. एक पीड़ित जो बीमा मुआवजे के अपने अधिकार का प्रयोग करना चाहता है, वह बीमाकृत घटना के घटित होने के बारे में बीमाकर्ता को यथाशीघ्र सूचित करने के लिए बाध्य है।

पीड़ित या लाभार्थी बीमाकर्ता को बीमा मुआवजे या नुकसान के लिए सीधे मुआवजे के लिए एक आवेदन और इन नियमों द्वारा प्रदान किए गए दस्तावेजों को समय सीमा के भीतर और इन नियमों के खंड 3.8 या खंड 3.6 द्वारा स्थापित तरीके से प्रस्तुत करते हैं।

पीड़ित अपनी संपत्ति को हुए नुकसान के मुआवजे के लिए उस बीमाकर्ता को दावा प्रस्तुत करता है जिसने पीड़ित के नागरिक दायित्व का बीमा किया था, यदि इन नियमों के पैराग्राफ 3.15 में सूचीबद्ध परिस्थितियां मौजूद हों।

इन नियमों के खंड 4.17 के दूसरे पैराग्राफ द्वारा स्थापित तरीके से वाहन की बहाली की मरम्मत को व्यवस्थित करने और भुगतान करने के बीमाकर्ता के दायित्व को पूरा करने के मामले में, बीमा मुआवजे या नुकसान के लिए प्रत्यक्ष मुआवजे के लिए आवेदन में पीड़ित मुआवजे का संकेत देता है वस्तुगत रूप से उसके वाहन को हुई क्षति, और मरम्मत प्रौद्योगिकी और घटकों (भागों, असेंबली और असेंबली) की उपलब्धता सहित वस्तुनिष्ठ परिस्थितियों के कारण वाहन की मरम्मत की शर्तों में संभावित वृद्धि के लिए भी सहमति व्यक्त करता है।

इन नियमों के पैराग्राफ 4.17.1 और 4.17.2 द्वारा स्थापित तरीके से वाहन की बहाली की मरम्मत को व्यवस्थित करने और भुगतान करने के बीमाकर्ता के दायित्व की पूर्ति के मामले में, बीमा मुआवजे या नुकसान के लिए प्रत्यक्ष मुआवजे के लिए आवेदन में पीड़ित इंगित करता है वाहन की पुनर्स्थापना मरम्मत करने के लिए सर्विस स्टेशन।

3.10. बीमा मुआवजे या नुकसान के लिए सीधे मुआवजे के लिए आवेदन दाखिल करते समय, पीड़ित आवेदन के साथ संलग्न होता है:

पीड़ित (लाभार्थी) के पहचान दस्तावेज की विधिवत प्रमाणित प्रति;

उस व्यक्ति के अधिकार की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ जो लाभार्थी का प्रतिनिधि है;

बीमा मुआवज़ा प्राप्त करने के लिए बैंक विवरण वाले दस्तावेज़, यदि बीमा मुआवज़े का भुगतान बैंक हस्तांतरण द्वारा किया जाएगा;

संरक्षकता और ट्रस्टीशिप अधिकारियों की सहमति, यदि बीमा मुआवजे का भुगतान 18 वर्ष से कम आयु के व्यक्ति (पीड़ित (लाभार्थी)) के प्रतिनिधि को किया जाएगा;

1 अप्रैल 2011 एन 154 के रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित फॉर्म में सड़क सुरक्षा के लिए जिम्मेदार पुलिस इकाई द्वारा जारी यातायात दुर्घटना का प्रमाण पत्र (5 मई को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत) , 2011, पंजीकरण एन 20671), यदि किसी यातायात दुर्घटना के बारे में पंजीकरण दस्तावेज़ अधिकृत पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के साथ किए गए थे;

यातायात दुर्घटना की सूचना;

एक प्रशासनिक अपराध पर प्रोटोकॉल की प्रतियां, एक प्रशासनिक अपराध के मामले में एक संकल्प या एक प्रशासनिक अपराध पर मामला शुरू करने से इनकार करने पर एक निर्णय, यदि यातायात दुर्घटना पर दस्तावेजों की तैयारी अधिकृत की भागीदारी के साथ की गई थी पुलिस अधिकारी, और ऐसे दस्तावेज़ों की तैयारी रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान की जाती है।

इसके अलावा, पीड़ित, क्षति के प्रकार के आधार पर, इन नियमों के पैराग्राफ 4.1, 4.2, 4.4 - 4.7 और (या) 4.13 में दिए गए दस्तावेज बीमाकर्ता को जमा करता है।

पीड़ित के अनुरोध पर, उनकी पूर्णता की जांच करने के लिए बीमा मुआवजे पर आवश्यक दस्तावेजों को जमा करना, इंटरनेट पर बीमाकर्ता की आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक रूप से किया जाता है, जो पीड़ित को दस्तावेज जमा करने की आवश्यकता से राहत नहीं देता है। बीमाकर्ता को बीमा मुआवजे पर बीमाकर्ता या बीमाकर्ता के प्रतिनिधि के स्थान पर लिखित रूप में। बीमाकर्ता इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेजों के रूप में भेजे गए आवेदकों के आवेदनों पर विचार करता है और उन्हें उन ईमेल पतों पर प्रतिक्रिया भेजता है जहां से बीमाकर्ता के साथ आवेदक द्वारा सहमत अवधि के भीतर ये आवेदन प्राप्त हुए थे, लेकिन तारीख से तीन व्यावसायिक दिनों के भीतर नहीं। इन आवेदनों की प्राप्ति.

बीमाकर्ता को पीड़ित से उन दस्तावेजों की मांग करने का कोई अधिकार नहीं है जो इन नियमों में प्रदान नहीं किए गए हैं।

3.11. संपत्ति के नुकसान के मामले में, पीड़ित जो बीमा मुआवजे या नुकसान के लिए सीधे मुआवजे के अपने अधिकार का प्रयोग करना चाहता है, बीमा मुआवजे या नुकसान के लिए सीधे मुआवजे के लिए आवेदन दाखिल करने की तारीख से पांच कार्य दिवसों के भीतर और उससे जुड़े दस्तावेजों में इन नियमों के अनुसार, क्षतिग्रस्त वाहन या उसके अवशेषों को निरीक्षण और (या) बैंक ऑफ रूस द्वारा अनुमोदित नियमों के अनुसार स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा के लिए प्रस्तुत करने के लिए बाध्य है, अन्य संपत्ति - निरीक्षण और (या) स्वतंत्र परीक्षा के लिए ( मूल्यांकन) रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित तरीके से किया जाता है, संघीय कानून "वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा पर" स्थापित विशिष्टताओं को ध्यान में रखते हुए, और बीमाकर्ता - क्षतिग्रस्त संपत्ति का निरीक्षण करने और (या) व्यवस्थित करने के लिए स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन)।

बीमाकर्ता क्षतिग्रस्त संपत्ति का निरीक्षण करता है और (या) पांच कार्य दिवसों से अधिक के भीतर एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) (मेल सहित) के लिए एक रेफरल जारी करके एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) का आयोजन करता है। इन नियमों द्वारा प्रदान किए गए संलग्न दस्तावेजों के साथ बीमा मुआवजे या नुकसान के लिए सीधे मुआवजे के लिए आवेदन की प्राप्ति की तारीख, जब तक कि बीमाकर्ता और पीड़ित के बीच एक और अवधि पर सहमति न हो। निरीक्षण और (या) स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) के बाद, पीड़ित के लिखित आवेदन पर, बीमाकर्ता उसे निरीक्षण और (या) स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) के परिणामों से परिचित कराने के लिए बाध्य है। ). एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) आयोजित करने के दायित्व के बीमाकर्ता द्वारा पूर्ति का संकेत देने वाला तथ्य पीड़ित को उचित दिशा जारी करना (मेल सहित) है।

बीमाकर्ता निरीक्षण के समय और स्थान और (या) क्षतिग्रस्त संपत्ति की एक स्वतंत्र परीक्षा के संगठन पर पीड़ित के साथ सहमत होने के लिए बाध्य है, बीमाकर्ता, विशेषज्ञ के कार्य कार्यक्रम और इस पैराग्राफ में निर्दिष्ट अवधि को ध्यान में रखते हुए। क्षतिग्रस्त संपत्ति के निरीक्षण, स्वतंत्र तकनीकी परीक्षण, स्वतंत्र परीक्षण (मूल्यांकन) के लिए पीड़ित को बीमाकर्ता के साथ सहमत समय पर क्षतिग्रस्त संपत्ति प्रस्तुत करनी होगी।

यदि पीड़ित क्षतिग्रस्त संपत्ति या उसके अवशेषों को निरीक्षण और (या) स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) के लिए बीमाकर्ता के साथ सहमत तिथि पर प्रदान करने में विफल रहता है, तो बीमाकर्ता पीड़ित के साथ निरीक्षण के लिए एक नई तारीख पर सहमत होता है और (या) स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, क्षतिग्रस्त संपत्ति या उसके अवशेषों की स्वतंत्र जांच (मूल्यांकन)। इसके अलावा, यदि पीड़ित क्षतिग्रस्त संपत्ति या उसके अवशेषों को निरीक्षण और (या) स्वतंत्र तकनीकी विशेषज्ञता, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) के लिए प्रस्तुत करने के लिए नियमों के इस पैराग्राफ द्वारा स्थापित दायित्व को पूरा करने में विफल रहता है, तो बीमाकर्ता के लिए निर्णय लेने की समय सीमा बीमा मुआवजे पर, इन नियमों के पैराग्राफ 4.22 में परिभाषित, पीड़ित द्वारा क्षतिग्रस्त संपत्ति या उसके अवशेषों को प्रस्तुत करने की तारीख और निरीक्षण की तारीख और (या) स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र के बीच दिनों की संख्या से अधिक नहीं की अवधि के लिए बढ़ाया जा सकता है। पीड़ित के साथ परीक्षा (मूल्यांकन) पर सहमति हुई, लेकिन गैर-कामकाजी छुट्टियों के अपवाद के साथ, 20 कैलेंडर दिनों से अधिक नहीं। यदि पीड़ित क्षतिग्रस्त संपत्ति या उसके अवशेषों को निरीक्षण और (या) स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) के लिए उपलब्ध कराने में विफल रहता है, तो बीमाकर्ता पीड़ित को बीमा मुआवजे पर निर्णय लेने की असंभवता के बारे में लिखित रूप में सूचित करता है जब तक कि पीड़ित इन्हें निष्पादित नहीं करता है। कार्रवाई.

यदि क्षति की प्रकृति या क्षतिग्रस्त वाहन या अन्य संपत्ति की विशेषताएं निरीक्षण और स्वतंत्र तकनीकी विशेषज्ञता के लिए इसकी प्रस्तुति को बाहर करती हैं, तो बीमाकर्ता और (या) विशेषज्ञ के स्थान पर स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) (जिसमें वाहन को नुकसान भी शामिल है) सड़क यातायात में इसकी भागीदारी को छोड़कर), यह आवेदन में दर्शाया गया है। इस मामले में, बीमा क्षतिपूर्ति या नुकसान के लिए प्रत्यक्ष मुआवजे के लिए आवेदन दाखिल करने की तारीख से पांच कार्य दिवसों से अधिक की अवधि के भीतर क्षतिग्रस्त संपत्ति के स्थान पर निरीक्षण और स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) की जाती है। और इन नियमों के पैराग्राफ 3.10 में दिए गए दस्तावेज़, और यदि कोई क्षतिग्रस्त वाहन या अन्य संपत्ति दुर्गम, दूरस्थ या कम आबादी वाले क्षेत्रों में स्थित है - दाखिल करने की तारीख से 10 कार्य दिवसों से अधिक की अवधि के भीतर नहीं बीमा मुआवजे या नुकसान के लिए सीधे मुआवजे के लिए एक आवेदन और इन नियमों के पैराग्राफ 3.10 में दिए गए दस्तावेज, जब तक कि बीमाकर्ता और पीड़ित के बीच अन्य शर्तों पर सहमति न हो।

बीमाकर्ता के अनुरोध पर, यातायात दुर्घटना में शामिल वाहन का मालिक, इन नियमों के अनुच्छेद 3.6 के अनुसार यातायात दुर्घटना पर दस्तावेजों के पंजीकरण की स्थिति में, वाहन को निरीक्षण के लिए और (या) एक स्वतंत्र के लिए प्रस्तुत करता है। इस पैराग्राफ नियमों द्वारा स्थापित तरीके से तकनीकी परीक्षा

3.12. यदि बीमाकर्ता ने, इन नियमों के पैराग्राफ 3.11 द्वारा स्थापित अवधि के भीतर, क्षतिग्रस्त संपत्ति का निरीक्षण नहीं किया है और (या) इसकी स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) का आयोजन नहीं किया है, तो पीड़ित को इसके लिए स्वतंत्र रूप से आवेदन करने का अधिकार है क्षतिग्रस्त संपत्ति या उसके अवशेषों को निरीक्षण के लिए बीमाकर्ता को प्रस्तुत किए बिना एक तकनीकी परीक्षा या परीक्षा (मूल्यांकन)।

इस मामले में, पीड़ित द्वारा स्वतंत्र रूप से आयोजित एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा या स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) के परिणाम बीमा मुआवजे की राशि निर्धारित करने के लिए बीमाकर्ता द्वारा स्वीकार किए जाते हैं।

एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, एक स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) की लागत, जिसके आधार पर बीमा मुआवजा बनाया जाता है, अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत बीमाकर्ता द्वारा मुआवजे के अधीन नुकसान में शामिल है।

3.13. वाहनों को हुए नुकसान की परिस्थितियों को स्पष्ट करने के लिए, वाहन को हुए नुकसान की प्रकृति और उनके कारण, तकनीक, तरीके, इसकी मरम्मत की लागत, साथ ही यातायात दुर्घटना की तारीख पर वाहन का वास्तविक मूल्य स्थापित करें। , वाहन की एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा बैंक ऑफ रूस द्वारा अनुमोदित नियमों के अनुसार या एक स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) के अनुसार की जाती है।

3.14. यदि निरीक्षण और (या) स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, पीड़ित द्वारा प्रस्तुत क्षतिग्रस्त संपत्ति या उसके अवशेषों की स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) किसी बीमाकृत घटना के अस्तित्व को स्थापित करने और मुआवजे के अधीन नुकसान की मात्रा निर्धारित करने की अनुमति नहीं देती है। अनिवार्य बीमा अनुबंध, बीमाकर्ता को पीड़ित द्वारा बीमा मुआवजे या नुकसान के लिए सीधे मुआवजे के लिए आवेदन जमा करने की तारीख से 10 कार्य दिवसों के भीतर इन परिस्थितियों को स्पष्ट करने, उस वाहन का निरीक्षण करने का अधिकार है जिसके उपयोग के दौरान पीड़ित को नुकसान हुआ था, और (या) ) अपने स्वयं के खर्च पर, इस वाहन के संबंध में एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा का आयोजन और भुगतान करें। वाहन का मालिक, जिसके उपयोग के दौरान पीड़ित की संपत्ति क्षतिग्रस्त हो गई थी, बीमाकर्ता के अनुरोध पर इस वाहन को प्रस्तुत करने के लिए बाध्य है।

निरीक्षण और (या) स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा (मूल्यांकन) के परिणाम बीमाकर्ता (उसके प्रतिनिधि), एक विशेषज्ञ तकनीशियन, स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा आयोजित करने वाले स्वतंत्र विशेषज्ञ संगठन के प्रतिनिधि द्वारा लिखित और हस्ताक्षरित किए जाते हैं, यदि ऐसा है जांच की गई, और वाहन का मालिक।

यदि क्षतिग्रस्त संपत्ति की मरम्मत या उसके अवशेषों का निपटान बीमाकर्ता द्वारा निरीक्षण से पहले किया जाता है और (या) एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, क्षतिग्रस्त संपत्ति की स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) के अनुसार किया जाता है, तो बीमाकर्ता पीड़ित को बीमा मुआवजा या उसके हिस्से से इनकार करता है। इन नियमों की आवश्यकताओं के साथ, किसी बीमाकृत घटना की उपस्थिति और अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत मुआवजे के अधीन नुकसान की मात्रा को विश्वसनीय रूप से स्थापित करने की अनुमति नहीं मिलती है।

3.15. पीड़ित अपनी संपत्ति को हुए नुकसान के मुआवजे के लिए उस बीमाकर्ता से दावा करता है जिसने पीड़ित के नागरिक दायित्व का बीमा किया था, यदि निम्नलिखित परिस्थितियाँ एक साथ मौजूद हों:

यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप, क्षति केवल नियमों के इस पैराग्राफ के पैराग्राफ तीन में निर्दिष्ट वाहनों को हुई थी;

एक यातायात दुर्घटना दो या दो से अधिक वाहनों (ट्रेलर वाले वाहनों सहित) की परस्पर क्रिया (टक्कर) के परिणामस्वरूप हुई, जिसके मालिकों की नागरिक देयता संघीय कानून "वाहन के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" के अनुसार बीमा की जाती है। मालिक”

3.16. बीमाकर्ता, जिसने पीड़ित के नागरिक दायित्व का बीमा किया था, यातायात दुर्घटना की अधिसूचना में निर्धारित यातायात दुर्घटना की परिस्थितियों का आकलन करता है, और, नुकसान के लिए सीधे मुआवजे के लिए आवेदन और प्रस्तुत दस्तावेजों के आधार पर, पीड़ित को मुआवजा देता है। बीमाकर्ता के नाम से बीमा मुआवजे की राशि में पीड़ित के वाहन को हुई क्षति, जिसने नुकसान पहुंचाने वाले व्यक्ति की नागरिक देयता का बीमा किया था (नुकसान के लिए प्रत्यक्ष मुआवजा प्रदान करता है)।

3.17. नुकसान के लिए सीधे मुआवजे के अधिकार का प्रयोग पीड़ित के उस बीमाकर्ता से संपर्क करने के अधिकार को सीमित नहीं करता है जिसने नुकसान पहुंचाने वाले व्यक्ति के नागरिक दायित्व का बीमा किया था, जो कि जीवन या स्वास्थ्य को हुए नुकसान के मुआवजे के दावे के साथ हुआ था। नुकसान के लिए सीधे मुआवजे का दावा किए जाने के बाद और जिसके बारे में पीड़ित को मांग प्रस्तुत करने के समय पता नहीं था।

एक पीड़ित जिसे अपनी संपत्ति को हुए नुकसान के मुआवजे के लिए सीधे उस बीमाकर्ता से दावा करने का अधिकार है जिसने उसके नागरिक दायित्व का बीमा किया है, मध्यस्थता अदालत द्वारा ऐसे बीमाकर्ता को दिवालिया घोषित करने और दिवालियापन की कार्यवाही शुरू करने के निर्णय की स्थिति में दिवालियेपन (दिवालियापन) पर कानून के अनुसार या निरस्तीकरण की स्थिति में उसके पास बीमा गतिविधियों को करने का लाइसेंस होता है और वह उस बीमाकर्ता को बीमा मुआवजे के लिए दावा करता है जिसने नुकसान पहुंचाने वाले व्यक्ति की नागरिक देयता का बीमा किया था।

3.18. जिस बीमाकर्ता ने पीड़ित के नागरिक दायित्व का बीमा किया था, वह उस बीमाकर्ता की ओर से पीड़ित के वाहन को हुए नुकसान की क्षतिपूर्ति करता है, जिसने नुकसान पहुंचाने वाले व्यक्ति के नागरिक दायित्व का बीमा किया था (नुकसान के लिए प्रत्यक्ष मुआवजा प्रदान करता है), प्रत्यक्ष समझौते के अनुसार नुकसान का मुआवजा.

पीड़ित के नागरिक दायित्व का बीमा करने वाले बीमाकर्ता के संबंध में, नुकसान के लिए सीधे मुआवजे के दावे के प्रस्तुत होने की स्थिति में, संघीय कानून "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" के प्रावधान, जो हैं उस बीमाकर्ता के संबंध में स्थापित, जिसे बीमा मुआवजे के लिए दावा प्रस्तुत किया गया था, लागू किया जाता है।

3.19. इन नियमों के अध्याय 3 के प्रावधान पीड़ित के नागरिक दायित्व का बीमा करने वाले बीमाकर्ता के प्रतिनिधि पर समान रूप से लागू होते हैं, यदि पीड़ित नुकसान के लिए सीधे मुआवजे के लिए आवेदन करता है।

अध्याय 4. बीमाकर्ता द्वारा मुआवजे के अधीन नुकसान की मात्रा निर्धारित करने और पीड़ित को हुए नुकसान के लिए बीमा मुआवजा देने की प्रक्रिया

4.1. पीड़ित के स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचाने के संबंध में बीमा भुगतान प्राप्त करने के लिए, इन नियमों के पैराग्राफ 3.10 में दिए गए दस्तावेजों के अलावा, निम्नलिखित को बीमा मुआवजे के आवेदन के साथ संलग्न किया जाना चाहिए:

रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार जारी और निष्पादित किए गए दस्तावेज़, उस चिकित्सा संगठन द्वारा जहां पीड़ित को स्वतंत्र रूप से वितरित या लागू किया गया था, इसके संगठनात्मक और कानूनी रूप की परवाह किए बिना, प्राप्त चोटों और चोटों की प्रकृति का संकेत मिलता है। पीड़ित, निदान और काम के लिए अक्षमता की अवधि;

काम करने की पेशेवर क्षमता के नुकसान की डिग्री पर और काम करने की पेशेवर क्षमता की अनुपस्थिति में - सामान्य क्षमता के नुकसान की डिग्री पर रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार जारी फोरेंसिक चिकित्सा परीक्षा का निष्कर्ष काम करने के लिए (यदि ऐसा कोई निष्कर्ष मौजूद है);

इस तथ्य की पुष्टि करने वाला एक प्रमाण पत्र कि पीड़ित को विकलांगता या "विकलांग बच्चे" की श्रेणी का निदान किया गया है (यदि ऐसा प्रमाण पत्र उपलब्ध है);

यातायात दुर्घटना स्थल पर प्रदान की गई चिकित्सा देखभाल की पुष्टि करने वाले एम्बुलेंस स्टेशन से प्रमाण पत्र।

यदि, सड़क यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप पीड़ित के स्वास्थ्य को हुई क्षति के परिणामस्वरूप, चिकित्सा और सामाजिक परीक्षा के परिणामों के आधार पर, पीड़ित को विकलांगता समूह या "विकलांग बच्चे" की श्रेणी सौंपी जाती है। इन नियमों के पैराग्राफ 4.2, 4.6, 4.7 में दिए गए दस्तावेज़ भी बीमा भुगतान प्राप्त करने के लिए प्रस्तुत किए जाते हैं।

पीड़ित के जीवन को नुकसान पहुंचाने के संबंध में बीमा भुगतान प्राप्त करने के लिए, इन नियमों के पैराग्राफ 3.10 में प्रदान किए गए दस्तावेजों के अलावा, इन नियमों के पैराग्राफ 4.4 और 4.5 में प्रदान किए गए दस्तावेज बीमा के लिए आवेदन के साथ संलग्न हैं। भुगतान।

4.2. जब पीड़ित किसी बीमाकृत घटना के संबंध में अपनी खोई हुई कमाई (आय) के मुआवजे के लिए दावा प्रस्तुत करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप काम करने की पेशेवर क्षमता का नुकसान हुआ, और काम करने की पेशेवर क्षमता का अभाव हुआ - जिसके परिणामस्वरूप काम करने की सामान्य क्षमता का नुकसान हुआ , निम्नलिखित प्रस्तुत हैं:

काम करने की पेशेवर क्षमता के नुकसान की डिग्री पर और काम करने की पेशेवर क्षमता की अनुपस्थिति में - काम करने की सामान्य क्षमता के नुकसान की डिग्री पर रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार जारी एक फोरेंसिक चिकित्सा परीक्षा रिपोर्ट ;

औसत मासिक आय (आय), छात्रवृत्ति, पेंशन, लाभ के बारे में एक प्रमाण पत्र या अन्य दस्तावेज जो पीड़ित को उसके स्वास्थ्य को नुकसान होने के दिन मिला था;

पीड़ित की आय की पुष्टि करने वाले अन्य दस्तावेज़, जिन्हें खोई हुई कमाई (आय) की मात्रा निर्धारित करते समय ध्यान में रखा जाता है।

पीड़ित द्वारा खोई हुई कमाई (आय) के मुआवजे के संदर्भ में बीमा भुगतान एक समय में या बीमाकर्ता और पीड़ित के बीच समान मासिक भुगतान में सहमति के अनुसार किया जाता है।

4.3. मुआवजे के लिए पीड़ित द्वारा खोई गई कमाई (आय) की राशि चोट लगने या स्वास्थ्य को अन्य क्षति होने से पहले या उसके काम करने की क्षमता खोने तक उसकी औसत मासिक कमाई (आय) के प्रतिशत के रूप में निर्धारित की जाती है, जो नुकसान की डिग्री के अनुरूप होती है। पीड़ित द्वारा पेशेवर क्षमता, और काम करने की पेशेवर क्षमता के अभाव में - काम करने की सामान्य क्षमता के नुकसान की डिग्री।

4.4. पीड़ित के जीवन को नुकसान होने की स्थिति में, लाभार्थियों में वे व्यक्ति शामिल होते हैं जिनके पास नागरिक कानून के अनुसार, पीड़ित (कमाई करने वाले) की मृत्यु की स्थिति में नुकसान के मुआवजे का अधिकार है।

इस पैराग्राफ के पैराग्राफ एक में निर्दिष्ट व्यक्तियों की अनुपस्थिति में, पीड़ित के पति/पत्नी, माता-पिता, बच्चे और नागरिक जो पीड़ित पर निर्भर थे, यदि उसकी स्वतंत्र आय नहीं थी, तो उसे नुकसान के लिए मुआवजे का अधिकार है।

4.4.1. बीमा भुगतान प्राप्त करने के लिए, खंड 4.4 के पैराग्राफ एक में निर्दिष्ट व्यक्ति बीमाकर्ता को यह प्रदान करते हैं:

एक बयान जिसमें मृत पीड़ित के परिवार के सदस्यों के बारे में जानकारी हो, जिसमें उन व्यक्तियों को दर्शाया गया हो जो उस पर निर्भर थे और जिन्हें उससे भरण-पोषण प्राप्त करने का अधिकार है;

मृत्यु प्रमाण पत्र की एक प्रति;

बच्चे (बच्चों) का जन्म प्रमाण पत्र, यदि बीमित घटना के समय मृतक के आश्रित के रूप में नाबालिग बच्चे थे;

विकलांगता की स्थापना की पुष्टि करने वाला एक प्रमाण पत्र, यदि बीमित घटना की तारीख पर मृतक विकलांग लोगों पर निर्भर था;

एक शैक्षणिक संगठन से एक प्रमाण पत्र जिसमें कहा गया हो कि मृतक के परिवार का एक सदस्य, जो नुकसान के लिए मुआवजा प्राप्त करने का हकदार है, इस शैक्षणिक संस्थान में पढ़ रहा है, यदि बीमित घटना के समय मृतक के आश्रित शैक्षणिक संस्थान में पढ़ रहे व्यक्ति थे ;

बाहरी देखभाल की आवश्यकता पर एक निष्कर्ष (एक चिकित्सा संगठन, सामाजिक सुरक्षा एजेंसी से प्रमाण पत्र), यदि बीमित घटना के समय मृतक उन व्यक्तियों पर निर्भर था जिन्हें बाहरी देखभाल की आवश्यकता थी;

सामाजिक सुरक्षा प्राधिकरण (चिकित्सा संगठन, स्थानीय सरकार, रोजगार सेवा) से एक प्रमाण पत्र जिसमें कहा गया हो कि मृतक के माता-पिता, पति या पत्नी या परिवार के अन्य सदस्यों में से कोई एक काम नहीं करता है और अपने रिश्तेदारों की देखभाल कर रहा है, यदि बीमाकृत घटना के समय मृतक के परिवार में गैर-कामकाजी सदस्य उसके रिश्तेदारों की देखभाल में लगे हुए थे।

4.4.2. बीमा भुगतान प्राप्त करने के लिए, खंड 4.4 के पैराग्राफ दो में निर्दिष्ट व्यक्ति बीमाकर्ता को यह प्रदान करते हैं:

मृत्यु प्रमाण पत्र की एक प्रति;

यदि पीड़ित का जीवनसाथी बीमा मुआवजे के लिए आवेदन करता है तो विवाह प्रमाण पत्र;

यदि पीड़ित के माता-पिता या बच्चे बीमा मुआवजे के लिए आवेदन करते हैं तो बच्चे (बच्चों) का जन्म प्रमाण पत्र।

4.4.3. उन व्यक्तियों को बीमा भुगतान, जो नियमों के इस पैराग्राफ के अनुसार, पीड़ित की मृत्यु की स्थिति में बीमा भुगतान प्राप्त करने का अधिकार रखते हैं, 475 हजार रूबल की कुल राशि के आधार पर समान शेयरों में किया जाता है। शेयरों का आकार बीमाकर्ता द्वारा उस दिन से निर्धारित किया जाता है जिस दिन पीड़ित की मृत्यु की स्थिति में बीमा भुगतान प्राप्त करने के हकदार व्यक्तियों द्वारा प्रस्तुत बीमा मुआवजे के लिए आवेदनों की संख्या के आधार पर बीमा भुगतान करने का निर्णय लिया जाता है। इन नियमों के खंड 4.22 के पैराग्राफ तीन में प्रदान की गई अवधि की समाप्ति से पहले।

4.4.4. एक व्यक्ति जिसे किसी बीमित घटना के परिणामस्वरूप पीड़ित की मृत्यु की स्थिति में क्षति के मुआवजे का अधिकार है और जिसने इस बीमित घटना के लिए बीमा भुगतान वितरित होने के बाद बीमा भुगतान के लिए बीमाकर्ता को दावा प्रस्तुत किया है। पीड़ित की मृत्यु की स्थिति में क्षति के लिए मुआवजे के हकदार व्यक्तियों के बीच, इन व्यक्तियों से इन नियमों के अनुसार देय बीमा भुगतान का हिस्सा वापस करने या नुकसान पहुंचाने वाले व्यक्ति से मुआवजे के भुगतान की मांग करने का अधिकार है। नागरिक कानून के अनुसार, इस बीमित घटना के परिणामस्वरूप पीड़ित का जीवन।

4.4.5. यदि पीड़ित के जीवन के दौरान स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचाने के लिए बीमा भुगतान किया गया था, तो उसे उसी बीमित घटना के परिणामस्वरूप पीड़ित की मृत्यु के संबंध में नुकसान के मुआवजे के लिए बीमा भुगतान की राशि से रोक दिया जाता है।

4.5. जिन व्यक्तियों ने मृतक को दफनाने के लिए आवश्यक खर्च किया है, वे क्षति के मुआवजे के लिए दावा प्रस्तुत करते समय प्रतिनिधित्व करते हैं:

मृत्यु प्रमाण पत्र की एक प्रति;

अंतिम संस्कार के खर्चों की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़।

अंतिम संस्कार व्यय की प्रतिपूर्ति 25 हजार रूबल से अधिक नहीं की जाती है।

4.6. पीड़ित, किसी बीमित घटना के घटित होने के परिणामस्वरूप स्वास्थ्य को हुए नुकसान के साथ-साथ उपचार और दवाओं की खरीद के खर्चों के कारण हुए अतिरिक्त खर्चों के मुआवजे के लिए दावा प्रस्तुत करते समय, प्रतिनिधित्व करता है:

एक चिकित्सा संगठन द्वारा जारी चिकित्सा इतिहास से उद्धरण;

एक चिकित्सा संगठन की सेवाओं के लिए भुगतान की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़;

खरीदी गई दवाओं के भुगतान की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़।

4.7. पीड़ित, किसी बीमित घटना (उपचार की लागत और दवाओं की खरीद को छोड़कर) के परिणामस्वरूप स्वास्थ्य को हुए नुकसान के कारण हुए अतिरिक्त खर्चों के मुआवजे के लिए दावा प्रस्तुत करते समय, जारी की गई एक चिकित्सा रिपोर्ट प्रस्तुत करता है। रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित तरीके से, अतिरिक्त पोषण, प्रोस्थेटिक्स, बाहरी देखभाल, सेनेटोरियम उपचार, विशेष वाहन और अन्य सेवाओं की आवश्यकता पर एक चिकित्सा-सामाजिक या फोरेंसिक चिकित्सा परीक्षा रिपोर्ट।

4.7.1. अतिरिक्त भोजन के खर्च की प्रतिपूर्ति के लिए दावा प्रस्तुत करते समय:

पीड़ित के लिए आवश्यक अतिरिक्त भोजन के दैनिक भोजन पैकेज की संरचना के बारे में एक चिकित्सा संगठन से प्रमाण पत्र;

पूरक पोषण खाद्य पैकेज से खरीदे गए उत्पादों के भुगतान की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़।

अतिरिक्त भोजन का खर्च बीमा भुगतान में बीमा राशि के 3 प्रतिशत से अधिक नहीं शामिल किया जाता है।

4.7.2. प्रोस्थेटिक्स (ऑर्थोटिक्स) के लिए खर्चों की प्रतिपूर्ति के लिए दावा प्रस्तुत करते समय, प्रोस्थेटिक्स (ऑर्थोटिक्स) सेवाओं के लिए भुगतान की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़।

4.7.3. बाहरी देखभाल के लिए खर्चों की प्रतिपूर्ति के लिए दावा प्रस्तुत करते समय, बाहरी देखभाल सेवाओं के लिए भुगतान की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़।

4.7.4. सेनेटोरियम उपचार के खर्चों की प्रतिपूर्ति के लिए दावा प्रस्तुत करते समय:

उस संस्थान द्वारा जारी चिकित्सा इतिहास का उद्धरण जहां स्पा उपचार किया गया था;

निर्धारित तरीके से प्रमाणित, सेनेटोरियम-रिज़ॉर्ट वाउचर या सेनेटोरियम-रिज़ॉर्ट उपचार की प्राप्ति की पुष्टि करने वाले अन्य दस्तावेज़ की एक प्रति;

सेनेटोरियम-रिसॉर्ट उपचार की यात्रा के लिए भुगतान की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़।

4.7.5. विशेष वाहनों की खरीद के खर्चों की प्रतिपूर्ति के लिए दावा प्रस्तुत करते समय:

विशेष वाहन के पासपोर्ट या उसके पंजीकरण प्रमाणपत्र की एक प्रति;

खरीदे गए विशेष वाहन के भुगतान की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़;

उस समझौते की एक प्रति जिसके तहत विशेष वाहन खरीदा गया था।

4.7.6. जब पीड़ित किसी अन्य पेशे के लिए प्रशिक्षण से जुड़े खर्चों की प्रतिपूर्ति के लिए दावा प्रस्तुत करते हैं:

व्यावसायिक प्रशिक्षण (पुनर्प्रशिक्षण) प्रदान करने वाले संगठन के साथ समझौते की एक प्रति;

व्यावसायिक प्रशिक्षण (पुनर्प्रशिक्षण) के लिए भुगतान की पुष्टि करने वाला दस्तावेज़।

4.7.7. किसी बीमित घटना के परिणामस्वरूप स्वास्थ्य को हुए नुकसान के कारण चिकित्सा पुनर्वास और अन्य खर्चों की प्रतिपूर्ति के लिए दावा करते समय (उपचार और दवाओं की खरीद के खर्चों को छोड़कर):

प्रासंगिक सेवाओं या वस्तुओं को प्राप्त करने की आवश्यकता की पुष्टि करने वाले चिकित्सा या अन्य संगठनों के दस्तावेज़;

ऐसे खर्चों के भुगतान की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़।

4.8. बीमाकर्ता, पीड़ित के साथ समझौते में, सेवाओं के प्रावधान पर दस्तावेजों के आधार पर आंशिक बीमा भुगतान करने का अधिकार रखता है, जिसके प्रावधान की आवश्यकता बीमित घटना के कारण हुई थी, और उनके भुगतान पर, या भुगतान करें इन सेवाओं के लिए सीधे उस चिकित्सा संगठन को भेजें जिसने उन्हें प्रदान किया था।

4.9. पीड़ित के जीवन या स्वास्थ्य को हुए नुकसान के लिए बीमा राशि का भुगतान सामाजिक सुरक्षा और अनिवार्य और स्वैच्छिक व्यक्तिगत बीमा अनुबंधों के तहत देय राशि की परवाह किए बिना किया जाता है।

4.10. राज्य सामाजिक बीमा और सामाजिक सुरक्षा निकायों, साथ ही चिकित्सा बीमा संगठनों को अनिवार्य बीमा प्रदान करने वाले बीमाकर्ता के खिलाफ सहारा दावा करने का अधिकार नहीं है।

4.11. 1 अप्रैल 2015 तक, पीड़ित के जीवन को नुकसान पहुँचाने के लिए बीमा भुगतान की राशि है:

135 हजार रूबल - नागरिक कानून के अनुसार, पीड़ित (कमाई करने वाले) की मृत्यु की स्थिति में क्षति के मुआवजे के हकदार व्यक्तियों को;

अंतिम संस्कार व्यय की प्रतिपूर्ति के लिए 25 हजार से अधिक रूबल नहीं - उन व्यक्तियों को जिन्होंने ये खर्च वहन किया है।

साथ ही, पीड़ित (कमाई करने वाले) के जीवन को नुकसान होने की स्थिति में बीमा मुआवजा प्राप्त करने का अधिकार उन व्यक्तियों को दिया जाता है, जो नागरिक कानून के अनुसार, मृत्यु की स्थिति में नुकसान के मुआवजे का अधिकार रखते हैं। पीड़ित (रोजी कमाने वाले) का।

1 अप्रैल 2015 तक, घायल व्यक्ति के जीवन या स्वास्थ्य को नुकसान होने की स्थिति में बीमा मुआवजा प्राप्त करने के लिए, बीमा मुआवजा प्राप्त करने के हकदार लोग बीमाकर्ता को खंड 3.10, 4.1, 4.2, पैराग्राफ में प्रदान किए गए दस्तावेज प्रदान करते हैं। इन नियमों के खंड 4.4 के चार से दस, खंड 4.5 - 4.7

1 अप्रैल 2015 तक, पीड़ित को उसके स्वास्थ्य को हुए नुकसान के मुआवजे के लिए देय बीमा भुगतान की राशि की गणना बीमाकर्ता द्वारा रूसी संघ के नागरिक संहिता के अध्याय 59 के नियमों द्वारा निर्धारित तरीके से की जाती है।

4.12. पीड़ित की संपत्ति को नुकसान होने की स्थिति में, बीमित राशि की सीमा के भीतर मुआवजा निम्न के अधीन है:

पीड़ित की संपत्ति के पूर्ण नुकसान की स्थिति में - बीमित घटना के दिन संपत्ति का वास्तविक मूल्य घटाकर उपयोगी अवशेषों का मूल्य, संपत्ति के नुकसान के मामले में - संपत्ति को वापस लाने के लिए आवश्यक लागत वह स्थिति जिसमें वह बीमित घटना के घटित होने से पहले थी;

पीड़ित को हुए नुकसान के संबंध में किए गए अन्य खर्च (यातायात दुर्घटना स्थल से वाहन को निकालने, क्षतिग्रस्त वाहन का भंडारण, पीड़ितों को चिकित्सा संगठन तक पहुंचाने सहित)।

4.13. यदि पीड़ित की संपत्ति (वाहन, भवन, संरचनाएं, संरचनाएं, व्यक्तियों की अन्य संपत्ति, कानूनी संस्थाएं) को नुकसान होता है, तो इन नियमों के पैराग्राफ 3.10 में दिए गए दस्तावेजों के अलावा, पीड़ित प्रस्तुत करता है:

क्षतिग्रस्त संपत्ति पर पीड़ित के स्वामित्व या किसी अन्य व्यक्ति के स्वामित्व वाली संपत्ति के नुकसान के मामले में बीमा मुआवजे के अधिकार की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़;

क्षति की मात्रा पर एक स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) का निष्कर्ष, यदि एक स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) किया गया था, या परिस्थितियों और वाहन को हुई क्षति की मात्रा पर एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा का निष्कर्ष, यदि ऐसा है पीड़ित द्वारा स्वतंत्र रूप से परीक्षा आयोजित की गई थी;

एक स्वतंत्र विशेषज्ञ की सेवाओं के लिए भुगतान की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़, यदि जांच की गई थी और भुगतान पीड़ित द्वारा किया गया था;

क्षतिग्रस्त संपत्ति की निकासी के लिए सेवाओं के प्रावधान और भुगतान की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़, यदि पीड़ित को संबंधित खर्चों के लिए मुआवजे की आवश्यकता है। किसी वाहन को यातायात दुर्घटना स्थल से उसकी मरम्मत या भंडारण के स्थान तक ले जाने की लागत प्रतिपूर्ति के अधीन है;

क्षतिग्रस्त संपत्ति के भंडारण के लिए सेवाओं के प्रावधान और भुगतान की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़, यदि पीड़ित को संबंधित खर्चों के लिए मुआवजे की आवश्यकता है। भंडारण लागत की प्रतिपूर्ति सड़क यातायात दुर्घटना की तारीख से उस दिन तक की जाती है जब बीमाकर्ता एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) भेजने में बीमाकर्ता द्वारा निर्दिष्ट अवधि के आधार पर निरीक्षण या स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) आयोजित करता है, जिसके दौरान तदनुरूपी परीक्षा अवश्य की जानी चाहिए;

अन्य दस्तावेज़ जो पीड़ित को हुए नुकसान के मुआवजे के अपने दावे के समर्थन में प्रस्तुत करने का अधिकार है, जिसमें क्षतिग्रस्त संपत्ति की मरम्मत की लागत की पुष्टि करने वाले अनुमान और चालान शामिल हैं।

4.14. पीड़ित बीमाकर्ता को इन नियमों के पैराग्राफ 4.13 में दिए गए दस्तावेजों की मूल प्रतियां, या निर्धारित तरीके से प्रमाणित उनकी प्रतियां प्रस्तुत करता है।

खरीदे गए सामान, किए गए कार्य और (या) प्रदान की गई सेवाओं के भुगतान की पुष्टि करने के लिए, मूल दस्तावेज बीमाकर्ता को जमा किए जाते हैं।

4.15. पीड़ित की संपत्ति को नुकसान होने पर बीमा मुआवजे की राशि निर्धारित की जाती है:

पीड़ित की संपत्ति के पूर्ण नुकसान की स्थिति में (यदि क्षतिग्रस्त संपत्ति की मरम्मत असंभव है या क्षतिग्रस्त संपत्ति की मरम्मत की लागत उसके मूल्य के बराबर है या बीमित घटना की तारीख पर उसके मूल्य से अधिक है) - की राशि में बीमित घटना के दिन संपत्ति का वास्तविक मूल्य घटाकर उपयोग योग्य अवशेषों का मूल्य;

पीड़ित की संपत्ति को नुकसान होने की स्थिति में - संपत्ति को उस स्थिति में लाने के लिए आवश्यक खर्चों की राशि में जिसमें वह बीमित घटना (वसूली व्यय) के घटित होने से पहले थी।

पुनर्स्थापना लागत का भुगतान क्षेत्र में प्रचलित औसत कीमतों के आधार पर किया जाता है, उन मामलों को छोड़कर जहां पीड़ित को नुकसान के लिए मुआवजा मिलता है।

यदि पीड़ित को हुए नुकसान के लिए मुआवजा प्राप्त होता है, तो पुनर्स्थापन लागत का भुगतान बीमाकर्ता द्वारा पीड़ितों के वाहनों की मरम्मत के लिए प्रदान किए गए समझौते के अनुसार किया जाता है, जो बीमाकर्ता और वाहन रखरखाव स्टेशन के बीच संपन्न होता है, जहां पीड़ित का वाहन भेजा गया था। मरम्मत के लिए.

पुनर्स्थापना लागत की मात्रा का निर्धारण करते समय, भागों, संयोजनों और असेंबलियों की टूट-फूट को ध्यान में रखा जाता है। स्पेयर पार्ट्स की लागत की राशि पुनर्स्थापना मरम्मत के दौरान प्रतिस्थापित किए जाने वाले घटकों (भागों, असेंबली और असेंबली) के टूट-फूट को ध्यान में रखते हुए निर्धारित की जाती है। साथ ही, निर्दिष्ट घटकों (भागों, असेंबली और असेंबली) पर उनके मूल्य का 50 प्रतिशत से अधिक मूल्यह्रास नहीं लगाया जा सकता है।

4.16. क्षतिग्रस्त संपत्ति को बहाल करने की लागत में शामिल हैं:

मरम्मत (पुनर्स्थापना) के लिए आवश्यक सामग्री और स्पेयर पार्ट्स का खर्च;

ऐसी मरम्मत से जुड़े काम का खर्च;

यदि क्षतिग्रस्त संपत्ति वाहन नहीं है - मरम्मत स्थल तक सामग्री और स्पेयर पार्ट्स पहुंचाने की लागत, संपत्ति को मरम्मत स्थल तक और वापस पहुंचाने की लागत, मरम्मत दल को मरम्मत स्थल तक पहुंचाने और वापस लाने की लागत।

पुनर्स्थापन लागत में संपत्ति में सुधार और उन्नयन के परिणामस्वरूप होने वाली अतिरिक्त लागत और अस्थायी या सहायक मरम्मत या बहाली के परिणामस्वरूप होने वाली लागत शामिल नहीं है।

4.17. पीड़ित के वाहन को हुए नुकसान के लिए बीमा मुआवजा (नागरिकों के स्वामित्व वाली और रूसी संघ में पंजीकृत यात्री कारों को छोड़कर) पीड़ित की पसंद पर प्रदान किया जा सकता है:

बीमाकर्ता के साथ समझौते में पीड़ित द्वारा चुने गए सर्विस स्टेशन पर पीड़ित के क्षतिग्रस्त वाहन की पुनर्स्थापना मरम्मत का आयोजन और भुगतान करके, जिसके साथ बीमाकर्ता ने पुनर्स्थापना मरम्मत (वस्तु के रूप में हुई क्षति के लिए मुआवजा) आयोजित करने के लिए एक समझौता किया है;

पीड़ित (लाभार्थी) को बीमा भुगतान की राशि बीमाकर्ता के कैश डेस्क पर जारी करके या बीमा भुगतान की राशि को पीड़ित (लाभार्थी) के बैंक खाते में स्थानांतरित करके (नकद या गैर-नकद भुगतान)।

यदि बीमाकर्ता ने सर्विस स्टेशन के साथ उचित समझौता किया है, तो क्षति के मुआवजे की विधि का चुनाव पीड़ित द्वारा किया जाता है।

नुकसान के लिए मुआवजा प्राप्त करने के लिए पीड़ित द्वारा सर्विस स्टेशन का चुनाव बीमाकर्ता द्वारा प्रस्तावित स्टेशनों में से किया जाता है, जिसके साथ बाद वाले का संबंधित समझौता होता है। सर्विस स्टेशन के साथ बीमाकर्ता का समझौता मरम्मत के लिए वाहनों को स्वीकार करने के लिए मानदंड प्रदान कर सकता है, जिसमें सर्विस स्टेशन की विशेषज्ञता पर निर्भर होना भी शामिल है। इस मामले में, पीड़ित को मुआवजे के तरीके के रूप में ऐसे सर्विस स्टेशन पर मरम्मत का चयन करने का अधिकार है यदि उसका वाहन बीमाकर्ता और सर्विस स्टेशन के बीच समझौते में निर्दिष्ट मानदंडों को पूरा करता है।

क्षति के लिए मुआवजे की स्थिति में, बीमाकर्ता इन नियमों के पैराग्राफ 4.22 में प्रदान की गई समय अवधि के भीतर पीड़ित को मरम्मत के लिए एक रेफरल जारी करता है। मरम्मत अनुरोध में निम्नलिखित जानकारी होनी चाहिए:

उस पीड़ित के बारे में जिसे ऐसा रेफरल जारी किया गया था;

एक अनिवार्य बीमा अनुबंध पर, दायित्वों को पूरा करने के उद्देश्य से जिसके तहत मरम्मत के लिए एक रेफरल जारी किया गया था;

मरम्मत के अधीन वाहन के बारे में;

सर्विस स्टेशन के नाम और स्थान पर जहां पीड़ित के वाहन की मरम्मत की जाएगी और जहां बीमाकर्ता पुनर्स्थापन मरम्मत की लागत का भुगतान करेगा;

मरम्मत की अवधि के बारे में;

पुनर्स्थापन मरम्मत के लिए पीड़ित के संभावित अधिभार की राशि पर, मरम्मत प्रक्रिया के दौरान बदले जाने वाले हिस्सों और असेंबलियों की टूट-फूट और नए भागों और असेंबलियों के साथ उनके प्रतिस्थापन के कारण, या बिना बदले हुए भागों और असेंबलियों पर टूट-फूट की मात्रा पर। अधिभार की राशि का संकेत (इस मामले में, अधिभार की राशि सर्विस स्टेशन द्वारा निर्धारित की जाती है और वाहन की स्वीकृति पर पीड़ित को जारी किए गए दस्तावेजों में इंगित की जाती है)।

मरम्मत की अवधि पीड़ित के साथ समझौते में सर्विस स्टेशन द्वारा निर्धारित की जाती है और पीड़ित के वाहन को मरम्मत के लिए स्वीकार करते समय या पीड़ित को जारी किए गए किसी अन्य दस्तावेज़ में सर्विस स्टेशन द्वारा इंगित किया जाता है। निर्दिष्ट अवधि को सर्विस स्टेशन और पीड़ित के बीच समझौते द्वारा बदला जा सकता है, जिसके बारे में बीमाकर्ता को सूचित किया जाना चाहिए।

पीड़ित के वाहन की मरम्मत के संबंध में सर्विस स्टेशन और पीड़ित के बीच संबंध रूसी संघ के कानून द्वारा नियंत्रित होते हैं।

पीड़ित के वाहन की पुनर्स्थापना मरम्मत को व्यवस्थित करने और भुगतान करने के लिए बीमाकर्ता के दायित्वों को बीमाकर्ता द्वारा उस क्षण से ठीक से पूरा किया जाना माना जाता है जब पीड़ित को मरम्मत किया गया वाहन प्राप्त होता है। इस मामले में, मरम्मत निर्देश जारी करने वाला बीमाकर्ता मरम्मत किए गए वाहन को पीड़ित को स्थानांतरित करने के लिए पीड़ित के साथ सहमत समय सीमा का पालन करने में तकनीकी सेवा स्टेशन की विफलता के साथ-साथ बहाली के लिए अन्य दायित्वों के उल्लंघन के लिए जिम्मेदार है। पीड़ित का वाहन. यदि पीड़ित मरम्मत किए गए वाहन के हस्तांतरण के लिए समय सीमा को बदलने के लिए सहमत हो जाता है या उसकी स्वीकृति के समय प्रदान की गई बहाली मरम्मत सेवा के दावों के अस्तित्व का संकेत दिए बिना मरम्मत किए गए वाहन को सर्विस स्टेशन से स्वीकार कर लेता है, तो बीमाकर्ता का दायित्व उत्पन्न नहीं होता है।

वाहन के अलावा पीड़ित की संपत्ति को हुए नुकसान के लिए मुआवजा, साथ ही वाहन के पूर्ण नुकसान की स्थिति में क्षति के लिए मुआवजा, इस पैराग्राफ के पैराग्राफ तीन द्वारा निर्धारित तरीके से किया जाता है।

किसी बीमित घटना के कारण वाहन को हुई छिपी हुई क्षति से संबंधित मुद्दों का निपटान बीमाकर्ता और पीड़ित के साथ समझौते में सर्विस स्टेशन द्वारा निर्धारित किया जाता है और पीड़ित के वाहन को मरम्मत के लिए स्वीकार करते समय या जारी किए गए किसी अन्य दस्तावेज़ में सर्विस स्टेशन द्वारा इंगित किया जाता है। पीड़ित को.

बीमित घटना से संबंधित नहीं होने वाली मरम्मत के लिए भुगतान के मुद्दों को हल करने की प्रक्रिया पीड़ित के साथ समझौते में वाहन सेवा स्टेशन द्वारा निर्धारित की जाती है और मरम्मत के लिए वाहन की स्वीकृति पर पीड़ित को जारी किए गए दस्तावेज़ में वाहन सेवा स्टेशन द्वारा इंगित किया जाता है।

प्रत्येक बीमित घटना के लिए बीमा मुआवजे की राशि संघीय कानून "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" द्वारा स्थापित बीमा की राशि से अधिक नहीं हो सकती है, और अधिकृत पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के बिना यातायात दुर्घटना के पंजीकरण की स्थिति में, इस मामले में यह बीमाकर्ता द्वारा भुगतान के अधीन अधिकतम राशि से अधिक नहीं हो सकता।

1 अक्टूबर 2014 से पहले संपन्न अनिवार्य बीमा अनुबंधों के तहत, पीड़ितों की संपत्ति को हुए नुकसान के लिए बीमा मुआवजे का भुगतान निम्नलिखित शर्तों को ध्यान में रखते हुए किया जाता है: यदि बीमा भुगतान कई पीड़ितों को किया जाता है और उनकी राशि पहले बीमा भुगतान के दिन बीमाकर्ता को प्रस्तुत किए गए दावे, स्थापित बीमा राशि से अधिक है, बीमा भुगतान पीड़ितों के निर्दिष्ट दावों की राशि के लिए इस बीमा राशि के अनुपात के अनुपात में किया जाता है (सीमा को ध्यान में रखते हुए) एक पीड़ित की संपत्ति को हुए नुकसान के मुआवजे के संदर्भ में बीमा भुगतान की राशि)।

4.17.1. एक नागरिक के स्वामित्व वाली और रूसी संघ में पंजीकृत यात्री कार को हुए नुकसान के लिए बीमा मुआवजा दिया जाता है (संघीय कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 16.1 द्वारा स्थापित मामलों को छोड़कर "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर") संघीय कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 15.2 या 15.3 के अनुसार "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" पीड़ित के क्षतिग्रस्त वाहन की मरम्मत के लिए आयोजन और (या) भुगतान करना।

इस खंड के आधार पर हुए नुकसान की भरपाई करते समय, बीमाकर्ता इन नियमों के खंड 4.22 में प्रदान की गई समय सीमा के भीतर, पीड़ित को मरम्मत के लिए एक रेफरल जारी करता है, जिसमें आवश्यक रूप से पैराग्राफ सात से ग्यारह तक प्रदान की गई जानकारी शामिल होनी चाहिए। इन नियमों के खंड 4.17 के.

बीमाकर्ता यह सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है कि पीड़ित को बीमा क्षतिपूर्ति या नुकसान के लिए प्रत्यक्ष मुआवजे के लिए आवेदन में निर्दिष्ट तरीके से मरम्मत किए गए वाहन के हस्तांतरण की तारीख के बारे में सूचित किया जाए।

4.17.2. एक पीड़ित जो संघीय कानून "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" के अनुच्छेद 12 के खंड 15.3 द्वारा स्थापित तरीके से हुई क्षति के लिए बीमा मुआवजा प्राप्त करने का इरादा रखता है, बीमा मुआवजे या नुकसान के लिए सीधे मुआवजे के लिए आवेदन में इंगित करता है। एक सर्विस स्टेशन का नाम, पता (स्थान) और भुगतान विवरण जहां वह क्षतिग्रस्त वाहन की मरम्मत की व्यवस्था करना चाहता है। बीमाकर्ता, 15 कैलेंडर दिनों के भीतर, गैर-कामकाजी छुट्टियों को छोड़कर, इस तरह के एक आवेदन और उससे जुड़े दस्तावेजों को प्राप्त करने के बाद, इन नियमों द्वारा प्रदान किया जाता है, पीड़ित को निर्दिष्ट सर्विस स्टेशन पर या मरम्मत की मंजूरी के बारे में लिखित रूप में सूचित करता है। ऐसी मंजूरी से इनकार.

संघीय कानून "वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा पर" के अनुच्छेद 12 के खंड 15.3 में प्रदान किए गए सर्विस स्टेशन की बहाली की लागत का भुगतान करने के लिए बीमाकर्ता की लिखित सहमति के अभाव में, क्षति के लिए बीमा मुआवजा दिया जाता है। संघीय कानून "अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा पर" के अनुच्छेद 12 के खंड 15.2 के अनुसार वाहन मालिकों की जिम्मेदारी।

4.18. यदि किसी यातायात दुर्घटना के आधार पर कोई आपराधिक मामला शुरू किया गया है, तो पीड़ित बीमाकर्ता को आपराधिक मामला शुरू करने, निलंबित करने या शुरू करने से इनकार करने या अदालत के फैसले पर जांच और (या) न्यायिक अधिकारियों से दस्तावेज प्रदान करता है। कानूनी बल में प्रवेश किया।

4.19. बीमाकर्ता को इन नियमों के पैराग्राफ 4.1, 4.2, 4.4 - 4.7, 4.13 और 4.18 में प्रदान किए गए दस्तावेज़ प्रदान करने के लिए रूसी संघ के कानून द्वारा परिभाषित उनकी क्षमता के अनुसार स्वतंत्र रूप से निकायों और संगठनों से अनुरोध करने का अधिकार है। बीमाकर्ता को केवल उन्हीं दस्तावेजों के प्रावधान का अनुरोध करने का अधिकार है जो किसी विशेष पीड़ित को हुए नुकसान की प्रकृति को ध्यान में रखते हुए बीमा मुआवजे के मुद्दे को हल करने के लिए आवश्यक हैं। इन नियमों में निर्दिष्ट किसी भी दस्तावेज़ को प्रदान करने में विफलता की स्थिति में बीमाकर्ता को बीमा मुआवजे पर निर्णय लेने का अधिकार है, यदि उनकी अनुपस्थिति बीमा मुआवजे की राशि के निर्धारण को प्रभावित नहीं करती है।

अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत बीमा राशि के भुगतान के मुद्दे को हल करने के लिए आवश्यक दस्तावेज और निष्कर्ष बीमाकर्ता के अनुरोध पर निःशुल्क प्रदान किए जाते हैं।

4.20. बीमित घटना के समय वैध डायग्नोस्टिक कार्ड की उपलब्धता के बारे में जानकारी प्राप्त करने के लिए, जिसमें वाहन के संबंध में जारी अनिवार्य वाहन सुरक्षा आवश्यकताओं के साथ वाहन के अनुपालन के बारे में जानकारी शामिल है, जिसके उपयोग के दौरान जीवन, स्वास्थ्य या पीड़ित की संपत्ति को नुकसान पहुँचाया गया था, बीमाकर्ता एक एकीकृत स्वचालित तकनीकी निरीक्षण सूचना प्रणाली में निहित जानकारी का उपयोग करता है।

4.21. पॉलिसीधारक घाटे को कम करने के लिए परिस्थितियों में उचित और उपलब्ध उपाय करता है। नुकसान को कम करने के लिए किए गए खर्च (किसी यातायात दुर्घटना में पीड़ित को चिकित्सा संगठन तक पहुंचाने के लिए वाहन उपलब्ध कराना, यातायात दुर्घटना के परिणामों को खत्म करने में भागीदारी आदि) की प्रतिपूर्ति बीमाकर्ता द्वारा की जाती है, भले ही संबंधित उपाय असफल रहे हों . वाहन से होने वाली क्षति को कम करने में पॉलिसीधारक की भागीदारी की डिग्री और लागत की प्रतिपूर्ति की राशि बीमाकर्ता के साथ समझौते द्वारा निर्धारित की जाती है।

4.22. बीमाकर्ता गैर-कामकाजी छुट्टियों के अपवाद के साथ, 20 कैलेंडर दिनों के भीतर बीमा मुआवजे या नुकसान के लिए प्रत्यक्ष मुआवजे के लिए पीड़ित के आवेदन और इन नियमों के पैराग्राफ 3.10, 4.1, 4.2, 4.4 - 4.7 और 4.13 में प्रदान किए गए दस्तावेजों पर विचार करता है, और इन नियमों के पैराग्राफ 4.17.2 में दिए गए मामले में, उनकी प्राप्ति की तारीख से, गैर-कामकाजी छुट्टियों को छोड़कर, 30 कैलेंडर दिन।

निर्दिष्ट अवधि के दौरान, बीमाकर्ता बीमा मुआवजा या नुकसान के लिए प्रत्यक्ष मुआवजा प्रदान करने के बीमाकर्ता के निर्णय की पुष्टि करने वाला एक दस्तावेज तैयार करने के लिए बाध्य है, जिसमें सड़क यातायात दुर्घटना के कारणों और परिस्थितियों को दर्ज करना, जो एक बीमित घटना है, इसके परिणाम, प्रकृति और हुई क्षति की राशि, देय बीमित राशि की राशि (इसके बाद - बीमित घटना पर कार्रवाई करें), और बीमा भुगतान करें, और मुआवजे के मामले में, पीड़ित को मरम्मत के लिए एक निर्देश जारी करें (बाद वाले मामले में) , बीमाकृत घटना पर अधिनियम बीमाकर्ता द्वारा तैयार नहीं किया गया है) या बीमा भुगतान से इनकार करने या इनकार के कारणों को इंगित करते हुए मरम्मत के लिए रेफरल जारी करने से इनकार करने की लिखित सूचना भेजें।

बीमाकर्ता, किसी बीमित घटना के परिणामस्वरूप पीड़ित के जीवन को हुए नुकसान के मुआवजे के संदर्भ में बीमा मुआवजे के लिए पहला आवेदन स्वीकार करने की तारीख से, गैर-कामकाजी छुट्टियों के अपवाद के साथ, 15 कैलेंडर दिनों के भीतर, अन्य लाभार्थियों से बीमा मुआवजे के लिए आवेदन और इन नियमों के पैराग्राफ 3.10, 4.4, 4.5 में दिए गए दस्तावेजों को स्वीकार करता है। पांच कैलेंडर दिनों के भीतर, गैर-कामकाजी छुट्टियों के अपवाद के साथ, पीड़ित की मृत्यु की स्थिति में क्षति के मुआवजे के हकदार व्यक्तियों से आवेदन स्वीकार करने की निर्दिष्ट अवधि की समाप्ति के बाद, बीमाकर्ता एक अधिनियम तैयार करने के लिए बाध्य है। बीमित घटना के आधार पर, बीमा भुगतान करने, बीमा भुगतान करने या बीमा भुगतान करने से पूर्ण या आंशिक इनकार की लिखित सूचना भेजने, इनकार के कारणों को इंगित करने पर निर्णय लें। पीड़ित के जीवन को हुई क्षति के मुआवजे के संदर्भ में बीमा भुगतान एक समय में किया जाता है।

यदि बीमा भुगतान करने या पीड़ित को वाहन की मरम्मत के लिए रेफरल जारी करने की समय सीमा पूरी नहीं होती है, तो बीमाकर्ता बीमा राशि के एक प्रतिशत की राशि में देरी के प्रत्येक दिन के लिए पीड़ित को जुर्माना (जुर्माना) का भुगतान करेगा। मुआवजा संघीय कानून "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" के अनुसार निर्धारित किया गया है।

यदि पीड़ित को बीमा मुआवजे के उचित इनकार को भेजने की समय सीमा पूरी नहीं हुई है, तो बीमाकर्ता उसे संघीय कानून द्वारा स्थापित बीमा राशि के 0.05 प्रतिशत की राशि में वित्तीय मंजूरी के रूप में देरी के प्रत्येक दिन के लिए पैसे का भुगतान करता है। क्षति के प्रकार के अनुसार "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर"।

क्षतिग्रस्त वाहन की मरम्मत की समय सीमा के उल्लंघन के मामले में पीड़ित को हुई क्षति के लिए इन नियमों के पैराग्राफ 4.17.1 और 4.17.2 के अनुसार मुआवजा देते समय, बीमाकर्ता देरी के प्रत्येक दिन के लिए पीड़ित को भुगतान करता है। संघीय कानून "वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा पर" के अनुसार निर्धारित राशि का 0.5 प्रतिशत की राशि में जुर्माना (जुर्माना), बीमा मुआवजे की राशि, लेकिन ऐसे मुआवजे की राशि से अधिक नहीं।

बीमा मुआवजा देने की समय सीमा या पीड़ित को बीमा मुआवजा देने से इनकार करने की समय सीमा का पालन करने में विफलता के मामले में इस पैराग्राफ में दिए गए दंड (जुर्माना) या वित्तीय मंजूरी की राशि का भुगतान पीड़ित को किया जाएगा। इस तरह के जुर्माने (जुर्माना) या ऐसी वित्तीय मंजूरी की राशि के भुगतान के लिए उसके द्वारा प्रस्तुत आवेदन का आधार, जो फॉर्म भुगतान (नकद या गैर-नकद) को इंगित करता है, साथ ही बैंक विवरण जिसके लिए ऐसा जुर्माना लगाया जाता है ( यदि पीड़ित गैर-नकद भुगतान विधि चुनता है तो जुर्माना) या ऐसी वित्तीय मंजूरी की राशि का भुगतान किया जाना चाहिए। इस मामले में, बीमाकर्ता को भुगतान के लिए अतिरिक्त दस्तावेजों की आवश्यकता का कोई अधिकार नहीं है।

जुर्माने की कुल राशि (जुर्माना), घायल व्यक्ति को भुगतान की जाने वाली वित्तीय मंजूरी की राशि, संघीय कानून "सिविल के अनिवार्य बीमा पर" द्वारा स्थापित नुकसान के प्रकार के लिए बीमा राशि की राशि से अधिक नहीं हो सकती है। वाहन मालिकों का दायित्व।”

4.23. बीमित घटना रिपोर्ट में उपलब्ध दस्तावेजों के आधार पर बीमा मुआवजे की गणना की जाती है और उसकी राशि का संकेत दिया जाता है। बीमित घटना रिपोर्ट की एक प्रति बीमाकर्ता द्वारा पीड़ित (लाभार्थी) को उसके लिखित अनुरोध पर तीन कैलेंडर दिनों के भीतर, गैर-कामकाजी छुट्टियों को छोड़कर, बीमाकर्ता को ऐसी आवश्यकता प्राप्त होने की तारीख से हस्तांतरित की जाती है (यदि अनुरोध प्राप्त होता है) बीमित घटना की रिपोर्ट तैयार करने के बाद) या बीमित घटना पर रिपोर्ट तैयार करने की तारीख से, गैर-कामकाजी छुट्टियों के अपवाद के साथ, तीन कैलेंडर दिनों के बाद नहीं (यदि रिपोर्ट तैयार करने से पहले कोई दावा प्राप्त होता है) बीमित घटना)।

4.24. पीड़ित को बीमाकर्ता से निर्दिष्ट क्षति के वास्तव में निर्धारित हिस्से के अनुरूप बीमा मुआवजे का एक हिस्सा बनाने की मांग करने का अधिकार है, जब तक कि मुआवजे की जाने वाली क्षति की मात्रा पूरी तरह से निर्धारित न हो जाए। इस मामले में, बीमाकर्ता को निर्दिष्ट क्षति के वास्तव में निर्धारित हिस्से के अनुरूप बीमा मुआवजे का हिस्सा बनाने का अधिकार है।

4.25. यदि अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत मुआवजे की जाने वाली क्षति की राशि के संबंध में बीमाकर्ता और पीड़ित के बीच असहमति उत्पन्न होती है, तो बीमाकर्ता किसी भी मामले में उस हिस्से में बीमा भुगतान करने के लिए बाध्य है जो उसके द्वारा विवादित नहीं है।

4.26. यदि बीमा मुआवजा, बीमा मुआवजे से इनकार या इसकी राशि में परिवर्तन किसी आपराधिक या नागरिक मामले या प्रशासनिक अपराध के मामले में कार्यवाही के परिणामों पर निर्भर करता है, तो बीमा मुआवजा या उसका हिस्सा बनाने की अवधि को अंत तक बढ़ाया जा सकता है। उक्त कार्यवाही और अदालत के फैसले के लागू होने की प्रक्रिया।

4.27. क्षति के लिए मुआवजा बीमा भुगतान की राशि नकद में जारी करके या बैंक हस्तांतरण द्वारा स्थानांतरित करके या इन नियमों के पैराग्राफ 4.17, 4.17.1 या 4.17.2 के अनुसार क्षतिग्रस्त वाहन की मरम्मत के लिए रेफरल जारी करके किया जाता है।

4.28. इन नियमों के अनुसार, इसके परिणामस्वरूप होने वाली क्षति:

अप्रत्याशित घटना की परिस्थितियाँ या पीड़ित का इरादा;

परमाणु विस्फोट, विकिरण या रेडियोधर्मी संदूषण के संपर्क में आना;

सैन्य अभियान, साथ ही युद्धाभ्यास या अन्य सैन्य कार्यक्रम;

गृहयुद्ध, नागरिक अशांति या हड़तालें;

अन्य परिस्थितियाँ जो बीमाकर्ता को वर्तमान कानून या इन नियमों के आधार पर अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत बीमा मुआवजे का भुगतान करने से छूट देती हैं।

अध्याय 5. पुनर्स्थापन मरम्मत में कमियों का पता चलने की स्थिति में अनिवार्य बीमा और पीड़ित, बीमाकर्ता और सर्विस स्टेशन के बीच बातचीत से संबंधित विवादों को हल करने की प्रक्रिया

5.1. यदि अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत अपने दायित्वों की पूर्ति न होने या अनुचित पूर्ति के कारण बीमाकर्ता के खिलाफ दावा दायर करने से पहले पीड़ित और बीमाकर्ता के बीच अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत अपने दायित्वों की पूर्ति के संबंध में असहमति है, तो पीड़ित की असहमति बीमाकर्ता द्वारा किए गए बीमा भुगतान की राशि, या मरम्मत किए गए वाहन के पीड़ित को स्थानांतरण की समय सीमा का पालन करने में सर्विस स्टेशन की विफलता, वाहन की बहाली के लिए अन्य दायित्वों का उल्लंघन, पीड़ित बीमाकर्ता को दावा भेजता है पीड़ित के दावे की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों के साथ, जो संघीय कानून "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" के अनुच्छेद 16.1 द्वारा स्थापित समय सीमा के भीतर बीमाकर्ता द्वारा विचार के अधीन है।

दावे के साथ ऐसे दस्तावेज़ होने चाहिए जो उनके डिज़ाइन और सामग्री के लिए रूसी संघ के कानून की आवश्यकताओं का अनुपालन करते हों, पीड़ित के दावों की वैधता की पुष्टि करते हों (एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा का निष्कर्ष, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन), आदि)। ).

दावे में शामिल होना चाहिए:

बीमाकर्ता का नाम जिसे यह भेजा गया है;

पूरा नाम, स्थान का पता / उपनाम, पहला नाम, संरक्षक (यदि कोई हो), निवास स्थान या पीड़ित (या अन्य लाभार्थी) का डाक पता, जिस पर बीमाकर्ता आवश्यकताओं से असहमत होने पर दावे का जवाब भेजा जाता है;

रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों के प्रावधानों के संदर्भ में दावा दायर करने के आधार के रूप में कार्य करने वाली परिस्थितियों के विवरण के साथ बीमाकर्ता के लिए आवश्यकताएं;

पीड़ित (या अन्य लाभार्थी) का बैंक विवरण, जिसके लिए बीमा भुगतान करना आवश्यक है यदि बीमाकर्ता दावे को उचित मानता है, या बीमाकर्ता के कैश डेस्क से धन प्राप्त करने का संकेत देता है;

दावे पर हस्ताक्षर करने वाले व्यक्ति का अंतिम नाम, पहला नाम, संरक्षक (यदि कोई हो), स्थिति (यदि दावा कानूनी इकाई द्वारा भेजा गया है), उसके हस्ताक्षर।

पीड़ित, दावे के साथ संलग्नक में, निम्नलिखित दस्तावेजों की मूल या विधिवत प्रमाणित प्रतियां जमा करता है (यदि नीचे सूचीबद्ध दस्तावेजों में से कोई भी बीमाकृत घटना के लिए दावा दायर करते समय बीमाकर्ता को पहले प्रस्तुत नहीं किया गया था):

आवेदक का पासपोर्ट या अन्य पहचान दस्तावेज;

क्षतिग्रस्त संपत्ति पर पीड़ित के स्वामित्व या किसी अन्य व्यक्ति के स्वामित्व वाली संपत्ति के नुकसान के मामले में बीमा मुआवजे के अधिकार की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़;

सड़क सुरक्षा के लिए जिम्मेदार पुलिस प्राधिकारी द्वारा जारी यातायात दुर्घटना का प्रमाण पत्र, एक प्रशासनिक अपराध का एक प्रोटोकॉल और समाधान या एक प्रशासनिक अपराध का मामला शुरू करने से इनकार करने वाला निर्णय। अधिकृत पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के बिना किसी यातायात दुर्घटना के बारे में दस्तावेजों के पंजीकरण के मामले में, यातायात दुर्घटना के बारे में एक अधिसूचना प्रदान की जाती है;

पीड़ित के लिए अनिवार्य बीमा पॉलिसी (अधिकृत पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के बिना यातायात दुर्घटना के बारे में दस्तावेजों के पंजीकरण के मामले में), पीड़ित के नागरिक दायित्व का बीमा करने वाले बीमाकर्ता के साथ दावा दायर करने के मामलों को छोड़कर।

दावा, पॉलिसीधारक की पसंद पर, बीमाकर्ता को हस्ताक्षर के विरुद्ध सौंप दिया जाता है या संलग्नक की सूची के साथ पंजीकृत मेल द्वारा बीमाकर्ता या बीमाकर्ता के प्रतिनिधि के स्थान के पते पर भेजा जाता है, या किसी अन्य तरीके से प्रेषित किया जाता है। (इलेक्ट्रॉनिक रूप और ई-मेल में सूचना के आदान-प्रदान सहित, जिसका पता इंटरनेट पर बीमाकर्ता की आधिकारिक वेबसाइट पर दर्शाया गया है), इसकी प्राप्ति की तारीख दर्शाता है।

5.2. दावे पर विचार के परिणामों के आधार पर, बीमाकर्ता निम्नलिखित में से एक कार्रवाई करने के लिए बाध्य है:

दावे में निर्दिष्ट विवरण के अनुसार पीड़ित (या अन्य लाभार्थी) को भुगतान करें;

दावे को संतुष्ट करने से इंकार भेजें।

किसी दावे को संतुष्ट करने से इनकार करने के आधार हैं:

ऐसे व्यक्ति द्वारा दावा दायर करना जो पीड़ित नहीं है और जिसने अपने अधिकार की पुष्टि करने वाला कोई दस्तावेज़ प्रदान नहीं किया है (उदाहरण के लिए, पावर ऑफ अटॉर्नी);

पीड़ित के दावों की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों की मूल (विधिवत प्रमाणित प्रतियां) प्रदान करने में विफलता;

बैंक हस्तांतरण द्वारा भुगतान की प्राप्ति के मामले में, दावे में पीड़ित (या अन्य लाभार्थी) के बैंक विवरण का कोई संकेत नहीं है;

इन नियमों के खंड 5.3 के पैराग्राफ तीन के अनुसार निरीक्षण के लिए वाहन प्रस्तुत करने में विफलता;

रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किए गए अन्य आधार।

दावे को संतुष्ट करने से इनकार बीमाकर्ता द्वारा दावे में पीड़ित द्वारा बताए गए पते पर भेजा जाता है।

5.3. यदि, किसी पीड़ित को मरम्मत किए गए वाहन को स्थानांतरित करते समय, पीड़ित के पास किए गए पुनर्स्थापना मरम्मत के परिणामों के बारे में दावे हैं, तो पीड़ित मरम्मत किए गए वाहन के स्वीकृति प्रमाण पत्र में इसका संकेत देता है।

इस पैराग्राफ के पहले पैराग्राफ में दिए गए मामले में, साथ ही उस स्थिति में जब पीड़ित वाहन स्वीकृति प्रमाण पत्र में निर्दिष्ट वारंटी अवधि के दौरान वाहन की बहाली मरम्मत में कमियों की पहचान करता है, तो पीड़ित बीमाकर्ता को दावा प्रस्तुत करता है। इन नियमों के पैराग्राफ 5.1 के अनुसार।

बीमाकर्ता, उक्त दावे की प्राप्ति की तारीख से, गैर-कामकाजी छुट्टियों के अपवाद के साथ, 5 कैलेंडर दिनों के भीतर, पीड़ित के वाहन का निरीक्षण आयोजित करने के लिए बाध्य है, और पीड़ित निरीक्षण के लिए वाहन को प्रस्तुत करने के लिए बाध्य है। निरीक्षण का समय और स्थान बीमाकर्ता के साथ सहमत है। बीमाकर्ता को घायल वाहन के निरीक्षण में वाहन की बहाली करने वाले सर्विस स्टेशन के एक प्रतिनिधि को शामिल करने का अधिकार है।

निरीक्षण के दौरान, पुनर्स्थापना मरम्मत में कमियों की उपस्थिति या अनुपस्थिति के बारे में, किए गए कार्य की पूर्णता के बारे में, पहचानी गई कमियों और बीमित घटना के परिणामों के बीच संबंध की उपस्थिति या अनुपस्थिति के बारे में निष्कर्ष निकाला जाता है और (या) तकनीकी सेवा स्टेशन द्वारा किए गए वाहन की बहाली मरम्मत, बहाली मरम्मत में पहचानी गई कमियों को दूर करने की तकनीकी व्यवहार्यता के बारे में। निरीक्षण के परिणाम निरीक्षण रिपोर्ट में परिलक्षित होते हैं, जो बार-बार मरम्मत करके वाहन की बहाली में कमियों को दूर करने की संभावना या असंभवता या कमियों की अनुपस्थिति के बारे में निष्कर्ष निकालता है।

निरीक्षण रिपोर्ट निरीक्षण के दिन तीन प्रतियों में तैयार की जाती है और सर्विस स्टेशन के प्रतिनिधि, बीमाकर्ता के प्रतिनिधि और पीड़ित को हस्ताक्षर के साथ सौंप दी जाती है। यदि निरीक्षण रिपोर्ट में बार-बार मरम्मत करके पुनर्स्थापना मरम्मत में दोषों को दूर करने की संभावना के बारे में निष्कर्ष शामिल है, तो ऐसे कार्य के साथ-साथ पीड़ित को वाहन की पुनर्स्थापना मरम्मत में कमियों को दूर करने के लिए मरम्मत के लिए एक रेफरल दिया जाता है, जब तक कि बीमाकर्ता और पीड़ित के बीच लिखित रूप में संपन्न एक समझौता संकेतित कमियों को दूर करने का एक और तरीका चुनता है। यदि निरीक्षण रिपोर्ट में यह निष्कर्ष शामिल है कि बार-बार मरम्मत करके पुनर्स्थापना मरम्मत के दोषों को समाप्त करना असंभव है, तो पुनर्स्थापना मरम्मत के दोषों का उन्मूलन अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 15 के अनुच्छेद तीन के अनुसार किया जाता है। संघीय कानून "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर।"

अध्याय 6. क्षतिग्रस्त वाहन की बहाली के आयोजन के लिए आवश्यकताएँ

6.1. क्षतिग्रस्त वाहन की पुनर्स्थापनात्मक मरम्मत करने की समय सीमा उस तारीख से 30 कार्य दिवस है जब पीड़ित ऐसे वाहन को सर्विस स्टेशन पर प्रस्तुत करता है या ऐसे वाहन को पुनर्स्थापनात्मक मरम्मत के स्थान पर अपने परिवहन को व्यवस्थित करने के लिए बीमाकर्ता को स्थानांतरित करता है।

पुनर्स्थापना मरम्मत की समाप्ति तिथि वह तारीख है जब पीड़ित मरम्मत किए गए वाहन के लिए स्वीकृति प्रमाण पत्र पर हस्ताक्षर करता है, जिसे पुनर्स्थापना मरम्मत के स्थान पर वाहन के परिवहन के आयोजन के मामले में सर्विस स्टेशन या बीमाकर्ता द्वारा तीन प्रतियों में तैयार किया जाता है। मरम्मत किए गए वाहन के लिए हस्ताक्षरित स्वीकृति प्रमाण पत्र की एक प्रति पीड़ित को दी जाती है, एक प्रति बीमाकर्ता और सर्विस स्टेशन को दी जाती है।

6.2. सार्वजनिक सड़कों पर, पीड़ित की पसंद पर, यातायात दुर्घटना के स्थान या पीड़ित के निवास स्थान से सर्विस स्टेशन तक निर्धारित मार्ग की अधिकतम लंबाई 50 किलोमीटर से अधिक नहीं हो सकती, सिवाय इसके कि बीमाकर्ता ने संगठित किया हो और (या) भुगतान किया हो क्षतिग्रस्त वाहन को पुनर्स्थापना स्थलों तक और वापस लाने के लिए।

ऐसी स्थिति में जब बीमाकर्ता क्षतिग्रस्त वाहन के परिवहन का आयोजन करता है और (या) भुगतान करता है, तो इस पैराग्राफ के पैराग्राफ एक में निर्दिष्ट अधिकतम मार्ग लंबाई की गणना उस स्थान पर की जाती है जहां ऐसा वाहन बीमाकर्ता को स्थानांतरित किया जाता है।

6.3. निर्माण के वर्ष से दो वर्ष से कम समय वाले वाहन की मरम्मत मरम्मत एक सर्विस स्टेशन द्वारा की जानी चाहिए जो रूसी संघ के क्षेत्र में पंजीकृत एक कानूनी इकाई या व्यक्तिगत उद्यमी है और अपनी ओर से ऐसे वाहनों की सर्विसिंग प्रदान करता है। और अनुबंध के अनुसार अपने स्वयं के खर्च पर, कुछ ब्रांडों के वाहनों के निर्माता और (या) आयातक (वितरक) के साथ संपन्न हुआ।

22 मार्च, 2017 से अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून बदल गया है और अब एक साल से नए तरीके से काम कर रहा है। अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर इस कानून के काम में क्या बदलाव आया है और 2018 में कार मालिकों को किन नवाचारों का इंतजार है? आइए इसे जानने का प्रयास करें। आइए तुरंत कहें कि अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून 2019 की शुरुआत से मोटर चालकों के लिए एक नए तरीके से काम करना शुरू कर देगा, जिसमें रूसी संघ के सुप्रीम कोर्ट के ताजा संकल्प के लिए धन्यवाद भी शामिल है, जिसने इस तरह के विवादास्पद मुद्दों को स्पष्ट किया है। बीमाकर्ता द्वारा मरम्मत के दौरान पुर्जों की टूट-फूट के लिए भुगतान और मरम्मत के बदले धन प्राप्त करने का अवसर। लेकिन हम इस बारे में इस लेख में बाद में बात करेंगे।

अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत धनराशि के भुगतान के बजाय मरम्मत

सर्विस स्टेशनों पर मरम्मत के साथ पैसे बदलना शायद अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून में सबसे प्रत्याशित बदलाव है, जिसने मोटर चालकों और बीमा कंपनियों के बीच बातचीत की पूरी प्रक्रिया को पूरी तरह से फिर से लिखा है। वर्तमान में, नकद बीमा भुगतान को सर्विस स्टेशन पर मरम्मत के साथ बदलने का कानून केवल उन पॉलिसियों पर लागू होता है जो 28 अप्रैल, 2017 के बाद प्राप्त हुई थीं।

इसलिए, नए एमटीपीएल बीमा के तहत, घायल ड्राइवर जो किसी दुर्घटना में शामिल था और उसने दस्तावेजों को पूरा करने और कार का निरीक्षण करने के बाद एमटीपीएल पॉलिसी के साथ अपनी बीमा कंपनी में आवेदन किया था, अब उसे एक सेवा में कार की मरम्मत कराने के लिए एक रेफरल दिया जाता है। स्टेशन। इसके अलावा, यह स्वयं मोटर चालक नहीं है जो सर्विस स्टेशन चुनता है, क्योंकि यह बीमा कंपनी है जो ड्राइवर द्वारा पॉलिसी जारी करने पर विकल्प को कुछ (अनुकूल) सर्विस स्टेशनों तक सीमित कर सकती है। यह स्पष्ट है कि इस तरह विधायक ने बीमा कंपनियों को एक मोटर चालक द्वारा अपने अनुकूल कार सेवा केंद्र के साथ कार की मरम्मत के लिए बीमा भुगतान के हिस्से की मौद्रिक "किकबैक" के साथ बातचीत करने के संभावित प्रयास से बचाया। मैत्रीपूर्ण सेवाएँ अब केवल बीमा कंपनियाँ ही प्रदान करेंगी!

2017 के अंत में, कार डीलरों ने अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून में संशोधन की पैरवी की, जिसके तहत वे कार मालिकों को 2 साल तक की नई कारों पर विशेष रूप से डीलर कार केंद्रों पर अनिवार्य मोटर देयता बीमा मरम्मत करने के लिए बाध्य करना चाहते थे। यह संशोधन स्वीकार कर लिया गया। हालाँकि, यदि एमटीपीएल के तहत मरम्मत की बाध्यता डीलर के सर्विस स्टेशन पर स्वीकृत है, तो ऐसी मरम्मत की लागत हमेशा एमटीपीएल बीमा द्वारा कवर नहीं की जाएगी, क्योंकि डीलर से मरम्मत कार्य की कीमतें हमेशा बाजार के औसत से अधिक होती हैं। ऐसे में आपको मरम्मत के बदले पैसे मिल सकते हैं।

अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत नकद भुगतान को सर्विस स्टेशन पर मरम्मत कार्य से बदलने के भी अपने फायदे हैं। तो, उदाहरण के लिए, अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत जबरन मरम्मत के दौरान वाहन की टूट-फूट पर अब बीमा कंपनी द्वारा ध्यान नहीं दिया जाएगा. जबरन मरम्मत पर जोर देने के लिए, बीमाकर्ता मोटर चालकों के पक्ष में इस तरह के कदम पर भी सहमत हुए। अनिवार्य मोटर बीमा के अनुसार टूट-फूट को ध्यान में रखे बिना मरम्मत, निस्संदेह, मोटर चालकों द्वारा सकारात्मक रूप से प्राप्त की जाएगी। लेकिन 2019 में, किसी बीमाकर्ता के सर्विस स्टेशन पर टूट-फूट को ध्यान में रखे बिना कार की मरम्मत करना अभी भी इतना आसान नहीं है।

अनिवार्य मोटर देयता बीमा के नकद भुगतान को जबरन मरम्मत के साथ बदलने से ऑटो वकीलों, अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत ऋणों के पुनर्विक्रेताओं, जिनमें से हर साल देश में अधिक से अधिक लोग होते हैं, को इस विवादास्पद बाजार से अलग करना संभव हो जाएगा। 2019 से, ऑटो वकील और सड़क दुर्घटना वकील नुकसान की वसूली, नैतिक क्षति और खराब गुणवत्ता या अधूरी कार की मरम्मत के मामले में 50% जुर्माने के संदर्भ में अनिवार्य मोटर देयता बीमा दावों से जुड़े मामलों में अधिक शामिल होंगे।

हमारी कार सेवाओं के मरम्मत कार्य की गुणवत्ता बड़े सवाल और शिकायतें उठाती है, इसलिए मोटर चालक, निश्चित रूप से, अपने लाभ के लिए "उपभोक्ता अधिकारों के संरक्षण पर" कानून का उपयोग करेंगे और किए गए मरम्मत की पूर्णता और गुणवत्ता की जांच करेंगे। अनिवार्य मोटर देयता बीमा की रूपरेखा, और यदि मरम्मत में त्रुटियां हैं, तो वे आपके नुकसान की भरपाई करने में सक्षम होंगे और बीमाकृत घटना से काफी अच्छा पैसा कमाएंगे। वर्तमान में, बीमा भुगतान प्राप्त करने के बाद वादी द्वारा की गई मरम्मत की गुणवत्ता के संबंध में कार मालिकों और कार मरम्मत की दुकानों के बीच बहुत अधिक कानूनी विवाद नहीं हैं। और यह काफी समझ में आता है. आज, नागरिकों का भारी बहुमत, जिन्होंने किसी बीमा कंपनी या मध्यस्थ कार वकील से अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत पैसा प्राप्त किया है, जानबूझकर केवल एक ही लक्ष्य के साथ सस्ते कार सेवा केंद्र की ओर रुख करते हैं - सस्ती कार की मरम्मत करना, जिसमें कम से कम कुछ मार्जिन हो अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत प्राप्त धन से रहता है।

बीमाकर्ता के सर्विस स्टेशन पर मरम्मत के साथ SOAGO के तहत नकद भुगतान के प्रतिस्थापन के साथ, निश्चित रूप से, सब कुछ बदल जाएगा, और अदालतों को अपनी कारों की खराब-गुणवत्ता वाली मरम्मत के कारण क्षति के लिए मुआवजे की मांग करने वाले वादी की आमद का सामना करना पड़ेगा। 2019 की शुरुआत से, मोटर चालकों के ऐसे दावों में वृद्धि पहले से ही ध्यान देने योग्य है।

अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत पैसे के बदले में मरम्मत में कई अपवाद हैं। कुछ मामलों में, एक नागरिक नकद भुगतान प्राप्त कर सकता है और सर्विस स्टेशन पर कार की मरम्मत कराने से इनकार कर सकता है. आइए इन मामलों पर नजर डालें:

• दुर्घटना के परिणामस्वरूप, कार पूरी तरह से नष्ट हो गई और मरम्मत के लिए कुछ भी नहीं बचा (कुल नुकसान);
• यदि मरम्मत कार्य और स्पेयर पार्ट्स की लागत अनुमानित बीमा भुगतान की राशि से अधिक है (उदाहरण के लिए, मानक 400 हजार रूबल या भागों के टूट-फूट में अंतर) और कार मालिक राशि का भुगतान नहीं करना चाहता है मरम्मत के लिए पैसा गायब;
• यदि बीमा कंपनी, किसी कारण से, सर्विस स्टेशन पर कार की मरम्मत का आयोजन करने में असमर्थ है, जिसे नागरिक ने बीमा कंपनी द्वारा प्रस्तावित सर्विस स्टेशनों से बीमा अनुबंध समाप्त करते समय शुरू में चुना था;
• बीमा कंपनी के पास बैंक ऑफ रूस के नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार मरम्मत कार्य आयोजित करने का समय नहीं है (उदाहरण के लिए, ग्राहक द्वारा बीमा कंपनी से संपर्क करने के 30 दिनों के भीतर उसके पास कार की मरम्मत आयोजित करने का समय नहीं है) ;
• कार मालिक सर्विस स्टेशन पर मरम्मत नहीं करना चाहता है, लेकिन पैसा प्राप्त करना चाहता है, और आरएसए का एक विशेष आयोग, इस नागरिक के आवेदन पर विचार करते हुए, उससे आधे रास्ते में मिला, उदाहरण के लिए, उसकी कठिन वित्तीय स्थिति के कारण;
• बीमा कंपनी और कार मालिक ने अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत मरम्मत के बदले पैसे का भुगतान करने के लिए एक लिखित समझौता किया, और नागरिक प्रस्तावित (निश्चित रूप से, काफी कम अनुमानित) धनराशि से सहमत है, जो उनकी राय में, पर्याप्त है कार की मरम्मत स्वयं करना।

कार की मरम्मत के लिए पैसे के भुगतान को बदलने के रूप में एमटीपीएल बाजार में नए बदलावों का एक सकारात्मक पहलू कार सेवाओं के काम की गुणवत्ता में धीरे-धीरे जबरन सुधार हो सकता है, ताकि कार मालिक के साथ बाद में मरम्मत विवाद से बचा जा सके। किये गये कार्य की गुणवत्ता के संबंध में। हालाँकि, यह ऐसी मरम्मत की कीमत को कैसे प्रभावित करेगा, जिसमें अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत अनिवार्य मरम्मत कार्य के लिए प्रतिस्पर्धा की कमी मरम्मत की लागत को कैसे प्रभावित करेगी - समय ही बताएगा। शायद 2019 में एमटीपीएल परिवर्तन अंततः कार मालिकों के लिए उपयोगी होंगे, न कि केवल बीमा कंपनियों के लिए।

नवीनतम एमटीपीएल समाचार 2019

सर्विस स्टेशनों पर जबरन मरम्मत के साथ नकद भुगतान को बदलने पर अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर अद्यतन कानून के साथ 2019 में काम करने के अभ्यास से परिचित हों। मुझे मरम्मत के बदले पैसे कब मिल सकते हैं और क्या मुझे मरम्मत के दौरान हिस्सों की टूट-फूट के लिए भुगतान करना होगा, जैसा कि बीमाकर्ता को आवश्यकता हो सकती है?

इलेक्ट्रॉनिक OSAGO नीति

तो, एमटीपीएल में एक और बदलाव - 1 जनवरी, 2017 से, एमटीपीएल कानून में संशोधन रूस में लागू हुआ, और अब बिना किसी अपवाद के सभी बीमा कंपनियों को इलेक्ट्रॉनिक एमटीपीएल नीतियां जारी करने और इलेक्ट्रॉनिक रूप में इंटरनेट के माध्यम से एमटीपीएल अनुबंध समाप्त करने की आवश्यकता है। क्लाइंट द्वारा नेटवर्क लागू करने वाले किसी भी व्यक्ति के साथ।

अब, जब कोई ग्राहक इंटरनेट के माध्यम से बीमा अनुबंध समाप्त करने के लिए आवेदन जमा करता है, तो बीमा कंपनी ग्राहक के ईमेल पते पर एमटीपीएल बीमा पॉलिसी भेजती है और वेबसाइट पर ग्राहक के व्यक्तिगत खाते में एमटीपीएल पॉलिसी की एक प्रति डालती है, जिसे उपयोगकर्ता किसी भी समय डाउनलोड कर सकते हैं. इलेक्ट्रॉनिक एमटीपीएल पॉलिसी जारी करने के बाद, आप इसे प्रिंट कर सकते हैं और कार में अपने साथ ले जा सकते हैं, या, यदि आप आधुनिक तकनीकों पर भरोसा नहीं करते हैं, तो आप बीमा कंपनी से संपर्क कर सकते हैं और एमटीपीएल बीमा पॉलिसी का सामान्य कागजी फॉर्म जारी करवा सकते हैं। ऑनलाइन।

निस्संदेह, बीमा कंपनियों द्वारा एमटीपीएल पॉलिसियां ​​जारी करने से बीमा अनुबंध तैयार करते समय बेईमान बीमा कंपनियों द्वारा अतिरिक्त सेवाएं लगाए जाने के कारण नागरिकों के अधिकारों के उल्लंघन को समाप्त किया जा सकेगा। जैसा कि आप जानते हैं, पूरे 2017 में लगभग सभी बीमा कंपनियाँ चतुर थीं और अपने ग्राहकों पर अतिरिक्त सेवाएँ थोपने के लिए हर तरह के तरीके लेकर आईं। बीमा कंपनियों से अतिरिक्त सेवाओं के बिना एमटीपीएल पॉलिसी प्राप्त करने के लिए, 2017 में नागरिकों को अपने कार्यालयों में बीमाकर्ताओं द्वारा कृत्रिम रूप से बनाई गई बड़ी कतारों में खड़ा होना पड़ा या कथित रूप से दुर्लभ एमटीपीएल पॉलिसी फॉर्म की उपस्थिति की प्रतीक्षा करनी पड़ी। 2019 में, एमटीपीएल अनुबंध तैयार करने में बीमा कंपनियों की ओर से ये बाधाएं अतीत की बात हो जाएंगी, जिसमें विचाराधीन नए बदलाव और इंटरनेट के माध्यम से एमटीपीएल पॉलिसी प्राप्त करने के अवसर का उद्भव शामिल है। वर्ष की शुरुआत से, यह कहा जा सकता है कि 2019 में, इंटरनेट के माध्यम से नीतियां जारी करना मोटर चालकों के बीच और भी लोकप्रिय हो गया है।

गौरतलब है कि 2017 में, रोस्तोव क्षेत्र सहित रूसी संघ के कई क्षेत्रों में इलेक्ट्रॉनिक एमटीपीएल बीमा पॉलिसी जारी करने का एक प्रयोग किया गया था। अनिच्छा से और कठिनाई के साथ, बीमा कंपनियों ने प्रायोगिक क्षेत्रों में इस इलेक्ट्रॉनिक सेवा की स्थापना की, जिसके परिणामस्वरूप छह महीनों में ग्राहकों को कई दसियों हज़ार इलेक्ट्रॉनिक एमटीपीएल बीमा पॉलिसियाँ जारी की गईं। हालाँकि, पिछले साल, बीमा कंपनियों को इलेक्ट्रॉनिक एमटीपीएल बीमा पॉलिसियाँ जारी करने की आवश्यकता नहीं थी, और उन्होंने प्रयोग के तौर पर स्वैच्छिक आधार पर इस प्रक्रिया में महारत हासिल की। 1 जनवरी, 2019 से, इलेक्ट्रॉनिक एमटीपीएल बीमा पॉलिसी जारी करना बीमाकर्ताओं के लिए एक दायित्व बन गया है, जिसके उल्लंघन के लिए उन्हें भारी जुर्माना और उनके लाइसेंस को रद्द करने का सामना करना पड़ता है। इन 2019 एमटीपीएल परिवर्तनों से निश्चित रूप से मोटर चालकों को लाभ होगा।

वकील - ऑटो वकील गेन्नेडी एफ़्रेमोव