निकोले गैस्टेलो. एक मेढ़े का रहस्य

26 जून, 1941 को, 34 वर्ष की आयु में, सोवियत सैन्य पायलट निकोलाई फ्रांत्सेविच गैस्टेलो की युद्ध में मृत्यु हो गई। इस दिन, कैप्टन गैस्टेलो की कमान के तहत चालक दल ने एक जर्मन मशीनीकृत स्तंभ पर बमबारी करने के लिए उड़ान भरी। हालाँकि, दुश्मन के एक गोले ने गैस्टेलो के विमान के ईंधन टैंक को क्षतिग्रस्त कर दिया, और उसने एक उग्र राम बनाया - उसने जलती हुई कार को दुश्मन के मशीनीकृत स्तंभ की ओर निर्देशित किया। विमान दुश्मन के टैंकों और वाहनों की "भीड़" में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और युद्ध का माहौल एक बहरे विस्फोट से हिल गया। सभी चालक दल के सदस्यों की मृत्यु हो गई.

26 जुलाई, 1941 को यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के डिक्री द्वारा, गैस्टेलो को मरणोपरांत गोल्डन स्टार पदक और ऑर्डर ऑफ लेनिन के साथ "सोवियत संघ के हीरो" की उपाधि से सम्मानित किया गया था।

हम आपके लिए कुछ दिलचस्प तथ्य, आलोचना और निकोलाई फ्रांत्सेविच गैस्टेलो की उपलब्धि का एक वैकल्पिक संस्करण प्रस्तुत करते हैं।

फोटो निकोलाई फ्रांत्सेविच गैस्टेलो द्वारा

गैस्टेलो की उपलब्धि को व्यापक प्रेस कवरेज मिला। 5 जुलाई, 1941 को सोवियत सूचना ब्यूरो की शाम की रिपोर्ट में पहली बार उनका उल्लेख किया गया था: « स्क्वाड्रन कमांडर, कैप्टन गैस्टेलो ने एक वीरतापूर्ण कार्य किया. दुश्मन का एक विमान भेदी गोला उनके विमान के गैसोलीन टैंक पर गिरा। निडर कमांडर ने आग की लपटों से घिरे विमान को दुश्मन के वाहनों और गैसोलीन टैंकों की सघनता की ओर भेजा। हीरो के विमान के साथ दर्जनों जर्मन वाहन और टैंक भी विस्फोटित हो गए।''.

गैस्टेलो की उपलब्धि को समर्पित डाक टिकट (1944)।

संवाददाता निबंध "कैपिटल गोस्टेलो", सोवियत सूचना ब्यूरो की एक रिपोर्ट के बाद 10 जुलाई, 1941 को प्रावदा में बनाया गया:

“26 जून को भोर में, मोर्चे के विभिन्न क्षेत्रों में, पायलट लाउडस्पीकरों पर एकत्र हुए। मॉस्को रेडियो स्टेशन बोल रहा था, उद्घोषक की आवाज़ किसी पुराने परिचित की थी - इसमें तुरंत घर की, मॉस्को की गंध आ रही थी। सूचना ब्यूरो की एक रिपोर्ट प्रसारित की गई। उद्घोषक ने कैप्टन गैस्टेलो के वीरतापूर्ण कार्य के बारे में एक संक्षिप्त संदेश पढ़ा। सैकड़ों लोगों ने - मोर्चे के विभिन्न क्षेत्रों में - इस नाम को दोहराया...

युद्ध से बहुत पहले, जब वह और उसके पिता मास्को की एक फ़ैक्टरी में काम करते थे, तो उन्होंने उसके बारे में कहा: "आप उसे जहाँ भी रखें, हर जगह एक उदाहरण है।" यह एक ऐसा व्यक्ति था जिसने कठिनाइयों के बावजूद खुद को शिक्षित किया, एक ऐसा व्यक्ति जिसने एक महान उद्देश्य के लिए अपनी ताकत बचाई। ऐसा महसूस किया गया कि निकोलाई गैस्टेलो एक सार्थक व्यक्ति थे।

जब वह एक सैन्य पायलट बन गया, तो इसकी तुरंत पुष्टि हो गई। वह प्रसिद्ध नहीं थे, लेकिन शीघ्र ही प्रसिद्ध हो गये। 1939 में, उन्होंने व्हाइट फ़िनिश सैन्य कारखानों, पुलों और पिलबॉक्सों पर बमबारी की, और बेस्सारबिया में उन्होंने रोमानियाई लड़कों को देश को लूटने से रोकने के लिए हमारे पैराशूट सैनिकों को भेजा। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के पहले दिन से, कैप्टन गैस्टेलो ने अपने स्क्वाड्रन के प्रमुख के रूप में, फासीवादी टैंक स्तंभों को नष्ट कर दिया, सैन्य प्रतिष्ठानों को चूर-चूर कर दिया, और पुलों को टुकड़े-टुकड़े कर दिया। कैप्टन गैस्टेलो पहले से ही हवाई इकाइयों में प्रसिद्धि प्राप्त कर रहे थे। वायु लोग एक दूसरे को जल्दी पहचान लेते हैं।

कैप्टन गैस्टेलो का आखिरी कारनामा कभी नहीं भुलाया जा सकेगा। 26 जून को, अपने स्क्वाड्रन के प्रमुख कैप्टन गैस्टेलो ने हवा में लड़ाई लड़ी। बहुत नीचे, ज़मीन पर भी युद्ध चल रहा था। मोटर चालित दुश्मन इकाइयाँ सोवियत धरती पर घुस गईं। हमारी तोपखाने की आग और विमानन ने उनकी गति को रोका और रोका। अपनी लड़ाई का संचालन करते समय, गैस्टेलो ने जमीनी लड़ाई को नहीं देखा।

टैंकों के जमावड़े और जमा हुए गैसोलीन टैंकों के काले धब्बे दुश्मन के सैन्य अभियानों में रुकावट का संकेत दे रहे थे। और निडर गैस्टेलो ने हवा में अपना काम जारी रखा। लेकिन तभी दुश्मन का एक विमान भेदी गोला उसके विमान के गैसोलीन टैंक को तोड़ देता है।

कार जल रही है. बाहर का कोई मार्ग नहीं।

तो क्या हमें अपनी यात्रा यहीं समाप्त कर देनी चाहिए? इससे पहले कि बहुत देर हो जाए, पैराशूट की मदद से फिसलें और खुद को दुश्मन के कब्जे वाले क्षेत्र में पाकर शर्मनाक कैद में आत्मसमर्पण कर दें?

नहीं, यह कोई विकल्प नहीं है.

और कैप्टन गैस्टेलो अपने कंधे की पट्टियाँ नहीं खोलते और कार को जलती हुई नहीं छोड़ते। जमीन पर नीचे, दुश्मन के भीड़ भरे टैंकों की ओर, वह अपने विमान की आग उगलता है। आग पहले से ही पायलट के पास है. लेकिन जमीन करीब है. आग से परेशान गैस्टेलो की आंखें अब भी देखती हैं, उसके झुलसे हुए हाथ दृढ़ हैं। मरता हुआ विमान अभी भी मरते हुए पायलट के हाथ का आज्ञापालन करता है।

तो अब जिंदगी खत्म होगी - किसी हादसे से नहीं, कैद से नहीं - एक कारनामे से!

गैस्टेलो की कार टैंकों और कारों की "भीड़" से टकराती है - और एक गगनभेदी विस्फोट युद्ध की हवा को लंबी गड़गड़ाहट के साथ हिला देता है: दुश्मन के टैंक फट जाते हैं।

हमें नायक का नाम याद है - कैप्टन निकोलाई फ्रांत्सेविच गैस्टेलो। उनके परिवार ने एक बेटा और पति खो दिया, मातृभूमि को एक नायक मिला।

उस व्यक्ति का पराक्रम जिसने अपनी मृत्यु की गणना दुश्मन पर एक निडर प्रहार के रूप में की, हमेशा स्मृति में रहेगा।».

पी. पावलेंको, पी. क्रायलोव

इस लेख की व्यापक प्रतिध्वनि हुई; गैस्टेलो के पराक्रम का सोवियत प्रचार द्वारा व्यापक रूप से उपयोग किया गया।

सोवियत प्रचार के प्रयासों के लिए धन्यवाद, गैस्टेलो का पराक्रम महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के इतिहास में सबसे प्रसिद्ध में से एक बन गया, और उपनाम गैस्टेलो एक घरेलू नाम बन गया। "उग्र राम" करने वाले पायलटों को "गैस्टेलाइट्स" कहा जाने लगा। कुल मिलाकर, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, 595 "क्लासिक" हवाई हमले किए गए, जमीनी विमान द्वारा 506 हमले किए गए, 16 समुद्री हमले किए गए और 160 टैंक हमले किए गए।

1990 के दशक में, मीडिया में घटनाओं का एक अलग संस्करण सामने आया ( इसके लेखक सेवानिवृत्त मेजर एडुआर्ड खारिटोनोव थे). 1951 में गैस्टेलो की कथित कब्र को खोदने का विवरण सार्वजनिक कर दिया गया है। इस तथ्य के कारण कि अलेक्जेंडर स्पिरिडोनोविच मास्लोव के चालक दल के अवशेष वहां पाए गए थे, यह सुझाव दिया गया था कि यह मास्लोव ही थे जो गैस्टेलो को जिम्मेदार "उग्र राम" के लेखक थे। 1996 में, राष्ट्रपति येल्तसिन के आदेश से, मास्लोव और उनके दल के सभी सदस्यों को रूसी संघ के हीरो (मरणोपरांत) की उपाधि से सम्मानित किया गया।

कई शोधकर्ता ( सबसे पहले बेटे एन.एफ गैस्टेलो - सेवानिवृत्त कर्नल विक्टर गैस्टेलो) उन तथ्यों पर सवाल उठाएं जिन पर वैकल्पिक संस्करण बनाया गया है और इसे पूरी तरह से अस्थिर मानकर खारिज कर दें।

गैस्टेलो की सच्चाई और पराक्रम को स्थापित करना इस तथ्य से जटिल है कि उसकी पिटाई के गवाहों की 1941 में मृत्यु हो गई, जिस एयर रेजिमेंट में वह कमांडर था उसे सितंबर 1941 में भंग कर दिया गया था, और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान और युद्ध के बाद कई दस्तावेज़ खो गए थे। युद्ध काल.

26 जून, 1941, बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट के पायलट, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट फेडर वोरोब्योवऔर लेफ्टिनेंट अनातोली रयबास 207वीं लंबी दूरी के बमवर्षक विमानन रेजिमेंट के दूसरे स्क्वाड्रन के कमांडर, कप्तान की मृत्यु की परिस्थितियों पर कमांड को एक रिपोर्ट सौंपी गई निकोलाई गैस्टेलो.

वोरोब्योव और रयबास की रिपोर्टों के अनुसार, राडोशकोविची-मोलोडेचनो क्षेत्र में एक लड़ाकू उड़ान के दौरान, गैस्टेलो द्वारा संचालित डीबी-3एफ बमवर्षक को मार गिराया गया था। कैप्टन गैस्टेलो ने दुश्मन के उपकरणों के एक यंत्रीकृत स्तंभ को कुचल दिया।

युद्ध के पहले दिनों में, गंभीर असफलताओं की पृष्ठभूमि के खिलाफ, सोवियत सैनिकों की वीरता के मामले, जो आधिकारिक रिपोर्टों से ज्ञात हुए, को प्रेस में व्यापक कवरेज मिला।

गैस्टेलो के पराक्रम का उल्लेख 5 जुलाई की सोविनफॉर्मब्यूरो रिपोर्ट में किया गया था, और पहले से ही 10 जुलाई को, गैस्टेलो के बारे में एक निबंध प्रावदा में प्रकाशित किया गया था।

25 जुलाई, 1941 को कैप्टन निकोलाई गैस्टेलो को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि के लिए नामांकित किया गया था और अगले ही दिन उन्हें मरणोपरांत यह उपाधि प्रदान की गई।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, सोवियत पायलटों ने कई सौ समान मेढ़ों को मार गिराया, और उनमें से प्रत्येक के बारे में उन्होंने कहा: "उसने गैस्टेलो के पराक्रम को दोहराया।"

पायलट, सोवियत संघ के हीरो (मरणोपरांत) निकोलाई गैस्टेलो। युद्ध पूर्व की तस्वीर. फोटो: आरआईए नोवोस्ती

कमांडर और उसका दल

कैप्टन गैस्टेलो युद्ध के सबसे प्रसिद्ध और सबसे सम्मानित नायकों में से एक थे। लेकिन 1990 के दशक में उनके इस कारनामे पर सवाल उठाए गए। इसके अलावा, एक संस्करण सामने आया कि गैस्टेलो जर्मन कैद में समाप्त हो सकता था।

निकोलाई गैस्टेलो के कारनामे से संबंधित पहली विचित्रता उनके दल से जुड़ी है। हमलावर के दल में चार लोग शामिल थे। गैस्टेलो के साथ, एक नाविक ने अपने अंतिम लड़ाकू मिशन में भाग लिया अनातोली बर्डेन्युक, अवलोकन पायलट ग्रिगोरी स्कोरोबोगेटीऔर रेडियो ऑपरेटर गनर एलेक्सी कलिनिन।

गैस्टेलो पुरस्कार नामांकन में उनके नामों का उल्लेख किया गया था, लेकिन चालक दल के सदस्यों को पुरस्कार के लिए नामांकित नहीं किया गया था। इससे भ्रम की स्थिति पैदा हो गई - गैस्टेलो और उसके कारनामों के बारे में युद्ध के बाद के कुछ कार्यों में, वह एक लड़ाकू पायलट निकला।

केवल 1958 में, बर्डेन्युक, स्कोर्बोगेटी और कलिनिन को मरणोपरांत ऑर्डर ऑफ द पैट्रियोटिक वॉर, प्रथम डिग्री से सम्मानित किया गया था।

इस समय तक, यह एक और, बहुत अधिक गंभीर विसंगति के बारे में ज्ञात हो गया, जिसके बारे में, हालांकि, केवल लोगों का एक संकीर्ण समूह ही जानता था।

बंद सूचना

ऐसा माना जाता था कि मृत पायलटों को देक्शन्यानी गांव के निवासियों ने दफनाया था। 1951 में, पराक्रम की 10वीं वर्षगांठ पर, अवशेषों को खोदकर निकालने और उन्हें पूरी तरह से दफनाने का निर्णय लिया गया।

हालाँकि, 207वीं लंबी दूरी के बमवर्षक विमानन रेजिमेंट के 1 स्क्वाड्रन के कमांडर का सामान दफन स्थान पर पाया गया था। एलेक्जेंड्रा मैस्लोवऔर रेडियो ऑपरेटर का तीर ग्रिगोरी रुतोव. मास्लोव के दल को 26 जून, 1941 को एक लड़ाकू मिशन के दौरान कार्रवाई में लापता के रूप में सूचीबद्ध किया गया था - उसी दिन जब कैप्टन गैस्टेलो ने अपनी उपलब्धि हासिल की थी।

एक गुप्त बैठक के बाद, एक निर्णय लिया गया - मास्लोव और रेउतोव के अवशेषों को बिना प्रचार के राडोशकोविची गांव के कब्रिस्तान में दफनाने, विमान दुर्घटना स्थल पर गैस्टेलो के पराक्रम के लिए एक स्मारक बनाने और विषय को बंद करने का।

1990 के दशक में कब्र खोदने की कहानी सामने आई, जिसके बाद घटनाओं का एक नया संस्करण सामने आया, जिसमें निकोलाई गैस्टेलो अब नायक नहीं रहे।

मास्लोव - एक भूला हुआ नायक, गैस्टेलो - कैद में?

नए संस्करण के समर्थकों का मानना ​​​​था कि दुश्मन के स्तंभ को कुचलने का काम वास्तव में अलेक्जेंडर मैस्लोव के दल द्वारा किया गया था। वोरोब्योव और रयबास की रिपोर्टें या तो शुरू में ग़लत थीं, क्योंकि पायलटों ने राम को नहीं देखा था और अप्रत्यक्ष संकेतों द्वारा निर्देशित थे, या गैस्टेलो की प्रशंसा करने के अभियान के दौरान जाली थे, जो कमांड को मास्लोव की तुलना में नायक के लिए अधिक उपयुक्त उम्मीदवार लगते थे।

गैस्टेलो के विमान के लिए, नए संस्करण के अनुसार, यह मात्सकी गांव के पास मात्सकोव्स्को दलदल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। तलाशी अभियान के दौरान कथित तौर पर वहां ऐसी चीजें और वस्तुएं मिलीं जिससे संकेत मिलता है कि हम गैस्टेलो के चालक दल के बारे में बात कर रहे थे।

उसी समय, जानकारी सामने आई कि स्थानीय निवासियों ने देखा कि कैसे चालक दल के सदस्यों में से एक ने विमान से छलांग लगा दी, जो बाद में एक दलदल में गिर गया। प्रत्यक्षदर्शियों ने दावा किया कि वह विंग से कूद गया, जो डीबी-3एफ के डिजाइन को देखते हुए, केवल कमांडर, यानी निकोलाई गैस्टेलो द्वारा ही किया जा सकता था।

जीवित चालक दल के सदस्य को जर्मनों ने पकड़ लिया।

तो, इस संस्करण के अनुसार, यह पता चलता है कि कैप्टन गैस्टेलो न केवल एक नायक है, बल्कि एक कायर भी है जिसने चालक दल के सदस्यों को एक जलते हुए बमवर्षक विमान में मरने के लिए छोड़ दिया और नाजियों के हाथों में पड़ गया।

लंबी दूरी का बमवर्षक DB-3f (IL-4)। एन. एफ. गैस्टेलो के चालक दल ने इस प्रकार के विमान पर अपनी उपलब्धि हासिल की फोटो: कॉमन्स.विकीमीडिया.ओआरजी / माइक1979 रूस

डॉ. गोएबल्स की असफल विजय

घटनाओं के नए संस्करण के समर्थक लगातार लोग निकले - अलेक्जेंडर मैस्लोव और ग्रिगोरी रुतोव को पहली बार मरणोपरांत ऑर्डर ऑफ द पैट्रियटिक वॉर, पहली डिग्री से सम्मानित किया गया, और 1996 में उन्हें मरणोपरांत रूस के नायकों की उपाधि से सम्मानित किया गया।

लेकिन इस कहानी का अंत करना अभी जल्दबाजी होगी। घटनाओं के नये संस्करण में भी कम विसंगतियाँ नहीं हैं।

गैस्टेलो के पराक्रम का प्रयोग 1941 में सोवियत प्रचार द्वारा पहले से ही सक्रिय रूप से किया गया था, जिसके बारे में जर्मन कमांड को अच्छी तरह से पता था। एक कथित रूप से मृत नायक को अपने हाथ में लेना और फिर उसे जीवित और दुश्मन की कैद में प्रस्तुत करना - डॉ. गोएबल्स के विभाग के लिए यह एक अविश्वसनीय सफलता होगी।

लेकिन ऐसा कुछ होने की भनक तक नहीं लगी. इस बात का कोई सबूत नहीं है कि निकोलाई गैस्टेलो जर्मन कैद में थे। सैद्धांतिक रूप से, यह उसके दल में से एक हो सकता है, लेकिन फिर भी इस संस्करण का समर्थन करने के लिए सबूत का एक भी टुकड़ा नहीं है। इसके अलावा, भले ही हम स्थानीय निवासियों की गवाही को विश्वसनीय मानें, जमीन पर एक अप्रशिक्षित व्यक्ति शायद ही यह बता सके कि पायलट किस विमान से कूदा, और इसके अलावा, किस विशेष इकाई से।

इसके अलावा, संशयवादियों का कहना है कि इस बात का कोई विश्वसनीय सबूत नहीं है कि जो विमान मात्सकोवस्को दलदल में गिरा, वह गैस्टेलो का विमान था। विशेष रूप से, पायलटों में से एक का एक पत्र, जो कथित तौर पर वहां पाया गया था, खो गया था।

मास्लोव के दल को पुरस्कार क्यों दिया गया?

मास्लोव के राम के साथ भी सब कुछ ठीक नहीं चल रहा है। दफ़नाने में मिले अवशेषों की स्थिति यह नहीं दर्शाती है कि चालक दल की मृत्यु किसी शक्तिशाली विस्फोट के परिणामस्वरूप हुई। शोधकर्ताओं का मानना ​​है कि विमान ईंधन और गोला-बारूद वाले वाहनों के काफिले में दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुआ, बल्कि नरम जमीन पर गिरा। एक संस्करण है कि मास्लोव ने राम करने की कोशिश की, लेकिन चूक गया।

रूस के हीरो का खिताब अलेक्जेंडर मैस्लोव को इस शब्द के साथ प्रदान किया गया: "1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में नाजी आक्रमणकारियों के खिलाफ लड़ाई में दिखाए गए साहस और वीरता के लिए।" राम के बारे में कोई चर्चा नहीं है क्योंकि अनुमानों और धारणाओं के अलावा इसका कोई प्रमाण नहीं है।

यह विश्वसनीय रूप से कहा जा सकता है कि अलेक्जेंडर मैस्लोव के दल की मृत्यु 26 जून, 1941 को देक्शन्यानी गाँव के पास एक लड़ाकू मिशन के दौरान हुई थी। मैस्लोव के पूरे दल को स्थापित करना संभव था: नाविक लेफ्टिनेंट व्लादिमीर बालाशोव, गनर-रेडियो ऑपरेटर जूनियर सार्जेंट ग्रिगोरी रुतोव, गनर जूनियर सार्जेंट बख्तुरास बेइस्कबाएव.

व्लादिमीर बालाशोव और बख्तुरास बेयस्कबायेव भी मरणोपरांत रूस के हीरो बन गए, और कजाख बेयस्कबायेव को 1998 में "पीपुल्स हीरो ऑफ कजाकिस्तान" की उपाधि से भी सम्मानित किया गया।

राम के गवाहों की 1941 में मृत्यु हो गई

आइए निकोलाई गैस्टेलो के दल पर वापस जाएँ। सब कुछ के बावजूद, घटनाओं के विहित संस्करण को पूरी तरह से अस्वीकार नहीं किया जा सकता है।

दरअसल, इस कहानी में सबसे विश्वसनीय सबूत फ्योडोर वोरोब्योव और अनातोली रयबास की रिपोर्ट मानी जा सकती है। सैन्य दृष्टिकोण से, साक्ष्य के ये दो टुकड़े इस उपलब्धि को विश्वसनीय मानने के लिए पर्याप्त थे। हालाँकि, मूल रिपोर्टों को संरक्षित नहीं किया गया है, वे केवल उन विवरणों से ज्ञात हैं जो निम्नलिखित अधिकारियों के दस्तावेजों में मौजूद थे।

यह कहना भी आवश्यक नहीं है कि कमांड ने मास्लोव और गैस्टेलो के बीच "एक नायक को चुना": 26 जून, 1941 को कोई भी यह नहीं जान सका कि जर्मन स्तंभ के टकराने की कहानी को वास्तव में क्या प्रतिध्वनि मिलेगी। दोनों पायलट अनुभवी थे, अच्छी स्थिति में थे, और यह मानने का कोई कारण नहीं है कि एक हीरो बनने के लिए दूसरे की तुलना में अधिक उपयुक्त था।

बमवर्षक ए.एस. मास्लोव की मृत्यु स्थल पर एन.एफ. गैस्टेलो के दल के लिए स्मारक फोटो: Commons.wikimedia.org

किसी को नहीं पता था कि मास्लोव के साथ क्या हुआ, और उसके दल को लापता के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, लेकिन वोरोबिएव और रयबास ने गैस्टेलो की मौत की परिस्थितियों के बारे में बात की।

23 अगस्त, 1941 को ओरेल शहर के पास एक लड़ाकू मिशन से लौटते समय वरिष्ठ लेफ्टिनेंट फ्योडोर वोरोब्योव की मृत्यु हो गई। 15 नवंबर, 1941 को एक लड़ाकू मिशन को अंजाम देते समय लेफ्टिनेंट अनातोली रयबास की मृत्यु हो गई। युद्ध के पहले महीनों में, हमारे विमानन को भारी नुकसान हुआ, और 207वीं रेजिमेंट को भंग कर दिया गया, और इसके कई दस्तावेज़ खो गए।

सभी नायक. और उपलब्धि - गैस्टेलो

आज हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि निकोलाई गैस्टेलो और अलेक्जेंडर मैस्लोव के दल की मृत्यु 26 जून, 1941 को देक्शन्यानी गांव के क्षेत्र में एक लड़ाकू मिशन को अंजाम देते समय हुई थी। तथ्य यह है कि दफ़न, जिसे गैस्टेलो के चालक दल की कब्र माना जाता था, में मास्लोव के चालक दल के सदस्यों के अवशेष थे, इसका मतलब यह नहीं है कि यह मैस्लोव था, न कि गैस्टेलो जिसने रैमिंग को अंजाम दिया था।

इस कहानी को अंततः स्पष्ट करना संभव नहीं होगा। निकोलाई गैस्टेलो और अलेक्जेंडर मैस्लोव के सभी चालक दल के सदस्यों को सही मायनों में नायक माना जा सकता है।

लेकिन युद्ध के इतिहास में, जर्मन स्तंभ की उग्र टक्कर "गैस्टेलो का पराक्रम" बनी रहेगी। ऐतिहासिक रूप से ऐसा ही हुआ।

यूएसएसआर में हर कोई निकोलाई गैस्टेलो के "उग्र राम" के बारे में जानता था; नायक का उपनाम एक घरेलू नाम बन गया। हालाँकि, बाद में गैस्टेलो के कारनामे पर विवाद होने लगा। आज यह पता लगाना आसान नहीं है कि 26 जून, 1941 को मोलोडेक्नो-राडोशकोविची सड़क पर वास्तव में क्या हुआ था।

26 जून, 1941

युद्ध के पहले दिनों में से एक, 26 जून, 1941 को, कैप्टन निकोलाई गैस्टेलो की कमान के तहत 207वीं लंबी दूरी की बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट के एक स्क्वाड्रन ने मिन्स्क की ओर बढ़ रहे जर्मन लड़ाकू स्तंभों पर हमला करने के लिए उड़ान भरी।

हमलावरों ने मोलोडेक्नो-राडोशकोविची राजमार्ग के क्षेत्र में जर्मनों को पछाड़ दिया। ऊंचाई को 600-800 मीटर तक गिराने के बाद, उन्होंने निचले मशीन-गन प्रतिष्ठानों से दुश्मन पर हमला किया। विमान पहले से ही हवाई क्षेत्र की ओर मुड़ रहे थे, तभी उनमें से एक विमान भेदी गोले की चपेट में आ गया और उसमें आग लग गई। वे आग की लपटें नहीं बुझा सके; वे अपने लोगों तक नहीं पहुंच सके।

ऊंचाई खोते हुए, IL-4 अचानक पलट गया और दुश्मन के एक स्तंभ से टकरा गया।

इस तरह गैस्टेलो द्वारा पौराणिक "फायर रैम" या जमीनी लक्ष्य को रौंदने का काम किया गया, जो वीरता और आत्म-बलिदान का एक उदाहरण बन गया।

बमवर्षक दल मारा गया। गैस्टेलो यूनिट से हवाई क्षेत्र में पहुंचे लेफ्टिनेंट वोरोबिएव और रयबास ने एक रिपोर्ट प्रस्तुत की जिसमें उन्होंने जो कुछ भी हुआ था उसका विवरण दिया। कैप्टन गैस्टेलो को मरणोपरांत सोवियत संघ के हीरो की उपाधि मिली और 10 जुलाई, 1941 को प्रावदा अखबार ने पूरे देश में इस उपलब्धि का महिमामंडन किया।

"फायर क्रू"

कैप्टन निकोलाई फ्रांत्सेविच गैस्टेलो की मरणोपरांत पुरस्कार सूची से:
“सीधा झटका लगने के बाद, आग की लपटों में घिरा विमान अपने बेस पर वापस नहीं लौट सका, लेकिन इस कठिन क्षण में, कैप्टन गैस्टेलो और उनके साहसी दल दुश्मन को अपनी मूल भूमि तक पहुंचने से रोकने के विचार में व्यस्त थे। कैप्टन गैस्टेलो ने जलते हुए विमान को घुमाया और उसे टैंकों के बीच में ले गए। आग के स्तंभ ने टैंकों और फासीवादी दल को आग की लपटों में घेर लिया।

यह गैस्टेलो की उपलब्धि का आधिकारिक संस्करण है, जिसमें केवल यह जोड़ना बाकी है कि अनाम चालक दल के सदस्य थे: नाविक लेफ्टिनेंट अनातोली बर्डेन्युक, गनर-रेडियो ऑपरेटर सीनियर सार्जेंट एलेक्सी कलिनिन और गनर लेफ्टिनेंट ग्रिगोरी स्कोरोबोगेटी।

लंबे समय तक उन्हें व्यावहारिक रूप से याद नहीं किया गया, और उन्हें केवल 17 साल बाद, 1958 में मरणोपरांत पुरस्कार मिला।

निकोलाई गैस्टेलो स्वयं, अपने बेटे विक्टर के अनुसार, सैन्य मित्रता और पारस्परिक सहायता को युद्ध में मुख्य बात मानते थे।

चालक दल में सबसे छोटा नाविक अनातोली बर्डेन्युक था; युद्ध की शुरुआत में वह केवल उन्नीस वर्ष का हो गया था। वह अप्रैल 1941 में एक पर्यवेक्षक पायलट के रूप में गैस्टेलो की कमान में आए - उन्हें इसलिए भेजा गया ताकि युवा एविएटर अनुभव प्राप्त कर सकें। इसके बाद, विक्टर गैस्टेलो ने बर्डेन्युक को याद किया:

"अनातोली को जीवन से प्यार था, वह जीने की जल्दी में था, उसे ऐसा लग रहा था कि समय बहुत धीरे-धीरे बीत रहा है।"

एलेक्सी कलिनिन, बर्डेन्युक के विपरीत, निकोलाई फ्रांत्सेविच के दल में एक पूर्णकालिक गनर-रेडियो ऑपरेटर थे। विक्टर गैस्टेलो के संस्मरणों के अनुसार, उनके पिता ने उनके बारे में कहा था: "एक विश्वसनीय, सक्षम व्यक्ति जिसके साथ आपको उड़ान पर पूरा भरोसा है।"

एक युवा, हाल ही में विवाहित गनर-लेफ्टिनेंट ग्रिगोरी स्कोरोबोगाटी 26 जून, 1941 की सुबह गैस्टेलो के दल में शामिल हुए। उनकी पत्नी को संबोधित उनका पत्र मैकोवो दलदल में डीबी-जेडएफ के मलबे के बीच पाया गया था।

207वीं लंबी दूरी का बमवर्षक

वास्तव में, तीसरी लॉन्ग-रेंज बॉम्बर एविएशन कोर की 207वीं लॉन्ग-रेंज बॉम्बर रेजिमेंट के प्रत्येक दल की कहानी अपने तरीके से वीरतापूर्ण थी।

इसके पायलट युद्ध के पहले दिन से ही महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में भागीदार बन गए। और पहली ही लड़ाई उनके लिए बहुत बड़ी क्षति साबित हुई। हमलावरों ने लड़ाकू कवर के बिना उड़ान भरी। भारी DB-Zf, जिसे पीछे के बड़े लक्ष्यों पर बमबारी करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, कम ऊंचाई पर टैंक स्तंभों के प्रति संवेदनशील थे। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, नुकसान प्रति दिन 15 मृत चालक दल तक पहुंच गया।

पहले से ही 24 जून को, रेजिमेंट के शेष पायलट और विमान दो स्क्वाड्रन में एकजुट हो गए थे। दूसरे के कमांडर कैप्टन निकोलाई फ्रांत्सेविच गैस्टेलो थे, जो एक अनुभवी पायलट थे, जिनके पीछे खलखिन गोल और सोवियत-फिनिश युद्ध की लड़ाई थी।

उत्खनन 1951

गैस्टेलो के "उग्र राम" के एकमात्र प्रत्यक्षदर्शी लेफ्टिनेंट फ्योडोर वोरोब्योव और अनातोली रयबास थे, जिन्होंने जल्द ही अपने कमांडर का अनुसरण किया। वोरोब्योव की 23 अगस्त को एक लड़ाकू मिशन से लौटते समय ओरेल शहर के पास मृत्यु हो गई और 15 नवंबर, 1941 को रयबास को मेसर्सचमिट्स ने गोली मार दी। उनकी मृत्यु के बाद, पौराणिक राम की कहानी ने नए विवरण प्राप्त करना शुरू कर दिया।

यह सब, हमेशा की तरह, अच्छे इरादों के साथ शुरू हुआ। 1951 में, गैस्टेलो की उपलब्धि की दसवीं वर्षगांठ की पूर्व संध्या पर, यूएसएसआर के नायक और उनके दल को बाद में औपचारिक दफन के लिए कब्र से निकालने का निर्णय लिया गया। लेकिन गैस्टेलो की कथित कब्र के स्थान पर, उन्हें उनके सहयोगी - 207 वीं रेजिमेंट के 1 स्क्वाड्रन के कमांडर, कैप्टन अलेक्जेंडर मास्लोव और गनर-रेडियो ऑपरेटर ग्रिगोरी रुतोव के अवशेष और सामान मिले।

आगे की जांच करने पर, यह पता चला कि जिस स्थान पर गैस्टेलो ने जर्मन स्तंभ को टक्कर मारी थी, उस स्थान पर मैस्लोव का दल, जिसे पहले लापता माना गया था, दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसके अलावा, वह उसी दिन गायब हो गया जब गैस्टेलो की उपलब्धि पूरी हुई।

फिर, मास्लोव की मृत्यु से कुछ ही दूरी पर, मात्सकोवो दलदल में एक और विमान पाया गया। इसमें स्कोरोबोगाटा को संबोधित एक पत्र और एक इंजन टैग - "एम-87बी" संख्या 87844 के साथ एक जली हुई लाश थी, जिसे दुर्घटनाग्रस्त गैस्टेलो बमवर्षक के हिस्से के रूप में पहचाना गया था। तब वे इस बारे में चुप रहे और मास्लोव बमवर्षक की मौत के स्थान पर गैस्टेलो की एक प्रतिमा लगाई गई। और पेरेस्त्रोइका से पहले हर कोई खुशी-खुशी इसके बारे में भूल गया।

नए संस्करण

1990 के दशक में सोवियत संघ के अन्य "रहस्यों" के साथ-साथ गैस्टेलो रहस्य भी सामने आया। नए संस्करण के लेखक सेवानिवृत्त मेजर एडुआर्ड खारिटोनोव थे, जिन्होंने सुझाव दिया था कि अलेक्जेंडर मैस्लोव ही वह व्यक्ति थे जिन्होंने "उग्र राम" को अंजाम दिया था, क्योंकि उनके दल के अवशेष पाए गए थे।

1996 में, मास्लोव और उनकी टीम के सदस्यों को मरणोपरांत रूसी संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया, और उनके नाम वाली सड़कें कई शहरों में दिखाई दीं।
हालाँकि, 1996 के पुरस्कार के शब्दों में इस तथ्य के बारे में एक शब्द भी नहीं था कि यह अलेक्जेंडर मास्लोव था जिसने इस तोड़फोड़ को अंजाम दिया था।

नवीनतम संस्करणों के अनुसार, एक भी दल उग्र राम को अंजाम देने में सक्षम नहीं था।

अलेक्जेंडर मास्लोव, जिन्होंने एक जलते हुए विमान पर दुश्मन के स्तंभ को कुचलने की कोशिश की, चूक गए और सड़क से 200 मीटर दूर एक खेत में दुर्घटनाग्रस्त हो गए। कुछ धारणाओं के अनुसार, बाद में उड़ान भरने वाले गैस्टेलो ने मात्सकी गांव में दुश्मन के ठिकानों पर गिराए गए बमवर्षक को निर्देशित करने की कोशिश की, लेकिन आईएल-4 ऐसा नहीं कर सका और लक्ष्य से ज्यादा दूर मत्सकोव्स्को दलदल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जहां यह बाद में पाया गया।

जहां तक ​​वोरोब्योव और रयबास की रिपोर्टों का सवाल है, उनकी विश्वसनीयता पर सवाल उठाया गया है। सबसे पहले, मूल रिपोर्टें खो गईं, और दूसरी बात, वैकल्पिक संस्करणों के समर्थकों का दावा है कि युद्ध छोड़ने वाले पायलटों ने मेढ़े को नहीं देखा होगा, इसे विमान दुर्घटना के धुएं से जोड़ा जा सकता है। इन संस्करणों का खंडन या पुष्टि करना असंभव है; अंतिम गवाहों की मृत्यु 1941 में हुई थी।

विश्वसनीय तथ्य

तथ्यों और भौतिक सबूतों की कमी ने गैस्टेलो की उपलब्धि पर एक क्रूर मजाक खेला। ये युद्ध के पहले दिन थे - कागजात के साथ छेड़छाड़ करने, गवाहों से गवाही इकट्ठा करने या संग्रह बनाए रखने का समय नहीं था। इसका परिणाम यह हुआ कि जो कुछ हुआ उसके बारे में लगभग सारी जानकारी नष्ट हो गई। शेष तथ्य बहुत कुछ नहीं कहते हैं, लेकिन इस उपलब्धि के बारे में सभी संदेहों को हमेशा के लिए दूर करने के लिए पर्याप्त हैं:

26 जून, 1941 को, गैस्टेलो और मैस्लोव के दोनों दल ने अलग-अलग समय पर डीबी-3एफ में एक जर्मन स्तंभ पर बमबारी करने के लिए उड़ान भरी, जो शुरू से ही कम ऊंचाई पर टैंक और विमान भेदी तोपों का सामना करने के लिए उपयुक्त नहीं था। कोई लड़ाकू कवर नहीं था - शुरू में जोखिम अधिक था। एक लड़ाकू मिशन को अंजाम देते समय दोनों दल मारे गए। पाए गए दो अवशेषों में से केवल मास्लोव के दल की विश्वसनीय रूप से पहचान की गई थी।

सेवानिवृत्त कर्नल विक्टर गैस्टेलो सहित अधिकांश शोधकर्ताओं के अनुसार, निकोलाई फ्रांत्सेविच के अवशेषों की अनुपस्थिति इस बात का सबूत है कि उन्होंने एक भीषण हमला किया था, क्योंकि गैसोलीन और गोला-बारूद के साथ एक काफिले के विस्फोट ने सभी सबूत नष्ट कर दिए थे।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के लिए जनता के साहस और सामान्य लोगों द्वारा अवर्णनीय बलिदान की आवश्यकता थी। इन्हीं कठिन वर्षों के दौरान सोवियत संघ के लोगों ने आम भलाई - मातृभूमि की स्वतंत्रता और फासीवाद के विनाश - के लिए खुद को बलिदान करने का साहस और क्षमता दिखाई।

यदि व्यक्तिगत लोगों के दैनिक कारनामे न होते तो न तो तकनीकी श्रेष्ठता, न ही युद्ध की रणनीति और रणनीति लोगों को महान विजय की ओर ले जाती। हजारों सैन्य कर्मियों ने, राष्ट्रीयता, लिंग, उम्र और पद की परवाह किए बिना, अपने नाम और यूएसएसआर के पूरे लोगों को गौरवान्वित किया, और वंशजों ने नायकों को अमर कर दिया।

बचपन और जवानी

निकोलाई फ्रांत्सेविच गैस्टेलो का जन्म 6 मई, 1908 को मास्को में हुआ था (कुछ स्रोतों के अनुसार - 1907 में)। भावी नायक के माता-पिता श्रमिक वर्ग के थे। फादर फ्रांज पावलोविच प्लुझिनी के बेलारूसी गांव से थे, और उनका अंतिम नाम गैस्टिलो जैसा लगता था। 1900 में, वह व्यक्ति अपना पैतृक गाँव छोड़कर काम की तलाश में राजधानी चला गया, जहाँ वह रहा। मॉस्को में, फ्रांज का नाम बदलकर अधिक परिचित गैस्टेलो कर दिया गया। फ्रांज पावलोविच को रेलमार्ग पर फाउंड्री वर्कर की नौकरी मिल गई। मॉस्को में, फ्रांज पावलोविच की मुलाकात अपनी भावी पत्नी अनास्तासिया सेम्योनोव्ना से हुई, जो एक दर्जी के रूप में काम करती थी।

निकोलाई गैस्टेलो परिवार में पहली संतान बनीं और पांच साल बाद उनके भाई विक्टर का जन्म हुआ। फ्रांज अनास्तासिया और उनके बच्चों के साथ मास्को के पूर्व में एक बैरक में रहता था। छह साल की उम्र में, लड़के ने लड़कों के लिए नामित स्कूल में प्रवेश किया, जहां उन्होंने केवल दो साल तक अध्ययन किया। 1918 के अकाल के कारण निकोलाई और अन्य स्कूली बच्चों को वोल्गा क्षेत्र में ले जाना पड़ा, जहाँ उन्होंने एक वर्ष बिताया। राजधानी लौटकर, लड़के ने अगले दो वर्षों तक अध्ययन किया, और फिर एक प्रशिक्षु के रूप में बढ़ई के पेशे में महारत हासिल करने के लिए चला गया।

1924 में, परिवार ने राजधानी छोड़ दी। मुरम में, 16 वर्षीय निकोलाई और उनके पिता को मुरोमटेप्लोवोज़ संयंत्र में नौकरी मिल गई। निकोलाई ने शहर के स्कूल नंबर 33 में पढ़ाई के साथ एक कारखाने में मैकेनिक के रूप में काम किया। 20 साल की उम्र में, युवक कम्युनिस्ट पार्टी में शामिल हो गया। 1930 में, परिवार राजधानी लौट आया, जहाँ युवक ने एक मशीन-निर्माण संयंत्र में काम किया।

सैन्य सेवा

एक विशेष भर्ती के दौरान, निकोलाई को 1932 में लाल सेना में शामिल किया गया था। लुगांस्क (यूक्रेन) में एक युवक ने सैन्य उड्डयन में महारत हासिल की। और 1933 के अंत में, गैस्टेलो, पहले से ही एक पायलट के रूप में, विमानन ब्रिगेड में चले गए, जिसका स्थान रोस्तोव-ऑन-डॉन था। अपनी पांच साल की सेवा (1933 से 1938 तक) के दौरान, वह बमवर्षक सह-पायलट के पद से जहाज कमांडर के पद पर आ गए और स्वतंत्र रूप से विमान को नियंत्रित किया।

1938 में, जिस इकाई में निकोलाई ने सेवा की थी, उसे पुनर्गठित किया गया, जिसके परिणामस्वरूप वह पहले भारी बमवर्षक विमानन ब्रिगेड में स्थानांतरित हो गए। सोवियत लोगों के प्रति उनके साहस और निष्ठा के लिए धन्यवाद, निकोलाई ने प्राथमिक सामरिक इकाई के कमांडर का पद संभाला, और एक साल बाद - डिप्टी स्क्वाड्रन कमांडर।

1939 में, गैस्टेलो ने जापान के साथ यूएसएसआर और मंगोलियाई पीपुल्स रिपब्लिक की सीमा पर एक स्थानीय अघोषित सैन्य संघर्ष में भाग लिया। निकोलाई फ्रांत्सेविच के खाते में दूसरा युद्ध 1939-1940 में सोवियत-फिनिश युद्ध था। जून 1940 में, पायलट ने बेस्सारबिया ऑपरेशन में भाग लिया, जिसके परिणामस्वरूप बेस्सारबिया, उत्तरी बुकोविना और हर्ट्ज़ क्षेत्र सोवियत संघ का हिस्सा बन गए। ऑपरेशन केवल छह दिनों तक चला, जिसके बाद रोमानिया ने यूएसएसआर की शर्तों को स्वीकार कर लिया।

1940 के पतन में, यूनिट का स्थान जहां निकोलाई ने सेवा की थी, उसे पस्कोव क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया - सोवियत संघ की यूरोपीय सीमा के करीब, और फिर स्मोलेंस्क, जहां गैस्टेलो को कप्तान का पद प्राप्त हुआ। 1941 के वसंत में, सोवियत संघ पर जर्मनी के हमले की पूर्व संध्या पर, निकोलाई ने पुनः प्रशिक्षण पाठ्यक्रम लिया और एक नए लड़ाकू वाहन - इलुशिन जुड़वां इंजन वाले बमवर्षक में महारत हासिल की।

यूएसएसआर के प्रसिद्ध नायक की जीवनी में एक दिलचस्प तथ्य शामिल है: 24 जून, 1941 को, निकोलाई ने अपनी पहली उपलब्धि हासिल की, जो, हालांकि, तब किसी का ध्यान नहीं गया। एक युवक ने राइफल बुर्ज का उपयोग करते हुए, भारी मशीन गन से भारी गोलीबारी के तहत एक फासीवादी लूफ़्टवाफे़ बमवर्षक को मार गिराया। लड़ाई के दौरान, गैस्टेलो ने खुद को एक साहसी, बहादुर सैनिक के रूप में दिखाया, जो रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण निर्णय तुरंत लेने में सक्षम था।

व्यक्तिगत जीवन

पायलट निकोलाई गैस्टेलो के निजी जीवन के बारे में व्यावहारिक रूप से कोई जानकारी नहीं बची है। यह ज्ञात है कि निकोलाई शादीशुदा थी। निकोलाई फ्रांत्सेविच और अन्ना पेत्रोव्ना के दो बेटे थे, जिन्होंने अपने पिता को युद्ध से वापस नहीं देखा, लेकिन नायक की पारिवारिक स्मृति को हमेशा के लिए संरक्षित रखा।

युद्ध से पहले, काम और अध्ययन से अपने खाली समय में, निकोलाई ने खेल खेला (उन्हें विशेष रूप से फुटबॉल और स्कीइंग पसंद था) और पैराशूट से उड़ान भरी।

निकोलाई गैस्टेलो की मृत्यु

26 जून, 1941 को, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के चौथे दिन, एक DB-3f विमान ने चार लोगों के दल को लेकर सोवियत हवाई क्षेत्र से उड़ान भरी। नाविक ए.ए. का दल बर्डेन्युक, लेफ्टिनेंट जी.एन. स्कोरोबोगेटी और गनर-रेडियो ऑपरेटर ए.ए. कलिनिन की कमान कप्तान निकोलाई फ्रांत्सेविच गैस्टेलो ने संभाली थी। वाहन के चालक दल को मोलोडेक्नो-राडोशकोविची सड़क पर चल रहे जर्मन सैन्य उपकरणों के एक काफिले पर हवाई हमला करने का काम सौंपा गया था।

दूसरा लिंक, जिसके चालक दल की कमान एफ. वोरोबिएव ने संभाली थी, ने भी ऑपरेशन में भाग लिया। सभी चालक दल के सदस्यों के नाम इतिहास में संरक्षित नहीं किए गए हैं, लेकिन यह ज्ञात है कि नाविक ए. रयबास भी कॉकपिट में थे।

ऑपरेशन के दौरान, जर्मन तोपखाने ने सोवियत बमवर्षकों पर गोलीबारी की, जिसके परिणामस्वरूप गैस्टेलो का विमान मार गिराया गया।

दुश्मन के गोले से विमान के ईंधन टैंक को हुए नुकसान के परिणामस्वरूप आग लग गई। 33 वर्षीय निकोलाई गैस्टेलो के पास इजेक्शन द्वारा भागने का अवसर था, लेकिन उन्होंने टक्कर मारने का फैसला किया। जलते हुए विमान ने, दुश्मन के उपकरणों के एक समूह से टकराकर, अपने जीवन की कीमत पर नाजियों के विशेष अभियान को विफल कर दिया। परिणामस्वरूप, चालक दल के सभी सदस्य वीरतापूर्वक मर गए।

जैसे ही रात हुई, आसपास के बेलारूसी गांवों के निवासियों ने गिरे हुए नायकों के शवों को इकट्ठा किया, उन्हें पैराशूट में लपेटा और दफना दिया। उसी दिन, दूसरी पंक्ति के कमांडर वोरोबिएव ने रयबास के साथ मिलकर निकोलाई फ्रांत्सेविच गैस्टेलो की मौत की परिस्थितियों का वर्णन करते हुए एक रिपोर्ट दर्ज की।

याद

सोवियत संघ को हुए भारी नुकसान को देखते हुए, एक व्यक्तिगत इकाई की प्रत्येक सफलता को मीडिया में प्रचारित किया गया। निकोलाई की मृत्यु के एक हफ्ते बाद, उनके बारे में जानकारी सोविनफॉर्मब्यूरो में छपी और पांच दिन बाद प्रावदा अखबार में एक लेख प्रकाशित हुआ। और 26 जुलाई, 1941 को, निकोलाई फ्रांत्सेविच गैस्टेलो को उनके द्वारा किए गए उग्र राम के लिए मरणोपरांत सोवियत संघ के हीरो का खिताब मिला। तब से, कहा जाता है कि सभी पायलट जिन्होंने राम को उड़ाया था (और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान उनमें से लगभग 60 थे) ने गैस्टेलो के पराक्रम को दोहराया था।

तब से, यूएसएसआर के क्षेत्र में कई बस्तियों और भौगोलिक वस्तुओं का नाम निकोलाई फ्रांत्सेविच के नाम पर रखा गया है, गैस्टेलो की उपलब्धि के आधार पर साहित्यिक रचनाएँ लिखी गई हैं और फिल्में बनाई गई हैं।

पूर्व सोवियत संघ के क्षेत्र में कैप्टन गैस्टेलो के 13 स्मारक हैं, और निकोलाई फ्रांत्सेविच की याद में उनकी तस्वीर के साथ एक स्मारक पट्टिका उस व्यायामशाला की इमारत पर लगाई गई थी जहाँ पायलट ने अध्ययन किया था।

1990 के दशक में ही, कुछ राजनीतिक ताकतों ने गैस्टेलो की उपलब्धि की आलोचना की। सबसे पहले, उन्होंने यह संस्करण सामने रखा कि गैस्टेलो एक नायक नहीं था, बल्कि एक कायर था, उसे बाहर निकाल दिया गया और जर्मनों ने पकड़ लिया, और पायलट मैस्लोव ने दुश्मन के स्तंभ पर धावा बोल दिया।

इस संस्करण की आलोचना की गई, क्योंकि जब यूएसएसआर पायलट की वीरतापूर्ण मौत का ढोल पीट रहा था, तब नाज़ी जर्मनी की सरकार ऐसे युद्धबंदी के बारे में शायद ही चुप रहती होगी, और कैदी के बारे में कोई आधिकारिक जानकारी अभिलेखागार में नहीं मिली थी।

अगले संस्करण में कहा गया है कि गैस्टेलो और उसका दल मास्लोव और उसके दल की तरह त्रासदी स्थल से कुछ ही दूरी पर एक दलदल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और वहां कोई उग्र मेढ़ा नहीं था। हालाँकि, आज भी निकोलाई फ्रांत्सेविच गैस्टेलो एक नायक बने हुए हैं, उग्र राम उनकी उपलब्धि है, और उनके अनुयायियों को गैस्टेलोइट्स कहा जाता है।

110 साल पहले, 6 मई, 1907 को, सोवियत सैन्य पायलट, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के नायक निकोलाई गैस्टेलो का जन्म हुआ था। 26 जून 1941 को उनका "उग्र राम", जब जर्मनों द्वारा मार गिराए गए एक विमान के नियंत्रण में बैठे पायलट ने इसे सीधे दुश्मन के उपकरणों के एक स्तंभ पर निर्देशित किया, साहस और अपनी मातृभूमि के लिए मरने की इच्छा का प्रतीक बन गया। .

एन. एफ. गैस्टेलो का पराक्रम महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में सबसे प्रसिद्ध में से एक बन गया, और उपनाम गैस्टेलो एक घरेलू नाम बन गया। "उग्र राम" करने वाले पायलटों को "गैस्टेलाइट्स" कहा जाने लगा। कुल मिलाकर, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, 595 "क्लासिक" हवाई हमले (विमान द्वारा), जमीनी लक्ष्यों पर विमान द्वारा 506 हमले, 16 समुद्री हमले (इस संख्या में दुश्मन की सतह और तटीय लक्ष्यों पर नौसैनिक पायलटों द्वारा हमले शामिल हो सकते हैं) किए गए थे। और 160 टैंक रैम। अन्य नंबर भी हैं.

मूल

निकोलाई फ्रांत्सेविच गैस्टेलो का जन्म 23 अप्रैल (6 मई), 1907 को मॉस्को में, प्रेस्ना के मजदूर वर्ग के जिले में हुआ था। उनके पिता, फ्रांज पावलोविच गैस्टेलो, मूल रूप से एक बेलारूसी (एक अन्य संस्करण के अनुसार - एक रूसी जर्मन), एक गरीब किसान परिवार से थे, 1900 में मिन्स्क प्रांत के नोवोग्रुडोक जिले के प्लुझिनी गांव से कमाई की तलाश में मास्को आए थे। और एक बेहतर जीवन. उन्होंने रेलमार्ग पर फाउंड्री में विशेष कपोला भट्टियों (कपोला वर्कर) में धातु को वेल्ड किया। यह काम शारीरिक रूप से बेहद कठिन था, लेकिन इसमें अच्छा भुगतान भी मिलता था। माँ - अनास्तासिया सेम्योनोव्ना कुतुज़ोवा, मूल रूप से रूसी, एक दर्जी थीं। निकोलाई एक कामकाजी वर्ग के परिवार में पहली संतान थे, उनकी बहन नीना का जन्म 1912 में हुआ था, और उनके भाई विक्टर का जन्म 1913 में हुआ था (सितंबर 1942 में मृत्यु हो गई)।

1915-1918 में निकोलाई गैस्टेलो ने ए.एस. पुश्किन के नाम पर तीसरे सोकोलनिकी शहर के पुरुष स्कूल में अध्ययन किया। 1918 में, अकाल के कारण, मस्कोवाइट स्कूली बच्चों के एक समूह के हिस्से के रूप में, उन्हें बश्किरिया ले जाया गया, लेकिन अगले वर्ष वह मॉस्को और अपने स्कूल लौट आए, जहां उन्होंने 1921 तक पढ़ाई की। निकोलाई गैस्टेलो ने 1923 में अपना कामकाजी करियर शुरू किया। प्रशिक्षु बढ़ई बनना। 1924 में, गैस्टेलो परिवार मुरम चला गया, जहाँ निकोलाई लोकोमोटिव प्लांट में एक कर्मचारी बन गया। एफ.ई. डेज़रज़िन्स्की, जहां उनके पिता ने भी काम किया था। 1928 में वह सीपीएसयू (बी) में शामिल हो गए। 1930 में, गैस्टेलो परिवार मास्को लौट आया, और निकोलाई 1 मई के नाम पर निर्माण मशीनों के पहले राज्य मैकेनिकल प्लांट में काम करने चले गए।

सेवा

मई 1932 में उन्हें लाल सेना में शामिल किया गया। लुगांस्क शहर के एक एविएशन पायलट स्कूल में पढ़ने के लिए भेजा गया। उन्होंने डोनबास के सर्वहारा वर्ग के नाम पर बने 11वें मिलिट्री एविएशन पायलट स्कूल में अध्ययन किया। पहली बार वह यू-2 विमान से आसमान की सैर पर निकले। फिर उन्होंने लड़ाकू विमान - आर-1 और आई-5 उड़ाए। दिसंबर 1933 में, सैन्य पायलटों के स्कूल ने स्नातक की उपाधि प्राप्त की। निकोलाई ने कुशलतापूर्वक I-5 लड़ाकू विमान का संचालन किया, लेकिन कमांड को आश्चर्य हुआ, स्नातक ने बमवर्षक विमानन में सेवा के लिए भेजे जाने के लिए कहा। "मेरा सपना भारी विमानन, बड़े जहाज़ हैं," उन्होंने कहा। और उनका अनुरोध स्वीकार कर लिया गया. 1933-1938 में रोस्तोव-ऑन-डॉन में स्थित 21वीं हेवी बॉम्बर एविएशन ब्रिगेड के 82वें हेवी बॉम्बर स्क्वाड्रन में सेवा की। टीबी-3 बमवर्षक पर सह-पायलट के रूप में उड़ान भरने के बाद, निकोलाई गैस्टेलो ने नवंबर 1934 में स्वतंत्र रूप से विमान का संचालन शुरू किया।

1938 में, यूनिट के पुनर्गठन के परिणामस्वरूप, एन. गैस्टेलो पहली हेवी बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट (टीबीएपी) में शामिल हो गए। मई 1939 में, वह एक फ्लाइट कमांडर बन गए, और एक साल से थोड़ा अधिक समय बाद, वह डिप्टी स्क्वाड्रन कमांडर बन गए। 1939 में, उन्होंने 150वीं हाई-स्पीड बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट के हिस्से के रूप में खलखिन गोल में लड़ाई में भाग लिया, जिसे 1 टीबीएपी का एक स्क्वाड्रन सौंपा गया था। हमें खलखिन गोल में सैनिकों को ले जाने, उपकरण, हथियार, गोला-बारूद, भोजन और घायलों को चिता तक पहुंचाने में अधिक काम करना पड़ा। यह कठिन काम था, काम दिन में 12-16 घंटे चलता था। ब्रेक के दौरान, पायलट अपने विमानों के कॉकपिट में या विंग के नीचे घास पर सोते थे। परिवहन मिशनों के अलावा, लड़ाकू मिशन भी थे।

निकोलाई गैस्टेलो ने सोवियत-फिनिश युद्ध और बेस्सारबिया और उत्तरी बुकोविना को यूएसएसआर में शामिल करने के ऑपरेशन में भाग लिया। करेलियन इस्तमुस पर पायलटों के लिए मुख्य कार्य हवाई बमबारी के साथ हमारे सैनिकों के आक्रमण का सीधे समर्थन करना और मैननेरहाइम लाइन को तोड़ने में मदद करना था। दुश्मन की किलेबंदी को तोड़ने में विमानन ने बड़ी भूमिका निभाई। टीबी-3 बमवर्षकों ने दुश्मन की अग्रिम पंक्ति के ऊपर कम ऊंचाई पर उड़ान भरी और, सटीक सटीकता के साथ, हमारे सैनिकों से केवल 500-700 मीटर की दूरी पर, फिनिश किलेबंदी पर लक्षित बमबारी हमले किए, दुश्मन के पिलबॉक्स और बंकरों को तोड़ दिया और विस्फोट कर दिया। हवाई हमले के तुरंत बाद, हमारी पैदल सेना आगे बढ़ी और नष्ट हो चुके दुश्मन के किले पर कब्ज़ा कर लिया, जबकि दुश्मन के पास अभी भी होश में आने का समय नहीं था। यह एक बहुत ही खतरनाक ऑपरेशन था: यह भारी के लिए नहीं, बल्कि फ्रंट-लाइन हाई-स्पीड हमलावर विमानों के लिए अधिक उपयुक्त था, लेकिन तथ्य यह है कि दुश्मन की मजबूत किलेबंदी को तोड़ने और उड़ाने के लिए भारी बम गिराना आवश्यक था। .

1940 के पतन में, विमानन इकाई को पश्चिमी सीमाओं पर, वेलिकीये लुकी शहर में, और फिर स्मोलेंस्क के पास बोरोवस्कॉय हवाई शहर में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1940 में, एन. एफ. गैस्टेलो को कप्तान के पद से सम्मानित किया गया। 1941 के वसंत में, निकोलाई गैस्टेलो ने उचित पुनर्प्रशिक्षण के बाद डीबी-3एफ विमान में महारत हासिल की।

उन्होंने तीसरी लंबी दूरी की बॉम्बर एयर कोर के 207वें डीबीएपी के चौथे स्क्वाड्रन के कमांडर के रूप में महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत की, फिर उसी यूनिट के दूसरे स्क्वाड्रन की कमान संभाली। 24 जून, 1941 की सुबह, जब बोरोवस्कॉय हवाई क्षेत्र के इंजीनियर, तकनीशियन और कनिष्ठ विमानन विशेषज्ञ अपने बमवर्षकों को एक लड़ाकू मिशन के लिए गहनता से तैयार कर रहे थे, एक जलपरी की तीखी आवाज सुनाई दी। स्मोलेंस्क की दिशा में टोह लेते हुए, एक यू-88 बमवर्षक विमान ने हवाई क्षेत्र के पास उड़ान भरी। कुछ मिनट बाद, एक दुश्मन बमवर्षक विपरीत दिशा से आया और हवाई क्षेत्र के पास उड़ते हुए, कम ऊंचाई से हमारे विमान पर अपने सभी फायरिंग प्रतिष्ठानों से मशीन-गन की गोलीबारी शुरू कर दी। चौथे स्क्वाड्रन के कमांडर, कैप्टन निकोलाई फ्रांत्सेविच गैस्टेलो, बहादुरी से बमवर्षक के पास पहुंचे, ऊपरी बुर्ज पर कूद गए और हवाई क्षेत्र पर हमला कर रहे दुश्मन पर एक लंबी मशीन-गन फायरिंग की। क्षतिग्रस्त जंकर्स को नीचे उतरने के लिए मजबूर होना पड़ा और वे एक सामूहिक कृषि क्षेत्र में उतरे।

जर्मन पायलट पकड़े गये। पकड़े गए जर्मन पायलट ने बाद में कहा कि वह घटनाओं के ऐसे अप्रत्याशित मोड़ से बहुत आश्चर्यचकित था: “मैंने फ्रांस, बेल्जियम, हॉलैंड, नॉर्वे में बहुत उड़ान भरी। जैसे ही एक जर्मन विमान वहां आया, सभी लोग अलग-अलग दिशाओं में भाग गये. और आपके पायलट जमीन से हम पर गोलियां भी चलाते हैं। आपके पास न केवल सैनिक हैं, बल्कि स्थानीय किसान और किसान महिलाएं भी लाठियों के साथ हम पर टूट पड़ी हैं। एक समझ से परे देश, एक समझ से बाहर युद्ध...''

करतब

हमारे हवाई क्षेत्र पर जर्मन हवाई हमले को विफल करने और एक दुश्मन बमवर्षक को मार गिराने में दिखाई गई युद्ध पहल के लिए, एयर डिवीजन कमांड ने कैप्टन निकोलाई फ्रांत्सेविच गैस्टेलो को सरकारी पुरस्कार के लिए नामित किया। लेकिन दस्तावेज़ पूरे होने से पहले ही, पायलट ने एक नई, सचमुच अमर उपलब्धि हासिल की, जिससे उसका नाम हमेशा के लिए गौरवान्वित हो गया।

युद्ध के तीसरे दिन, 207वीं रेजिमेंट पूरी ताकत से अपने अगले युद्ध अभियान पर निकल पड़ी। उन्होंने प्रुझानी-कोब्रिन क्षेत्र में आगे बढ़ रहे दुश्मन सैनिकों पर बमबारी की। रेजिमेंट पर निश्चित रूप से बमबारी की गई, लेकिन दस विमान खो गए। कैप्टन गैस्टेलो के विमान को भी मार गिराया गया और नाविक गंभीर रूप से घायल हो गया। गैस्टेलो हवाई क्षेत्र में पहुंचा और क्षतिग्रस्त कार को उतारा। युद्ध के चौथे दिन विमान की मरम्मत की जा रही थी, लेकिन कैप्टन गैस्टेलो ने दूसरा विमान उड़ाया और दुश्मन के विल्ना हवाई क्षेत्र पर बमबारी की। युद्ध के पांचवें दिन, 26 जून को, कैप्टन गैस्टेलो को एक उड़ान के रूप में लड़ाकू उड़ान का आदेश मिला - विल्ना से मिन्स्क तक मार्च कर रहे दुश्मन सैनिकों पर बमबारी करने के लिए।

उड़ान दोपहर में हुई. सीनियर लेफ्टिनेंट फ्योडोर वोरोब्योव के दल ने कैप्टन गैस्टेलो के साथ उड़ान भरी। उन्होंने जो कुछ भी घटित हुआ उसका वर्णन किया। हम 1000 मीटर की ऊंचाई पर चले। एक घंटे से कुछ अधिक समय बाद, लिंक ने राडोशकोविची के दक्षिण में एक बड़े दुश्मन मोटर चालित स्तंभ की खोज की। गैस्टेलो ने ईंधन भरने वाले जर्मन टैंकों और वाहनों का सबसे बड़ा केंद्र चुना और दुश्मन पर हमला कर दिया। नेविगेटर अनातोली बर्डेन्युक ने बमों को सटीकता से लक्ष्य पर रखा। स्क्वाड्रन कमांडर दूसरा, तीसरा दृष्टिकोण बनाता है, एयर गनर-रेडियो ऑपरेटर, वरिष्ठ सार्जेंट एलेक्सी कलिनिन, और स्क्वाड्रन एडजुटेंट (स्टाफ के प्रमुख), लेफ्टिनेंट ग्रिगोरी स्कोरोबोगाटी, जिन्होंने हैच गनर की जगह ली, भागते जर्मनों पर गोलीबारी की .

लक्ष्य से दूर जाकर, सूर्य की ओर मुड़ते हुए, वोरोब्योव ने गैस्टेलो के विमान से धुआं निकलते देखा। आग की लपटों से घिरा विमान दाईं ओर झुक गया, लेकिन गैस्टेलो कार को दाईं ओर ले जाने में कामयाब रहे और वोरोब्योव को बेस पर लौटने का संकेत दिया। डिप्टी स्क्वाड्रन कमांडर, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट फ्योडोर वोरोब्योव और नाविक, लेफ्टिनेंट अनातोली रयबास ने गैस्टेलो चालक दल के पराक्रम को देखा। उनकी आंखों के सामने, विमान, आग की लपटों से घिरा हुआ, जर्मन टैंकों और वाहनों के एक समूह की ओर मुड़ गया, एक गोता में चला गया और दुश्मन के उपकरणों से टकराकर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। अंतिम क्षण तक, लेफ्टिनेंट ए. ए. बर्डेन्युक, जी. एन. स्कोरोबोगाटी और वरिष्ठ सार्जेंट ए. ए. कलिनिन ने धधकते हुए विमान से दुश्मन पर गोलीबारी की। वे अंत तक लड़े.

जैसा कि एयर कॉर्प्स के कमांडर एन.एस. स्क्रीपको ने याद किया ("निकट और दूर के लक्ष्यों के लिए"): "जब 42वें लॉन्ग-रेंज बॉम्बर एयर डिवीजन के कमांडर कर्नल एम.के.एच. ने कैप्टन निकोलाई गैस्टेलो के वीरतापूर्ण पराक्रम की सूचना दी। जिसने एक उग्र राम को प्रतिबद्ध किया, मैंने एक फोटो इंस्टॉलेशन और कम ऊंचाई से उस स्थान की तस्वीर के साथ एक विमान भेजने का आदेश दिया जहां चालक दल की मृत्यु हो गई। वस्तुतः अगले दिन, ब्रिगेडियर कमिसार ए.के. ओडनोवोल और मेरे हाथों में एक तस्वीर थी जिसमें हम विमान के जमीन से टकराने के स्थान पर बने गड्ढे, विस्फोट के दौरान दूर फेंके गए जहाज के हिस्सों और कई फासीवादी टैंकों को स्पष्ट रूप से देख सकते थे। और चारों ओर वाहन जल गए। प्रसिद्ध गैस्टेलो दल की मृत्यु के लिए दुश्मन ने भारी कीमत चुकाई!

मैंने तस्वीर अपने हाथों में ली और सोचा कि एक व्यक्ति को ऐसा बलिदान देने के लिए कितनी बड़ी नैतिक शक्ति की आवश्यकता है! फॉर्मेशन के सभी पायलट चालक दल की वीरतापूर्ण मृत्यु से स्तब्ध थे, और गहरे दुःख और गर्व दोनों का अनुभव कर रहे थे। यह दुखद है कि हमने निकोलाई गैस्टेलो जैसे अच्छे, ईमानदार और सहानुभूतिशील पायलट और उनके चालक दल के सदस्यों को खो दिया। और गर्व - क्योंकि गैस्टेलो और उनके दल ने अपने पराक्रम से एक सोवियत सैनिक की नायाब नैतिक भावना, वीरता और लड़ने के गुणों का प्रदर्शन किया। कुछ भी नहीं, यहां तक ​​कि मौत की धमकी भी, उसे दुश्मन के सामने झुकने के लिए मजबूर नहीं कर सकती। अपने जीवन के अंतिम क्षण तक, वह अपनी मातृभूमि के प्रति अपने उच्च कर्तव्य को याद रखता है, और यहाँ तक कि अपनी मृत्यु से भी वह जीत का दावा करता है!

6 जुलाई, 1941 को रेडियो पर प्रसारित सोवियत सूचना ब्यूरो के एक संदेश में, पूरे देश को पायलट के उग्र राम के बारे में पता चला। इस उपलब्धि के ठीक एक महीने बाद, 26 जुलाई को कैप्टन गैस्टेलो को मरणोपरांत सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया। मातृभूमि ने वीर दल के सदस्यों - नाविक ए. ए. बर्डेन्युक, एयर गनर-रेडियो ऑपरेटर ए. ए. कलिनिन, हैच गनर जी. एन. स्कोरोबोगती को ऑर्डर ऑफ द पैट्रियोटिक वॉर, प्रथम डिग्री से सम्मानित किया।

पहले "उग्र राम" का मिथक

यह ध्यान देने योग्य है कि गैस्टेलो चालक दल के पराक्रम के साथ कई मिथक जुड़े हुए हैं। सोवियत बमवर्षक दल के पराक्रम के महत्व पर सवाल उठाए या उसे कमतर आंके बिना, कई ऐतिहासिक तथ्यों को याद रखना अभी भी आवश्यक है। इस प्रकार, लंबे समय तक यह माना जाता था कि यह निकोलाई गैस्टेलो ही थे जो विमानन के इतिहास में इस तरह की उपलब्धि हासिल करने वाले पहले व्यक्ति थे। इसीलिए युद्ध के दौरान दुश्मन के उपकरणों पर हमला करने वाले पायलटों को गैस्टेलोइट्स कहा जाता था, यही कारण है कि अधिकांश सोवियत नागरिक जानते थे कि कैप्टन निकोलाई गैस्टेलो कौन थे। लेकिन, जैसा कि बाद में पता चला, गैस्टेलो पहला नहीं था, और "उग्र राम" करने वाला दूसरा या तीसरा पायलट भी नहीं था।

सोवियत इतिहास में "फायर रैम" का पहला मामला 5 अगस्त, 1939 को सुदूर पूर्व में खलखिन गोल नदी की घाटी में एक ओर यूएसएसआर और मंगोलियाई पीपुल्स रिपब्लिक और दूसरी ओर जापान और मांचुकुओ के बीच एक सैन्य संघर्ष के दौरान हुआ था। दूसरे पर। इस दिन, 150वीं बॉम्बर रेजिमेंट के बटालियन कमिश्नर मिखाइल अनिसिमोविच युयुकिन ने एक लड़ाकू मिशन को अंजाम देने के लिए अपने वाहन को हवा में ले लिया। दुश्मन के ठिकानों पर बमबारी करते समय विमान पर एक गोला गिरा, जिससे दाहिने इंजन में आग लग गई। पायलट आग बुझाने में विफल रहे और फिर कमांडर ने अपना अंतिम निर्णय लिया। उन्होंने चालक दल को विमान छोड़ने का आदेश दिया और बमों से भरी एक जलती हुई कार को जापानी बंकर की ओर निर्देशित किया। एकमात्र चालक दल के सदस्य के रूप में जो वाहन के केबिन को छोड़ने में कामयाब रहे, नाविक अलेक्जेंडर मोर्कोवकिन याद करते हैं: "मुझे यकीन था कि, लौ की घुटन में चेतना खोने पर भी, बटालियन कमिश्नर युयुकिन अपने मरते हुए वाहन को निर्देशित करेंगे, जो कि में बदल गया था एक मशाल, दुश्मन के गोलीबारी बिंदुओं के बिल्कुल केंद्र में। यह क्या हुआ।" अगस्त 1939 में, वीरता और लड़ाकू मिशन के अनुकरणीय प्रदर्शन के लिए, मिखाइल युयुकिन को ऑर्डर ऑफ लेनिन से सम्मानित किया गया था, और उनके चालक दल के सदस्यों - वरिष्ठ लेफ्टिनेंट अलेक्जेंडर मोर्कोवकिन और फोरमैन प्योत्र रज़बोइनिकोव - को ऑर्डर ऑफ़ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया था।

इसी तरह की उपलब्धि 1940 में सोवियत-फ़िनिश युद्ध के दौरान हासिल की गई थी। तब कैप्टन कॉन्स्टेंटिन ओर्लोव का विमान, जिसमें एक शेल हिट से आग लग गई थी, को दुश्मन की पैदल सेना और उपकरणों के बहुत घने हिस्से में भेजा गया था। यह 11 मार्च 1940 को हुआ था. और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के इतिहास में जमीनी लक्ष्य पर पहली टक्कर 22 जून, 1941 को 62वीं अटैक एयर रेजिमेंट के फ्लाइट कमांडर पी.एस. चिरकिन द्वारा की गई थी। उन्होंने हवाई टोही करने के लिए लिस्यातिची गांव के पास एक हवाई क्षेत्र से कार को हवा में ले लिया और नाजियों की गोलीबारी का शिकार हो गए। जब पी. चिर्किन की कार पर हमला किया गया, तो उन्होंने उसे दुश्मन के टैंक स्तंभ की ओर निर्देशित किया। 24 जून को, 33वीं हाई-स्पीड बॉम्बर रेजिमेंट के फ्लाइट कमांडर, सीनियर लेफ्टिनेंट ग्रिगोरी ख्रापर के चालक दल ने एक और राम को मार गिराया। इस बार, एक जलते हुए विमान ने ब्रॉडी शहर के पास एक क्रॉसिंग को नष्ट कर दिया। और 25 जून को कैप्टन अवदीव ने एक जलती हुई कार जर्मन टैंकों से टकरा दी। जाहिर है, ऐसे और भी मामले हो सकते थे, क्योंकि युद्ध की स्थिति में आग में अपनी जान देने वाले पायलटों के सभी कारनामों को रिकॉर्ड और पुष्टि नहीं किया जा सका था।

इस प्रकार, गैस्टेलो की उपलब्धि पहले से बहुत दूर थी। हालाँकि, यह गैस्टेलो क्रू की उपलब्धि थी जिसे एक मॉडल के रूप में लिया गया था, और इसका उपयोग राज्य प्रचार द्वारा किया गया था। इसमें कुछ भी गलत नहीं है; यह सामान्य युद्धकालीन अभ्यास है। सोवियत पायलटों के बीच गैस्टेलो के पराक्रम जैसी वीरता और आत्म-बलिदान के उदाहरण अलग-थलग मामले नहीं थे। सैन्य शोधकर्ताओं के अनुसार, अकेले युद्ध के पहले वर्ष में, 152 कारनामे दर्ज किए गए जब पायलट मरने वाला आखिरी व्यक्ति था। कुल मिलाकर, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के वर्षों के दौरान, सोवियत पायलटों ने लगभग 500 बार "फायर रैम्स" का प्रदर्शन किया। इनमें 505 क्रू ने हिस्सा लिया, जिनमें पहला स्थान बमवर्षक क्रू का है, इनकी संख्या 288 है। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान 800 से अधिक लोग "उग्र मेढ़े" के नायक बन गए। इसलिए, गैस्टेलो चालक दल के पराक्रम को याद करते हुए, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि सैकड़ों और पायलट हमारी स्मृति, सम्मान और कृतज्ञता के पात्र हैं।

कल्पना के कार्यों में बनाया गया एक और मिथक यह विश्वास है कि गैस्टेलो ने एक लड़ाकू विमान चलाते समय राम को मार गिराया था। यह ग़लतफ़हमी इस तथ्य के कारण उत्पन्न हुई कि युद्धोत्तर कथा साहित्य में विमानन के मुख्य पात्र लड़ाकू पायलट थे। कई रचनाएँ बनाई गईं, उदाहरण के लिए, आई. वी. श्टोक (1947) का नाटक "गैस्टेलो", जिसमें एन. एफ. गैस्टेलो ने एक लड़ाकू पर अपना करतब दिखाया।

बदनामी

लंबे समय तक, यूएसएसआर के नागरिकों ने कैप्टन निकोलाई गैस्टेलो के नाम के साथ एयर रैम को दृढ़ता से जोड़ा। हालाँकि, जब "परिवर्तन का युग" शुरू हुआ - यूएसएसआर, सोवियत सभ्यता, इसके ऐतिहासिक प्रतीकों और नायकों का विनाश, तो उन्होंने गैस्टेलो के पराक्रम को बदनाम करने की कोशिश की।

1990 के दशक में, ऐसे प्रकाशन प्रकाशित हुए जिनमें कहा गया था कि यह उपलब्धि ए.एस. मास्लोव के दल द्वारा पूरी की गई थी। कैप्टन मास्लोव गैस्टेलो के समान इकाई से हैं - तीसरी लंबी दूरी के बमवर्षक विमानन कोर के 42 वें लंबी दूरी के बमवर्षक विमानन डिवीजन के 207 वें लंबी दूरी के बमवर्षक विमानन रेजिमेंट के पहले विमानन स्क्वाड्रन के कमांडर। और इसके चालक दल की भी 26 जून, 1941 को मोलोडेक्नो-राडोशकोविची राजमार्ग पर दुश्मन के काफिले पर हमला करते समय मृत्यु हो गई। एक संस्करण के अनुसार, मैस्लोव ने एक जलती हुई कार को राजमार्ग पर दुश्मन के उपकरणों की एकाग्रता की ओर निर्देशित किया। राम के मास्लोव संस्करण के समर्थकों के प्रयासों के माध्यम से, 1992 में उन्हें ऑर्डर ऑफ द पैट्रियटिक वॉर, प्रथम डिग्री और 1996 में - "रूस के हीरो" की उपाधि से सम्मानित किया गया।

सोवियत संघ के हीरो के पोते के अनुसार, जिसका नाम उनके दादा निकोलाई विक्टरोविच गैस्टेलो के नाम पर रखा गया है, यह सब "अज्ञानता और दर्दनाक महत्वाकांक्षाओं का परिणाम है।" इस दिन, इस क्षेत्र में बिना लड़ाकू कवर के दुश्मन पर हमला करते हुए 14 बमवर्षक दल मारे गए, और वे सभी नायक थे जिन्होंने अंत तक अपना कर्तव्य पूरा किया। गैस्टेलो की उपलब्धि के दो गवाह थे - अग्रणी दल के कमांडर, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट वोरोब्योव, और नाविक, लेफ्टिनेंट रयबास। इसके अलावा, यह ध्यान दिया जाता है कि मास्लोव के बमवर्षक के मलबे और उसके चालक दल के अवशेषों की खोज का तथ्य यह दर्शाता है कि विमान ईंधन और गोला-बारूद के साथ वाहनों के काफिले में दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुआ, बल्कि नरम जमीन पर गिरा। मास्लोव के विमान ने एक मशीनीकृत काफिले को टक्कर नहीं मारी, क्योंकि वह सड़क से 180 मीटर नीचे गिर गया: कार निचले स्तर की उड़ान के दौरान जमीन में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, या मास्लोव ने दुश्मन के काफिले को टक्कर मारने की कोशिश की, लेकिन असफल रहा।

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