सच्ची कहानीन्यूयॉर्क में ट्विन टावर्स को उड़ा दिया गया और वे वास्तव में किसका प्रतीक थे

पंद्रह साल पहले, 11 सितंबर, 2001 को न्यूयॉर्क में द्वितीय विश्व युद्ध परिसर पर बमबारी की गई थी। शॉपिंग सेंटर. 2996 लोग मारे गए, अलग-अलग गंभीरता के 10 हजार से अधिक घायल हुए। दोनों ट्विन टावर्स का अस्तित्व समाप्त हो गया है। परिसर की एक अन्य इमारत, मैरियट होटल, पहले टॉवर के मलबे के नीचे दब गई थी। चार अन्य के फ्रेम बच गए, लेकिन उन्हें मरम्मत से परे समझा गया और ध्वस्त कर दिया गया।

विचार

मैनहट्टन में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर (डब्ल्यूटीसी) बनाने का विचार 1950 के दशक के अंत में प्रसिद्ध अरबपति भाइयों द्वारा प्रस्तावित किया गया था। डेविडऔर उस समय न्यूयॉर्क के पूर्व मेयर नेल्सन रॉकफेलर्स. उन्हें स्थानीय बंदरगाह प्रशासन का समर्थन प्राप्त था। कॉम्प्लेक्स का निर्माण 1966 में शुरू हुआ और कुछ अनुमानों के अनुसार, लागत 1.5 बिलियन डॉलर थी।

वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की गगनचुंबी इमारतों को एक अमेरिकी आधुनिकतावादी वास्तुकार द्वारा डिजाइन किया गया था मिनोरू यामासाकीऐसा माना जाता है कि उसने प्रतियोगिता जीत ली क्योंकि उसने टावरों को जल्दी और सस्ते में बनाने का प्रस्ताव रखा था। उन्होंने साथ मिलकर काम किया एंटोनियो ब्रिटाइओचीऔर एमरी रोथ एंड संस द्वारा। स्टील, कांच और कंक्रीट के दो दिग्गजों का निर्माण शुरू करने से पहले, यामासाकी ने सैकड़ों मॉडल बनाए। शायद उन्हें लगा कि उस समय की दुनिया की सबसे भव्य और आधुनिक इमारत उनका हंस गीत बन जाएगी और इसलिए उन्होंने इसमें अपने विचार व्यक्त करने की कोशिश की। वास्तुकार ने एक से अधिक बार कहा, "वर्ल्ड ट्रेड सेंटर मनुष्य की शक्ति में विश्वास का प्रतीक होना चाहिए।"

प्रोजेक्ट बनाते समय, यामासाकी ने अपने गॉथिक स्वाद और महान के वास्तुशिल्प और नैतिक विचारों को मिलाया ले कार्बूजिए. इसके बाद, कुछ आलोचकों ने डब्ल्यूटीसी टावरों के वास्तुशिल्प को सीमित और उबाऊ कहा, और उनकी राय में, रूप की गरीबी ने "आंतरिक आपदा के संकेतक" के रूप में कार्य किया। कुछ लोग इन इमारतों को संयुक्त राज्य अमेरिका में मौजूदा सामाजिक व्यवस्था का अवतार मानते थे।

जब पहली बार कोलोसी न्यूयॉर्क में दिखाई दिया, तो आलोचकों ने इसे "आसमान में सबसे बड़ी उंगली" कहा। में एक विशेषज्ञ तकनीकी इतिहास लुईस मम्फोर्डट्विन टावर्स को "अनजाने में विशालता और तकनीकी प्रदर्शनीवाद का एक उदाहरण माना जाता है जो अब हर महान शहर के जीवित ढांचे को नष्ट कर रहा है।" कई लोगों को टावरों के कार्यालय परिसर की संकीर्ण (केवल 46 सेमी चौड़ी) खिड़कियां भी पसंद नहीं आईं। उस समय प्रचलित मतों के अनुसार वास्तुकार ने इन्हें इस प्रकार इसलिए बनाया क्योंकि वह ऊंचाई से बहुत डरता था।

हालाँकि, एक राय यह भी थी कि वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की गगनचुंबी इमारतें एक पुरुष और एक महिला का प्रतिनिधित्व करती हैं। पुष्टि के रूप में, यह बताया गया कि यामासाकी ने एक लोचदार एंटीना के साथ पुरुष टावर पर जोर दिया, और एक अवलोकन डेक गेटवे के साथ महिला टावर पर जोर दिया। ऐसा लग रहा था कि वह और वह हडसन और पूरे अमेरिका की ओर बढ़ रहे थे। महिला, हमेशा की तरह, आधा कदम पीछे थी। शायद यह आदम और हव्वा के स्वर्ग छोड़ने का एक वास्तुशिल्प प्रतिनिधित्व था? स्वयं वास्तुकार ने निश्चित रूप से इस मामले पर कुछ नहीं बोला।

डिज़ाइन

शहर के बंदरगाह के पास एक भव्य निर्माण परियोजना के लिए जगह खाली करने के लिए दर्जनों कम ऊँची इमारतों को ध्वस्त कर दिया गया। गगनचुंबी इमारतों और प्लाजा के नीचे 21 मीटर गहरी नींव बनाने के लिए 1.2 मिलियन क्यूबिक गज मिट्टी हटाई गई और ले जाया गया, एक भूमिगत स्थान जिसमें बाद में दुकानें, रेस्तरां, बैंक, एयरलाइन टिकट कार्यालय, ट्रैवल एजेंसियां, एक नया मेट्रो स्टेशन, और ट्विन टावरों के लिए रखरखाव कार्यशालाएँ, गोदाम और 2 हजार कारों के लिए एक भूमिगत गैरेज।

गगनचुंबी इमारतों का निर्माण करते समय, एक इंजीनियरिंग विचार का उपयोग किया गया था जिसका उपयोग पहली बार सिएटल में आईबीएम कार्यालय केंद्र बनाने के लिए किया गया था। इस मामले में, डिजाइनरों ने 990 मिमी के व्यास के साथ निकट दूरी वाले स्तंभों की एक कठोर "खोखली ट्यूब" के एक संरचनात्मक मॉडल का भी उपयोग किया, जिसमें फर्श ट्रस 83 सेमी मोटी थी, जो केंद्रीय भाग की ओर विस्तारित थी। इमारत के अंदर कई स्टील के स्तंभ भार वहन करने वाले हिस्से बन गए जिन्होंने पूरी इमारत को सहारा दिया। "कठोर पसलियाँ" जटिल प्रोफ़ाइल वाले स्टील के फर्श थे। इस अवधारणा ने अनावश्यक संरचनाओं से अव्यवस्थित हुए बिना, अंदर विशाल स्थान बनाना संभव बना दिया।

इमारतों का 64.5 मीटर चौड़ा अग्रभाग 476.25 मिमी चौड़े स्तंभों के साथ एक पूर्वनिर्मित स्टील जाली था। उन्होंने पूरी संरचना को हवा और अन्य बाहरी पलटने वाले भार से बचाया। इमारत की सतह के बाहर "पवन समर्थन" का स्थान फर्श की झिल्ली के माध्यम से केंद्र तक बलों के हस्तांतरण को रोकता है। पूरी ऊंचाई पर इमारत के चारों किनारों पर 61 स्टील बीम थे। उनके बीच पूरी ऊंचाई पर केबलें फैली हुई थीं। उन्होंने, साथ ही लिफ्ट शाफ्ट के अंदर केबलों के एक पैकेज ने, डिज़ाइन लचीलापन प्रदान किया। सामान्य तौर पर, टॉवर 10x3 मीटर मापने वाले और 22 टन वजन वाले कारखाने-निर्मित मॉड्यूल से बने स्टील के पिंजरों का एक संयोजन थे। इमारतों के बाहरी स्तंभों को चांदी एल्यूमीनियम मिश्र धातु से तैयार किया गया था। इससे यह आभास हुआ कि गगनचुंबी इमारतों में खिड़कियां ही नहीं थीं। हालाँकि इनकी संख्या लगभग 43 हजार थी।

ट्विन्स बिना चिनाई के डिजाइन की गई पहली सुपर ऊंची इमारतें थीं। उनके लिए एक विशेष "ड्राई-वॉल" प्रणाली विकसित की गई, जो एक प्रबलित स्टील बेस में तय की गई थी। फर्श को बाहरी स्तंभों और लिफ्ट अनुभाग के बीच स्थित रबर पैनलों पर हल्के ट्रस की एक श्रृंखला द्वारा समर्थित किया गया था। जैसा कि डिजाइनरों ने दावा किया, दोनों "भाई" झेलने में सक्षम थे तूफ़ान हवाऔर बोइंग 707 जैसे मध्यम आकार के विमान से टकराने पर भी झेलने वाले थे।

इनका निर्माण मुख्य रूप से ड्यूरालुमिन और टिकाऊ टाइटेनियम का उपयोग करके कांच, स्टील और कंक्रीट से किया गया था। कुल मिलाकर, निर्माण के लिए लगभग 400 हजार घन मीटर की आवश्यकता थी। मी सीमेंट, 200 हजार टन स्टील और 20 हजार वर्ग मी. एम ग्लास.

संचालन

पहला टावर 1970 में बनाया गया था। लेकिन आधिकारिक तौर पर न्यूयॉर्क में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर दूसरे के परिचालन में आने के बाद 4 अप्रैल, 1973 को खोला गया था। परिसर में पाँच और ज़मीन-आधारित संरचनाएँ शामिल थीं। इनमें गगनचुंबी मैरियट होटल, एक कमोडिटी एक्सचेंज और अमेरिकन कस्टम्स हाउस का 8 मंजिला महल शामिल हैं। दोनों ऊंची इमारतों (7-8, 41-42, 75-76 और 108-109) में 8 मंजिलें तकनीकी थीं। के सिवाय प्रत्येक कुल क्षेत्रफल 1 मिलियन वर्ग से अधिक मी, किराए पर थे.

वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की गगनचुंबी इमारतों की ऊंचाई (उत्तरी टॉवर - 110 मंजिल, 417 मीटर, दक्षिणी टॉवर - 104 मंजिल, 415 मीटर) उस समय चुटकुलों और उपाख्यानों का एक निरंतर विषय थी। यहाँ उनमें से एक है. वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के उद्घाटन समारोह के बाद एक संवाददाता सम्मेलन में, यामासाकी से पूछा गया: “प्रत्येक 110 मंजिल की दो इमारतें क्यों? 220 में एक भी क्यों नहीं? उनका उत्तर: "मैं मानवीय पैमाने को खोना नहीं चाहता था।"

1990 के दशक में, निचले मैनहट्टन के सभी कार्यालयों में से 10% कार्यालय वर्ल्ड ट्रेड सेंटर टावरों में स्थित थे। वहां लगभग 500 कंपनियों के कार्यालय थे। इस प्रकार, साउथ टॉवर में, मुख्य कार्यालय के लिए 25 मंजिलें निवेश निगम मॉर्गन स्टेनली द्वारा किराए पर ली गईं, जो $487 बिलियन की पूंजी का प्रबंधन करती है, और 5 मंजिलों पर ओपेनहाइमर फंड द्वारा "मामूली" $125 बिलियन के प्रबंधन के साथ कब्जा कर लिया गया था। फ़ूजी बैंक चार मंजिलों पर स्थित था . प्रत्येक 3 मंजिलों पर न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज, बीमा कंपनी एओएन, दूरसंचार कंपनी वेरिज़ॉन (17.5 अरब डॉलर का पूंजीकरण), आर्किटेक्चरल फर्म मैनसियानी डफी (2000 में सर्वश्रेष्ठ इंटीरियर डिजाइनर के रूप में मान्यता प्राप्त) और लॉ फर्म थैचर, प्रोफिट एंड का कब्जा था। लकड़ी . कंप्यूटर निगम सन माइक्रोसिस्टम्स, न्यूयॉर्क राज्य कराधान और वित्त विभाग, और बीमा एजेंसी फ्रेनकेल एंड कंपनी के पास मामूली, केवल 2 मंजिलें थीं।

एक सामान्य दिन में, 50 हजार कर्मचारी और 200 हजार आगंतुक और पर्यटक वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में काम करने आते थे। नॉर्थ टॉवर की 107वीं मंजिल पर एक फैशनेबल और महंगा रेस्तरां "विंडोज टू द वर्ल्ड" था। अमेरिकियों को वहां शादियां मनाना और विभिन्न उत्सव मनाना पसंद था विशेष घटनाएँ. 1990 के दशक में, प्रतिदिन हजारों पर्यटक साउथ टॉवर के अवलोकन डेक पर चढ़ते थे। किसी स्पष्ट दिन पर, आत्मघाती बाड़ के माध्यम से, वे 78 किमी के दायरे में आसपास के क्षेत्र का सर्वेक्षण कर सकते थे।

गगनचुंबी इमारतों में 99 लिफ्टों की प्रणाली इस तरह से डिज़ाइन की गई थी कि नीचे से, उच्च गति वाले लिफ्ट इमारत के 2रे और 3रे खंडों की शुरुआत में, 44वीं और 78वीं मंजिल से शुरू होकर जाते थे। वहां से, "स्थानीय" लिफ्ट यात्रियों को वांछित मंजिल तक ले गईं। प्रत्येक अनुभागीय लिफ्ट लगभग 8.5 मीटर प्रति सेकंड की गति से 55 लोगों को उठा सकती है। कुल मिलाकर, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर परिसर में 239 लिफ्ट और 71 एस्केलेटर थे, जिन्हें एक कंप्यूटर सेंटर द्वारा नियंत्रित किया जाता था। चलती स्टील केबलों पर विशेष मशीनों का उपयोग करके दो टावरों की खिड़कियां सप्ताह में 3 बार स्वचालित रूप से धोई जाती थीं।

विनाश

न्यूयॉर्क ट्विन्स का महान डिज़ाइन लाभ यह था कि इमारतों के स्टील बीम एक मीटर से भी कम दूरी पर स्थित समर्थनों से जुड़े हुए थे, जिससे इमारत की बाहरी दीवारें बनती थीं। जबकि अधिकांश अन्य अमेरिकी गगनचुंबी इमारतों के ऊर्ध्वाधर समर्थन एक दूसरे से 6 मीटर की दूरी पर स्थित हैं, और उनमें मुख्य भार संयुक्त विकर्ण स्तंभों में स्थानांतरित किया जाता है, जिससे क्षति, एक नियम के रूप में, तत्काल विनाश की ओर ले जाती है पूरी बिल्डिंग का.

नकारात्मक पक्ष फोम अग्निशमन प्रणालियों की कमी थी जो विमानन ईंधन के जलने से निपट सके। कंक्रीट को एक या दो घंटे तक आग की लपटों को झेलने की गारंटी है। लेकिन 91 हजार लीटर विमानन ईंधन, जिसका उपयोग आतंकवादियों द्वारा वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की इमारतों में भेजे गए दोनों विमानों को भरने के लिए किया गया था, ने पंखों वाली कारों को थर्मल बम में बदल दिया। जब दहन तापमान 800 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो गया, तो स्टील सपोर्ट पिघलना शुरू हो गया। हालाँकि, बाद में पता चला कि जेमिनी के पतन का यह मुख्य कारण नहीं था।

त्रासदी के कुछ साल बाद, विशेषज्ञों ने स्पष्ट रूप से स्थापित किया कि पतन का कारण आग के परिणामस्वरूप इमारतों में गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में क्रमिक बदलाव था। बाहरी स्तंभ असाधारण तनाव का सामना नहीं कर सके।

ओलेग क्लिमोव

(विदेशी प्रेस की सामग्री पर आधारित)

संदर्भ के लिए: मिनोरू यामासाकी — अमेरिकी वास्तुकार जिन्होंने अंतरराष्ट्रीय शैली को नवशास्त्रीय विशेषताओं के साथ जोड़ा। 1 दिसंबर, 1912 को सिएटल, अमेरिका में जन्म जापानी परिवारजिनके पास अमेरिकी नागरिकता थी.

1949 में उन्होंने अपनी खुद की कंपनी की स्थापना की। 1951 में उन्हें अमेरिका के सेंट लुइस में एक आवासीय परिसर के लिए अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ आर्किटेक्ट्स से पुरस्कार मिला। सच है, 1972 में ही इन इमारतों को "नैतिक रूप से अप्रचलित और सामाजिक रूप से बोझिल" मानकर नष्ट कर दिया गया था।

मिनोरू यामासाकी द्वारा डिजाइन की गई सबसे प्रसिद्ध इमारतों में कोबे, जापान में अमेरिकी वाणिज्य दूतावास (1955), सेंट लुइस, अमेरिका में लैम्बर्ट हवाई अड्डा (1956), मेमोरियल शामिल हैं। सामुदायिक केंद्रडेट्रॉइट, यूएसए में मैकग्रेगर (1958), धहरान हवाई अड्डा, सऊदी अरब(1961) और रियाद में पूर्वी प्रांत हवाई अड्डा (1985)।

उन्होंने गगनचुंबी इमारतें बनाईं और साथ ही ऊंचाई से डरते थे। डब्ल्यूटीसी भवनों पर काम करते समय, मिनोरू यामासाकी ने अपनी पत्नी को तलाक दिया, दूसरी शादी की, फिर तलाक लिया और फिर से शादी की। आख़िरकार उन्होंने दोबारा तलाक ले लिया और अपनी पहली पत्नी के पास लौट आये।

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वर्ल्ड ट्रेड सेंटर. न्यूयॉर्क ट्विन टावर्स - फॉलन ब्रदर्स

न्यूयॉर्कवासी वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की गगनचुंबी इमारतों को, जिन्हें 11 सितंबर 2001 को नष्ट कर दिया गया था, ट्विन टावर्स कहते थे। आतंकी हमला. यह घटना संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक राष्ट्रीय त्रासदी बन गई। यह अकारण नहीं था कि आतंकवादियों ने ट्विन टावर्स को अपने लक्ष्य के रूप में चुना, क्योंकि वे देश का राष्ट्रीय गौरव, लोकतंत्र का प्रतीक और अमेरिकी लोगों की महानता का प्रतीक थे। आज त्रासदी स्थल पर बना एक विशाल स्मारक हमें ट्विन्स टावर्स की याद दिलाता है। 11 सितंबर की घटनाओं से पहले रिलीज हुई कई हॉलीवुड फिल्मों में हम न्यूयॉर्क के सपनों के शहर का पैनोरमा देख सकते हैं, जिसमें वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के टावर हमेशा मौजूद रहते हैं। उस समय के पर्यटक पोस्टकार्डों पर भी पारंपरिक रूप से विशाल "जुड़वाँ" चित्रित किए जाते थे। और इन टावरों से संबंधित कितने स्मृति चिन्ह बनाए गए! दुर्भाग्य से, अब ये छोटी-छोटी बातें हमें दुखद बातें याद दिलाने की अधिक संभावना रखती हैं:

हालाँकि, इस लेख की योजना गिरी हुई कोलोसी की याद में एक निबंध के रूप में नहीं बनाई गई थी, बल्कि एक वास्तुशिल्प उत्कृष्ट कृति के बारे में एक कहानी के रूप में बनाई गई थी जो गुमनामी में गिर गई, लेकिन, फिर भी, खुद की एक अच्छी याददाश्त बरकरार रखी। स्वाभाविक है कि अमेरिकी नगर नियोजकों की योजनाओं में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की हूबहू नकल करने वाली कोई परियोजना नहीं है। सफलता को दोहराने का प्रयास क्यों करें? टावर्स को हमारे दिलों में "जीवित" रहने दें।

हालाँकि, स्मारक के अलावा, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के कब्जे वाले क्षेत्र पर कई ऊंची इमारतें बनाने का निर्णय लिया गया था। दरअसल, मैनहट्टन का इतना स्वादिष्ट इलाका खाली क्यों नहीं होना चाहिए? फ्रीडम टॉवर गगनचुंबी इमारत, जिसकी ऊंचाई 500 मीटर से अधिक होगी, पहले से ही निर्माण चरण में है। यह लगभग 2013 तक पूरा हो जायेगा। इस कार्यालय भवन के अलावा, 4 और परियोजनाएं हैं, लेकिन वे अभी भी केवल कागजों पर मौजूद हैं। 3 ऊंचे टावर और एक आवासीय भवन विकसित किया गया है। ये दिग्गज ग्रीनविच स्ट्रीट पर स्मारक के बगल में विकसित होंगे।

इससे पहले कि हम ट्विन्स टावर्स के बारे में कहानी शुरू करें, आइए थोड़ा स्पष्टीकरण दें। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर वास्तव में सात इमारतों का एक परिसर था, जिसमें दुर्भाग्यपूर्ण उत्तर और दक्षिण टावर भी शामिल थे। प्रत्येक टावर में 110 मंजिलें थीं, लेकिन ऊंचाई अलग-अलग थी - दक्षिण टावर के लिए यह 415 मीटर थी, और उत्तरी टावर के लिए - 417। पास में 22 मंजिला मैरियट होटल था, जिसका संक्षिप्त नाम डब्ल्यूटीसी-3 था। तीन और इमारतें, डब्ल्यूटीसी 4-6, प्रत्येक में 9 मंजिलें थीं, और डब्ल्यूटीसी 7, जो परिसर के बाकी हिस्से से सड़क के पार स्थित थी, में 47 मंजिलें थीं।

निर्माण का इतिहास

एक भव्य गगनचुंबी इमारत बनाने का विचार युद्ध के बाद के वर्षों में पैदा हुआ था। अमेरिकी अर्थव्यवस्था द्वितीय विश्व युद्ध के कारण आई मंदी से सक्रिय रूप से उबर रही थी। 50 के दशक में, अधिकांश बड़ी कंपनियों ने अपने कार्यालय न्यूयॉर्क, अर्थात् मैनहट्टन में स्थित किए। प्रभावशाली व्यवसायी डेविड रॉकफेलर ने अपने भाई नेल्सन (जो शहर के गवर्नर के रूप में कार्यरत थे) की गारंटी का उपयोग करते हुए यहां वर्ल्ड ट्रेड सेंटर का निर्माण शुरू करने का प्रस्ताव रखा। इस परियोजना को न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी के बंदरगाह प्राधिकरण द्वारा समर्थित किया गया था। पूरे प्रोजेक्ट का नेतृत्व मैनहट्टन क्रिएटिव एसोसिएशन ने किया, जिसके प्रमुख डेविड रॉकफेलर थे। यह माना गया था कि निर्माण पूरा होने पर वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में शहर की सभी कार्यालय अचल संपत्ति का लगभग 4% हिस्सा होगा।

कुछ समय तक यह परियोजना केवल उनके सहयोगियों के दिमाग में ही रही, लेकिन 50 के दशक के अंत में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर ने मिलकर काम करना शुरू कर दिया। इसका मुख्य कारण देश की राजनीतिक स्थिति थी। उन वर्षों में, अमेरिकी नागरिकों में विश्वास में उल्लेखनीय कमी आई थी इससे आगे का विकासलोकतंत्र, देश की समृद्धि. यह तब था जब अधिकारियों ने "सॉस के साथ" वर्ल्ड ट्रेड सेंटर का निर्माण करके रॉकफेलर के विचारों को जीवन में लाने का फैसला किया। राष्ट्रीय परियोजना. अधिकारियों के मुताबिक, यह विशाल परिसर अमेरिका के पूरे लोगों को अपने आसपास इकट्ठा कर सकता है। प्रसिद्ध वास्तुकारों ने अपनी परियोजनाओं का प्रस्ताव देने के लिए एक-दूसरे के साथ होड़ की, लेकिन मिनोरू यामासाकी के डिजाइन को प्राथमिकता दी गई। जापानी मूल का यह अमेरिकी वास्तुकार कई खूबसूरत परियोजनाओं का लेखक था, जिनमें शामिल हैं: सेंट लुइस में हवाई अड्डा, कंक्रीट संस्थान और डेट्रॉइट में कला और शिल्प संस्थान। मिनोरू यामासाकी के साथ, वास्तुकार एंटोनियो ब्रिटेची, साथ ही कंपनी एमिरी रोथ एंड संस ने वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की अवधारणा पर काम किया।

1964 में, पोर्ट अथॉरिटी के आदेश से, 130 गुना की कमी के साथ भविष्य के जुड़वां टावरों के पहले चित्र बनाए गए और 5 अगस्त, 1966 को गगनचुंबी इमारतों का निर्माण शुरू हुआ।

पहले दिन से ही निर्माण स्थल पर विभिन्न तकनीकी समस्याएं उत्पन्न होने लगीं। भविष्य के निर्माण का स्थान पत्थर नहीं था, बल्कि कृत्रिम मिट्टी थी, जो कोबलस्टोन, रेत और कंकड़ का मिश्रण थी। इसलिए, ट्विन्स टॉवर की नींव बनाने के लिए मूल योजना से कहीं अधिक कंक्रीट की आवश्यकता थी, इस परिस्थिति के कारण निर्माण लागत में तेज वृद्धि हुई;

तब उन्हें एक जटिल इंजीनियरिंग और तकनीकी समस्या का समाधान करना था। भविष्य की गगनचुंबी इमारतों की साइट पर, लगभग 160 इमारतों को ध्वस्त करना आवश्यक था, लेकिन साथ ही सभी उपयोगिताओं (गैस पाइपलाइन, पानी की आपूर्ति, सीवरेज, विद्युत केबल, आदि) के साथ-साथ पास के हाई-स्पीड राजमार्ग को भी संरक्षित करना था। सड़क नेटवर्क।

एक अन्य महत्वपूर्ण समस्या भूमिगत लाइन थी रेलवे, इस जगह से गुजरना। इसे बंद करना असंभव था, क्योंकि हर दिन हजारों लोग काम और घर जाने के लिए मेट्रो से यात्रा करते थे। अधिकारियों ने वैकल्पिक परिवहन मार्ग नहीं बनाने का निर्णय लिया, क्योंकि इससे टावरों के निर्माण की लागत और बढ़ जाएगी। इसलिए, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर परिसर के सबसे निचले स्तर पर एक स्टेशन के साथ, न्यूयॉर्क मेट्रो लाइन एक नई लाइन लॉन्च होने तक संचालित होती थी।

ट्विन्स टावर के निर्माण के दौरान 1.2 मिलियन क्यूबिक गज से अधिक मिट्टी को जमीन से हटाना पड़ा। गठित गड्ढा न केवल जुड़वां टावरों की नींव बन गया, बल्कि इसमें प्लाजा का आयोजन भी किया गया, जो एक विशाल स्थान है जिसमें 2000 कारों के लिए पार्किंग स्थल, एक नया भूमिगत रेलवे स्टेशन, रेस्तरां, विभिन्न कंपनियों के कार्यालय, बैंक थे। , गोदाम, दुकानें और आदि।

मिनोरू यामासाकी द्वारा प्रस्तावित योजना के अनुसार, ट्विन्स टावर्स को न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में, बल्कि दुनिया में सबसे ऊंची गगनचुंबी इमारतें बनना था। इसका मतलब यह था कि ट्विन टावर्स को एम्पायर स्टेट बिल्डिंग से अधिक ऊंचाई दी जानी चाहिए, जिसने उस समय ग्रह पर सबसे बड़ी इमारत का खिताब मजबूती से हासिल किया था। इसके लिए एक दिलचस्प इंजीनियरिंग समाधान का आविष्कार किया गया। टावर वास्तव में फर्श के लिए ट्रस वाले स्तंभों से बनाई गई एक बहुत मजबूत खोखली धातु ट्यूब थीं। इमारत की दीवारों के साथ विशेष स्टील से बने 61 बीम थे। प्रत्येक स्तंभ का व्यास 476.25 मिमी था, वे एक-दूसरे से कसकर स्थापित किए गए थे। बीमों के बीच की दूरी केवल 558.8 मिमी थी। ऐसे प्रत्येक स्टील ब्लॉक का वजन 22 टन के बराबर था, और ऊंचाई भविष्य की इमारत की 4 मंजिलों के बराबर थी! कुल मिलाकर, गगनचुंबी इमारतों के निर्माण में लगभग 210,000 टन हेवी-ड्यूटी स्टील का उपयोग किया गया था। फर्शों के बीच के फर्श कंक्रीट स्लैब और नालीदार स्टील से बने थे, जो पूरे ढांचे के लोड-असर तत्वों से जुड़े थे। भविष्य में लिफ्ट के लिए इमारतों के अंदर स्टील के स्तंभ बनाए गए थे।

ट्विन टावर्स चिनाई के उपयोग के बिना दुनिया की पहली इमारत थी और इंजीनियरों को इस बात का डर था उच्च रक्तचापवायु प्रवाह लिफ्ट शाफ्ट के सामान्य संचालन को बाधित कर सकता है। इसलिए, लिफ्ट के लिए एक विशेष इंजीनियरिंग प्रणाली विकसित की गई, जिसे बाद में "ड्राई-वॉल" कहा गया। एक गगनचुंबी इमारत की सेवा करने वाली एक मानक लिफ्ट प्रणाली के लिए, इसमें लिफ्ट शाफ्ट लगाने के लिए निचले स्तर के पूरे फर्श क्षेत्र का लगभग आधा उपयोग करना आवश्यक होगा, जो आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं था। इसलिए, ओटिस एलेवेटर कंपनी के विशेषज्ञों ने एक विशेष प्रणाली विकसित की है, जिसे "फास्ट" कहा जाता है और यह इमारतों की 44वीं और 78वीं मंजिल पर यात्रियों के स्थानांतरण की सुविधा प्रदान करती है। इस तरह की लिफ्ट प्रणाली ने पारंपरिक प्रणाली की तुलना में लिफ्ट शाफ्ट की संख्या को आधे से कम करना संभव बना दिया। परिणामस्वरूप, ट्विन्स टॉवर परिसर में 239 लिफ्ट और 71 एस्केलेटर थे। प्रत्येक लिफ्ट को 4535 किलोग्राम की भार क्षमता के लिए डिज़ाइन किया गया था, यानी यह एक साथ 55 लोगों को उठा सकता था। लिफ्ट की गति 8.5 मीटर प्रति सेकंड थी। वैसे, इंजीनियरों ने "प्रत्यारोपण" की इस प्रणाली का उपयोग अन्य गगनचुंबी इमारतों को डिजाइन करते समय भी किया था जो कि मिथुन की तुलना में बहुत बाद में पैदा हुए थे।

सुविधा के निर्माण के दौरान एक से अधिक बार वित्तीय कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं, लेकिन इसके बावजूद, निर्माण न केवल रुका, बल्कि तेजी से जारी रहा। 1965-1970 में, न्यूयॉर्क के अधिकारी निर्माण कार्य को पूरी तरह से वित्तपोषित नहीं कर सके, इसलिए ऋण बांड जारी किए गए। 1970 में एक बड़ी घटना हुई थी आर्थिक संकटजिसके परिणामस्वरूप अधिकारियों द्वारा बांड पर भुगतान रोक दिया गया। सबसे पहले, प्रशासन ने कई वर्षों के लिए निर्माण पर रोक लगाने का निर्णय लिया। लेकिन फिर इस देशद्रोही विचार को छोड़ दिया गया, क्योंकि इन उपायों से संयुक्त राज्य अमेरिका की प्रतिष्ठा को बहुत नुकसान हो सकता था। फिर अर्थशास्त्रियों ने वित्तपोषण का दूसरा तरीका विकसित किया और पैसा मिल गया। उद्यमियों के लिए कर बढ़ाए गए, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की गगनचुंबी इमारतों में कार्यालय स्थान के लिए पट्टा समझौते संपन्न किए गए (पूर्व भुगतान के साथ), आदि।

उत्तरी टावर का निर्माण 1971 में समाप्त हो गया, और दो साल बाद दक्षिणी टावर को परिचालन में लाया गया। न्यूयॉर्क में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की आधिकारिक उद्घाटन तिथि 4 अप्रैल, 1973 है।

वर्ल्ड ट्रेड सेंटर टावर्स की विशेषताएं

परिणामस्वरूप, ट्विन टावर्स संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे ऊंची गगनचुंबी इमारतें बन गईं। प्रत्येक "विशाल भाई" के पास 110 मंजिलें थीं। प्रथम WTC भवन की ऊंचाई एंटीना सहित 526.3 मीटर थी। दक्षिणी टावर में आखिरी मंजिल जमीन से 411 मीटर ऊपर उठी, और उत्तरी टावर में - 413! नींव की गहराई भूमिगत 23 मीटर थी। बिजली के तारों की लंबाई 5,000 किलोमीटर से अधिक हो गई, और कुल बिजली विद्युत नेटवर्कलगभग 80,000 किलोवाट की राशि। इस प्रकार, बिल्डर्स वास्तव में "सदी की परियोजना" को जीवन में लाने में कामयाब रहे, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रतीकों और अमेरिकी लोगों के गौरव में से एक बन गया।

में हाल के वर्षकॉम्प्लेक्स के अस्तित्व के दौरान, लगभग 50,000 लोग प्रतिदिन वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में काम करने आते थे, और प्रति सप्ताह 200,000 लोग पर्यटकों के रूप में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर का दौरा करते थे।

साउथ टॉवर में 107वीं मंजिल पर एक वेधशाला स्थापित की गई थी। अवलोकन डेक से शहर का शानदार दृश्य दिखाई देता था। उत्तरी टॉवर में, 106वीं और 107वीं मंजिल के बीच के स्तर पर, एक आकर्षक रेस्तरां "विंडोज ऑन द वर्ल्ड" था, जो 1976 में खोला गया था और यह दुनिया में सबसे ऊंचा "ऊंचाई वाला" फूड आउटलेट था।

उस वक्त किसी ने सोचा भी नहीं था कि ये टावर कभी गिरेंगे. आख़िरकार, इंजीनियरों के अनुसार, इमारत का ढांचा भारी बल के झटके का सामना कर सकता है, उदाहरण के लिए, जब किसी हवाई जहाज से टकराया जाए। इसके अलावा, टावर्स 400 मीटर की ऊंचाई पर चलने वाली हवा के सबसे तेज़ झोंकों से डरते नहीं थे। गगनचुंबी इमारतों का डिज़ाइन अत्यधिक टिकाऊ और स्थिर था, जिसका श्रेय स्टील फ्रेम और उनमें बने एल्यूमीनियम मॉड्यूलर अनुभागों के रूप में बने अग्रभागों को जाता है। इन तत्वों की माप 10x3.5 मीटर है। सभी तकनीकी तरकीबें व्यर्थ साबित हुईं, क्योंकि जब विमान दुर्घटनाग्रस्त हुए, तो ऐसा नहीं था विनाशकारी शक्तिटकराव, और उच्च तापमान. 5000 लीटर से अधिक गैसोलीन वाले ईंधन टैंकों के विस्फोट के परिणामस्वरूप, स्टील तुरंत 1000 डिग्री सेल्सियस तक गर्म हो गया! यही पतन का कारण बना।

संदर्भ

वर्तमान में, ट्विन टावरों की साइट पर, तीन नए गगनचुंबी इमारतों का निर्माण चल रहा है, जिनके कामकाजी नाम टावर 2, 3 और 4 हैं, और 541 मीटर ऊंचा एक टावर है, जिसे प्रतीकात्मक नाम "फ्रीडम टावर" प्राप्त हुआ है। सभी नई इमारतें आतंकवादी हमले में गिरे पहले टावरों से बिल्कुल अलग होंगी। नए वर्ल्ड ट्रेड सेंटर का शिलान्यास समारोह जुलाई 2004 में आयोजित किया गया था, और निर्माण 27 अप्रैल, 2006 को शुरू हुआ था। यह साइट एक रियल एस्टेट उद्यमी लैरी सिल्वरस्टीन द्वारा विकसित की जा रही है। योजना के मुताबिक, फ्रीडम टावर का काम 2013 से पहले पूरा हो जाना चाहिए। इस टॉवर के अलावा, न्यूयॉर्क में नए वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में एक आवासीय गगनचुंबी इमारत, तीन ऊंची इमारत, एक संग्रहालय और 11 सितंबर, 2001 की त्रासदी के पीड़ितों के लिए स्मारक, साथ ही एक संगीत कार्यक्रम और भी शामिल होगा। प्रदर्शनी केंद्र. कई अमेरिकियों ने 540 मीटर ऊंची गगनचुंबी इमारत को "टॉवर ऑफ फियर" करार दिया क्योंकि... इसके निर्माण के दौरान किसी भी ताकत के आतंकवादी हमले की स्थिति में विनाश को रोकने के लिए नवीन प्रौद्योगिकियों का उपयोग किया जाएगा। विशेष रूप से, इमारत के पहले 52 मीटर को कंक्रीट फ्रेम में घेरने और बाहरी सजावट के लिए प्रिज्मीय ग्लास का उपयोग करने की योजना बनाई गई है, यह कुख्यात "स्टोन बैग" दृश्य प्रभाव से बचने का एकमात्र तरीका है;

न्यूयॉर्क में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर पर हुए आतंकवादी हमले ने संयुक्त राज्य अमेरिका के इतिहास को पहले और बाद में विभाजित कर दिया। ट्विन टावर्स के विस्फोट में तीन हजार लोगों की मौत अमेरिकी लोगों के लिए एक अपूरणीय क्षति है। प्रश्न: टावरों को किसने उड़ाया? कई लोगों के लिए यह आज भी खुला है। जांच के आधिकारिक संस्करण में बहुत अधिक तार्किक विसंगतियां हैं।

क्या मिशन संभव है?

आधिकारिक संस्करण के अनुसार, इमारतों से टकराने वाले विमानों के विस्फोट के कारण जुड़वां टावर नष्ट हो गए। हमले के दौरान लगी आग से धातु संरचनाएं कमजोर हो गईं और इमारत ढह गई। फिर एक और गगनचुंबी इमारत के साथ भी यही हुआ।

आम लोग अभी भी हैरान हैं: लोग कैसे हो सकते हैं? अरब देशों, जिनके नाम पहले खुफिया सेवाओं को ज्ञात थे, संयुक्त राज्य अमेरिका में आते हैं, यात्री बोइंग को पायलट करने का प्रशिक्षण लेते हैं, विमान में नकली आग्नेयास्त्र ले जाते हैं, एक ही समय में कई विमानों का अपहरण करते हैं और कई इमारतों को गहरी सटीकता के साथ उड़ा देते हैं?

यह पूरा ऑपरेशन दिखने में अविश्वसनीय लगता है, लेकिन फिर भी सैद्धांतिक तौर पर यह संभव है। जांच में शामिल आयोग से बहुत अधिक जटिल प्रश्न उन विशेषज्ञों द्वारा पूछे जाते हैं जिन्हें जुड़वां टावरों के मलबे की जांच के बाद प्राप्त विश्लेषण के परिणाम मिले हैं। त्रासदी स्थल पर विस्फोटकों और थर्माइट के निशान पाए गए - एक पदार्थ जो जलने पर 1500 डिग्री के तापमान तक पहुंच जाता है। लेकिन आइए हर चीज़ के बारे में क्रम से बात करें। आइए विस्फोटों के मुख्य षड्यंत्र सिद्धांतों पर विचार करें।

लैंडफिल में ले जाए गए भवन के मलबे का विश्लेषण

आतंकवादी हमले के एक महीने से भी कम समय के बाद, अमेरिकी सेना ने अफगानिस्तान पर आक्रमण किया, आतंकवाद के प्रजनन आधारों को नष्ट कर दिया, और साथ ही अपने ऋणों को माफ कर दिया, क्षेत्र में स्थिति को अस्थिर कर दिया और अरबों डॉलर के निवेश को लूट लिया। सैन्य उद्योग, जिसमें, जैसा कि चुनाव प्रचार के दौरान ज्ञात हुआ हिलेरी क्लिंटन, वाशिंगटन "हॉक्स" के न केवल राज्य हैं, बल्कि व्यक्तिगत हित भी हैं।

आतंकवादी हमले ने अमेरिकी ख़ुफ़िया सेवाओं के हाथ आज़ाद कर दिए, जिन्हें न केवल अपने क्षेत्र में, बल्कि दुनिया के किसी भी कोने में अन्य लोगों की बातचीत सुनने और अन्य लोगों के पत्र पढ़ने का अधिकार मिल गया। यहां तक ​​कि G7 देशों के नेताओं को भी वाशिंगटन से अपने छोटे-छोटे रहस्यों का कोई अधिकार नहीं है। फोन टैपिंग से जुड़े घोटाले से यह स्पष्ट रूप से प्रदर्शित हुआ। एंजेला मर्केल.

इस विचार के कई समर्थक हैं कि अमेरिकी खुफिया सेवाओं को कम से कम आतंकवादी हमलों की तैयारी के बारे में पता था, और संभवतः उन्होंने तैयारी में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। केवल "बिग ब्रदर" के समर्थन से ही अल-कायदा से संबंध रखने वाले इस्लामी कट्टरपंथी खुद को अमेरिकी धरती पर पा सकते थे, शीर्ष स्तर का उड़ान प्रशिक्षण प्राप्त कर सकते थे, बंदूक जैसी वस्तुओं के साथ विमानों पर सवार हो सकते थे, विमानों का अपहरण कर सकते थे और उन्हें गलत दिशा में उड़ा सकते थे। दिशा. पूर्व निर्धारित लक्ष्य.

ताश के पत्तों की तरह

ट्विन टावर्स के ढहने को देखकर विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि यह काफी हद तक एक नियंत्रित विस्फोट जैसा लग रहा है। ऐसे विस्फोटों का इस्तेमाल तब किया जाता है जब शहर की घनी आबादी वाले इलाके में किसी बड़ी इमारत को गिराना जरूरी होता है। विस्फोटक इंजीनियर, संरचना के डिजाइन का अध्ययन करने के बाद, सहायक संरचनाओं के आधार पर रखे गए प्रत्येक चार्ज की शक्ति की गणना करते हैं। परिणामस्वरूप, ध्वस्त वस्तु को ताश के पत्तों की तरह मोड़ना चाहिए, ताकि प्रत्येक दीवार अंदर की ओर बढ़े।

ऐसी घटनाओं को अंजाम देते समय, आस-पास के घरों के निवासियों को किसी भी स्थिति में खाली कर दिया जाता है। यदि गणना में कोई त्रुटि हो या कुछ चार्ज काम न करें, तो इमारत अंदर की ओर मुड़ने के बजाय, अपनी तरफ गिर सकती है, और तब विनाश योजना से कहीं अधिक बड़ा होगा। वीडियो को देखकर, यह देखकर चकित हुए बिना रहना मुश्किल है कि टावर कितनी सफाई से और कितनी तेजी से मुड़ते हैं। ऐसा लगता है कि वास्तविक पेशेवर विस्फोटक विशेषज्ञों ने इस पर काम किया है।

खैर, हवाई जहाज के बारे में क्या? आख़िरकार, हज़ारों लोगों ने उन्हें देखा और उन्हें फ़िल्म में कैद कर लिया गया। नियंत्रित विस्फोट सिद्धांत के समर्थकों को विश्वास है कि विमानों की आवश्यकता थी सुंदर चित्रऔर ताकि आम लोगों के मन में कोई सवाल न हो: आतंकवादियों का एक समूह न्यूयॉर्क के केंद्र में दो भारी सुरक्षा वाली इमारतों में टन विस्फोटक कैसे पहुंचा सकता है और आरोप इस तरह से लगा सकता है कि वे पूरी तरह से ढह जाएं?

जहां तक ​​उस विमान की बात है जो पेंटागन से टकराया था, हो सकता है कि वह वहां था ही नहीं। हमले के तुरंत बाद ली गई तस्वीरें विनाश दिखाती हैं, लेकिन बोइंग का कोई विवरण नहीं दिखाती हैं। विमान में विस्फोट हो सकता था, लेकिन वह घुल नहीं सकता था। धड़ और इंजन के बड़े टुकड़े दिखाई देने चाहिए। इसके अलावा, किसी बड़े यात्री विमान के आक्रमण के लिए इमारत को हुई क्षति बहुत मामूली है। वे मार खाने के परिणामों की तरह अधिक दिखते हैं क्रूज़ मिसाइल, और आतंकवादियों के पास ऐसी मिसाइलें हो ही नहीं सकती थीं।

चौथे विमान को किसने मार गिराया?

वहाँ एक चौथा अपहृत विमान भी था, जिसे आतंकवादियों ने निशाना बनाने की योजना बनाई थी सफेद घर, या कैपिटल के लिए। लेकिन वह अपने लक्ष्य तक नहीं पहुंच सके. आधिकारिक संस्करण के अनुसार, यात्रियों ने आतंकवादियों से लड़ना शुरू कर दिया और विमान में हुई लड़ाई के परिणामस्वरूप, विमान जमीन पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। कुछ षड्यंत्र सिद्धांतकारों को विश्वास है कि विमान को अमेरिकी सेना ने मार गिराया था। इस सिद्धांत की पुष्टि इस तथ्य से होती है कि मलबा एक दूसरे से काफी दूरी पर बिखरा हुआ था। लेकिन कई यात्री दुर्घटना से पहले अपने प्रियजनों को फोन करने में कामयाब रहे; यहां तक ​​कि इन वार्तालापों की रिकॉर्डिंग भी संरक्षित की गई, जो आधिकारिक संस्करण की पुष्टि करती है।

छोटा परमाणु बम

11 सितंबर की त्रासदी के बारे में इतनी सारी अलग-अलग राय हैं कि उनमें से कुछ पूरी तरह से शानदार और अविश्वसनीय भी हैं। उदाहरण के लिए, वे पूरी गंभीरता से कहते हैं कि प्रत्येक इमारत के नीचे एक छोटा बम विस्फोट किया गया था। परमाणु बम. कथित तौर पर, जिन डेवलपर्स ने ट्रेड सेंटर बनाने की योजना बनाई थी, उन्हें न्यूयॉर्क के अधिकारियों द्वारा एक शर्त दी गई थी - इमारत को नष्ट करने की संभावना प्रदान करने के लिए। आख़िरकार, यह स्पष्ट है कि देर-सबेर यह जीर्ण-शीर्ण हो जाएगा, और उस समय इतनी विशाल संरचना को ध्वस्त करना, जैसा कि तब लगता था, इसे बनाने से कहीं अधिक कठिन होगा। और बाद में विध्वंस के लिए, बिल्डरों ने कथित तौर पर प्रत्येक इमारत के नीचे एक परमाणु शुल्क लगाया। लेकिन आलोचकों द्वारा इस सिद्धांत का आसानी से खंडन किया जाता है। उसी स्थान पर परमाणु विस्फोट, भले ही छोटा हो, अवश्य देखा जाना चाहिए बढ़ा हुआ स्तरविकिरण. लेकिन उस पर नजर नहीं पड़ी.

वह भी एक पीड़िता है

अमेरिकी सरकार के आधिकारिक संस्करण के अनुसार, सबसे दर्दनाक मुद्दा तीसरा टॉवर है जो आतंकवादी हमले के दौरान ढह गया। इस गगनचुंबी इमारत को वर्ल्ड ट्रेड सेंटर का सातवां टॉवर कहा जाता था। यह इमारत किसी विमान से नहीं टकराई थी, हालाँकि, यह दो जुड़वां टावरों की तरह रात भर में ढह गई थी।

आधिकारिक सिद्धांत के अनुसार, पतन का कारण आग थी जो पड़ोसी टावरों से फैली थी। कथित तौर पर, आग को स्वचालित रूप से बुझाने के लिए जिस संचार के माध्यम से इमारत में पानी की आपूर्ति की गई थी, वह नष्ट हो गया, आग ने इमारत को घेर लिया, संरचनाएं इसे बर्दाश्त नहीं कर सकीं और ढह गईं।

कुछ साल पहले सर्वेक्षण में शामिल आधे अमेरिकी इस बात से अनजान थे कि 2001 की घटनाओं के दौरान न्यूयॉर्क शहर में तीन इमारतें नष्ट हो गईं थीं। जो लोग जानते हैं उनमें से बहुत से लोग इस बात पर विश्वास नहीं करते हैं कि आग लगने के परिणामस्वरूप 47 मंजिला इमारत तुरंत ढह सकती है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, कार्यकर्ताओं ने बार-बार मामले की नई जांच और जांच के परिणामों के प्रकाशन की मांग की है, लेकिन अधिकारियों ने उनकी बात नहीं सुनी या बस उन्हें सुनना नहीं चाहते थे।

संयुक्त राज्य अमेरिका में आत्मघाती हमलावर आतंकवादी संगठनअल-कायदा ने चार यात्री विमानों का अपहरण कर लिया, उनमें से दो को व्यापार के प्रतीक न्यूयॉर्क - वर्ल्ड ट्रेड सेंटर टावर्स, और अन्य दो - पेंटागन और, संभवतः, व्हाइट हाउस या कैपिटल में भेज दिया। अंतिम विमान को छोड़कर सभी विमान अपने लक्ष्य तक पहुँच गए। चौथा अपहृत विमान पेंसिल्वेनिया के शैंक्सविले के पास एक खेत में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

न्यूयॉर्क जिला न्यायाधीश जॉर्ज डेनियल ने एक डिफ़ॉल्ट निर्णय जारी किया जिसमें ईरान को वर्ल्ड ट्रेड सेंटर और पेंटागन में मारे गए लोगों के रिश्तेदारों और अन्य प्रतिनिधियों को 7.5 बिलियन डॉलर का भुगतान करने का आदेश दिया गया। न्यायाधीश ने निर्धारित किया कि ईरानी अधिकारियों को संपत्ति क्षति और अन्य भौतिक नुकसान को कवर करने वाले बीमाकर्ताओं को अतिरिक्त तीन अरब का भुगतान करना होगा। इससे पहले, न्यायाधीश डेनियल्स ने फैसला सुनाया कि तेहरान आतंकवादी हमले के आयोजकों को सहायता प्रदान करने में अपनी गैर-भागीदारी साबित नहीं कर सका, और इसलिए ईरानी अधिकारी इसके दौरान हुए नुकसान की जिम्मेदारी लेते हैं।

11 सितंबर, 2011 को न्यूयॉर्क में ट्विन टावर्स के विनाश स्थल पर वर्ल्ड ट्रेड सेंटर मेमोरियल था। इसमें दो वर्गाकार फव्वारे पूल हैं जो पूर्व जुड़वां टावरों के ठीक आधार पर स्थित हैं, जिनकी भीतरी दीवारों के साथ पानी की धाराएँ प्रत्येक पूल के नीचे स्थित वर्गाकार छिद्रों में गिरती हैं।

2,983 आतंकवादी पीड़ितों (जिनमें 1993 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर हमले में मारे गए छह लोग भी शामिल हैं) के नाम कांस्य स्लैब में उकेरे गए हैं जो दोनों फव्वारों की छतों पर बने हैं।

खुला था नया परिसरवर्ल्ड ट्रेड सेंटर. यह दुनिया की चौथी सबसे ऊंची गगनचुंबी इमारत है - इसकी ऊंचाई 541 मीटर है। 65 हजार के प्लॉट के कोने पर अप्रैल 2006 में निर्माण शुरू हुआ वर्ग मीटर, जहां पहले नष्ट हुए शॉपिंग सेंटर के ट्विन टावर खड़े थे।

अमेरिकी सामान्य कानून के अधिनियम 111-13 के अनुमोदन के बाद, 2009 से संयुक्त राज्य अमेरिका में पैट्रियट दिवस के रूप में मनाया जाता है, इस तिथि को राष्ट्रीय सेवा और स्मरण दिवस के रूप में भी जाना जाता है।

सामग्री आरआईए नोवोस्ती और खुले स्रोतों से मिली जानकारी के आधार पर तैयार की गई थी

ठीक 45 साल पहले, 4 अप्रैल 1973 को, न्यूयॉर्क शहर के मैनहट्टन के वित्तीय जिले में मिनोरू यामासाकी द्वारा डिजाइन किए गए वर्ल्ड ट्रेड सेंटर का उद्घाटन किया गया था। परिसर का वास्तुशिल्प प्रमुख दो जुड़वां टावर थे, जिनमें से प्रत्येक में 110 मंजिलें थीं - उत्तर (417 मीटर ऊंची, और छत पर स्थापित एंटीना को ध्यान में रखते हुए - 526.3 मीटर) और दक्षिण (415 मीटर ऊंची)। वे न्यूयॉर्क के विश्व-प्रसिद्ध प्रतीक बन गये।

न्यूयॉर्क में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर बनाने का विचार इससे बहुत पहले पैदा हुआ था। 1943 में, न्यूयॉर्क राज्य विधानमंडल ने एक विधेयक पारित किया जिसमें न्यूयॉर्क के गवर्नर थॉमस डेवी को निर्माण की योजना शुरू करने की अनुमति दी गई, लेकिन 1949 में विकास निलंबित कर दिया गया।

1940 के दशक के अंत और 1950 के दशक की शुरुआत में आर्थिक विकासन्यूयॉर्क में मैनहट्टन के केंद्र में केंद्रित था। मैनहट्टन के अन्य क्षेत्रों में पुनर्विकास को प्रोत्साहित करने के लिए, डेविड रॉकफेलर ने प्रस्ताव दिया कि पोर्ट अथॉरिटी लोअर मैनहट्टन में एक शॉपिंग सेंटर बनाए। हालाँकि, निर्माण 30 साल बाद शुरू हुआ।

परियोजना के वास्तुकार एमरी रोथ एंड संस और माइनोरू यामासाकी थे, जो प्रवासियों के परिवार से आते थे और उन्होंने पहले सिएटल में प्रशांत विज्ञान केंद्र, सेंट लुइस (मिसौरी) में प्रुइट-इगो आवासीय परिसर आदि की इमारतों का निर्माण किया था। यामासाकी को ऊंचाई से डर लगता था, इसलिए उनकी सभी परियोजनाएं संकीर्ण ऊर्ध्वाधर खिड़कियों से अलग हैं। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की इमारतों की खिड़कियाँ केवल 46 सेमी चौड़ी थीं। यामासाकी ने बताया कि इस तरह वह एक ऐसे व्यक्ति के लिए सुरक्षा की भावना पैदा करने का प्रयास करते हैं जो खिड़की के पास जा सकता है और सुरक्षित महसूस करते हुए दोनों हाथों से उस पर झुक सकता है।

यामासाकी की मूल योजना में जुड़वां टावरों को 80 मंजिल ऊंचा बनाने का आह्वान किया गया था, लेकिन पोर्ट अथॉरिटी की भवन आवश्यकताओं के कारण, इमारतों की ऊंचाई 110 मंजिल तक बढ़ा दी गई थी। 1973 में खोले गए ये टावर दुनिया की सबसे ऊंची गगनचुंबी इमारतें हैं। टावरों के अलावा, डब्ल्यूटीसी योजना में चार कम ऊंचाई वाली इमारतों और 47 मंजिला "7" का निर्माण शामिल था। विश्व व्यापारसेंट" (1980 के दशक के मध्य में निर्मित)।

इमारतों की ऊंचाई को सीमित करने का मुख्य कारक लिफ्टों की स्थापना थी - इमारत जितनी ऊंची होती थी, उसकी सेवा के लिए उतने ही अधिक लिफ्टों की आवश्यकता होती थी, और अधिक बोझिल लिफ्ट शाफ्ट की आवश्यकता होती थी। यामासाकी और इंजीनियरों ने उपयोग करने का निर्णय लिया नई प्रणालीदो "स्काईलॉबी" के साथ जहां लोग एक बड़े एक्सप्रेस लिफ्ट से स्थानीय लिफ्ट तक जा सकते थे जो उनके अनुभाग में वांछित मंजिलों तक जाती थी।

निर्माण की तैयारी 1965 में रेडियो रो क्षेत्र की खरीद और मौजूदा इमारतों, मुख्य रूप से आवासीय और छोटी दुकानों के विध्वंस के साथ शुरू हुई। कई स्थानीय निवासियों ने अन्य क्षेत्रों में जाने से इनकार कर दिया, इसलिए निर्माण की शुरुआत कई बार स्थगित की गई। छोटे व्यवसायों के एक समूह ने क्षेत्र से अपने व्यवसायों के स्थानांतरण को चुनौती देते हुए पोर्ट अथॉरिटी के खिलाफ मुकदमा दायर किया, लेकिन सुप्रीम कोर्टइसे स्वीकार करने से इनकार कर दिया.

परिसर एक तटबंध स्थल पर बनाया गया था, इसलिए हडसन से निर्माण क्षेत्र में पानी को घुसने से रोकने के लिए 20 मीटर गहरी नींव, जटिल तकनीक का उपयोग करके बनाई जानी थी। इस काम में 14 महीने लगे. अगस्त 1968 में, केंद्र के उत्तरी टॉवर पर निर्माण शुरू हुआ, और सात महीने बाद - दक्षिणी टॉवर पर।

वर्थिंगटन, स्किलिंग, हेले और जैक्सन के इंजीनियरों ने लोड-बेयरिंग बीम और कॉलम के उपयोग के बिना, ट्यूब-फ्रेम सिस्टम का उपयोग करके टावरों का निर्माण करने का निर्णय लिया - इमारत के मूल में स्टील कॉलम, साथ ही बाहरी दीवार में, एक-दूसरे के इतने करीब स्थित थे कि उन्होंने एक कठोर दीवार संरचना बनाई, जो लगभग सभी पार्श्व भारों: हवा और गुरुत्वाकर्षण का सामना कर सकती थी। इससे ट्विन टावरों के उपयोग योग्य क्षेत्र को बढ़ाना संभव हो गया।

दीवारों में प्रत्येक तरफ 59 कॉलम शामिल थे, प्रत्येक मॉड्यूलर भाग में तीन कॉलम शामिल थे, तीन मंजिल ऊंचे, लिंटल्स से जुड़े हुए थे, जो बदले में कॉलम में वेल्डेड थे और नए मॉड्यूलर हिस्से बनाए गए थे।

स्तंभों को आग प्रतिरोधी सामग्री के छिड़काव से संरक्षित किया गया था। इमारत के अंदर लोगों के आराम को सुनिश्चित करने के लिए, कई प्रयोग किए गए, जिसके बाद इंजीनियरों ने कुछ कंपन को अवशोषित करने के लिए विस्कोइलास्टिक शॉक अवशोषक विकसित किया, क्योंकि कुछ लोगों को टावरों में मतली और चक्कर का अनुभव हुआ।

प्रत्येक टॉवर में 27x41 मीटर का एक आयताकार कोर बनाया गया था और इसमें संचार शाफ्ट, शौचालय और सहायक कमरे रखे गए थे। इसे 47 स्टील कॉलम से बनाया गया था। बाहरी दीवार और कोर के बीच का स्थान फर्श संरचनाओं से ढका हुआ था जो बाहरी दीवार से इस तरह जुड़ा हुआ था कि कंपन की मात्रा कम हो सके। इस मामले में, पार्श्व भार को बाहरी दीवार से केंद्रीय कोर में स्थानांतरित किया गया था।

टावरों के निर्माण की कुल लागत $900 मिलियन थी। इस परिसर का उद्घाटन 4 अप्रैल 1973 को हुआ था।

निर्मित वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के डिज़ाइन की शहरी विशेषज्ञों और कई वास्तुकारों ने आलोचना की। ट्विन टावर्स को "कांच-और-धातु अलमारियाँ" कहा गया है, "लक्ष्यहीन विशालता और तकनीकी प्रदर्शनीवाद का एक उदाहरण जो वर्तमान में हर महान शहर के जीवित कपड़े को नष्ट कर रहा है।"

हालाँकि, बहुत जल्द टावर्स एम्पायर स्टेट बिल्डिंग और स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी के साथ न्यूयॉर्क के प्रतीकों में से एक बन गए। उनकी छवि पोस्टकार्डों को सुशोभित करती है, टावर टीवी श्रृंखला ("फ्रेंड्स", "सेक्स इन") के स्क्रीनसेवर में दिखाई देते हैं बड़ा शहर") और फिल्में ("किंग कांग" 1976)।

11 सितंबर, 2001 के विश्व प्रसिद्ध आतंकवादी हमले से पहले, जब परिसर के टावर और अन्य इमारतें नष्ट हो गईं, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर पर एक बड़ी आग और एक और आतंकवादी हमला हुआ।
13 फरवरी, 1975 को उत्तरी टॉवर की 9 से 14 मंजिलें जलकर खाक हो गईं। फर्श के बीच शाफ्ट में टेलीफोन के तारों में आग लगने से आग फैल गई। कई घंटों के भीतर आग पर काबू पा लिया गया और कोई घायल नहीं हुआ।

26 फरवरी, 1993 को 680 किलोग्राम विस्फोटक से भरा एक ट्रक वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के उत्तरी टॉवर की भूमिगत पार्किंग में घुस गया। विस्फोट में छह लोगों की मौत हो गई और 1,000 से अधिक लोग घायल हो गए। आतंकवादियों का लक्ष्य उत्तरी टॉवर को नष्ट करना था, जो उनकी गणना के अनुसार, दक्षिणी टॉवर पर गिरना था, जिससे दोनों का विनाश और बड़े पैमाने पर हताहत होना था। आतंकवादी हमले के बाद, अलार्म और अग्नि सुरक्षा प्रणालियों को बदल दिया गया।

11 सितंबर 2001 को, आतंकवादियों ने अमेरिकन एयरलाइंस के दो विमानों का अपहरण कर लिया और उन्हें उत्तर और फिर दक्षिण टॉवर में उड़ा दिया। पहला विमान 93वीं और 99वीं मंजिल के बीच उत्तरी टॉवर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे ऊपरी मंजिल पर 1,344 लोग फंस गए और लिफ्ट या आपातकालीन निकास का उपयोग करने में असमर्थ हो गए।

दक्षिणी टावर में, सीढ़ी का एक खुला हिस्सा बरकरार रहा, लेकिन ढहने से पहले हर कोई इसका उपयोग करने में सक्षम नहीं था। साउथ टावर सुबह 9:59 बजे, नॉर्थ टावर 10:28 बजे ढह गया। आतंकवादी हमले के परिणामस्वरूप, 2,752 लोग मारे गए - उनमें से 200 खिड़कियों से बाहर कूद गए। मलबे से 20 लोगों को जिंदा बाहर निकाला गया.