चुंबकीय कम्पास सुधार

एडवर्ड. व्याख्यात्मक नौसेना शब्दकोश, 2010

देखें अन्य शब्दकोशों में "चुंबकीय कंपास सुधार" क्या है:

कम्पास सुधार- सही और कम्पास दिशाओं के बीच का कोण, जो चुंबकीय झुकाव और विचलन का बीजगणितीय योग है। इसे कम्पास और किसी भी लाइटहाउस, नेविगेशन साइन आदि के लिए सही (मानचित्र से ली गई) दिशाओं के बीच अंतर द्वारा व्यक्त किया जाता है... समुद्री विश्वकोश संदर्भ पुस्तक

ज़मीन पर क्षैतिज दिशाएँ निर्धारित करने के लिए एक उपकरण। यह निर्धारित करने के लिए उपयोग किया जाता है कि कोई जहाज, विमान या ज़मीनी वाहन किस दिशा में चल रहा है; वह दिशा जिसमें पैदल यात्री चल रहा है; कुछ के लिए दिशानिर्देश... ... कोलियर का विश्वकोश

उदाहरण के लिए, क्षितिज के किनारों को निर्धारित करने और जमीन पर चुंबकीय दिगंश को मापने के लिए एक उपकरण। मार्ग पर चलते समय. बुनियादी कम्पास के हिस्से - एक चुंबकीय सुई, सुई की नोक पर स्वतंत्र रूप से घूमती है, डिग्री डिवीजनों के साथ एक डायल, और साथ ही (कुछ में...) भौगोलिक विश्वकोश

कम्पास अनुरोध यहां पुनर्निर्देशित किया गया है; अन्य अर्थ भी देखें. ब्रंटन पर्वत कम्पास, सटीक उपकरण ... विकिपीडिया

पृथ्वी की सतह पर दिशा बताने वाला उपकरण; इसमें एक या अधिक जाइरोस्कोप शामिल हैं। बड़े समुद्री जहाजों के नेविगेशन और नियंत्रण प्रणालियों में लगभग सार्वभौमिक रूप से उपयोग किया जाता है; चुंबकीय कंपास के विपरीत, इसकी रीडिंग... ... कोलियर का विश्वकोश

एक विज्ञान जो पृथ्वी के आकार, आकार और गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र के साथ-साथ जमीन पर माप के तकनीकी साधनों और तरीकों का अध्ययन करता है। जियोडेसी की उत्पत्ति प्राचीन पूर्व के देशों और मिस्र में हुई, जहां ईसा से बहुत पहले। इ। भूमि मापने की विधियाँ ज्ञात थीं... ... भौगोलिक विश्वकोश

1. चुंबकीय कंपास के सुधार का निर्धारण करना और समुद्र में इसके संचालन की निगरानी करना 1. 1. सामान्य प्रावधान चुंबकीय कंपास डिजाइन में सरल है, यह स्वायत्त और विश्वसनीय है। मुख्य नुकसान दिशाओं को निर्धारित करने में कम सटीकता है। त्रुटियाँ 2-4° तक पहुँच जाती हैं, विशेषकर पिचिंग करते समय। त्रुटियों के स्रोत: चुंबकीय झुकाव, विचलन, जड़ता और पृथ्वी के चुंबकीय क्षेत्र के लिए चुंबकीय सुई प्रणाली की अपर्याप्त संवेदनशीलता। चुंबकीय कंपास कार्ड पैंतरेबाज़ी के 3-4 मिनट बाद मेरिडियन पर पहुंचता है।

नेविगेशन में चुंबकीय कंपास के विचलन का सटीक ज्ञान महत्वपूर्ण है। "नेविगेशन के तकनीकी साधन" पाठ्यक्रम में अध्ययन की गई विधियों का उपयोग करके वर्ष में कम से कम एक बार विचलन को नष्ट किया जाता है। अवशिष्ट विचलन नेविगेशन विधियों द्वारा निर्धारित किया जाता है और कई डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए। अच्छे समुद्री अभ्यास के अनुसार, चुंबकीय कम्पास विचलन निर्धारित किया जाता है: - वर्ष में कम से कम एक बार; - जहाज की मरम्मत, डॉकिंग, डीमैग्नेटाइजेशन के साथ-साथ कार्गो को लोड करने और उतारने के बाद जो जहाज के चुंबकीय क्षेत्र को बदलता है; - चुंबकीय अक्षांश में एक महत्वपूर्ण परिवर्तन के साथ; - जब सारणीबद्ध विचलन मुख्य दिशा सूचक यंत्र के लिए वास्तविक विचलन से 1° से अधिक और मार्ग दिशा सूचक यंत्र के लिए 2° से अधिक भिन्न हो; - लंबी उड़ान से पहले.

विचलन निर्धारित करने की सभी विधियाँ सूत्र (4.6) के उपयोग पर आधारित हैं एमपी = सीपी + δ → δ = एमपी - सीपी विचलन जहाज के पाठ्यक्रम पर निर्भर करता है, इसलिए यह आमतौर पर 8 समान दूरी वाले कंपास पाठ्यक्रमों और मध्यवर्ती मूल्यों पर निर्धारित किया जाता है रैखिक प्रक्षेप द्वारा पाए जाते हैं। आमतौर पर ये मुख्य और तिमाही दिशाओं के अनुरूप पाठ्यक्रम होते हैं, यानी पाठ्यक्रम 0, 45, 90, 135, 180, 225, 270, 315 डिग्री

यह माना जाता है कि जहाज का चुंबकीय क्षेत्र जहाज के डीपी के सापेक्ष सममित है, यानी, विचलन चुंबकीय मेरिडियन के सापेक्ष सममित है, इसलिए समान दूरी वाले पाठ्यक्रमों पर दूर के लैंडमार्क पर ले जाने वाले दूर के ऑब्जेक्ट पर असर करने वाले कंपास का औसत मूल्य हो सकता है चुंबकीय असर के अनुमान के रूप में लिया जाना चाहिए। सूत्र इस प्रकार होगा: एमपी = ∑KPi /8 + ए (5.1) जहां ए व्यवस्थित त्रुटि (निरंतर विचलन) के लिए कुछ सुधार है, जो विचलन के विनाश के दौरान एक विशिष्ट कंपास के लिए निर्धारित किया जाता है।

1. 2. विचलन निर्धारित करने के तरीके 1. 2. 1. लक्ष्य के साथ जहाज 8 समान दूरी वाले कंपास पाठ्यक्रमों पर लक्ष्य को पार करता है, और नेविगेटर KPi लेता है। कम्पास पाठ्यक्रम 45 डिग्री अलग हैं। चुंबकीय असर की गणना सूत्र एमपी = आईपी - डी (5.2) का उपयोग करके की जाती है

आईपी ​​और चुंबकीय झुकाव का मान मानचित्र से लिया गया है। चुंबकीय झुकाव यात्रा के वर्ष की ओर ले जाता है। लक्ष्य के आसपास पैंतरेबाज़ी करते समय, आपको चुंबकीय कंपास की जड़त्वीय विशेषताओं को ध्यान में रखना चाहिए। यदि चुंबकीय झुकाव अज्ञात है, तो सूत्र (5.1) का उपयोग करें - फिर प्रत्येक शीर्षक पर विचलन की गणना करें: δi = एमपी - केपीआई (5.3) और कम्पास शीर्षक के एक फ़ंक्शन के रूप में विचलन की एक तालिका या ग्राफ बनाएं . कम्पास शीर्षक के अनुसार तालिका को 10 डिग्री में संकलित किया गया है।

1. 2. 2. एक दूर के लैंडमार्क द्वारा जहाज नेविगेशनल लैंडमार्क से दूरी D पर चक्कर लगाता है और 8 समान दूरी वाले कंपास पाठ्यक्रमों पर असर डालता है। सूत्र (5.3) का उपयोग करके δ निर्धारित करें। चुंबकीय असर की गणना सूत्र (5.2) का उपयोग करके या मानचित्र से लिए गए आईपी और डी का उपयोग करके की जा सकती है।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि लैंडमार्क की दूरी का चयन बेयरिंग निर्धारित करने की सटीकता को ध्यान में रखते हुए किया जाता है और इसे सूत्र द्वारा निर्धारित किया जा सकता है: डी = आर/सिनά (5.4) यदि जल क्षेत्र पैंतरेबाज़ी के लिए सीमित है, जहाज को लंगर डाला जाता है या बैरल किया जाता है और खींचकर घुमाया जाता है।

1.2.3. तारे के असर के अनुसार विधि ऊपर वर्णित के समान है। आठ कंपास पाठ्यक्रमों पर, ल्यूमिनरी के कंपास बीयरिंग निर्धारित किए जाते हैं। फिर इसके अज़ीमुथ (एआई) की गणना खगोलीय सूत्रों का उपयोग करके की जाती है, और, गिरावट (मानचित्र से) जानने पर, एमएफ प्राप्त होता है। विचलन की गणना के लिए सूत्र (5.3) का उपयोग किया जाता है। दिशा खोजने की सटीकता बढ़ाने के लिए, कम ऊंचाई (30 डिग्री से अधिक नहीं) पर स्थित एक ल्यूमिनरी चुनें। विधि का एक महत्वपूर्ण लाभ यह है कि ल्यूमिनरी की बड़ी दूरी के कारण, सटीकता पोत के निर्देशांक पर निर्भर नहीं होती है, यानी पैंतरेबाज़ी के लिए अधिक जगह होती है।

1. 2. 4. किसी अन्य चुंबकीय कंपास या जाइरो कंपास से तुलना करके। कम्पास की तुलना करने का अर्थ है एक साथ उनकी रीडिंग पर ध्यान देना। यात्रा कम्पास और मुख्य या जाइरो कम्पास के बीच तुलना की जाती है। यह आमतौर पर 8 समान दूरी वाले पाठ्यक्रमों में तैयार किया जाता है। विचलन का निर्धारण विभिन्न पाठ्यक्रम संकेतकों से प्राप्त चुंबकीय पाठ्यक्रमों की समानता को ध्यान में रखकर किया जाता है। उदाहरण के लिए, जब एक यात्रा कम्पास की तुलना मुख्य कम्पास से की जाती है या जब इसकी तुलना जाइरोकम्पास से की जाती है, तो निम्नलिखित अभिव्यक्तियाँ सही होती हैं: KPp + δp = केकेजीएल + δgl (5. 5) Kpp + δp = GKK + ΔGK - d (5, 6) इन संबंधों से अज्ञात की गणना की जाती है

1. 2. 5. पारस्परिक बीयरिंग की विधि द्वारा (चरम स्थितियों में) किनारे पर या गैर-धातु नाव पर स्थापित एक चुंबकीय कंपास को जहाज से लिया जाता है, और जहाज पर स्थापित एक कंपास को किनारे से समकालिक रूप से लिया जाता है या नाव से. यह स्पष्ट है कि सांसद को किनारे पर या नाव पर कम्पास से लिया जाता है। विचलन निर्धारित होता है: δi = (180 o + MP i) - CP i (5.7)

2. जाइरोकम्पास के सुधार का निर्धारण करना और समुद्र में इसके संचालन की निगरानी करना 2. 1. सामान्य प्रावधान जाइरोकम्पास 0.5° (95% की संभावना के साथ) की सटीकता के साथ एक हेडिंग उत्पन्न करता है, जिसमें 2 डिग्री से अधिक की निरंतर हेडिंग और पिचिंग नहीं होती है। . बढ़ी हुई पिचिंग और गहन पैंतरेबाजी के साथ, जाइरोकम्पास त्रुटि 4° तक पहुंच सकती है। जड़त्वीय त्रुटियों के कारण, पैंतरेबाज़ी के अंत के 30 -40 मिनट बाद उच्चतम माप सटीकता प्राप्त की जा सकती है। जाइरोकम्पास की अपनी व्यवस्थित त्रुटियाँ हैं, जिनकी क्षतिपूर्ति सुधार द्वारा की जानी चाहिए। गणना के लिए सुप्रसिद्ध सूत्रों का उपयोग सूत्र के रूप में किया जाता है: ΔK = आईआर - केके (5.8) ΔK = आईपी - केपी (5.9) जहां ΔK, केपी कंपास सुधार, कंपास कोर्स और कंपास असर के लिए सामान्य पदनाम हैं, जिन्हें चुंबकीय या जाइरोकोमपास का उपयोग करके मापा जाता है।

कार्य वास्तविक दिशाओं को निर्धारित करने के लिए नीचे आता है, जो आम तौर पर मानचित्र से लिया जाता है या खगोलीय नेविगेशन विधियों द्वारा गणना की जाती है यदि चमकदारों की दिशा खोज की जाती है।

2. 2. जाइरोकम्पास सुधार का निर्धारण करने के तरीके 2. 2. 1. दूर की वस्तु के असर से यदि जहाज बंधा हुआ है तो विधि का उपयोग किया जाता है। किसी मानचित्र या योजना पर सटीक कंपास निर्देशांक निर्धारित करें और किसी दूरस्थ ज्ञात नेविगेशन लैंडमार्क पर एक आईपी लें।

लगभग डेढ़ घंटे तक, वे 1015 मिनट के बाद इस मील के पत्थर पर असर डालते हैं, प्रत्येक दिशा खोज पर सूत्र (5.9) का उपयोग करके सुधार पाते हैं, और फिर इसका औसत मूल्य (लाइन एए") प्रदर्शित करते हैं। यह इतना होगा -मुख्य कोड का निरंतर सुधार। यह ऑपरेशन हमेशा जीके की एक नई शुरुआत के बाद किया जाना चाहिए, जब यह मेरिडियन ΔGK a a" ΔGKi ΔGKsr ΔGKi t में प्रवेश करता है।

2. 2. 2. नेविगेशन संरेखण के असर के अनुसार, मानचित्र पर आईपी संरेखण दर्शाया गया है। लक्ष्य ढूंढने और आईपी की तुलना हमारे जीकेपी से करने के बाद, हमें ΔGK (सूत्र (5.9)) प्राप्त होता है। इस पद्धति से आप न केवल कृत्रिम, बल्कि प्राकृतिक संरेखण का भी उपयोग कर सकते हैं। 2. 2. 3. ल्यूमिनरी की वास्तविक बियरिंग का उपयोग करना ऐसा करने के लिए, ल्यूमिनरी की बियरिंग लेना, इसके अज़ीमुथ (ए) की गणना करना आवश्यक है, और यह आईपी के समान है। GKP और A की तुलना करने पर, हमें ΔGK प्राप्त होता है। ΔGK को निर्धारित करने का सबसे आम तरीका सूर्योदय और सूर्यास्त के प्रभाव से, उत्तर तारे के प्रभाव से है। आकाशीय पिंडों द्वारा ΔGK के निर्धारण का अध्ययन "समुद्री खगोल विज्ञान" पाठ्यक्रम में अधिक विस्तार से किया गया है।

2. 2. 4. शीर्षक सूचक से तुलना करने पर जिसका सुधार ज्ञात होता है। इस मामले में, आईसी को बराबर करके प्राप्त सूत्रों का उपयोग करें: केकेपी + Δएमकेपी = केकेजीएल + Δएमकेएल (5.10) केकेपी + Δएमकेपी = जीकेके + Δजीके (5.11) अज्ञात सुधार के संबंध में समीकरण (5.10), (5.11) हल किए जाते हैं। यदि उनमें से कोई भी विफल हो जाता है तो एक कंपास से दूसरे पर स्विच करते समय संकेतित सूत्रों का उपयोग किया जाता है।

यदि समुद्र में किसी एक विधि द्वारा निर्धारित जाइरोकम्पास का तात्कालिक सुधार, बंदरगाह में निर्धारित निरंतर सुधार से 1° से अधिक भिन्न होता है, तो अलार्म बजना चाहिए। कम्पास सुधार का निर्धारण करना एक नाविक की सबसे महत्वपूर्ण जिम्मेदारियों में से एक है। नेविगेशन सेवा नियमों के अनुसार जब भी संभव हो कम्पास सुधार निर्धारित किया जाना चाहिए। जाइरोस्कोपिक और चुंबकीय कम्पास की तुलना एक घड़ी (4 घंटे) के दौरान एक बार की जाती है, यदि पाठ्यक्रम नहीं बदलता है और पाठ्यक्रम के प्रत्येक परिवर्तन के साथ। जाइरोकम्पास विफलता की स्थिति में वर्तमान कंपास सुधार को जानने के लिए यह आवश्यक है।

निष्कर्ष: 1. 2. 3. दिशा संकेतकों के लिए सुधार निर्धारित करना एक नाविक की सबसे महत्वपूर्ण जिम्मेदारियों में से एक है। जब भी संभव हो कम्पास सुधार का निर्धारण करना आवश्यक है। चुंबकीय कम्पास और जाइरोकम्पास के सुधार को निर्धारित करने के लिए उपयोग की जाने वाली विधियाँ समान हैं, अर्थात्: संरेखण के साथ, ल्यूमिनरी के असर का उपयोग करके, एक दूर के लैंडमार्क के असर से, एक हेडिंग संकेतक के साथ तुलना करके, जिसका सुधार होता है ज्ञात। लेकिन यह याद रखना चाहिए कि इस तरह से निर्धारित जाइरोकम्पास के लिए सुधार सभी पाठ्यक्रमों पर स्थिर है। चुंबकीय कंपास के लिए, यह सुधार केवल इस शीर्षक पर मान्य है। जाइरोस्कोपिक और चुंबकीय कम्पास की तुलना एक घड़ी (4 घंटे) के दौरान एक बार की जाती है, यदि पाठ्यक्रम नहीं बदलता है और पाठ्यक्रम के प्रत्येक परिवर्तन के साथ।

सेमिनार में चर्चा किए गए मुद्दों की सामग्री 1. पृथ्वी की सतह पर अभिविन्यास के लिए मूल बिंदु, रेखाएं और विमान। 2. क्षितिज विभाजन प्रणालियाँ: रंब, वृत्ताकार, अर्धवृत्ताकार और चौथाई 3. वास्तविक मध्याह्न रेखा के तल और बर्तन के केंद्र तल के सापेक्ष दिशाएँ 4. चुंबकीय कम्पास का उपयोग, चुंबकीय झुकाव, चुंबकीय कम्पास विचलन, चुंबकीय कम्पास सुधार। 5. कंपास और सही दिशाओं के बीच संबंध 6. दिशा सूचक सुधार निर्धारित करने के तरीके 7. जाइरोकोमपास और चुंबकीय कंपास का उपयोग करके दिशाओं की गणना

कभी-कभी, तीसरे साथी का साक्षात्कार लेते समय, मैं मजाक में पूछता हूं: "तीसरे साथी और कप्तान के लिए सुबह की शुरुआत कैसे होती है?"

युवा भ्रमित हैं और मेरे अप्रत्याशित प्रश्न का उत्तर देने के लिए कुछ न कुछ खोजने का प्रयास कर रहे हैं।

मैं उन सभी को समझाता हूं कि कप्तान की सुबह एक कप सुगंधित कॉफी के साथ शुरू होती है, और तीसरे साथी के लिए, सुबह की शुरुआत कंपास को समायोजित करने से होती है। बेशक एक मजाक है, लेकिन थोड़ी सच्चाई के साथ। मैं इसी बारे में बात करना चाहता हूं।

सभी नाविक जानते हैं कि कम्पास सुधार हर घड़ी निर्धारित किया जाना चाहिए। इसे कैसे करना है?

तटीय नेविगेशन में, जब तटीय स्थलचिह्न होते हैं, तो यह बहुत सरल होता है और इसमें कुछ मिनट लगते हैं। अगर जहाज खुले समुद्र में हो तो क्या करें? आसपास कुछ भी नहीं है, केवल आकाश, समुद्र, सीगल और कप्तान, जो दिलचस्पी से देख रहा है कि तीसरा साथी कार्य को कैसे हल करेगा। वह शायद आपको "जीपीएस पीढ़ी" मानता है। जैसा कि वे कहते हैं, हर आविष्कारी चीज़ सरल होती है।

सूर्य के निचले या ऊपरी किनारे के आधार पर कम्पास सुधार निर्धारित करने का एक त्वरित और आसान तरीका है। ऐसा करने के लिए, आपको बहुत कम आवश्यकता है - बोर्ड पर एक दिशा खोजक स्थापित करें जहां सूर्य डूबता है, और उस समय जब अंतिम खंड क्षितिज के पीछे गायब हो जाता है। इसके बाद आपको एक बियरिंग लेनी चाहिए, समय, अक्षांश, देशांतर नोट करना चाहिए और डेटा को नैविमेट या स्काईमेट कंप्यूटर प्रोग्राम में दर्ज करना चाहिए। यदि आप कप्तान के सामने या किसी निरीक्षण पर शरमाना नहीं चाहते हैं, तो अपनी कक्षा दिखाएं और सुधार की गणना मैन्युअल रूप से करें।

इसके लिए हमें समुद्री पंचांग नामक एक मैनुअल की आवश्यकता है।

तो, हम सूर्य पर असर डालते हैं, वर्तमान समय रिकॉर्ड करते हैं और समन्वय करते हैं, जाइरो और चुंबकीय कंपास का उपयोग करके पाठ्यक्रम रिकॉर्ड करते हैं।

उदाहरण:

दिनांक: 03/19/2013 एलएमटी(यूटीसी+2): 17:46:30 अक्षांश: 35-12.3 एन लंबाई: 35-55.0 ई

जाइरो बियरिंग: 270.6 हेडिंग 005 मैग्नेटिक हेडिंग 000

हम समय को ग्रीनविच (द्वितीय समय क्षेत्र) जीएमटी 15:46:30 पर समायोजित करते हैं

GHA (ग्रीनविच घंटा कोण) ढूँढना

डीईसी ढूँढना (गिरावट)

उन्हें खोजने के लिए, पंचांग की मुख्य तालिका पर जाएँ और वर्तमान तिथि ज्ञात करें। हम वर्तमान घंटे के लिए GHA और DEC लिखते हैं, और सूर्य के लिए सुधार d भी लिखते हैं (तालिका के नीचे दाईं ओर)। हमारे मामले में यह 1.0 के बराबर है।

फिर आपको मिनट और सेकंड में समायोजन करके ग्रीनविच घंटे के कोण और गिरावट को सही करने की आवश्यकता है।

यह डेटा पुस्तक के अंत में पाया जा सकता है। पेज मिनटों के अनुसार शीर्ष पर हैं और प्रत्येक सेकंड के लिए GHA सुधार दिया गया है। दाईं ओर झुकाव के लिए एक सुधार भी है, जिसे डी के अनुसार चुना गया है।

एम'एस" = 11-37.5 कोर = 0-00.8

अब हम ग्रीनविच घंटे के कोण को स्थानीय समय क्षेत्र में समायोजित करते हैं। ऐसा करने के लिए, हम अपने देशांतर को जोड़ते हैं (यदि E) या घटाते हैं (यदि W है):

जीएचए = 54-42.5 + लंबा 35-55.0

एलएचए = 90-37.5

दृष्टि कमी तालिका पर जाएँ और मान A, B, Z1 चुनें:

ए = 55.0 बी = 0 जेड1 = 0

तालिका में दूसरी प्रविष्टि के लिए हमें F और A की आवश्यकता है।

F प्राप्त करने के लिए आप बस B और DEC (+/-) जोड़ें।

यदि झुकाव और अक्षांश का चिह्न मेल खाता है (एन और एन/एस और एस) तो हमारा डीईसी सकारात्मक है।

यदि हमारी झुकाव और अक्षांश भिन्न हैं, तो DEC ऋणात्मक है।

बी=0

DEC=0-20.6S

एफ = 359 39.4 (360 तक पूर्णांकित)

अब F और A होने पर, हम दूसरी और आखिरी बार उसी तालिका में प्रवेश करते हैं, और दिगंश Z2 का दूसरा घटक लिखते हैं:

Z2 = 90

फिर हम Z1 और Z2 जोड़ते हैं और अर्धवृत्ताकार अज़ीमुथ Z प्राप्त करते हैं:

जेड = 0 + 90 = 90

हम नियम का उपयोग करके अर्धवृत्ताकार अज़ीमुथ को गोलाकार में परिवर्तित करते हैं:

उत्तरी अक्षांश के लिए, यदि LHA 180 से अधिक है: Zn = Z, यदि LHA 180 से कम है: Zn = 360 Z

दक्षिणी अक्षांश के लिए, यदि LHA 180 से अधिक है: Zn = 180 - Z, यदि LHA 180 से कम है: Zn = 180 + Z

हमारे मामले में Zn = 360 – 90 = 270

वांछित असर मिल गया है. हम अपना कंपास असर 270 - 270.6 = - 0.6W घटाते हैं

गणना के क्रम में भ्रमित न होने के लिए, मैं एल्गोरिदम प्रस्तुत करता हूं:

1. हम गणना, रिकॉर्ड बियरिंग, स्थिति, समय और पाठ्यक्रम बनाते हैं।
2. हम स्थानीय समय को ग्रीनविच मीन टाइम में परिवर्तित करते हैं।
3. हम तालिकाओं से LHA और Dec का मान चुनते हैं।
4. हम उन्हें मिनटों और सेकंडों के लिए समायोजित करके सही करते हैं।
5. तालिका से मान A, B, Z1 चुनें।
6. हम F की गणना करते हैं और तालिका से Z2 का चयन करते हैं।
7. हम अज़ीमुथ पाते हैं और इसे गोलाकार में बदलते हैं।
8. हम कंपास सुधार (सच्चा बेअरिंग माइनस कंपास बेअरिंग) पाते हैं।
9. हम अपनी छाती पर एक बड़ा खगोलीय पदक लटकाते हैं।

पहली नज़र में सब कुछ बोझिल और अस्पष्ट लगता है। लेकिन कुछ व्यावहारिक गणनाओं के बाद, सब कुछ ठीक हो जाएगा।

वैसे, सूरज ढलते ही कंपास सुधार करने से आपको हरी किरण देखने का एक अनूठा मौका मिलेगा। तथ्य यह है कि सूर्यास्त के समय, जिस समय सूर्य क्षितिज के पीछे गायब हो जाता है, रंग के अपवर्तन और अपवर्तन के कारण, यह बहुत दुर्लभ होता है, लेकिन आप कई सेकंड तक हरे रंग की किरण देख सकते हैं। यह रहस्यमय, रहस्यमय और बहुत ही दुर्लभ घटना विभिन्न लोगों की कई किंवदंतियों में परिलक्षित होती है, और किंवदंतियों और भविष्यवाणियों से भरी हुई है।

उदाहरण के लिए, एक किंवदंती के अनुसार, जिसने हरी किरण देखी, उसे पदोन्नति, समृद्धि प्राप्त होगी, और वह उस व्यक्ति से मिल सकेगा जिसके साथ वह अपनी खुशी को पूरा करेगा।

और यह कोई कहानी नहीं है, क्योंकि कैप्टन, प्रयासों के साथ-साथ युवा नाविक की योग्यता को देखने और उसकी सराहना करने के बाद, निश्चित रूप से, उसे पदोन्नति के लिए सिफारिश करेगा।

इसलिए सूर्यास्त के आधार पर कम्पास सुधार का निर्धारण पदोन्नति का एक सीधा रास्ता है और, परिणामस्वरूप, कल्याण और खुशी।

मैं सभी युवा नाविकों को शांत समुद्र, करियर में उन्नति और अपने मूल तटों पर लौटने की कामना करता हूं। हरी किरण आपके जीवन में खुशियाँ लाए।

व्याख्यान 5

विषय: कम्पास सुधार निर्धारित करने की विधियाँ

1. चुंबकीय कंपास के सुधार का निर्धारण करना और समुद्र में इसके संचालन की निगरानी करना

2. जाइरोकम्पास सुधार का निर्धारण और समुद्र में इसके संचालन का नियंत्रण

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, चुंबकीय कंपास का मुख्य लाभ इसके डिजाइन, स्वायत्तता और विश्वसनीयता की सादगी है। मुख्य नुकसान दिशाओं को निर्धारित करने में कम सटीकता है। त्रुटियाँ 2-4 बजे तक पहुँच जाती हैं, विशेषकर पिचिंग करते समय। त्रुटियों के स्रोत: चुंबकीय झुकाव, विचलन, जड़ता और पृथ्वी के चुंबकीय क्षेत्र के लिए चुंबकीय सुई प्रणाली की अपर्याप्त संवेदनशीलता। चुंबकीय कंपास कार्ड पैंतरेबाज़ी के 3-4 मिनट बाद मेरिडियन पर पहुंचता है।

एक जहाज पर आमतौर पर दो चुंबकीय कंपास लगाए जाते हैं। एक, मुख्य, जहाज का स्थान निर्धारित करने का कार्य करता है। इसे जहाज के डीपी में ऐसे स्थान पर स्थापित किया जाता है जो जहाज के चुंबकीय क्षेत्र के प्रभाव से सर्वांगीण दृश्यता और सुरक्षा प्रदान करता है। एक नियम के रूप में, यह जहाज का ऊपरी पुल (दिशा-खोज डेक) है। नेविगेशन कंपास का उपयोग जहाज को चलाने के लिए किया जाता है और इसे स्टीयरिंग स्टेशन के क्षेत्र में स्थापित किया जाता है। हालाँकि, इस बात को ध्यान में रखते हुए कि चुंबकीय कंपास एक बैकअप डिवाइस है, वर्तमान में, अक्सर दिशा-खोज डेक पर एक मुख्य कंपास स्थापित किया जाता है। इससे पाठ्यक्रम एक पेरिस्कोप का उपयोग करके जहाज के नियंत्रण स्टेशन तक प्रेषित किया जाता है।

नेविगेशन में चुंबकीय कंपास के विचलन का सटीक ज्ञान महत्वपूर्ण है। "नेविगेशन के तकनीकी साधन" पाठ्यक्रम में अध्ययन की गई विधियों का उपयोग करके वर्ष में कम से कम एक बार विचलन को नष्ट किया जाता है। अवशिष्ट विचलन नेविगेशन विधियों द्वारा निर्धारित किया जाता है और कई डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए।

अच्छे समुद्री अभ्यास के अनुसार, चुंबकीय कम्पास विचलन द्वारा निर्धारित किया जाता है:

एक। कम - से - कम साल में एक बार;

बी। जहाज की मरम्मत, डॉकिंग, डीमैग्नेटाइजेशन के साथ-साथ कार्गो को लोड करने और उतारने के बाद, जो जहाज के चुंबकीय क्षेत्र को बदल देता है;

वी चुंबकीय अक्षांश में एक महत्वपूर्ण परिवर्तन के साथ;

घ. जब सारणीबद्ध विचलन मुख्य दिशा सूचक यंत्र के लिए वास्तविक विचलन से 1 o और यात्रा दिशा सूचक यंत्र के लिए 2 o से अधिक हो जाता है;

लंबी उड़ान से पहले.

विचलन निर्धारित करने की सभी विधियाँ सूत्र (4.6) के उपयोग पर आधारित हैं

एमपी = सीपी + δ → δ = एमपी - सीपी

चूँकि विचलन जहाज की दिशा पर निर्भर करता है, यह आमतौर पर 8 समान दूरी वाले कम्पास पाठ्यक्रमों पर निर्धारित होता है, और मध्यवर्ती मान रैखिक प्रक्षेप द्वारा पाए जाते हैं। आम तौर पर ये मुख्य और तिमाही दिशाओं के अनुरूप पाठ्यक्रम होते हैं, यानी। पाठ्यक्रम 0, 45, 90, 135, 180, 225, 270, 315 डिग्री।

यह माना जाता है कि जहाज का चुंबकीय क्षेत्र जहाज के डीपी के सापेक्ष सममित है, अर्थात। विचलन चुंबकीय मेरिडियन के सापेक्ष सममित है, इसलिए समान दूरी वाले पाठ्यक्रमों पर दूर के लैंडमार्क पर ले जाए गए किसी दूर की वस्तु पर असर करने वाले कंपास के औसत मूल्य को चुंबकीय असर के अनुमान के रूप में लिया जा सकता है। सूत्र इस प्रकार दिखेगा:

जहां ए व्यवस्थित त्रुटि (निरंतर विचलन) के लिए एक निश्चित सुधार है, जो विचलन के विनाश के दौरान एक विशिष्ट कंपास के लिए निर्धारित किया जाता है।

विचलन निर्धारित करने की मूल विधियाँ:

1.1. योजनापूर्ण(चित्र .1)

§ 17. चुंबकीय और कम्पास बिंदु, पाठ्यक्रम और बीयरिंग। सामान्य कम्पास सुधार

समुद्र में दिशा न केवल वास्तविक मेरिडियन के सापेक्ष निर्धारित होती है, बल्कि चुंबकीय और कम्पास मेरिडियन के सापेक्ष भी निर्धारित होती है, उन्हें सामान्य मामले में कहा जाता है चुंबकीय कम्पास बिंदु.

चावल। 21.

आइए हम वास्तविक क्षितिज के तल पर तीन याम्योत्तरों को चित्रित करें (चित्र 21): वास्तविक NiSi, चुंबकीय MMSM और कम्पास NKSK, केंद्र तल OD की दिशा और जहाज से तटीय मील का पत्थर OM तक की दिशा। चित्र में, कोण N और OD जहाज का वास्तविक दिशा है, और कोण N और O M वास्तविक दिशा है। सादृश्य से, यह माना जाता है कि एनएमओडी कोण चुंबकीय हेडिंग (एमसी) है, एनकेओडी कोण कंपास हेडिंग (सीसी) है, एनएमओडी कोण चुंबकीय बीयरिंग (एमपी) है, और एनकेओएम कोण कंपास बीयरिंग (सीपी) है ).

इस प्रकार, चुंबकीय पाठ्यक्रमजहाज को कम्पास के केंद्र में कोण कहा जाता है, जिसे चुंबकीय मेरिडियन के उत्तरी भाग से जहाज के केंद्र विमान के धनुष की दिशा तक 0 से 360 डिग्री तक दक्षिणावर्त मापा जाता है। कम्पास शीर्षक- कम्पास के केंद्र पर कोण, कम्पास मेरिडियन के उत्तरी भाग से जहाज के केंद्र रेखा विमान के धनुष की दिशा तक दक्षिणावर्त 0 से 360° तक मापा जाता है। चुंबकीय असरकिसी वस्तु को कम्पास के केंद्र पर स्थित कोण कहा जाता है, जिसे चुंबकीय मेरिडियन के उत्तरी भाग से वस्तु की दिशा में 0 से 360° तक दक्षिणावर्त मापा जाता है। कम्पास असरकिसी वस्तु को कम्पास के केंद्र पर कोण कहा जाता है, जिसे कम्पास मेरिडियन के उत्तरी भाग से वस्तु की दिशा में 0 से 360° तक दक्षिणावर्त मापा जाता है।

सच्चे पाठ्यक्रम और बीयरिंग चुंबकीय निम्नलिखित बीजगणितीय संबंधों से संबंधित हैं:

उदाहरण 19. I K = 355°, d = 11°5W.

समाधान(सूत्र 19)

उदाहरण 20.एमपी = 132°, डी = 5° ओ सेंट।

समाधान(सूत्र 20)

चुंबकीय पाठ्यक्रम और बीयरिंग कम्पास से निम्नलिखित बीजगणितीय संबंधों से संबंधित हैं:
उदाहरण 21.सीसी = 357°; 5 = 5°O सेंट.

समाधान(सूत्र 21)

उदाहरण 22.एमपी = 4°: सीपी = 358°

समाधान(सूत्र 22)

सांसारिक चुंबकत्व की ताकतों और जहाज के चुंबकीय क्षेत्र की संयुक्त कार्रवाई इस तथ्य की ओर ले जाती है कि चुंबकीय सुई वास्तविक मेरिडियन से एक निश्चित कुल कोण से विचलित हो जाती है, जिसे कहा जाता है सामान्य कम्पास सुधार.इसे प्रतीक AK द्वारा दर्शाया गया है।

सामान्य सुधार को ट्रस या लीडिंग कहा जाता है और इसे "प्लस" या "माइनस" चिन्ह दिया जाता है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि कम्पास मेरिडियन का उत्तरी भाग ट्रस की ओर विचलित है या वास्तविक मेरिडियन के उत्तरी भाग से लीडिंग है। उदाहरण के लिए:

एके = +3° या एके = -10°.

सामान्य कम्पास सुधार, झुकाव और विचलन निम्नलिखित बीजगणितीय संबंधों से संबंधित हैं।