हम इसे पढ़ने की सलाह देते हैं. प्रथम विश्व युद्ध के दौरान रूसी काला सागर बेड़ा, 1914 में काला सागर बेड़े की लड़ाकू संरचना

काला सागर बेड़ा. 1914 का अभियान.

प्रथम विश्व युद्ध में बेड़े के सैन्य अभियानों ने लगभग पूरे महासागरों को कवर किया। लेकिन वे उत्तरी सागर में, अटलांटिक महासागर के उत्तरपूर्वी भाग में, भूमध्यसागरीय, बाल्टिक और काले सागर में सबसे अधिक तीव्रता से किए गए।
तुर्की, बुल्गारिया और रोमानिया के तटों पर समुद्री संचार थे जो तुर्की के लिए बहुत महत्वपूर्ण थे, जिसके माध्यम से कोकेशियान मोर्चे के सैनिकों को सुदृढ़ीकरण और आपूर्ति, कोयला, तेल (रोमानिया की ओर से युद्ध में प्रवेश करने से पहले) पहुंचाया जाता था। एंटेंटे), कॉन्स्टेंटिनोपल और तुर्की के पश्चिमी भाग के अन्य शहरों में कृषि उत्पाद। बोस्फोरस की नाकाबंदी और थिएटर में तुर्की के समुद्री संचार को बाधित करना रूसी काला सागर बेड़े के मुख्य कार्यों में से एक था।
युद्ध की शुरुआत में रूसी ठिकानों (सेवस्तोपोल के अपवाद के साथ) के उपकरण और रक्षात्मक साधन असंतोषजनक स्थिति में थे। तटीय तोपखाने विशेष रूप से कमजोर थे।
शत्रु के तट पर रक्षा का कोई साधन नहीं था। केवल बोस्फोरस क्षेत्र की किलेबंदी की गई थी।
काला सागर में लड़ाई रूसी ठिकानों और बंदरगाहों पर जर्मन-तुर्की नौसैनिक बलों के विश्वासघाती (युद्ध की घोषणा के बिना) हमले के साथ शुरू हुई। 16 अक्टूबर (29) की सुबह-सुबह, उन्होंने ओडेसा, सेवस्तोपोल, फियोदोसिया और नोवोरोस्सिएस्क पर गोलीबारी की।
ओडेसा पर हमले में दो तुर्की विध्वंसक, गेरेट और मुवेनेट ने भाग लिया। छापे के आश्चर्य का लाभ उठाते हुए, दुश्मन के जहाजों ने गनबोट डोनेट्स को डुबो दिया और माइनलेयर बेश्तौ, गनबोट क्यूबनेट्स, 4 स्टीमशिप, बंदरगाह सुविधाओं, साथ ही एक चीनी कारखाने और शहर में एक ट्राम स्टेशन को क्षतिग्रस्त कर दिया; मानव हताहत हुए।

सेवस्तोपोल पर छापा युद्ध क्रूजर गोएबेन द्वारा दो विध्वंसकों के साथ किया गया था। उत्तरी खाड़ी के प्रवेश द्वार के लगभग (45 केबलों पर) करीब आकर, 17 मिनट में उसने सेवस्तोपोल में 47 280-मिमी और 12 152-मिमी गोले दागे। तीन गोले युद्धपोत "जॉर्ज द विक्टोरियस" पर गिरे और दो गोले तटीय बैटरियों पर गिरे। युद्धपोत का एक बॉयलर निष्क्रिय हो गया था। वापसी की गोलीबारी 8 बैटरियों और सेंट जॉर्ज द विक्टोरियस द्वारा की गई। लेकिन बाद में, कोहरे में खराब दृश्यता के कारण, केवल तीन शॉट फायर करने में कामयाब रहे। तटीय बैटरियों को अत्यधिक दूरी तक दागा गया, जिसमें 280 मिमी तक की क्षमता वाले 360 गोले खर्च किए गए।
सेवस्तोपोल से प्रस्थान करते समय, जर्मन क्रूजर ने याल्टा से सेवस्तोपोल लौटते हुए, केप खेरसोन्स के पश्चिम में, रूसी गश्ती विध्वंसक और माइनलेयर प्रुत पर हमला किया। विध्वंसक "लेफ्टिनेंट पुश्किन" को भारी क्षति हुई, और "प्रुत" पर भीषण आग लग गई और उसके चालक दल को जहाज को भगाने के लिए मजबूर होना पड़ा, क्योंकि जहाज पर 710 खदानों के विस्फोट का सीधा खतरा था। गोएबेन के साथ मौजूद दुश्मन विध्वंसकों ने प्रुत दल के 75 लोगों को पानी से उठाया और उन्हें पकड़ लिया।

फियोदोसिया तुर्की लाइट क्रूजर हामिदिये की चपेट में आ गया, जिसने बंदरगाह और शहर पर 150 गोले दागे, जिसके परिणामस्वरूप बंदरगाह के गोदामों और रेलवे डिपो में आग लग गई। नोवोरोस्सिय्स्क पर गोलाबारी जर्मन लाइट क्रूजर ब्रेस्लाउ और तुर्की खदान क्रूजर वेर्क द्वारा की गई थी। शहर में 300 से अधिक गोले दागे गए, जिससे रेडियो स्टेशन नष्ट हो गया, कई जहाज, एक तेल टैंक और अनाज के गोदाम क्षतिग्रस्त हो गए।
गोलाबारी के अलावा, दुश्मन जहाजों ने ओडेसा (28 मिनट), सेवस्तोपोल (60 मिनट) और केर्च जलडमरूमध्य (60 मिनट) के प्रवेश द्वार पर बारूदी सुरंगें बिछा दीं। उसी दिन, रूसी स्टीमशिप काज़बेक और याल्टा को जलडमरूमध्य के पास रखी खदानों से उड़ा दिया गया और डूब गया।
गोलाबारी और बारूदी सुरंगें बिछाने के बाद, दुश्मन के जहाज बोस्फोरस की ओर बढ़े। 16 अक्टूबर (29) की दोपहर को रूसी बेड़े की मुख्य सेनाएँ (5 युद्धपोत, 3 क्रूजर और कई विध्वंसक) उनकी तलाश में निकलीं। 19 अक्टूबर (1 नवंबर) तक, वे समुद्र के दक्षिण-पश्चिमी हिस्से में घूमते रहे और दुश्मन को न पाकर सेवस्तोपोल लौट आए। इस प्रकार, जर्मन-तुर्की बेड़ा रूसी नौसैनिक अड्डों और बंदरगाहों पर बिना किसी दंड के छापा मारने में कामयाब रहा।
उच्च रूसी सैन्य कमान पोर्ट आर्थर के सबक भूल गई। यह चाहते हुए कि तुर्की यथासंभव लंबे समय तक तटस्थता बनाए रखे, जो वास्तव में काल्पनिक था, उसने बेड़े की कमान को निष्क्रियता की ओर धकेल दिया। सुप्रीम कमांडर-इन-चीफ की अनुमति के बिना, काला सागर बेड़े को समुद्र में दूर तक जाने और यहां तक ​​​​कि थिएटर के दक्षिणी भाग में युद्धपोतों के साथ टोही करने का अधिकार नहीं था। दुश्मन के हमले के बाद ही बेड़े कमांडर को कार्रवाई की स्वतंत्रता मिली। बदले में, बेड़े कमान ने समुद्र से बंदरगाहों और ठिकानों की सुरक्षा का पहले से आयोजन न करके असाधारण लापरवाही दिखाई। दुश्मन के हमले की स्थिति में कार्रवाई में नौसेना और भूमि कमांडरों के बीच कोई समन्वय नहीं था।
इस स्थिति में, जर्मन-तुर्की बेड़े के विश्वासघाती हमले के और भी महत्वपूर्ण परिणाम हो सकते थे यदि दुश्मन कमान ने अपनी सेना को एक-दूसरे से दूर कई वस्तुओं पर नहीं फैलाया होता। रूसी काला सागर बेड़े को कमज़ोर करने की दुश्मन की प्रारंभिक गणनाएँ सच नहीं हुईं।
दुश्मन जहाजों द्वारा छापे के बाद, रूसी बेड़े की कमान में हलचल शुरू हो गई। तटीय सुरक्षा को मजबूत करने के उपाय किए गए। सेवस्तोपोल में घेराबंदी की स्थिति घोषित कर दी गई है। रक्षात्मक बारूदी सुरंगें बिछाने का काम शुरू हुआ। नवंबर-दिसंबर में, ओडेसा क्षेत्र में, डेनिस्टर मुहाना के प्रवेश द्वार पर, किर्किनीत्स्की खाड़ी में, सेवस्तोपोल के पास, केर्च जलडमरूमध्य में और कोकेशियान तट पर, 4423 खदानें बिछाई गईं। थिएटर में तटीय तोपखाने को भी मजबूत किया गया, खासकर बटुम में, जिसकी युद्ध से पहले कमजोर सुरक्षा थी।
इसके साथ ही रक्षात्मक उपायों के साथ, काला सागर बेड़े ने दुश्मन के समुद्री संचार के खिलाफ अभियान शुरू किया। ये संचार अनातोलियन तट के साथ चलते थे और तुर्की के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण थे, क्योंकि रेलवे और गंदगी वाली सड़कों का नेटवर्क खराब रूप से विकसित था। उन्होंने ज़ोंगुलडक से बोस्फोरस तक कोयला और विभिन्न प्रकार के कच्चे माल का परिवहन किया और पश्चिम से पूर्व की ओर, भूमि सीमा रेखा तक सैन्य परिवहन किया। रूसी बेड़े की कार्रवाइयों का उद्देश्य न केवल समुद्री संचार को बाधित करना था, बल्कि बोस्पोरस में दुश्मन के बेड़े को रोकना भी था, और अगर उसने समुद्र में घुसने की कोशिश की, तो उस पर लड़ाई के लिए मजबूर करना।

1914 के अंत तक, काला सागर बेड़े के स्क्वाड्रन ने समुद्र के दक्षिणी भाग में दुश्मन के संचार के लिए छह मिशन बनाए। इस तरह का पहला निकास 22-25 अक्टूबर (4-6 नवंबर) को किया गया था। इसके परिणामस्वरूप बोस्फोरस के पास एक बारूदी सुरंग (240 मिनट) बिछाई गई, ज़ोंगुलडक बंदरगाह पर गोलाबारी हुई और 5 परिवहन डूब गए।
2-5 नवंबर (15-18) को स्क्वाड्रन का दूसरा निकास दक्षिण-पूर्वी अनातोलिया के पास माइनलेयर (कोंस्टेंटिन, केन्सिया) की बटुमी टुकड़ी द्वारा खदान बिछाने के प्रावधान से जुड़ा था। ट्रेबिज़ोंड, प्लैटाना, यूनी और सैमसन में बैराज (कुल 400 खदानें) स्थापित किए गए थे। इसके अलावा, जहाजों ने ट्रेबिज़ोंड की बंदरगाह सुविधाओं पर गोलीबारी की। 5 नवंबर (18) को, सेवस्तोपोल लौटने पर, स्क्वाड्रन केप सरिच (क्रीमिया) में क्रूजर गोएबेन और ब्रेस्लाउ से मिला, जिन्हें दुश्मन ने रूसी स्क्वाड्रन के जहाजों के हिस्से को रोकने के लिए भेजा था। पहला सैन्य संघर्ष काला सागर पर हुआ। रूसी स्क्वाड्रन (5 युद्धपोत, 3 क्रूजर, 13 विध्वंसक) सामान्य मार्चिंग क्रम में रवाना हुए: वेक कॉलम में युद्धपोत, गश्त पर क्रूजर, और युद्धपोतों के पीछे विध्वंसक।

5 नवंबर (18) को 12 घंटे 10 मिनट पर, केप सरिच से ज्यादा दूर नहीं, दुश्मन क्रूजर कोहरे से दिखाई दिए। प्रमुख रूसी युद्धपोत यूस्टेथियस दुश्मन को 90° के कोण पर लाने के लिए तुरंत बाईं ओर मुड़ गया, जिससे मुख्य कैलिबर बंदूकों का सबसे प्रभावी उपयोग सुनिश्चित हुआ। बाकी युद्धपोतों ने पीछा किया। 12 घंटे 21 मिनट पर, 40 केबलों की दूरी से "यूस्टेथियस" ने धनुष 305-मिमी बंदूकों से "गोएबेन" पर गोलियां चलाईं और इसे पहले सैल्वो से ढक दिया, जिससे उस पर आग लग गई। जर्मन क्रूजर ने तुरंत रूसी स्क्वाड्रन के साथ एक समानांतर पाठ्यक्रम स्थापित किया और सभी पांच टावरों से आग से यूस्टेथियस को जवाब दिया। लेकिन केवल तीसरे गोले से ही वह रूसी जहाज़ पर दो गोले दाग सका।'' इसके बाद, गोएबेन ने यूस्टेथियस पर दो और गोले दागे। 12:35 पर वह तेजी से दाहिनी ओर मुड़ा और कोहरे में गायब हो गया। शूटिंग रुक गई. लड़ाई 14 मिनट तक चली. युद्धपोत "जॉन क्राइसोस्टॉम", "थ्री सेंट्स" और "रोस्टिस्लाव" ने भी लड़ाई में भाग लिया (उन्होंने "ब्रेस्लाउ" पर गोलीबारी की), लेकिन उनकी आग अप्रभावी थी, क्योंकि उन्होंने गलत दृष्टि सेटिंग (60 केबल) के साथ गोलीबारी की थी।
इस प्रकार, लड़ाई वास्तव में दो जहाजों के बीच द्वंद्वयुद्ध तक पहुंच गई। रूसी जहाजों ने दुश्मन का पीछा नहीं किया, इस डर से कि जर्मन क्रूज़र उनके प्रस्थान के दौरान बिछा सकते थे। और गति में दुश्मन जहाजों की महत्वपूर्ण श्रेष्ठता को देखते हुए ऐसा करना बेकार था।
14 मिनट की लड़ाई में, रूसी स्क्वाड्रन के युद्धपोतों ने गोएबेन पर 34 305 मिमी के गोले और कई दर्जन मध्यम-कैलिबर के गोले दागे। दुश्मन क्रूजर को 305 मिमी के गोले से 3 हिट और 203 और 152 मिमी के गोले से 11 हिट मिले। इसमें 105 लोग मारे गए और 59 लोग घायल हो गए। क्रूजर की मरम्मत में दो सप्ताह लग गए।
"गोएबेन" ने 280-मिमी बंदूकों से 19 शॉट फायर किए और "यूस्टेथियस" पर 4 हिट किए, जिससे कैसिमेट्स और सहायक तंत्र को नुकसान हुआ। रूसी क्षति में 33 लोग मारे गए और 25 घायल हुए।
इस बार शत्रु अपनी योजना को अंजाम देने में असफल रहा। उनके क्रूजर एकल जहाजों या कमजोर गठन से नहीं, बल्कि पूरे स्क्वाड्रन से मिले। एक छोटी सी लड़ाई के बाद, रूसी स्क्वाड्रन की श्रेष्ठता के कारण, उन्होंने गोलीबारी बंद कर दी और जल्दी से सेवानिवृत्त हो गए। लेकिन केप सरिच की लड़ाई ने एक बार फिर काला सागर बेड़े की कमान को दिखाया कि अकेले या छोटे समूहों में नौकायन जहाज बहुत खतरनाक हैं। "यूस्टेथियस" को प्राप्त क्षति के सुधार ने दुश्मन के समुद्री संचार पर बेड़े की सेना की कार्रवाई को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया। इस समय जर्मन-तुर्की बेड़े ने अपनी गतिविधियाँ तेज़ कर दीं। हालाँकि, यह अधिक समय तक नहीं चला। 19 नवंबर (2 दिसंबर) को रूसी स्क्वाड्रन फिर से समुद्र में चला गया। दिसंबर में, अन्य 607 खदानें बोस्फोरस के पास रखी गईं, और तुर्की बंदरगाहों पर गोलाबारी की गई। 13 दिसंबर (26) को, क्रूजर गोएबेन को बोस्फोरस के पास बिछाई गई खदानों से उड़ा दिया गया और 4 महीने के लिए कार्रवाई से बाहर कर दिया गया।
1914 के अभियान के अंत में जहाजों की बटुमी टुकड़ी की कार्रवाइयाँ बहुत महत्वपूर्ण थीं, जिन्हें दिसंबर में विध्वंसक ज़ारकी और ज़िवॉय द्वारा प्रबलित किया गया था। टुकड़ी ने नौसैनिक तोपखाने की आग से कोकेशियान सेना के तटीय हिस्से का समर्थन किया, दुश्मन की रेखाओं के पीछे तोड़फोड़ करने वाले सैनिकों की लैंडिंग सुनिश्चित की, और ट्रेबिज़ोंड से तुर्की सैनिकों के लिए सुदृढीकरण और आपूर्ति के हस्तांतरण को रोका। इन सभी कार्रवाइयों से रूसी सैनिकों को आक्रामक होने और दुश्मन को राज्य की सीमा के पार वापस धकेलने में मदद मिली।
काला सागर बेड़े के नाविकों और रूसी सेना के सैनिकों ने भी 1914 में डेन्यूब पर लड़ाई लड़ी। युद्ध की शुरुआत में, सर्बिया ने सैन्य सहायता के लिए रूस का रुख किया। उसने छोटे हथियार देने के लिए कहा, जिनकी सख्त जरूरत थी, दुश्मन की नदी सेनाओं का मुकाबला करने के लिए खदान विशेषज्ञों और खदान-टारपीडो हथियारों को भेजने के साथ-साथ डेन्यूब और उसकी सहायक नदियों के पार क्रॉसिंग की व्यवस्था करने के लिए इंजीनियरिंग इकाइयों को भेजने के लिए कहा। सर्बिया का अनुरोध स्वीकार कर लिया गया। अगस्त 1914 में, कैप्टन प्रथम रैंक वेसेल्किन की कमान के तहत डेन्यूब - विशेष प्रयोजन अभियान (ईओएन) में एक विशेष इकाई भेजी गई थी। अभियान में शामिल थे: लड़ाकू और परिवहन जहाजों की एक टुकड़ी, एक बैराज टुकड़ी, आयरन गेट्स की रक्षा के लिए एक टुकड़ी, एक इंजीनियरिंग टुकड़ी और विभिन्न तटीय इकाइयाँ।
विशेष प्रयोजन अभियान ने डेन्यूब बेसिन में दुश्मन के खिलाफ लड़ाई में सर्बियाई सशस्त्र बलों को बहुत महत्वपूर्ण सहायता प्रदान की। खदान, जाल और अन्य बाधाओं, तटीय प्रतिष्ठानों और तोपखाने बैटरियों ने ऑस्ट्रो-हंगेरियन नदी फ्लोटिला की गतिविधियों को काफी सीमित कर दिया। 10 अक्टूबर (23) को दुश्मन के फ्लैगशिप मॉनिटर "तेमेश" को रूसी बारूदी सुरंगों से उड़ा दिया गया और मार गिराया गया। नदी क्रॉसिंग के निर्माण ने सर्बियाई कमांड को युद्ध अभियानों के दौरान समय पर अपनी सेना को संचालित करने की अनुमति दी। 113,120 राइफलें, 93 मिलियन राउंड गोला-बारूद, 6 रेडियो स्टेशन और अन्य सैन्य उपकरण सर्बिया पहुंचाए गए। इस सबने 1914 में सर्बों को बेहतर दुश्मन ताकतों के आक्रमण का सामना करने में मदद की, और कई क्षेत्रों में ऑस्ट्रियाई सैनिकों को पीछे हटने के लिए भी मजबूर किया।
रूसी ठिकानों और बंदरगाहों पर विश्वासघाती हमले के बाद जर्मन-तुर्की जहाजों की कार्रवाई मुख्य रूप से उनके समुद्री संचार को सुनिश्चित करने के लिए कम कर दी गई थी। उनकी मुख्य चिंता रूसी नौसैनिक बलों को बोस्पोरस को अवरुद्ध करने से रोकना था। साथ ही, उन्होंने रूसी तट पर नए छापे और अन्य कार्रवाइयों से इनकार नहीं किया। इस प्रकार, हल्के क्रूजर ब्रेस्लाउ और हामिदिये ने नवंबर में पोटी और ट्यूप्स पर गोलीबारी की, और युद्ध क्रूजर गोएबेन ने 28 अक्टूबर (10 नवंबर) को सेवस्तोपोल-वर्ना केबल काट दिया, और दिसंबर में बाटम पर गोलाबारी की। 24 नवंबर (7 दिसंबर) को, तुर्कों ने अक्करमैन के पास एक तोड़फोड़ सेना उतारी, जिसे, हालांकि, रूसियों ने तुरंत नष्ट कर दिया।

काला सागर पर 1914 के अभियान के परिणामों को सारांशित करते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि किसी भी पक्ष ने मुख्य लक्ष्य हासिल नहीं किया - थिएटर में बलों के संतुलन को अपने पक्ष में बदलने के लिए। बेड़े को हुए नुकसान से केवल माध्यमिक जहाज (पुराने गनबोट, सहायक माइनलेयर) प्रभावित हुए।
1914 के अभियान में रूसी बेड़े की युद्ध गतिविधि की मुख्य सामग्री इसके तट की रक्षा और दुश्मन के समुद्री संचार पर कार्रवाई थी। हालाँकि, समुद्र के दक्षिण-पश्चिमी भाग में ठिकानों की कमी के कारण, रूसी जहाजों को एक स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में काम करना पड़ता था जो लगातार यात्रा नहीं कर सकता था। समुद्र में कई दिन बिताने के बाद, वह ईंधन और आपूर्ति लेने के लिए सेवस्तोपोल लौट आई। शत्रु ने इसका लाभ उठाया और परिवहन बढ़ा दिया। स्क्वाड्रन के कार्यों की प्रभावशीलता थिएटर में व्यवस्थित परिचालन टोही की कमी से भी प्रभावित हुई, जिसके लिए बेड़े के पास आवश्यक बल नहीं थे।
रूसी कमांड ने तुर्की तट पर खदान क्षेत्रों पर दुश्मन की रिपोर्टों पर लड़ाई में बड़ी उम्मीदें लगाईं। लेकिन ये उम्मीदें पूरी तरह से उचित नहीं थीं। सबसे पहले, रक्षात्मक उद्देश्यों के लिए खानों की अनुचित रूप से उच्च खपत के कारण, सक्रिय बाधाओं के लिए उनमें से पर्याप्त नहीं थे। दूसरे, तैनात बाधाओं की रक्षा करने का कोई तरीका नहीं था और इसलिए दुश्मन उन पर स्वतंत्र रूप से हमला कर सकता था। फिर भी, समुद्री संचार पर रूसी बेड़े की कार्रवाइयों से दुश्मन को गंभीर चिंता हुई। जर्मन-तुर्की कमांड को लगभग पूरी तरह से सक्रिय संचालन छोड़ने और शिपिंग की सुरक्षा के लिए अपनी सेना को पुनर्निर्देशित करने के लिए मजबूर किया गया था। रूसी नौसैनिक बलों की कार्रवाइयों से दुश्मन के प्रत्यक्ष नुकसान ने भी संचार को प्रभावित किया। तुर्कों ने 1 माइनलेयर, 1 गनबोट, 11 परिवहन और 120 मोटर और नौकायन स्कूनर खो दिए; जर्मन-तुर्की बेड़े का सबसे अच्छा जहाज, बैटलक्रूज़र गोएबेन, क्षतिग्रस्त हो गया था और लंबे समय तक संचालन से बाहर रहा।

भूमध्य सागर और कॉन्स्टेंटिनोपल में जर्मन क्रूजर

1911 में, जब तुर्की ने इंग्लैंड से चार बड़े विध्वंसक खरीदे और दो ड्रेडनॉट्स के निर्माण का आदेश दिया, तो तुर्की पर काला सागर बेड़े की ताकत का लाभ टूट गया। राज्य ड्यूमा ने तब नए जहाजों के निर्माण के लिए एक कार्यक्रम को मंजूरी दी। सबसे पहले, उन्होंने दो युद्धपोत-ड्रेडनॉट्स, एक नए प्रकार के विध्वंसक और पनडुब्बियों का निर्माण शुरू किया।

1912 की फ्रेंको-रूसी नौसैनिक संधि का उद्देश्य रूसी सेना के मोर्चे के बाएं हिस्से को मजबूत करना था:

1) ऑस्ट्रियाई बेड़े के तुर्की के साथ संबंध का मुकाबला करना और 2) काला सागर बेड़े के लिए भूमध्य सागर के पूर्वी भाग में प्रवेश करने की स्थितियों को सुविधाजनक बनाना।

इस बात को ध्यान में रखते हुए कि काले सागर में ऑस्ट्रियाई बेड़े की उपस्थिति, सामने के बाएं किनारे पर (जो काला सागर से सटी हुई है) गंभीर घटनाओं का कारण बन सकती है: रूसी यूरोपीय मोर्चे और एशियाई मोर्चे के बीच संबंध को पंगु बनाना और आक्रामक को रोकना काला सागर बेड़े की क्षमता, नौसेना के फ्रांसीसी मंत्री डेलकासे और जनरल स्टाफ के प्रमुख, वाइस-एडमिरल औबर्ट ने दुश्मन के खिलाफ लड़ाई में फ्रांसीसी बेड़े की तैनाती की योजना में शामिल करने को आवश्यक माना - पारित करने के लिए द डार्डानेल्स.

रूसी पक्ष की ओर से समझौते पर रूसी नौसेना जनरल स्टाफ के प्रमुख वाइस एडमिरल प्रिंस लिवेन और नौसेना मामलों के मंत्री एडमिरल ग्रिगोरोविच ने हस्ताक्षर किए।

फ्रांसीसी सेना की एकाग्रता योजना के अनुसार, 19वीं कोर और मोरक्को और ट्यूनीशिया के अधिकांश औपनिवेशिक सैनिकों को अल्जीरिया से जल्द से जल्द ले जाना आवश्यक था। फ्रांसीसी सुप्रीम काउंसिल ऑफ नेशनल डिफेंस ने माना कि परिवहन का सबसे अच्छा तरीका, टन भार और गति में विविधता के कारण, बड़ी एस्कॉर्ट टुकड़ियों के बिना सैनिकों के साथ परिवहन की स्वतंत्र आवाजाही होगी, जिससे परिवहन को अपने गंतव्य बंदरगाहों तक पूरी गति से जाने की आवश्यकता होगी।

फ्रांसीसी युद्ध बेड़े पर समुद्र में प्रभुत्व हासिल करने और काफिलों पर समय बर्बाद न करने का कर्तव्य सौंपा गया था।

युद्ध की घोषणा से कुछ दिन पहले, युद्धाभ्यास के बाद पूरा फ्रांसीसी बेड़ा टूलॉन में तैनात किया गया था। पूर्व नियोजित योजना के अनुसार, बेड़े को 1 अगस्त को अल्जीरियाई तट से दूर जाना था, लेकिन संघर्ष से बचने के लिए और तनावपूर्ण राजनीतिक स्थिति के कारण, सरकार ने अंतिम संभावित अवसर तक टूलॉन से बेड़े की रवानगी स्थगित कर दी। .

2 अगस्त को सुबह 9 बजे, बेड़े के कमांडर एडमिरल बौए डी लापेरेरे को सरकार से एक टेलीग्राफिक आदेश मिला: "क्रूज़र्स गोएबेन और ब्रेस्लाउ 1 अगस्त की रात को ब्रिंडिसि पहुंचे।" समुद्र में जाओ और शत्रुता के फैलने की खबर मिलने पर उन्हें हिरासत में ले लो।'' मंत्रिपरिषद ने एक बार फिर पुष्टि की कि सैनिकों का परिवहन अलग-अलग जहाजों द्वारा किया जाता है। फ्रांसीसी सरकार को पता था कि अगले दिन युद्ध की घोषणा की जाएगी और इसलिए गोएबेन और ब्रेस्लाउ के मार्ग को अवरुद्ध करने के लिए युद्ध बेड़े को कार्रवाई की पूरी स्वतंत्रता दी गई, जिनके एड्रियाटिक सागर से सिसिली के पानी में बाहर निकलने से उनके आंदोलन का संकेत मिलता था। पश्चिम, जिब्राल्टर की ओर.

"गोएबेन", 1912 में निर्मित एक खूंखार क्रूजर (23 हजार टन के विस्थापन के साथ, 10 - 11 इंच की बंदूकें और 27.8 समुद्री मील की परीक्षण गति के साथ), 1913 में भूमध्य सागर में भेजा गया था, ताकि युद्ध की स्थिति में फ्रांसीसी परिवहन को डुबो दिया और उत्तरी अफ्रीका में अपने उपनिवेशों के साथ फ्रांस के संचार को बाधित कर दिया।

28 जून, 1914 को साराजेवो में आर्कड्यूक फ्रांज फर्डिनेंड की हत्या के बाद, गोएबेन और ब्रेस्लाउ की जर्मन टुकड़ी के कमांडर, एडमिरल सोचोन, एक आसन्न युद्ध की भविष्यवाणी करते हुए, गोएबेन के बुरी तरह से जले हुए बॉयलर को बदलने के लिए पोला के ऑस्ट्रियाई बंदरगाह पर गए। पाइप. 18 दिनों के बाद, एडमिरल तिरपिट्ज़ ने अवरुद्ध होने से बचने के लिए एडमिरल सोचोन को तुरंत पोला छोड़ने का आदेश दिया। भीषण कार्य के बावजूद (4 हजार ट्यूब बदले गए), मरम्मत अभी भी पूरी नहीं हुई थी। 1 अगस्त को, गोएबेन ब्रिंडिसि पहुंचे, जहां इटालियंस ने, विभिन्न बहानों के तहत, उसे कोयला देने से इनकार कर दिया। एडमिरल सोचोन ने ब्रेस्लाउ के लिए टारेंटो में प्रवेश किया, और दोनों जहाज मेसिना गए। वहां इटालियंस ने फिर से कोयला देने से इनकार कर दिया, लेकिन टुकड़ी फिर भी एक जर्मन कंपनी से 2 हजार टन कोयला स्वीकार करने में कामयाब रही। इन दिनों, इटली को अभी भी जर्मनी का सहयोगी माना जाता था...

3 अगस्त को सुबह 4 बजे, एडमिरल लापेरेरे पूरे युद्ध बेड़े के साथ, 12-नॉट की छोटी गति से चलते हुए, टूलॉन से समुद्र के लिए रवाना हुए।

दोनों मार्चिंग ऑर्डर (सबसे विविध प्रकार के जहाजों का संग्रह), और स्क्वाड्रन का उद्देश्य और बेलिएरिक द्वीप समूह की ऊंचाई पर बेड़े का वास्तविक विभाजन: पहला स्क्वाड्रन - फिलिपविले के लिए, दूसरा - अल्जीयर्स के लिए और तीसरे - ओरान को निश्चित रूप से पता चला कि एडमिरल ला पेरेरे मैं "गोएबेन" और "ब्रेस्लाउ" की तलाश में नहीं जा रहा था ताकि कम से कम सिसिली और ट्यूनीशिया के बीच उनका रास्ता अवरुद्ध हो सके।

3 अगस्त को रात 9 बजे, सरकार ने तीसरी बार उन्हें नियत समय पर भेजे गए और पूरी गति से स्वतंत्र रूप से चलने वाले परिवहन के युद्ध बेड़े के साथ एक काफिला बनाने से मना किया। अंग्रेजी एडमिरल के अनुरोध पर, उन्हें परिवहन की सुरक्षा और जर्मन क्रूजर के विनाश के लिए कार्यों का समन्वय करने का भी निर्देश दिया गया था, क्योंकि जर्मनी के साथ युद्ध की घोषणा की गई थी।

2 अगस्त, 1914 को, भूमध्य सागर में अंग्रेजी बेड़े के कमांडर-इन-चीफ, एडमिरल मिल्न्स को चर्चिल (एडमिरल्टी के प्रथम लॉर्ड) से एक आदेश मिला कि गोएबेन और ब्रेस्लाउ को नज़रों से ओझल न होने दिया जाए, क्योंकि युद्ध अपरिहार्य था!

इंग्लैंड ने 5 अगस्त की आधी रात को जर्मनी के खिलाफ युद्ध की घोषणा की, लेकिन 3 अगस्त को अंग्रेजी एडमिरल ने लापेरेरा से पूछा:

“एडमिरल्टी फ्रांसीसी और ब्रिटिश सेनाओं के बीच ठोस कार्रवाई की इच्छा रखती है। मैं आपकी सर्वोत्तम सहायता कैसे कर सकता हूँ?"

लेपेरेरे ने उत्तर दिया:

“वर्तमान में सैनिकों के परिवहन को कवर करने वाले भूमध्य सागर के पश्चिमी हिस्से पर कब्जा कर लिया गया है, अगर आप एड्रियाटिक में इतालवी, ऑस्ट्रियाई और जर्मन बेड़े की आवाजाही देख सकें तो मैं बहुत आभारी रहूंगा। जब मुझे घूमने-फिरने की आज़ादी मिल जाएगी तो आपको सूचित कर दिया जाएगा।"

यह प्रतिक्रिया 3-4 अगस्त की रात को बेड़े के कमांडर फ्रांसीसी एडमिरल द्वारा भेजी गई थी, जिन्हें पहले ही तीन बार दुश्मन के पास जाने और स्थिति इतनी अनुकूल होने पर काफिले में शामिल न होने के आदेश मिल चुके थे। केवल दो जर्मन क्रूज़रों से निपटने के बाद, उनके ठिकानों से वंचित, अंग्रेजी बेड़े की सहायता से, उनके पक्ष में सेनाओं की भारी श्रेष्ठता थी।

3 से 4 अगस्त की उसी रात (1 बजे) एडमिरल सोचोन गोएबेन और ब्रेस्लाउ के साथ अल्जीरिया के तटों के लिए रवाना हुए। 4 अगस्त को दोपहर 2 बजे, उन्हें तिरपिट्ज़ से तुरंत कॉन्स्टेंटिनोपल जाने का आदेश मिला, क्योंकि जर्मनी को उम्मीद थी कि कॉन्स्टेंटिनोपल में "गोएबेन" की उपस्थिति से तुर्की पर पर्याप्त दबाव पड़ेगा और वह उसकी तरफ आ जाएगा, यानी युद्ध की घोषणा कर देगा। रूस पर.

सुबह 6 बजे उन्हें तिरपिट्ज़ से सूचना मिली कि फ्रांस पर युद्ध की घोषणा कर दी गई है। अल्जीरिया के तट पर रहते हुए, एडमिरल सोचोन ने फ्रांसीसी ठिकानों पर बमबारी करने का मौका नहीं छोड़ा: भोर में, सेंट एंड्रयू के झंडे लहराए"(!पी), "गोएबेन" ने फिलिपविले पर बमबारी की, और "ब्रेस्लाउ" ने ब्यून पर बमबारी की। फिर दोनों जहाज कोयला लोड करने के लिए फिर से मेसिना गए और जल्द ही काउंटर कोर्स पर अंग्रेजी क्रूजर - खूंखार अदम्य और अथक - से मिले। दोनों टुकड़ियाँ पहले 8 हजार मीटर की दूरी पर अलग हो गईं, एक-दूसरे पर बंदूकें तानकर और निर्धारित आतिशबाजी का आदान-प्रदान किए बिना (4 अगस्त को, इंग्लैंड ने अभी तक जर्मनी पर युद्ध की घोषणा नहीं की थी, लेकिन केवल 5 अगस्त की आधी रात को)।

गोएबेन और ब्रेस्लाउ को नज़रों से ओझल नहीं होने देना चाहते थे (2 अगस्त को चर्चिल के आदेश के अनुसार), अंग्रेज मुड़े और उनके पीछे दौड़े। "गोएबेन" 24 समुद्री मील से अधिक नहीं दे सका, क्योंकि बॉयलर ट्यूब फट गई, चार स्टोकर जलने से मर गए, और फिर भी ब्रिटिश खूंखार क्रूजर, हल्के क्रूजर "डबलिन" के साथ, जो उनके साथ जुड़ गए, गोएबेन और "ब्रेस्लाउ" को खो दिया। कोहरे के पीछे से शाम का दृश्य.

एडमिरल डी लापेरेरे ने पहले ही बेड़े को तीन स्क्वाड्रनों में विभाजित कर दिया था और बेलिएरिक द्वीप समूह को पार कर लिया था, 4 अगस्त को सुबह 4:50 बजे बिज़ेरटे से एक रेडियो प्राप्त हुआ:

"गोएबेन और ब्रेस्लाउ ने अभी-अभी ब्यून और फिलिपविले पर बमबारी की है!"

इस प्रकार एडमिरल सोचोन ने अपने जहाजों की खोज की। लेकिन एडमिरल ला पेरेरे ने उनकी तलाश करने की कोशिश नहीं की... फ्रांसीसी बेड़े का पहला स्क्वाड्रन, वाइस एडमिरल चोचेपोर्ट के झंडे के नीचे, फिलिपविले की ओर जा रहा था, यानी गोएबेन के स्थान की ओर, और आगे बढ़ना जारी रखा उसी दिशा में, उससे मुलाकात होगी... लेकिन एडमिरल डी लापेरेरे, जो दूसरे स्क्वाड्रन के साथ अल्जीरिया जा रहे थे, जर्मन क्रूजर को रोकने के लिए पहले स्क्वाड्रन (गोएबेन की ओर जा रहे) को भी अल्जीरिया की ओर जाने का आदेश देते हैं वहाँ, इस आशा में कि वे तट पर अपना प्रदर्शन जारी रखेंगे।

4 अगस्त को शाम 6 1/2 बजे, लेपेरेरे को पेरिस से टेलीग्राम द्वारा सूचित किया गया कि ब्रिटिश क्रूजर गोएबेन और ब्रेस्लाउ के संपर्क में थे, जो सुबह 10 बजे ब्यून से 50 मील उत्तर में थे।

एडमिरल लापेरेरे के पास उन्हें वहां रोकने के लिए पर्याप्त समय था, लेकिन इसके बजाय पहली टुकड़ी (वाइस एडमिरल चोचेपोर्ट) को काफिला लेने के लिए फिलिपविले जाने का आदेश दिया गया, दूसरी टुकड़ी (वाइस एडमिरल ले ब्रिज़) को एस्कॉर्ट के लिए अल्जीयर्स में रहने का आदेश दिया गया। परिवहन जो इस बंदरगाह को छोड़ देंगे, और तीसरा समूह, ओरान भेजा गया और 4 अगस्त को वहां पहुंचकर, पश्चिमी काफिले के अनुरक्षण के लिए तैयार किया गया। कमांडर ने खुद, कोंडोरसेट और वेर्गनियाड जहाजों के साथ कोर्टबेट पर अपना झंडा पकड़कर, एक "पीछा टुकड़ी" का गठन किया और 5 अगस्त को सुबह 8 बजकर 30 मिनट पर अल्जीरिया छोड़ दिया और बेलिएरिक द्वीप समूह की ओर चले गए। 12:30 बजे, जब टुकड़ी अल्जीयर्स से 50 मील उत्तर में थी, उन्हें बिज़ेरटे से रेडियो मिला कि अंग्रेजी एडमिरल सार्डिनिया के दक्षिण में जर्मन क्रूजर की तलाश कर रहा था। 4 अगस्त को शाम 5 बजे वे पूर्व की ओर जाते हुए इस द्वीप के दक्षिणी सिरे पर थे। लेकिन एडमिरल लापेरेरे, इस संदेश के बावजूद, बेलिएरिक द्वीप समूह की ओर, यानी बिल्कुल विपरीत दिशा में चले गए।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, 5 अगस्त को भोर में मेसिना पहुंचने पर, एडमिरल सोचोन को केवल 24 घंटे के लिए सड़क पर रहने की अनुमति मिली। 6 अगस्त को दोपहर तक, एक जर्मन स्टीमशिप से 1,500 टन कोयला स्वीकार किया गया था - कोयला जहाज नहीं, बिना विशेष पकड़ के, और इसलिए इसके डेक में छेद करना पड़ा। लोग थकान से गिर रहे थे और लोडिंग धीमी थी। कोयले की यह मात्रा कॉन्स्टेंटिनोपल तक पहुँचने के लिए पर्याप्त नहीं थी, और सबसे बढ़कर, एडमिरल तिरपिट्ज़ ने टेलीग्राफ किया कि गोएबेन और ब्रेस्लाउ के तुर्की जल में प्रवेश के बारे में तुर्की सरकार के साथ असहमति के कारण, कॉन्स्टेंटिनोपल की यात्रा की अनुशंसा नहीं की गई थी! एडमिरल सोचोन को अपने विवेक पर कार्य करने के लिए छोड़ दिया गया। भूमध्य सागर में अंग्रेजों द्वारा बंद किए गए, गोएबेन और ब्रेस्लाउ की एड्रियाटिक सागर तक पहुंच नहीं थी और वे मित्र देशों के ऑस्ट्रियाई बेड़े से कट गए थे।

एड्रियाटिक सागर के प्रवेश द्वार को अवरुद्ध करने वाले ब्रिटिश क्रूज़रों की टुकड़ी पर तोपखाने और गति में श्रेष्ठता रखने के कारण, एडमिरल सोचोन ऑस्ट्रियाई लोगों के साथ टूट कर शामिल हो सकते थे। लेकिन उसने तुर्कों की सहमति के बिना भी कॉन्स्टेंटिनोपल जाने का फैसला किया और वहां अपनी उपस्थिति के तथ्य से उन्हें रूस के साथ युद्ध के लिए उकसाया। डार्डानेल्स के प्रवेश द्वार पर खनन किया गया!

7 अगस्त, 1914 को सुबह 5 बजे, दोनों जर्मन क्रूजर मेसिना जलडमरूमध्य से दक्षिण-पूर्व की ओर रवाना हुए। केवल एक अंग्रेजी क्रूजर ने इतालवी जलक्षेत्र के बाहर उनकी रक्षा की। भूमध्य सागर में अंग्रेजी नौसैनिक बलों के कमांडर, एडमिरल मिल्न्स को अभी भी विश्वास नहीं था कि एडमिरल सोचोन सैनिकों के साथ परिवहन को आगे बढ़ाते हुए पूर्व की ओर जाएंगे! 8 अगस्त को सुबह 7 बजे, बेड़े के कमांडर एडमिरल लापेरेरे के नेतृत्व में फ्रांसीसी बेड़े के पहले और दूसरे स्क्वाड्रन टूलॉन पहुंचे।

परिणामस्वरूप: 1) बहुप्रतीक्षित सैनिकों का आगमन चार दिन की देरी से हुआ और 2) गोएबेन और ब्रेस्लाउ मेसिना से दूर चले गए।

3 अगस्त को सुबह 4 बजे टूलॉन छोड़ने के क्षण से, एडमिरल को अपने निपटान में फ्रांसीसी बेड़े के सभी युद्धपोतों के साथ दुश्मन का पीछा करने का काम सौंपा गया था। लेकिन एडमिरल लापेरेरे ने धीरे-धीरे और झिझकते हुए काम किया और जर्मन क्रूजर का पीछा करने का काम अंग्रेजी बेड़े को सौंप दिया। 4 अगस्त को सुबह 4:50 बजे वापस। सुबह में, उन्हें रेडियो मिला कि गोएबेन और ब्रेस्लाउ ने ब्यून और फिलिपविले पर बमबारी की है, लेकिन अपने अल्जीयर्स-सार्डिनिया मार्ग को पार करने के लिए भागने के बजाय, उन्होंने पूरे बेड़े को अल्जीयर्स में इकट्ठा किया। उन्होंने अंग्रेजी स्क्वाड्रन के साथ मेसिना में गोएबेन और ब्रेस्लाउ की नाकाबंदी के लिए एक भी जहाज नहीं भेजा।

14 हजार टन और 9.2 डीएम के विस्थापन के साथ चार अंग्रेजी क्रूजर एड्रियाटिक सागर के प्रवेश द्वार पर मंडरा रहे थे। एडमिरल ट्रूब्रिज की बंदूकें, जिन्हें ऑस्ट्रियाई लोगों को रिहा नहीं करना था और गोएबेन और ब्रेस्लाउ को उनके साथ जुड़ने से रोकना था। दिन के दौरान, अपने 9.2-डीएम के साथ युद्ध में शामिल हों। 11-डीएम के विरुद्ध बंदूकें। उसने "गोएबेन" को जोखिम में नहीं डाला और उसका पीछा करते हुए रात में उससे आगे निकलने की कोशिश की। लेकिन वह असफल रहे. हल्के क्रूजर ग्लूसेस्टर ने, जर्मनों से दूर देखे बिना, टोही का संचालन किया और एक समय में ब्रेस्लाउ के साथ गोलाबारी में प्रवेश किया। ग्लूसेस्टर का लक्ष्य गोएबेन और ब्रेस्लाउ को इसका पीछा करने के लिए बुलाना और पैंतरेबाज़ी करके उन्हें अंग्रेजी स्क्वाड्रन की ओर इंगित करना था। लेकिन पहले से ही ग्रीक केप माटापन में उन्हें पीछा रोकने का आदेश मिला... एडमिरल। मिल्न्स, अंग्रेजी बेड़े के कमांडर, तुर्की की तटस्थता से अवगत थे, उन्हें विश्वास नहीं था कि एडमिरल सोचोन इसका उल्लंघन करेंगे और इसलिए उन्होंने गोएबेन और ब्रेस्लाउ को अपना निश्चित शिकार माना, फंसा हुआ। लेकिन वे एजियन सागर में प्रवेश कर गए और 9 अगस्त को स्मिर्ना के पास, एक निर्जन द्वीप के पास, एक जर्मन कोयला खनिक (ग्रीक परिवहन जहाज के रूप में प्रच्छन्न) और एक टैंकर से मुलाकात की। (टैंकर एक पानी का टैंकर है।), कोयले से लदा हुआ। खुद को धोखा न देने के लिए, सोचोन ने कॉन्स्टेंटिनोपल में जर्मन नौसैनिक एजेंट को एक टेलीग्राम के साथ रेडियो के बजाय स्मिर्ना में एक टैंकर भेजा: “सैन्य स्थिति के लिए काला सागर में दुश्मन पर हमला करने की आवश्यकता है। खाड़ी पार करने के लिए मेरी सहमति पाने के लिए किसी भी हद तक जाइए, भले ही अनौपचारिक रूप से ही सही।''

"अंदर आएं! फर्ट्स के समर्पण की मांग करें! पायलट को गिरफ्तार करो!

"गोएबेन" और "ब्रेस्लाउ" शाम को नौकरों के साथ बंदूकें लेकर चणक किले के पास पहुंचे और एक पायलट के लिए संकेत दिया। लेकिन एक तुर्की विध्वंसक बाहर आया और उसने संकेत दिया: "मेरे पीछे आओ!" 10 अगस्त को रात 9 बजे, गोएबेन और ब्रेस्लाउ ने डार्डानेल्स में प्रवेश किया।

तुर्की सरकार, तटस्थता बनाए रखना चाहती थी, चाहती थी कि एडमिरल सोचोन की टुकड़ी को निहत्था कर दिया जाए, खासकर जब से गोएबेन और ब्रेस्लाउ दोनों भूमध्य सागर में भटकने के दौरान बहुत खराब हो गए थे, उनके बॉयलर ट्यूब जल गए थे और व्यापक मरम्मत की आवश्यकता थी। लेकिन जर्मन राजदूत ने विरोध किया और स्पष्ट रूप से मरम्मत पर जोर दिया। तब तुर्की के एक मंत्री ने सरकार की अनिर्णय और असमंजस की स्थिति को देखते हुए इन जहाजों को खरीदने और आधिकारिक तौर पर घोषणा करने का प्रस्ताव रखा कि वे एक अनुबंध के तहत आए हैं। हर कोई इस प्रस्ताव पर कूद पड़ा! अपने औचित्य में, उन्होंने इस तथ्य की ओर इशारा किया कि अंग्रेजों ने 13.5-डीएम से लैस दो खूंखार सैनिकों की मांग की थी। बंदूकें और तुर्कों के लिए नव निर्मित।

"गोएबेन" और "ब्रेस्लाउ" ने तुर्की का झंडा फहराया। "गोएबेन" को "जॉउज़" कहा जाने लगा, और "ब्रेस्लाउ" को - "मिडिल्ली"। क्रू ने फ़ेज़ पहने। सुल्तान ने स्वयं जहाजों का निरीक्षण किया।

तुर्क रूस पर युद्ध की घोषणा करने में देरी करते रहे और तटस्थता के लिए अधिक से अधिक मांग करते हुए सहयोगियों को ब्लैकमेल करते रहे। इस तरह चार महीने बीत गये. रूस के काला सागर तट की नाकेबंदी जर्मनी के लिए अत्यधिक आवश्यक हो गई। बोस्फोरस और डार्डानेल्स बैटरियों पर इसकी तोपों ने कॉन्स्टेंटिनोपल और स्वयं सुल्तान को धमकी दी...

28 अक्टूबर, 1914 को, गोएबेन और ब्रेस्लाउ ने काला सागर में प्रवेश किया और ओडेसा, सेवस्तोपोल और फियोदोसिया पर बमबारी की। तभी रूस ने तुर्की पर युद्ध की घोषणा कर दी।

पूरा मध्य पूर्व जल रहा था.

तुर्की के साथ युद्ध की घोषणा से पहले 1914 में काला सागर में "गोएबेन और "ब्रेस्लाउ"।

भूमध्य सागर में जर्मन क्रूज़र्स की उपस्थिति ने मित्र देशों के मुख्यालय को बहुत चिंतित किया। समझौते के आधार पर, भूमध्यसागरीय बेसिन से संबंधित सभी मुद्दों पर संयुक्त रूप से चर्चा की गई, इसलिए 1913 में अंग्रेजी, फ्रांसीसी और रूसी पक्षों से इन क्रूजर की निगरानी की गई।

फ्रांसीसी जनरल स्टाफ ने माना कि युद्ध की स्थिति में, जर्मन क्रूजर की नियुक्ति से फ्रांस और उत्तरी अफ्रीका में उसके उपनिवेशों के बीच संचार बाधित होगा, और राजनीतिक पक्ष से, इटली और ऑस्ट्रिया के बीच गठबंधन सुनिश्चित होगा।

रूसी जनरल स्टाफ ने जर्मनों के इरादों को व्यापक माना और एक राजनीतिक स्थिति बनाने की इच्छा से भूमध्य सागर में जर्मन क्रूज़रों की उपस्थिति को समझाया, जो संघर्ष की स्थिति में, तुर्की को जर्मनी का पक्ष लेने के लिए मजबूर करेगा। तब जलडमरूमध्य रूस के लिए बंद हो जाएगा और इस तरह वह अपने सहयोगियों से अलग हो जाएगा।

इन क्रूजर के सामरिक गुण, गति में उनका बड़ा लाभ, युद्ध की शुरुआत में उनकी सफलता सुनिश्चित करेगा।

1914 के शुरुआती वसंत में, इस मुद्दे पर फ्रांस और रूस के नौसेना जनरल स्टाफ द्वारा संयुक्त रूप से चर्चा की गई और जर्मनों के इन इरादों को विफल करने के लिए, यह निर्णय लिया गया कि खूंखार क्रूजर बोरोडिनो, इज़मेल, किनबर्न और नवारिन को तैनात किया जाए। इस वर्ष नीचे, दो - गैलेर्नया शिपयार्ड में, और अन्य दो बाल्टिक शिपयार्ड के शिपयार्ड में, 28 हजार टन के विस्थापन के साथ, 12 14-डीएम बंदूकों से लैस। (356 मिमी.), 20 बंदूकें - 150 मिमी. (5.1 डीएम.), 29 समुद्री मील की गति के साथ टूलॉन भेजा जाएगा। यह 1916 में किया जाना था।

लेकिन इस परियोजना के पूरा होने से पहले 2 अगस्त, 1914 (18 जुलाई, ओएस) को बाल्टिक सागर में जर्मनी के साथ युद्ध छिड़ गया और बाद में निकास बंद कर दिया गया।

रूसी नौसेना जनरल स्टाफ ने अथक रूप से फ्रांस और इंग्लैंड के साथ अपनी चिंताओं को साझा किया, जिससे साबित हुआ कि अगर जर्मन क्रूजर को कॉन्स्टेंटिनोपल में प्रवेश करने की अनुमति दी गई तो काला सागर बेड़े की स्थिति कितनी खतरनाक होगी। इटली में रूसी नौसैनिक एजेंट मेसिना में थे जब गोएबेन और ब्रेस्लाउ कोयला लोड करने के लिए आए थे। उन्होंने तुरंत इटली में अंग्रेजी सैन्य एजेंट को उनके प्रस्थान के क्षण और उनके द्वारा ली गई दिशा के बारे में सूचित किया। इस प्रकार, ब्रिटिश नौवाहनविभाग को समय रहते चेतावनी दे दी गई।

रूसी पक्ष में, सहयोगियों का ध्यान लगातार इस तथ्य की ओर आकर्षित किया गया कि जर्मन क्रूजर, बिना किसी संदेह के, तुर्की जा रहे थे और रूसियों ने उन्हें हर संभव तरीके से रोकने के लिए कहा। ग्रीस में एक रूसी नौसैनिक एजेंट ने केप माटापन के पास क्रूजर की उपस्थिति की सूचना दी। उनके इरादों पर अब कोई संदेह नहीं रह गया है. लेकिन अंग्रेजी बेड़े के कमांडर एडमिरल मिल्न्स ने उन्हें रिहा कर दिया क्योंकि उन्हें विश्वास नहीं था कि तुर्की युद्ध में प्रवेश करेगा और उन्हें उम्मीद थी कि वह उन्हें अपनी सीमा में नहीं आने देंगे। उसका मानना ​​था कि गोएबेन और ब्रेस्लाउ एक जाल में फंस गए हैं और देर-सबेर उसके शिकार बनेंगे। लेकिन "गोएबेन" और "ब्रेस्लाउ", अभियानों में खराब हो गए और बॉयलर में जले हुए पाइप के साथ, 10 अगस्त को 9 बजे भी। शाम को एक तुर्की विध्वंसक के काफिले के तहत डार्डानेल्स में प्रवेश हुआ!!!

एडमिरल एबरहार्ड ने व्यक्तिगत रूप से सम्राट से अपील की कि काले सागर बेड़े को गोएबेन को नष्ट करने की अनुमति दी जाए, जबकि लंबे अभियानों (बिना ठिकानों के) के बाद कॉन्स्टेंटिनोपल रोडस्टेड में इसकी मरम्मत की जा रही थी और जबकि जर्मन अभी तक तटीय बैटरियों को फिर से बनाने में कामयाब नहीं हुए थे। बोस्फोरस. राजनीतिक स्थिति के प्रभाव में, सम्राट ने न केवल इस अनुरोध को अस्वीकार कर दिया, बल्कि बेड़े को तुर्की तट से दूर जाने से भी स्पष्ट रूप से मना कर दिया। 9 अगस्त को, जब जर्मन क्रूजर एजियन सागर में थे, लेकिन जब यह पहले से ही स्पष्ट था कि, अंग्रेजों द्वारा पीछा करने से बचने के बाद, वे डार्डानेल्स की ओर जा रहे थे, विदेश मंत्री सोजोनोव ने एडमिरल एबरहार्ड को निम्नलिखित टेलीग्राम भेजा:

"काले सागर में गोएबेन की उपस्थिति को विच्छेदन के रूप में नहीं लिया जाना चाहिए... इंग्लैंड और फ्रांस के बीच मुख्य राजनीतिक मुद्दों पर मतभेदों को देखते हुए, यह बहुत महत्वपूर्ण है, यदि तुर्की के साथ युद्ध अपरिहार्य है, तो वह घोषणा करती है पहले युद्ध करो..."

मुख्य जनरल स्टाफ ने एडमिरल एबरहार्ड को एक निर्देश दिया - जर्मन क्रूजर को दुश्मन के रूप में मानने और उनके शत्रुतापूर्ण कार्यों की उम्मीद किए बिना हमला करने के लिए, अगर वे काला सागर में दिखाई देते हैं, यहां तक ​​​​कि तुर्की के झंडे के नीचे भी। लेकिन इस निर्देश को जल्द ही मुख्यालय द्वारा रद्द कर दिया गया, क्योंकि तुर्की के राजनीतिक दल और सरकार अनिर्णय की स्थिति में थे, और यह अनुमान लगाना असंभव था कि तुर्की किस ओर झुकेगा। 6 सितंबर को, कॉन्स्टेंटिनोपल में रूसी राजदूत ने एडमिरल एबरहार्ड को एक एन्क्रिप्टेड रेडियो टेलीग्राम भेजा:

“गोएबेन और ब्रेस्लाउ द्वारा काला सागर में आगामी प्रवेश के बारे में तीव्र अफवाहें हैं। तुर्की सरकार द्वारा स्पष्ट इनकार के बावजूद, मेरा मानना ​​​​है कि महामहिम, तट, बंदरगाहों आदि की सुरक्षा के लिए सभी आवश्यक उपाय करने का समय आ गया है।

राजदूत के पास यह टेलीग्राम भेजने के बहुत अच्छे कारण थे, क्योंकि तुर्की के जहाज जर्मन कर्मचारियों से लैस थे जो सक्रिय रूप से युद्ध की तैयारी कर रहे थे। कॉन्स्टेंटिनोपल में यह किसी के लिए कोई रहस्य नहीं था कि जर्मनी के पक्ष में युद्ध में तुर्की को शामिल करने के लिए एडमिरल सोचोन और उनके कर्मचारियों ने रूसी काला सागर तट पर एक आश्चर्यजनक हमले की योजना तैयार की थी। वार्डरूम में जर्मन अधिकारियों की बातचीत रूसी गुप्त एजेंटों के कानों तक पहुंची और उनके माध्यम से राजदूत को पता चल गई।

“कॉन्स्टेंटिनोपल से प्राप्त जानकारी युद्ध की अनिवार्यता की पुष्टि करती है। युद्ध की घोषणा से पहले ही सेवस्तोपोल के सामने विध्वंसक हमलों और खदानें बिछाने के रूप में तुर्की से शत्रुतापूर्ण कार्रवाइयों की अपेक्षा करें।"

लेकिन कुछ दिनों के बाद राजनीतिक स्थिति आसान हो गई और कम गंभीर लगने लगी।

20 अक्टूबर को, सज़ोनोव ने एडमिरल एबरहार्ड को सूचित किया कि: "जर्मन सोना कॉन्स्टेंटिनोपल में आ गया है, जिसके परिणामस्वरूप यह संभव है कि तुर्की जल्द ही हमारे खिलाफ कार्रवाई करेगा।" दूतावास की रिपोर्टों से पता चला कि स्थिति दिन-ब-दिन बिगड़ती जा रही थी और 28 अक्टूबर, 1914 को एक संदेश प्राप्त हुआ:

"तुर्किये आधिकारिक तौर पर और तुरंत युद्ध में प्रवेश करता है।"

बाल्टिक फ्लीट को 27 जुलाई को एडमिरल एसेन द्वारा पहले ही संगठित कर लिया गया था, और 2 अगस्त को जर्मनी द्वारा युद्ध की घोषणा के साथ शत्रुता शुरू हो गई थी। 2 अगस्त से 28 अक्टूबर तक, यानी लगभग तीन महीने तक, काला सागर बेड़े को "चुपके" हमले के लिए तैयार रहने के लिए मजबूर किया गया और साथ ही यह दिखावा किया गया कि वह तुर्की के साथ लड़ने नहीं जा रहा था। इसके बावजूद, युद्ध की घोषणा से कुछ दिन पहले, काला सागर बेड़े को लामबंद किया गया और खदानें बिछाने के लिए सभी प्रारंभिक उपाय किए गए। बेड़े के लिए आवश्यक सभी वाणिज्यिक स्टीमशिप की मांग की गई थी, जिसमें कार्मिक माइनलेयर्स प्रुत और डेन्यूब की सहायता के लिए चार हाई-स्पीड माइन-बिछाने परिवहन शामिल थे। 1911 में तुर्की द्वारा इंग्लैंड से ड्रेडनॉट्स (दो) के आदेश के साथ, एडमिरल एबरहार्ड द्वारा तैयार की गई और नौसेना जनरल स्टाफ द्वारा अनुमोदित "काला सागर बेड़े 1914 की परिचालन योजना" ने संकेत दिया कि 1914 में काला सागर में युद्ध हुआ था। तुर्की की ओर से आक्रामक और रूसी पक्ष की ओर से रक्षात्मक होगा, कम से कम युद्ध की पहली अवधि में और बुल्गारिया और रोमानिया की सख्त तटस्थता पर भरोसा करते हुए। 1914 के युद्ध में, काकेशस में रूसी सेना का लक्ष्य तुर्की सेना का विनाश माना जाना चाहिए, उसके आक्रमण के प्रयास की स्थिति में (काकेशस में), और भविष्य में - एशिया में आक्रामक आंदोलन नाबालिग। बेड़े का कार्य काला सागर में प्रभुत्व के लिए लड़ना था। जर्मन और ऑस्ट्रियाई जहाजों के साथ तुर्की के बेड़े को मजबूत करने का मामला इस संबंध में एडमिरल एबरहार्ड द्वारा पूर्वाभास दिया गया था, जैसा कि "सेवस्तोपोल पर हमले की संभावना थी, जिसे वांछनीय माना गया था, क्योंकि लड़ाई हमारे लिए अनुकूल जगह पर होगी ।” काला सागर बेड़े ने सामरिक भ्रमण, तोपखाने की शूटिंग अभ्यास, खदान हमलों, टोही आदि की तैयारी शुरू कर दी।

राजनीतिक स्थिति बदल गई - इंग्लैंड ने दो तुर्की खूंखार सैनिकों की मांग की, लेकिन भूमध्य सागर में जर्मन क्रूजर उनकी जगह ले सकते थे। इस संबंध में, काला सागर में प्रभुत्व के लिए संघर्ष रूसियों के लिए बड़ी सफलता के साथ पहले से ही संभव लग रहा था।

एक मजबूत दुश्मन के खिलाफ भी निर्णायक लड़ाई देने की कमांडर एडमिरल एबरहार्ड की इच्छा ने अनुकूल प्रभाव डाला। एडमिरल एबरहार्ड को कार्रवाई की पूरी स्वतंत्रता दी गई और यहां तक ​​कि किलों के साथ तट की रक्षा का नेतृत्व भी किया।

बेड़े के गढ़ सेवस्तोपोल, केर्च और बटुम थे। सेवस्तोपोल, अपनी दो उत्कृष्ट सड़कों के साथ, तट से तोपखाने द्वारा और समुद्र से बारूदी सुरंगों द्वारा सुरक्षित, दुश्मन तटों का मुख्य, सबसे अच्छा और निकटतम आधार था। लेकिन साथ ही, यह एक अभेद्य किला नहीं था, क्योंकि 1914 में, युद्ध की शुरुआत में, इसके किले 11-डीएम से लैस थे। (254 मिमी.), पुराने प्रकार की बंदूकें। बंदरगाह की सुरक्षा दो प्रकार की खदानों द्वारा बेहतर ढंग से प्रदान की गई थी: 1) स्थायी (इलेक्ट्रिक) और 2) अस्थायी - आवश्यकतानुसार जहाजों से बिछाई गई।

बंदरगाह में युद्धपोतों के लिए दो बड़े सूखे गोदी, छोटे विस्थापन जहाजों (क्रूजर, गनबोट और विध्वंसक) के लिए दो और एक छोटी अस्थायी गोदी, कार्यशालाएं और बेड़े आपूर्ति भंडार थे। निर्माण शिपयार्ड समुद्र से दूर, बग नदी के तट पर निकोलेव में स्थित थे। बग का प्रवेश द्वार ओचकोव किले द्वारा संरक्षित था। निकोलेव में बड़े नौसैनिक जहाजों के निर्माण के लिए दो सूखी गोदी और 50,000 टन की एक तैरती गोदी थी। केर्च और बटुम के बंदरगाह इतने पुराने किलों द्वारा संरक्षित थे कि युद्ध मंत्रालय ने उन्हें पूरी तरह से नष्ट करने का इरादा किया था, लेकिन एडमिरल एबरहार्ड, नौसेना मंत्री एडमिरल ग्रिगोरोविच की मध्यस्थता के माध्यम से, उन्हें काला सागर पर रणनीतिक बिंदुओं के रूप में बचाने में कामयाब रहे, और विशेषकर ओचकोव और बटुम के किले। हालाँकि, युद्ध की शुरुआत तक इन किलों में सुधार नहीं किया गया था और काला सागर की तटीय सुरक्षा अभी भी अपर्याप्त थी।

इस घटना में, जैसा कि माना गया था, लड़ाई का रंगमंच बोस्फोरस था, तब मुख्य आधार, सेवस्तोपोल की 298 समुद्री मील की दूरी ने ऑपरेशन को मुश्किल बना दिया था। विचार यह था कि उनके बीच एक आधार तैयार किया जाए। बल्गेरियाई तट पर एक रणनीतिक गढ़ यात्रा को बहुत छोटा कर देगा, क्योंकि यह बोस्फोरस से केवल 90 मील की दूरी पर होगा। लेकिन बेड़े को बोस्फोरस से 298 मील दूर सेवस्तोपोल और सेवस्तोपोल से 400 मील दूर बटुम पर निर्भर रहना पड़ा।

बेड़े के तेल तापन में परिवर्तन के साथ, तुर्की सीमा के पास स्थित बटुम एक बहुत महत्वपूर्ण आधार बन गया। पाइपलाइन ने इसे काकेशस के मुख्य औद्योगिक बिंदु बाकू से जोड़ा। लेकिन बटुम समुद्र और ज़मीन से बहुत असुरक्षित था। यही कारण है कि एडमिरल एबरहार्ड ने न केवल किले को संरक्षित करने पर जोर दिया, बल्कि इसे आधुनिक लंबी दूरी और तेजी से मार करने वाली बंदूकों से तत्काल लैस करने पर भी जोर दिया।

क्रूजर "गोएबेन" काला सागर बेड़े में तीन सबसे शक्तिशाली रूसी जहाजों के साथ अकेले प्रतिस्पर्धा कर सकता था, इसकी तोपें लंबी दूरी की थीं और यह सभी एक जहाज पर स्थित थीं। एक बड़ा फायदा यह भी था कि उनकी गति 16 के मुकाबले 26 समुद्री मील थी, जिसने उन्हें युद्ध में पहल करने का मौका दिया। खूंखार क्रूजर के ये गुण काला सागर बेड़े के पुराने युद्धपोतों के लिए एक गंभीर खतरा थे। वह अकेले ही किसी भी समय, कहीं भी, समुद्र और तट दोनों पर हमला कर सकता था।

क्या एडमिरल एबरहार्ड व्यक्तिगत पहल दिखा सकते थे और अप्रत्याशित हमले से दुश्मन को पंगु बना सकते थे? उपरोक्त तथ्यों से हमें पता चलता है कि कॉन्स्टेंटिनोपल में कमांडिंग एडमिरल अपने कार्यों और आदेशों में विदेश नीति से कितना बंधा हुआ था।

गोएबेन और ब्रेस्लाउ के तुर्की बेड़े में प्रवेश के कारण, जो तकनीकी रूप से अधिक उन्नत थे, आयुध और गति दोनों में, संपूर्ण काला सागर बेड़ा सेवस्तोपोल में केंद्रित था और केवल पूरी ताकत से, "मुट्ठी में" ही निकल सकता था। अकेले इन क्रूजर से भी लड़ने में सक्षम हो। लंबी दूरी के तेल विध्वंसक विमानों की कमी के कारण समुद्र में गश्त सीमित थी। युद्धपोतों, क्रूजर और कोयला विध्वंसक जहाजों को कोयले से भरने की आवश्यकता ने बेड़े को अक्सर सेवस्तोपोल लौटने के लिए मजबूर किया और इस तथ्य को जन्म दिया कि समुद्र में 6 दिनों में से केवल दो या तीन दिन ही मंडराने के लिए बचे थे।

फिर भी, युद्धपोतों का एक दस्ता बोस्पोरस और अनातोलियन तट पर एक से अधिक बार दिखाई दिया, क्योंकि सरकार को इस तरह के प्रदर्शनों से तुर्की को प्रभावित करने की उम्मीद थी। तब एडमिरल एबरहार्ड को मुख्यालय से एक आदेश मिला कि संघर्ष से बचने के लिए वह तुर्की तट के पास दोबारा न आएं। लेकिन बेड़े के विकास और शूटिंग अभ्यास के लिए, जहाजों ने क्रीमिया के पास रहकर, गहनता से समुद्र में जाना जारी रखा।

27 अक्टूबर (1914) की शाम को, जब स्क्वाड्रन अभी भी समुद्र में था, एडमिरल को कॉन्स्टेंटिनोपल से आने वाले एक जहाज से रेडियो द्वारा सूचित किया गया था कि एक दिन पहले, 6 बजे। शाम को, बोस्फोरस से 5 मील दूर, वह विध्वंसकों के साथ जर्मन क्रूज़रों से मिला। 28 तारीख की सुबह, एडमिरल एबरहार्ड को एक अन्य जहाज से पता चला कि वह क्रूजर गोएबेन से मिले थे, जिसमें दो विध्वंसक अनास्त्रे से केरेनबे की ओर जा रहे थे। स्क्वाड्रन सेवस्तोपोल रोडस्टेड पर लौट आया। 17 बजे माइनलेयर "प्रुत" को पैदल सेना बटालियन के लिए याल्टा जाने का आदेश मिला, जो पश्चिम की ओर जा रही थी। 400 मिनट के भार के साथ "प्रुट" ने 28 अक्टूबर को 17:00 बजे लंगर तौला।

20 बजे, जब प्रुत पहले से ही बहुत दूर था, एडमिरल एबरहार्ड ने संकेत उठाया:

“स्थिति बहुत गंभीर है. "गोएबेन" और दो विध्वंसक अनास्त्रा में दिखाई दिए!"

"फ्लोर नंबर 1" (तत्काल प्रस्थान के लिए तैयार रहें), और परिवहन - "फ्लोर नंबर 4" (12 घंटे की तैयारी में रहें)।

इस दिन (29 अक्टूबर को, बेड़े का स्थान इस प्रकार था: क्रूजर और युद्धपोत - सेवस्तोपोल रोडस्टेड में। सभी विध्वंसक, खदान डिवीजन के प्रमुख, कैप्टन प्रथम रैंक सब्लिन के झंडे के नीचे, - एवपेटोरिया, उत्तर-पश्चिम में) सेवस्तोपोल, ओडेसा क्षेत्र में, बंदरगाह की सुरक्षा के लिए, स्थिर गनबोट "डोनेट्स" और "क्यूबनेट्स" (1,300 टन के विस्थापन के साथ, 2 बंदूकें - 142 मिमी और 1 - 100 मिमी) और माइनलेयर्स "बेशटौ" और "डेन्यूब लास्ट" ओचकोव में था और युद्ध की घोषणा के समय नीपर और बग के मुहाने पर खनन करना था और फिर 75-मिमी बंदूकों से लैस बेरेज़न परिवहन के दृष्टिकोण की रक्षा में भाग लेना था , और डायख्तौ माइनलेयर अक्टूबर के पहले दिनों से बटुम में थे, युद्ध की घोषणा के साथ "डाख्तौ" को बटुम और पोटी के सामने खदानें रखनी थीं।

शेष काला सागर बंदरगाह असुरक्षित रहे।

सेवस्तोपोल पर बमबारी; विध्वंसकों के चौथे डिवीजन द्वारा हमला (कैप. प्रथम आर. प्रिंस ट्रुबेत्स्की) "गेबेना"; "प्रुत" की मृत्यु

28 अक्टूबर, 1914 अपराह्न 4 बजे। चौथे विध्वंसक डिवीजन के प्रमुख, कैप्टन प्रथम रैंक प्रिंस ट्रुबेट्सकोय, एवपटोरिया में युद्धाभ्यास के दौरान, बेड़े के कमांडर एडमिरल एबरहार्ड से एक एन्क्रिप्टेड रेडियोग्राम प्राप्त किया:

“रात होने पर, सेवस्तोपोल के पास गश्त शुरू करें। यदि आप तुर्की सैन्य जहाजों से मिलते हैं, तो उन्हें दुश्मन समझें!

प्रिंस ट्रुबेट्सकोय ने अभियान के लिए डिवीजन तैयार किया और रात 11 बजे बेड़े के कमांडर को टेलीग्राफ किया:

"गंभीर स्थिति को देखते हुए, मैं कोयले की पूरी आपूर्ति करना आवश्यक समझता हूँ!"

एडमिरल ने उत्तर दिया:

“लड़ाई के लिए तैयार हो जाओ! भोर में खदान क्षेत्रों और तटीय बैटरियों से गुजरते हुए सेवस्तोपोल में प्रवेश करें। शत्रु से मुठभेड़ की स्थिति में लिफाफा संख्या 4" (युद्ध की स्थिति में प्रावधान) खोलें।

उसी समय, निम्नलिखित आदेश प्रुत को भेजा गया, जो पहले से ही याल्टा में प्रवेश कर रहा था:

“पूरी रात समुद्र में रहो। जब दिन का उजाला हो, तो सेवस्तोपोल लौट आएं। यदि आप दुश्मन से मिलें, तो लिफाफा नंबर 4 खोलें।"

सेवस्तोपोल के बाहर स्थित सभी खदान परतों के लिए:

"कल खदानें बिछाने के लिए तैयार रहो!"

सेवस्तोपोल की रक्षा में इंजीनियरिंग खदानें शामिल थीं, जिनके स्थान को गुप्त रखा गया था और लिफाफा नंबर 4 में दर्शाया गया था, और तटीय बैटरी, जाल और बूम शामिल थे। शांतिकाल में इंजीनियरिंग खदान क्षेत्र सुरक्षित थे। जब बेड़े कमांडर के विशेष आदेश पर करंट चालू किया गया तो वे खतरनाक हो गए।

विध्वंसक का चौथा डिवीजन, कैप्टन प्रथम रैंक प्रिंस ट्रुबेत्सकोय, जिसमें विध्वंसक "लेफ्टिनेंट पुश्किन", "झारकी" और "झिवुची" शामिल थे, 28-29 अक्टूबर की रात को गश्त पर येवपटोरिया से निकले, जो चेरसोनोस लाइटहाउस के बीच मंडरा रहे थे। और केप ल्यूकुलस। 0 बजे. 15 मिनट. प्रिंस ट्रुबेट्सकोय को एडमिरल एबरहार्ड से निम्नलिखित रेडियो प्राप्त हुआ:

“छड़ी समुद्र में है। यदि शत्रु प्रकट हो तो उसकी सहायता के लिए जाओ!”

बाकी रात चुपचाप बीत गई, लेकिन चेरोनसस - ल्यूकुलस लाइन पर विभाजन पूरे जोश में रहा।

"एक तुर्की विध्वंसक ने डोनेट्स को उड़ा दिया, बंदरगाह में प्रवेश किया और जहाजों पर गोलीबारी कर रहा है।"

बेड़े के कमांडर ने सभी जहाजों को सूचित किया: "तुर्की पर युद्ध की घोषणा कर दी गई है!" तटीय रक्षा प्रमुख निगरानी को मजबूत करने के लिए सभी अवलोकन चौकियों को आदेश भेजते हैं। एक पोस्ट कहती है:

"मुझे एवपेटोरिया की दिशा में एक बड़े जहाज का धुआं दिखाई दे रहा है।"

5 बजे. सुबह में, तटीय रक्षा का प्रमुख कमांडर को रिपोर्ट करता है कि शायद दुश्मन सेवस्तोपोल की ओर बढ़ रहा है, और इंजीनियरिंग खदानों को सुसज्जित करने के लिए कहता है, और बैटरियों को "फ्लोर नंबर 1" ("तुरंत आग खोलने के लिए तैयार रहें") की घोषणा करता है ”)। एडमिरल तटीय बैटरियों को आदेश देने की अनुमति देता है, लेकिन बिजली प्रदान करने और इंजीनियरिंग खदानों को हथियार देने से इनकार कर देता है, क्योंकि प्रुत अभी भी समुद्र में है और उसे सेवस्तोपोल लौटना होगा।

संचार पोस्ट एवपटोरिया से सेवस्तोपोल तक धुएं के पहुंचने की सूचना देते रहते हैं। सरिच की पोस्ट में बताया गया है कि उन्होंने दक्षिण-पश्चिम में एक सर्चलाइट की किरणों को देखा... दो विध्वंसक विमानों के साथ "गोएबेन" सेवस्तोपोल की ओर बढ़ रहा है और जल्द ही वास्तविक आग की सीमा के भीतर है। तटीय बैटरियों को आग खोलने के लिए बेड़े कमांडर की ओर से अभी भी कोई आदेश नहीं आया है... पश्चिम में घना कोहरा छा गया है और क्षितिज को ढक रहा है... ल्यूकुलस का अवलोकन पोस्ट अभी भी क्रूजर को देखता है और उसके पाठ्यक्रम को इंगित करता है। एडमिरल माइनस्वीपर्स के एक समूह को टोही के लिए भेजता है, जो दक्षिणी चैनल से बाहर निकलता है। लेकिन जैसे ही वे चेरसोनोस लाइटहाउस के पास आए, उन्होंने उत्तर में 8,000 मीटर की दूरी पर "गोएबेन" देखा, जिसकी सूचना तुरंत बेड़े कमांडर को दी गई और लगभग 6 बजे। 15 मिनट. सेवस्तोपोल को लौटें।

छह बजने पर। 23 मि. एडमिरल एबरहार्ड, इन रिपोर्टों को प्राप्त करने के बाद, खानों के साथ इंजीनियरिंग क्षेत्रों के आयुध का आदेश देते हैं।

छह बजने पर। 35 मिनट, यानी 12 मिनट बाद, "गोएबेन" ने सेवस्तोपोल रोडस्टेड और किलों पर बमबारी शुरू कर दी। बैटरियां तुरंत प्रतिक्रिया करती हैं और गोएबेन से टकराती हैं (घने कोहरे के कारण यह पता लगाना संभव नहीं था कि गोएबेन कहां टकराया), जो आग बंद कर देता है और समुद्र में चला जाता है। लेकिन जब वह रोडस्टेड और बैटरियों पर गोलीबारी कर रहा था, तो कई मिनटों तक (सुबह 6:35 से 6:40 बजे तक) क्या उसका कोर्स इंजीनियरिंग खदानों के क्षेत्रों से होकर गुजर रहा था? क्या अभी तक बिना करंट वाली इंजीनियरिंग खदानें थीं? या क्या वह उनसे कुछ मीटर बाहर से गुजरा था? इसका सटीक स्थान स्थापित करना संभव नहीं था, क्योंकि कोहरे के कारण तटीय संचार चौकियाँ बाधित हो गईं। रूसी टिप्पणियों से संकेत मिलता है कि गोएबेन खानों के समूह संख्या 12 में था। जर्मन जानकारी (1914 में नौसैनिक युद्ध का पुरालेख) के अनुसार, वह खदान क्षेत्रों में नहीं था, बल्कि केवल कुछ सौ मीटर की दूरी पर ही उनसे संपर्क किया था।

छह बजने पर। 50 मि. "गोएबेन" ने गोलीबारी बंद कर दी और जल्दी से "एसडब्ल्यू" मार्ग पर निकल गया। कुल मिलाकर, गोएबेन ने बैटरियों पर 30 बड़े-कैलिबर गोले दागे और बिना किसी नुकसान के हमला किया। उसने अचानक फायरिंग क्यों बंद कर दी और जाने क्यों लगा?

इसका कारण माइनलेयर "प्रुत" और प्रिंस ट्रुबेट्सकोय के विध्वंसक का चौथा डिवीजन था। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, कैप्टन प्रथम रैंक प्रिंस ट्रुबेट्सकोय को एडमिरल एबरहार्ड से दुश्मन दिखाई देने पर प्रुत की सहायता के लिए जाने का आदेश मिला।

डिवीजन इंजीनियरिंग खदानों के क्षेत्र की दक्षिणी सीमा पर उसका इंतजार कर रहा था, सेवस्तोपोल रोडस्टेड के प्रवेश द्वार को लगभग बंद कर दिया था, और साथ ही यह भी देखा कि दुश्मन बैराज खदानें न बिछाए। जब डिवीजन ने सुबह के कोहरे में क्षितिज पर प्रुत को देखा, तो ऐसा लगा कि कोई दुश्मन विध्वंसक उसका पीछा कर रहा है। प्रिंस ट्रुबेट्सकोय, यह निर्णय लेते हुए कि दुश्मन प्रुत पर हमला कर रहा है, अपने डिवीजन के साथ उसके रास्ते को पार करने के लिए दौड़ता है। लेकिन जब विध्वंसक काफी करीब आ गए, तो उन्होंने देखा कि उन्होंने गलती से रूसी आइसब्रेकर गेदमक, जो सेवस्तोपोल की ओर जा रहा था, को दुश्मन समझ लिया था। एस्कॉर्टिंग "प्रुत", 6 बजे। 30 मिनट, जब सुबह की सुबह ने कोहरे के "दूध" को बिखेर दिया, 4थे डिवीजन ने "गोएबेन" को देखा।

उस समय "प्रुत" इंजीनियरिंग माइनफील्ड्स की दक्षिणी सीमा से और सेवस्तोपोल रोडस्टेड के प्रवेश द्वार से 8 मील दूर था और "एसडब्ल्यू" की ओर जा रहा था। प्रिंस ट्रुबेट्सकोय के विध्वंसकों ने एक समानांतर पाठ्यक्रम अपनाया। इसी समय, शाम के 6 बजे थे। 30 मि. सुबह, जब कोहरा साफ हुआ, "गोएबेन" ने विध्वंसक और "प्रुत" का चौथा डिवीजन देखा। छह बजने पर। 50 मि. उसने सेवस्तोपोल पर गोलाबारी बंद कर दी और प्रुत और विध्वंसकों से मिलने चला गया। प्रिंस ट्रुबेट्सकोय अपने छोटे विध्वंसकों के साथ, कवच द्वारा संरक्षित नहीं, केवल तीन 75-मिमी बंदूकों से लैस। और छह व्हाइटहेड खदानें, गोलियथ पर हमला करती हैं, जो 200 मिमी कवच ​​वाला एक खूंखार क्रूजर है, जो 10 - 280 मिमी से लैस है। और 10 - 150 मिमी. बंदूकों के साथ! वह निश्चित मृत्यु की ओर बढ़ रहा था! लेकिन 400 निचली खदानों के भार के साथ रक्षाहीन "प्रुत" को बचाना आवश्यक था। राजकुमार ने भी रूसी का अनुसरण किया "शायद, शायद खुशी मदद करेगी!"

25 समुद्री मील पर यात्रा, 7 बजे। सुबह में, चौथा डिवीजन 14,000 मीटर की दूरी पर था जब गोएबेन ने 150 मिमी से गोलीबारी की। बंदूकें. पहला सैल्वो उड़ान द्वारा दागा गया। दूसरा और तीसरा गोला प्रमुख विध्वंसक "लेफ्टिनेंट पुश्किन" (जिस पर डिवीजन प्रमुख ने अपना पताका रखा हुआ था) के बहुत करीब गिरा दिया। रास्ता बदलने से पहले उसे चौथा सैल्वो मिलता है। चौथे डिवीजन के प्रमुख, कैप्टन फर्स्ट रैंक, प्रिंस ट्रुबेट्सकोय ने बेड़े कमांडर को अपनी रिपोर्ट में लिखा:

पहला झटका नेविगेशन ब्रिज के नीचे लगा और आग लग गई। दूसरे गोले ने लगभग उसी स्थान पर प्रहार करते हुए विध्वंसक को बुरी तरह हिला दिया। तीसरे ने दो सिग्नलमैनों के सिर काट दिए जो पुल पर मेरे साथ थे। विभाजन लगातार करीब आ रहा है। मैं सिग्नल बढ़ाता हूं: "खदान लोड करें, फायर करने के लिए तैयार रहें!" नियम के अनुसार, विभाजन 8 चौथाई तक दाहिनी ओर झुकता है। परन्तु मेरा विध्वंसक अपनी नाक दबा रहा है। बाढ़ आने लगी. स्टीयरिंग व्हील काम नहीं करता. मैं मुड़ता हूं - कर्णधार खून से लथपथ पहिये के पास पड़ा हुआ है। पुल खाली है, और आग से गर्मी बढ़ जाती है। तहखानों में धमाकों की आवाजें सुनाई दे रही हैं। बिल्ज मैकेनिक रिपोर्ट करता है कि बिल्ज पंप काम नहीं कर रहे हैं। स्थिति निराशाजनक होती जा रही है. लेकिन "गोएबेन", हमारी खदानों की बौछार को देखते हुए, तेजी से बाईं ओर झुकता है, फिर 180 डिग्री दाईं ओर झुकता है और "ज़िवोची" पर गोलियां चलाता है और लगभग तुरंत ही उसे रोक देता है। विभाजन बच गया!!!

विध्वंसक "लेफ्टिनेंट पुश्किन" गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया: 7 मारे गए और 11 घायल हो गए। इस तथ्य का लाभ उठाते हुए कि गोएबेन ने गोलीबारी बंद कर दी थी, प्रिंस ट्रुबेट्सकोय ने विध्वंसक ज़िवुची और ज़ारकी को प्रुत की रक्षा जारी रखने का आदेश दिया और आधे डूबे हुए विध्वंसक लेफ्टिनेंट पुश्किन को सेवस्तोपोल तक ले गए।

सात बजे सुबह में, "प्रुत" ने अपना स्थान दिखाया - यह चेरसोनोस लाइटहाउस से 25 मील पूर्व में स्थित था। सेवस्तोपोल या चौथे डिवीजन से कोई प्रतिक्रिया नहीं मिलने पर, गोलियों की आवाज़ सुनने के बाद भी दुश्मन को न देखकर, वह (सेवस्तोपोल की ओर) अपने रास्ते पर चलता रहा। सात बजे 35 मिनट. "गोएबेन" ने विध्वंसकों के साथ लड़ाई रोक दी और "प्रुत" की ओर चल पड़े। उसके पास आकर उसने संकेत दिया: "आत्मसमर्पण!" जवाब में, "प्रुत" ने अपने सर्वोच्च झंडे लहराये! "गोएबेन" ने गोलियां चला दीं। प्रुत के कमांडर, कैप्टन 2रे रैंक बायकोव ने माइनलेयर को डुबाने, माल को नष्ट करने और चालक दल को नावों पर चढ़ने का आदेश दिया।

वरिष्ठ लेफ्टिनेंट रागुज़स्की, कमांडर के आदेश का पालन करते हुए, पकड़ में चले गए और जहाज के साथ वहीं मर गए।

8 बजे. 40 मिनट बाद, पूरी प्रुत माइनलेयर, आग की लपटों में घिरी हुई, अपने मूल समुद्र के तल में डूब गई। विध्वंसक "टेनियस" और "ज़ारकी", "गोएबेन" के खतरे के कारण "प्रुत" की मदद करने में सक्षम नहीं हो सके और उसके साथ आए बड़े, नए और अधिक आधुनिक तुर्की विध्वंसक (अंग्रेजी-निर्मित) ने अपना रास्ता बना लिया। सेवस्तोपोल.

प्रुत के कमांडर, कैप्टन 2रे रैंक बायकोव और चालक दल के अधिकांश लोगों को तुर्की विध्वंसकों ने पकड़ लिया था और इसका केवल एक छोटा सा हिस्सा सेवस्तोपोल से भेजी गई हमारी पनडुब्बी द्वारा उठाया गया था।

जब प्रुत डूब गया, तो गोएबेन और उसके साथ आए विध्वंसक एसडब्ल्यू में चले गए और 10 बजे तक अवलोकन चौकियों की निगरानी में रहे। सुबह हुई और फिर गायब हो गई.

एडमिरल सोचोन ने अपने राजनीतिक पैंतरेबाज़ी को सफलतापूर्वक अंजाम दिया, काले सागर के बंदरगाहों - सेवस्तोपोल, ओडेसा, नोवोरोस्सिय्स्क, केर्च पर आश्चर्यजनक हमलों के साथ तुर्की को रूस के साथ युद्ध में खींच लिया। लेकिन साथ ही, उन्होंने काला सागर बेड़े को गंभीर नुकसान पहुंचाए बिना अचानक निकल कर एक गंभीर सामरिक गलती की। सभी फायदे उसके पक्ष में थे: वह गोएबेन के लिए किसी भी जोखिम के बिना, सेवस्तोपोल छोड़ने और उससे लड़ने के लिए रूसी बेड़े की प्रतीक्षा कर सकता था, खासकर जब से काला सागर बेड़े, सेवस्तोपोल रोडस्टेड को छोड़कर, एक नहर का पालन करने के लिए मजबूर किया गया था तट, जिसने इसे युद्धाभ्यास में बहुत सीमित कर दिया और यह एक उत्कृष्ट लक्ष्य का प्रतिनिधित्व करेगा।

प्रुत को डुबाने के बाद एडमिरल सोचोन ने सेवस्तोपोल क्यों छोड़ा? उसके क्रूज़रों को रूसी परिवहन जहाजों द्वारा पकड़े जाने के बजाय क्यों डुबो दिया गया? सैनिकों और कोयले के परिवहन के लिए तुर्किये को उनकी बहुत आवश्यकता थी।

एवपटोरिया के पास और केर्च जलडमरूमध्य में खदानें बिछाने के लिए, परिणाम महत्वहीन था: एवपटोरिया के पास, तुर्की खदानों को जहाजों के मार्ग के बाहर रखा गया था, और केर्च जलडमरूमध्य में केवल दो छोटे जहाज मारे गए थे, और खदानें अगले दिन पता चला। गोएबेन द्वारा सेवस्तोपोल पर सुबह की बमबारी के बाद, उसी दिन, 29 अक्टूबर को दोपहर में काला सागर बेड़ा समुद्र में चला गया। इस तथ्य के बावजूद कि बेड़ा अभियान के लिए तैयार था, एडमिरल एबरहार्ड 15 घंटे तक सड़क पर ही रहे, क्योंकि वह पहले यह सुनिश्चित करना चाहते थे कि निकास दुश्मन की खदानों से मुक्त हो। इसीलिए सुबह में माइनस्वीपर्स समुद्र के 15 मील के क्षेत्र को साफ करने के लिए समुद्र में चले गए ताकि स्क्वाड्रन के लिए अधिक गहराई तक रास्ता साफ किया जा सके।

एडमिरल एबरहार्ड बोस्फोरस की ओर बढ़े और दुश्मन से मिलने के लक्ष्य के साथ तीन दिनों तक समुद्र में रहे। लेकिन उनकी यात्रा व्यर्थ रही और तुर्की के बेड़े में से किसी से न मिलने पर उन्हें कोयला लोडिंग के लिए सेवस्तोपोल लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा।

सेवस्तोपोल पर हमला, फिर काला सागर बेड़े से मिलने की अनिच्छा, जो तीन दिनों से बोस्फोरस के पास मंडरा रहा था, जिसके बारे में एडमिरल सोचोन को निश्चित रूप से पता था, ने पूर्व-चयनित स्थान पर युद्ध की योजना को बदल दिया। दुश्मन ने लड़ाई टाल दी और ओडेसा क्षेत्र में सेना उतारने का भी इरादा नहीं किया। इस निष्कर्ष पर पहुंचना आवश्यक था कि, क्रूज़र्स के लाभ का लाभ उठाते हुए, एडमिरल सोचोन खुद को "कोर्सेयरिंग" तक सीमित कर लेंगे, यानी तटीय बंदरगाह शहरों पर छापे मारेंगे और खदानें बिछाएंगे।

1914 - नवंबर - दिसंबर

तेज जहाजों की कमी के कारण, काला सागर बेड़े को अपने अभियानों को खाड़ियों और दुश्मन के मार्गों पर बारूदी सुरंगें बिछाने तक सीमित करने के लिए मजबूर होना पड़ा और साथ ही तुर्की तट पर कोयला क्षेत्रों की नाकाबंदी करने के लिए मजबूर होना पड़ा, यानी कि अनातोलियन तट के पूर्व में 120 मील की दूरी पर। बोस्फोरस, ज़ंगुलडक, कोज़लू, इनबोली और परफेनी के बंदरगाहों के साथ। ज़ंगुलडक बंदरगाह कोयला लोडिंग के लिए जेटी और क्रेन से सुसज्जित था। बाकी खुली छापेमारी थी.

बेड़े के कमांडर, एडमिरल एबरहार्ड ने पिछले दो महीनों (नवंबर और दिसंबर 1914) में, जहां तक ​​अप्रचलित युद्धपोतों, क्रूजर और कोयला विध्वंसक बलों की अनुमति थी, एक सक्रिय नाकाबंदी की। वह पहल करने के लिए स्वतंत्र था और उसे मुख्यालय से केवल सामान्य, मुख्य प्रकृति के निर्देश प्राप्त होते थे। इसलिए, तुर्की कोयला क्षेत्र की नाकाबंदी आयोजित करने में अधिक समय नहीं लगा। बोस्फोरस की पहली यात्रा (29 अक्टूबर से 1 नवंबर तक) से लौटने और कोयला लोड करने के बाद, बेड़ा दो ऑपरेशन करने के लिए तुर्की तटों पर गया: 1) "डेयरिंग" वर्ग के चार नए तेल विध्वंसक का एक प्रभाग ("बोल्ड", "क्रोधी", "बेचैन" और "तीखा"।) 60 खदानों के साथ, बोस्फोरस के पास पहुंचा और 6 नवंबर की रात को प्रवेश द्वार के उत्तर में 12 मील की दूरी पर खदानों का एक क्षेत्र रखा। जब विध्वंसक खदानें बिछा रहे थे, स्क्वाड्रन उनकी रक्षा करते हुए रुमेलियन तट के साथ-साथ चला, और फिर ज़ंगुलडक की ओर चला गया, जहां यह 6 नवंबर को भोर में पहुंचा। 2) 7 बजे. 30 मि. युद्धपोत "रोस्टिस्लाव" और क्रूजर "काहुल", छह विध्वंसकों के साथ, कमांडर के संकेत पर, घाट पर स्थित कोयला गोदामों, बंदरगाह कारखानों, खदानों और परिवहन जहाजों को नष्ट करने के लिए ज़ंगुलडक गए। मौसम - कोहरा और हल्की बारिश - शूटिंग के लिए विशेष रूप से अनुकूल नहीं था। बंदरगाह में लगी आग साफ़ दिखाई दे रही थी. 9 बजे शूटिंग रुकी. 30 मि. "रोस्टिस्लाव" और "काहुल" ने स्क्वाड्रन के साथ सेवा में प्रवेश किया, जो सेवस्तोपोल गया। कागुल और विध्वंसकों द्वारा ज़ंगुलदक पर बमबारी के दौरान, सड़क पर खड़े दो तुर्की स्टीमशिप डूब गए थे।

गहरे टोही क्रूजर ने कोहरे से अचानक बड़े जहाजों के दो छायाचित्र दिखाई दिए, और फिर उनके पीछे एक और, तीसरा, दिखाई दिया। स्क्वाड्रन ने युद्ध संरचना की पंक्ति में प्रवेश किया, अपने बड़े तोपखाने से गोलीबारी की और उसी समय विध्वंसक हमले पर चले गए। बहुत जल्द, जब कोहरा थोड़ा साफ हुआ, तो पता चला कि ये तुर्की सैन्य परिवहन "मिथाद पाशा", "बेजमी एलेन" और "विखरी अहमद" थे, जो सैनिकों और गोला-बारूद के साथ ट्रेबिज़ोंड की ओर जा रहे थे। सैनिक और चालक दल स्क्वाड्रन के जहाजों पर सवार थे, और सभी तीन परिवहन डूब गए थे। इसके बाद स्क्वाड्रन "एन" की ओर चल पड़ा। उसे भयंकर तूफ़ान का सामना करना पड़ा। ज़ेड और 3 प्रकार के कोयला विध्वंसक विशेष रूप से बेरहमी से पीटे गए थे। उनके डेक पर कोयले की आपूर्ति थी! 7 नवंबर को स्क्वाड्रन ने सेवस्तोपोल रोडस्टेड में प्रवेश किया। उसी सुबह, ज़ंगुलडक की बमबारी के जवाब में, क्रूजर ब्रेस्लाउ ने पोटी पर 40 मिनट तक गोलीबारी की, जिससे कोई ज्यादा नुकसान नहीं हुआ। "गोएबेन" समुद्र में दिखाई नहीं दिया।

ज़ंगुलडक की आवधिक गोलाबारी कोयले के परिवहन को पूरी तरह से नहीं रोक सकी, क्योंकि इसके लिए कोयला क्षेत्र के तटों की अंतहीन नाकाबंदी की आवश्यकता होगी, जो 1914 के अंत में युद्धपोतों की कमी के कारण अभी तक संभव नहीं था। "गोएबेन" ने तोपखाने और गति में अपनी श्रेष्ठता के साथ, काला सागर बेड़े को "एक मुट्ठी" में केंद्रित होने के लिए मजबूर किया।

यह जानने के बाद कि ट्रेबिज़ोंड तुर्की सैनिकों के लिए आपूर्ति और असेंबली केंद्र बन गया है, एडमिरल एबरहार्ड 15 नवंबर को युद्धपोतों के एक स्क्वाड्रन के साथ रवाना हुए और, पहले से ही उसके रास्ते में, पता चला कि दुश्मन स्क्वाड्रन वहां था। 17 नवंबर को, रूसी स्क्वाड्रन ने ट्रेबिज़ोंड से संपर्क किया और दुश्मन के जहाजों को न पाकर, एडमिरल ने रोस्टिस्लाव और विध्वंसक डिवीजन को बंदरगाह और उसमें सैन्य सुविधाओं पर गोलाबारी करने के लिए भेजा। फिर स्क्वाड्रन अनातोलियन तट के साथ सिनोप तक चला गया, केवल तुर्की फेलुक्का का सामना करना पड़ा, जो 17-18 नवंबर की रात को माइनलेयर्स "बेल" पर गोले बर्बाद करने लायक नहीं थे। किताब केन्सिया" और "वेल। किताब कॉन्स्टेंटिन" ने सिनोप, प्लैटाना और सैमसन के सामने खदानें रखीं। यह ऑपरेशन गहरे अंधेरे में किया गया था और बहुत जोखिम भरा था, क्योंकि माइनलेयर्स 12 समुद्री मील की अधिकतम गति वाले यात्री जहाज थे, जो तुर्की क्रूजर और विध्वंसक की उपस्थिति की स्थिति में उनके लिए घातक हो सकते थे। ऑपरेशन सफलतापूर्वक पूरा हुआ और ये बारूदी सुरंगें लंबे समय तक तुर्कों के लिए अज्ञात रहीं। “वेल. किताब केन्सिया" और "वेल। किताब कॉन्स्टेंटिन" सेवस्तोपोल में सुरक्षित रूप से लौट आए, इस तथ्य के बावजूद कि उस समय "गोएबेन" और "ब्रेस्लाउ" क्रीमिया के सामने मंडरा रहे थे।

एडमिरल एबरहार्ड, सेवस्तोपोल से ट्रेबिज़ोंड, या ट्रेबिज़ोंड से सिनोप के रास्ते में दुश्मन के जहाजों से नहीं मिले थे, और अपने पुराने जहाजों के साथ 600 मील से अधिक की दूरी तय करने के बाद, कोयले को फिर से भरने के लिए मजबूर किया गया था, खासकर छोटे विध्वंसक से, जो तीन के दौरान जल गया था। समुद्र में आपके स्टॉक का 3/4 दिन। सेवस्तोपोल जाने में अभी 200 मील बाकी थे, तभी कमांडर को सूचना मिली कि दुश्मन का बेड़ा समुद्र में कहीं है!

तुर्की बेड़े के कमांडर के रूप में एडमिरल सोचोन, निश्चित रूप से, पहले से ही रूसी जहाजों द्वारा ट्रेबिज़ोंड पर बमबारी और अनातोलियन तट के साथ काला सागर बेड़े स्क्वाड्रन के मार्च के बारे में जानते थे। इसलिए, यदि वह रूसी स्क्वाड्रन से लड़ना चाहता था, तो उसे सेवस्तोपोल वापस जाते समय इसके लिए इंतजार करना पड़ता था। बंदूकों की गति और रेंज में खूंखार क्रूजर गोएबेन के लाभ ने जर्मन एडमिरल को उसके लिए सबसे अनुकूल सामरिक परिस्थितियों में रूसी स्क्वाड्रन पर हमला करने का मौका दिया। यही कारण है कि एडमिरल एबरहार्ड ने बैठक को संभव माना। लेकिन अगर काला सागर स्क्वाड्रन पर वे लड़ने को एक भाग्यशाली मौका मानते थे, तो जर्मन पक्ष में वे जानते थे कि अगर एडमिरल सोचोन चाहें तो लड़ाई संभव थी! रात में कोहरा था और यह इतना घना था कि कभी-कभी जहाजों के लिए जागते रहना और विध्वंसकों को देखना मुश्किल हो जाता था, जो रात में स्क्वाड्रन की पिछली पंक्ति में चलते थे। केवल क्रूज़र ही लगभग तीन मील आगे स्क्वाड्रन के शीर्ष तक पहुँचे। करीब 10 बजे. सुबह में उत्तर-पश्चिम से हल्की हवा चलने लगी और आंशिक रूप से कोहरा छंट गया; कभी-कभी स्क्वाड्रन कोहरे के घने "प्लग" से गुज़रता था जो जहाजों को एक दूसरे से छिपा देता था। 11 बजने पर 30 मि. हवा रुकी और कोहरा छंट गया। दृश्यता - 4,000 मीटर. लेकिन मौसम उदास था, बहुत कम बादल थे और बारिश हो रही थी। स्क्वाड्रन ने निम्नलिखित क्रम में एक वेक कॉलम का गठन किया: मोहरा में, दूरी पर, दृश्यता के आधार पर, 1,000 से 3,000 मीटर तक, सहायक क्रूजर अल्माज़; इसके दाईं ओर, 3 या 4 समुद्री मील की दूरी पर, क्रूजर मेमोरी ऑफ मर्करी है, और बाईं ओर क्रूजर काहुल है। युद्धपोतों का नेतृत्व बेड़े के कमांडर, एडमिरल एबरहार्ड के झंडे के नीचे युद्धपोत "यूस्टेथियस" द्वारा किया गया था, और उनके मद्देनजर "जॉन क्राइसोस्टोम", "पेंटेलिमोन" (युद्धपोतों के ब्रिगेड के प्रमुख के ब्रैड पेनेंट को ले जाने वाले) थे। "तीन संत" और "रोस्टिस्लाव"। क्रूजर सर्चलाइट के साथ सिग्नलिंग की अधिकतम दृश्यता की दूरी पर रहे। दोपहर के समय, स्क्वाड्रन केप सरिच के दक्षिण-पूर्व में था, उससे 20 मील दूर, एन 45 डब्ल्यू (350°) की ओर बढ़ रहा था।

12 बजे 10 मिनट. अल्माज़ से, लगभग 5,000 मीटर आगे और धनुष के बाईं ओर, कोहरे में दुश्मन जहाजों के छायाचित्र देखे गए। "गोएबेन" कम गति से आगे बढ़ रहा था, पाठ्यक्रम एनई, और "ब्रेस्लाउ" अपने बाएं एबीम पर, समानांतर पाठ्यक्रम पर था।

"अल्माज़" ने तुरंत संकेत दिया: "मैं दुश्मन को देखता हूँ!" और घूमकर, सर्चलाइट से संकेत देते हुए पूरी गति से स्क्वाड्रन की ओर चला गया।

पाँच मिनट बाद, स्क्वाड्रन पर युद्ध अलार्म बजाया गया। क्रूजर "काहुल" और "मेमोरी ऑफ मर्करी" ने युद्धपोतों के मद्देनजर प्रवेश किया। युद्धपोत यूस्टेथियस ने बायीं ओर और ब्रेस्लाउ से थोड़ा आगे गोएबेन की खोज की। एडमिरल एबरहार्ड ने सिग्नल उठाया: "बाईं ओर 8 क्वार्टर झुकें, पूरी गति दें!" दुश्मन को जाने से रोकने और उसे लड़ने के लिए मजबूर करने के लिए इस युद्धाभ्यास की आवश्यकता थी।

इस विकास से पहले, युद्धपोत 600 मीटर का अंतराल रखते थे। लेकिन मोड़ और गति में वृद्धि के परिणामस्वरूप, उनके बीच की दूरी बढ़ गई और वेक गठन की रेखा काफी लंबी हो गई। विध्वंसकों को युद्धपोतों पर आगे बढ़ने का आदेश दिया गया, और वे उससे 300 मीटर की दूरी पर, यूस्टेथिया के बाएं बीम पर वेक फॉर्मेशन में प्रवेश कर गए। इस समय, "एनडब्ल्यू" पर क्षितिज कोहरे से ढका हुआ था और दुश्मन क्रूजर छिप गए थे। हवा दक्षिण पश्चिम की ओर मुड़ गई और रूसी स्क्वाड्रन के धुएं को दुश्मन की ओर ले गई, जिससे रेंजफाइंडर और गनर के लिए देखना मुश्किल हो गया।

12 बजे "यूस्टेथिया" से "गोएबेन" तक 18 मिनट की दूरी 7,000 मीटर। "जॉन क्राइसोस्टॉम" और "पेंटेलिमोन" पहले ही एक नए रास्ते पर चल चुके थे, लेकिन "थ्री सेंट्स" और "रोस्टिस्लाव" ने अभी तक अपना विकास शुरू नहीं किया था और मुश्किल से दिखाई दे रहे थे। तीन युद्धपोतों से केंद्रित गोलीबारी के पहले से ही विकसित नियम के अनुसार, बीच वाले, यानी "जॉन क्राइसोस्टोम" को पहले गोली चलानी चाहिए थी। एडमिरल एबरहार्ड ने यह देखकर कि वह गोली नहीं चला रहा था, निर्णय लिया कि जॉन क्राइसोस्टॉम, जो यूस्टेथियस से 1,000 मीटर पीछे था, ने दुश्मन को नहीं देखा और नियम के बावजूद, पहले (यूस्टेथियस के साथ) आग खोलने का फैसला किया। एडमिरल का यह निर्णय उनके लिए बहुत सम्मान की बात है, क्योंकि उन्होंने एक अनुकूल क्षण का लाभ उठाया जब दूरी छोटी थी और लक्ष्य स्पष्ट दिखाई दे रहा था।

12 बजे 21 मि. "यूस्टेथियस" दो टावरों से पहला सैल्वो भेजता है और तुरंत "गेबेन" को कवर कर देता है। नंगी आंखें क्रूजर के बीच में गोले के विस्फोट देख सकती थीं। 50 सेकंड बाद "गोएबेन" ने जवाब दिया। यह पहला गोला युद्धपोतों और विध्वंसकों के बीच गिरा, जो बाद वाले से 200 मीटर दूर था। गोले में से एक, यूस्टेथिया के मध्य पाइप को पकड़कर फट गया और टुकड़ों के साथ रेडियो एंटीना टूट गया जो तीनों युद्धपोतों की आग को नियंत्रित करने का काम करता था। यही कारण है कि "यूस्टेथियस" जल्दी से "गोएबेन" (7,000) की दूरी को "ज़्लाटौस्ट" तक स्थानांतरित नहीं कर सका। कोहरे के कारण, ज़्लाटौस्ट पर दूरी बहुत अधिक (12,000) थी, और इसका सैल्वो ओवरशूट हो गया था। "गोएबेन" ने अपनी आग "यूस्टेथियस" पर केंद्रित की। उनका दूसरा साल्वो चूक गया, और तीसरा कवर हो गया। चार 280 मिमी. कैसिमेट्स संख्या 150 और 200 पर गोले गिरे: चार अधिकारी और 20 नाविक मौके पर ही मारे गए, और एक अधिकारी और 19 नाविक घावों से मर गए। पांचवां गोला, जो कैसिमेट नंबर 200 पर गिरा, फटा नहीं और इससे कोई नुकसान नहीं हुआ। इन नुकसानों के बावजूद, "यूस्टेथियस" सटीक और नियमित रूप से फायर करना जारी रखता है।

जहाँ तक दो युद्धपोतों की बात है, पेंटेलिमोन ने टावरों से बिल्कुल भी गोलीबारी नहीं की, क्योंकि उनके गनर कोहरे के कारण लक्ष्य को नहीं देख सके, थ्री सेंट्स, जो इसका पीछा कर रहे थे, ने गोएबेन की दृश्यता के क्षणों में गोलाबारी की, और बंदूकों से 150 मिमी. ब्रेस्लाउ पर नियमित रूप से गोलीबारी की गई। अंतिम "रोस्टिस्लाव" ने "गोएबेन" को नहीं देखा और "ब्रेस्लाउ" पर गोलीबारी की। लड़ाई 14 मिनट तक चली, मार्ग 260° था, यूस्टेथिया की अधिकतम गति 14 समुद्री मील थी। "गोएबेन", रूसी "बूढ़ों" की बड़ी और छोटी दोनों बंदूकों से क्षति प्राप्त करने के बाद, लड़ाई को बाधित कर दिया और 12 बजे पलट गया। 5 मिनट. दाईं ओर और पूरी गति से कोहरे में गायब हो गया।

एडमिरल एबरहार्ड, इस उम्मीद में कि गोएबेन वापस आएगा, अगले 15 मिनट तक उसी रास्ते पर चलता रहा। 12 बजे 37 मिनट. स्क्वाड्रन "अचानक" लहरों में तैर रही किसी वस्तु से टकराव से बचने के लिए, इसे दुश्मन की खदान समझकर, 25° दाईं ओर मुड़ गया, लेकिन फिर अपने पिछले रास्ते पर लौट आया। दुश्मन सामने नहीं आया. आक्रमण के लिए भेजे गए विध्वंसक बिना पकड़े लौट आए और उसे कोहरे में खो दिया। एडमिरल ने सेवस्तोपोल जाने का फैसला किया। 12 बजे 50 मि. स्क्वाड्रन ने 348° का कोर्स किया और विध्वंसक युद्धपोतों पर सवार होकर सेवा में प्रवेश कर गए। इस लड़ाई में, पुराने युद्धपोतों को नवीनतम तकनीक से लैस और निर्मित नए खूंखार क्रूजर के खिलाफ अपनी ताकत मापनी थी। और "बूढ़े आदमी" जीत गए!

यह सफलता पूरी तरह से एडमिरल एबरहार्ड के दृढ़ संकल्प के साथ-साथ कमांडरों की पहल और तोपखाने की आग के संचालन में अनुशासन का परिणाम थी। लड़ाई का परिणाम इस प्रकार था: "गोएबेन" को तीन 305 मिमी के गोले मिले। और छोटे क्षमता के 11, 12 अधिकारी और 103 नाविक मारे गए, 7 अधिकारी और 52 नाविक घायल हो गए। खूंखार क्रूजर पर दुर्घटनाएँ युद्धपोत यूस्टेथियस की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण थीं।

इन दुर्घटनाओं और कर्मियों के नुकसान ने एडमिरल सोचोन को लड़ाई बाधित करने के लिए मजबूर किया। पुराने रूसी युद्धपोतों की आग की सटीकता से आश्वस्त, जर्मन "युवा" "गोएबेन" और "ब्रेस्लाउ" हमेशा काला सागर पर युद्ध के आगे के पाठ्यक्रम में हमारे "बूढ़ों" से मिलने से बचते थे। तकनीकी रूप से पिछड़ा, लेकिन काला सागर के लोगों की अच्छी भावना के साथ। सेंट जॉर्ज रिबन इसकी गारंटी हैं!

कालियाक्रिया, फिदोनिसी, हादजी बे, त्सेरिगो, ज़ांटे और यहां तक ​​कि रोम, साथ ही सिनोप और सेवस्तोपोल उनके गौरव और परंपरा थे... इस लड़ाई में काला सागर के लोगों की आग की सटीकता का मूल्यांकन करने के लिए, यह याद रखना पर्याप्त है "यूस्टेथियस" ने टावरों से 305 मिमी में 12 गोले दागे, "क्राइसोस्टॉम" और "थ्री सेंट्स" ने एक साथ - 18, यानी कुल 30 शॉट, जिनमें से तीन ने लक्ष्य को मारा, यानी 10%। पूरे स्क्वाड्रन के तोपखाने अधिकारियों की गवाही के अनुसार, केवल यूस्टेथियस के गोले ही लक्ष्य तक पहुंचे, जिससे सटीकता 25% तक बढ़ जाती है। बाधित रेडियो संचार ने कमांडरों को परेशान नहीं किया और उन्होंने युद्ध में व्यक्तिगत पहल दिखाई। उसी समय, घने कोहरे ने लक्ष्य सटीकता में बहुत बाधा डाली।

लड़ाई (18 नवंबर) के बाद, 20 नवंबर को स्क्वाड्रन पहले से ही सेवस्तोपोल रोडस्टेड पर था और कोयला लोड कर रहा था। तुर्की क्रूजर हामिदिये ने इसका फायदा उठाया और सुबह एक घंटे तक ट्यूप्स पर गोलीबारी की।

2 दिसंबर को, स्क्वाड्रन समुद्र में चला गया, क्योंकि यह बताया गया कि दुश्मन के जहाज फिर से सामने आए हैं। 5 दिसंबर को बिना किसी से मिले वह सेवस्तोपोल लौट आईं. 6 दिसंबर को, ब्रेस्लाउ सेवस्तोपोल के पास दिखाई दिया। समुद्री विमानों द्वारा हमला किए जाने के बाद, वह चला गया, इससे पहले उसने हमारे माइनस्वीपर्स पर गोलीबारी की थी। 10 दिसंबर को दोपहर में, गोएबेन बटम के पास पहुंचा और 14,000 मीटर की दूरी से बंदरगाह पर गोलीबारी की। बेरेज़न परिवहन और कई अन्य छोटे जहाज सड़क पर थे, और बंदरगाह की गहराई में ईंधन तेल और गैसोलीन के साथ कई टैंक थे। एक सफल हिट के साथ, गोएबेन बंदरगाह और किले दोनों में बड़ी क्षति पहुंचा सकता है। दस मिनट की गोलाबारी के बाद, गोएबेन बिना कोई नतीजा हासिल किए पीछे हट गया। किलों ने जवाब दिया, लेकिन उनके गोले लक्ष्य तक नहीं पहुंच सके।

टोही के लिए उच्च गति क्रूजर की कमी के कारण, दुश्मन को पकड़ने के लिए रूसी स्क्वाड्रन के तीव्र और लगातार प्रयास निरर्थक रहे। शायद दुश्मन क्रूजर, जो रूसी स्क्वाड्रन के समुद्र में प्रस्थान के बारे में अच्छी तरह से जानते थे, तब दिखाई दिए जब स्क्वाड्रन वापस आया और सेवस्तोपोल की सड़क पर खड़ा हो गया?

दिसंबर की पहली छमाही में एक रिपोर्ट मिली कि तुर्की बटुम में लैंडिंग की तैयारी कर रहा है। 11 दिसंबर को स्क्वाड्रन ने लंगर का वजन किया। यह पहले से ही पूरे स्क्वाड्रन का छठा प्रस्थान था और इसके जहाज, विशेष रूप से कोयला विध्वंसक, खराब हो गए थे। लेकिन अभी मरम्मत का समय नहीं आया है. यह ज्ञात हो गया कि तुर्की माइनलेयर निलुफ़र बोस्फोरस के प्रवेश द्वार पर खदानों में विस्फोट हो गया।

बैटम के पास पहुँचकर, एडमिरल एबरहार्ड ने बंदरगाह की सुरक्षा के लिए विध्वंसक ज़ारकी को वहाँ भेजा। इसके बाद स्क्वाड्रन ट्रेबिज़ोंड गया और सिनोप तक अपना रास्ता बढ़ाते हुए, अनातोलियन तट पर सबसे महत्वपूर्ण बिंदुओं पर बमबारी की, जिससे सैन्य सामग्री से लदा 3,500 टन का स्टीमर डेरेंटी डूब गया। चार दिनों तक समुद्र में रहने और किसी से नहीं मिलने के बाद, एडमिरल एबरहार्ड 15 दिसंबर को स्क्वाड्रन के साथ सेवस्तोपोल लौट आए।

दो ऑपरेशनों को तत्काल अंजाम देना पड़ा: 1) बोस्फोरस में खदानें बिछाना और 2) बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर पत्थरों से भरे डूबे हुए परिवहन के साथ ज़ंगुलडक को अवरुद्ध करना। 20 दिसंबर को, एडमिरल एबरहार्ड ने पहले ऑपरेशन को अंजाम देने के लिए एंकर का वजन किया। माइनलेयर्स "वेल। किताब केन्सिया", "वेल। किताब कॉन्स्टेंटिन और वेल। किताब वारिस जॉर्ज, विध्वंसक के तीसरे डिवीजन के साथ, 22 दिसंबर की रात को, उन्होंने काराबुरू (बोस्फोरस के प्रवेश द्वार से तीन मील) में दो खदानें बिछाईं, जिसमें कुल 600 निचली खदानें थीं। दुश्मन क्रूज़रों से मिलने के उच्च जोखिम के बावजूद, खदानें सटीक रूप से बिछाई गईं। माइनलेयर (पूर्व ROPIT यात्री जहाज) एक-एक करके सेवस्तोपोल लौट आए। दूसरा ऑपरेशन, ज़ंगुलडक बंदरगाह के प्रवेश द्वार को अवरुद्ध करना, खराब वायुमंडलीय परिस्थितियों और अपर्याप्त तैयारी के कारण असफल रूप से समाप्त हो गया। 23 दिसंबर की रात को, एक तेज़ तूफ़ान के कारण पत्थरों से लदे सभी चार वाहन अनातोलिया के तट से दूर समुद्र में बिखर गए। भोर में, युद्धपोत रोस्टिस्लाव, सहायक क्रूजर अल्माज़, चार लोडेड ट्रांसपोर्ट और एक विध्वंसक के नेतृत्व में पूरी टुकड़ी, बड़े "अव्यवस्थित" अव्यवस्था में थी। रूसी रेडियोटेलीग्राफ ऑपरेटरों ने दुश्मन जहाजों और उनमें से ब्रेस्लाउ के बीच बातचीत सुनना शुरू कर दिया। टुकड़ी में एटोस परिवहन और एक विध्वंसक गायब था। 23-24 दिसंबर की रात, 3 बजे, रोस्टिस्लाव तूफान से बिखरे हुए परिवहन को इकट्ठा करने के लिए बंद हो गया। उसने ओलेग ट्रांसपोर्ट को इस बारे में चेतावनी नहीं दी जो उसका पीछा कर रहा था।

"ओलेग" पर कैप्टन 2 रैंक इवडोकिमोव थे, जिन्होंने इन परिवहनों के एक डिवीजन की कमान संभाली थी। रोस्टिस्लाव से कोई संकेत न देखकर, उसने ज़ंगुलडक की ओर मार्च जारी रखने का फैसला किया। करीब 4 बजे. सुबह अंधेरे में "ओलेग" से हमने देखा कि दो विध्वंसक जहाज तेजी से उसकी ओर बढ़ रहे थे और 1,000 मीटर की दूरी पर सर्चलाइट खोल रहे थे। उनके सिल्हूट 6 वें डिवीजन के विध्वंसक के सिल्हूट के समान थे जो जुंगुलडक की टुकड़ी के साथ थे। एव्डोकिमोव ने उन्हें मेगाफोन में चिल्लाया: "मैं ओलेग ट्रांसपोर्ट हूं!" जवाब में, हँसी सुनाई दी और रूसी में कहा गया: "यहाँ तुम जाओ, ओलेग," और विध्वंसक ने गोलियां चला दीं। ओलेग पर कई गोले गिरे। मुख्य विध्वंसक ने एक खदान लॉन्च की, लेकिन "ओलेग" के कमांडर इसे उलटने में कामयाब रहे, और खदान परिवहन के सामने से गुजर गई। इस हमले के दौरान, "ओलेग" को सतह पर कई छेद मिले और चालक दल के कई सदस्य मारे गए और घायल हो गए। तूफान के कारण अंधेरे में तितर-बितर होने के कारण टुकड़ी के अन्य जहाजों को कुछ भी पता नहीं था कि क्या हुआ था। उसी टुकड़ी के एक रूसी विध्वंसक ने रात के अंधेरे में तुर्की विध्वंसकों को अपना समझ लिया और उनके बीच में घुस गया। कुछ देर बाद ही सैनिकों की ओर से उनके संकेत देखकर उसे गलती का एहसास हुआ और वह पूरी गति से गायब हो गया... यही वह विध्वंसक था जो गायब था। इसने काफी देरी से सेवा में प्रवेश किया।

परिवहन "एथोस", जो एक मजबूत तूफान से टुकड़ी से दूर हो गया था, 24 दिसंबर को भोर में समुद्र से दूर लहरों का एक खिलौना था। क्रूजर ब्रेस्लाउ ने उसे पाया और उसे आत्मसमर्पण करने का आदेश दिया। लेकिन उनके कमांडर, लेफ्टिनेंट मिखाइल चेतवेरुखिन ने अपने परिवहन को आत्मसमर्पण करने से इनकार कर दिया और सीवन खोलने और जहाज को नष्ट करने का आदेश दिया। "ब्रेस्लाउ" ने "एथोस" पर कई गोलीबारी की और कमांडर और चालक दल को पकड़ लिया। कुछ समय बाद, ब्रेस्लाउ ने उन्हें गोएबेन में स्थानांतरित कर दिया, जो कॉन्स्टेंटिनोपल लौट रहा था। लेफ्टिनेंट चेतवेरुखिन ने, केवल दो दिन पहले, 22 दिसंबर को बोस्फोरस के पास खदानें बिछाने में भाग लिया था और, केबिन के पोरथोल से देखते हुए जिसमें वह एक कैदी था, उसने तुरंत देखा कि गोएबेन एक खदान से गुजर रहा था। दो जोरदार विस्फोट हुए! क्रूजर ने बड़ी मात्रा में पानी लिया और बमुश्किल बोस्फोरस में प्रवेश किया। यदि गोएबेन बोस्फोरस के इतने करीब नहीं होता, तो बहुत संभव है कि यह डूब गया होता। यह 25 दिसंबर को, नई शैली में, जर्मन क्रिसमस की छुट्टी के दिन हुआ।

कैद से लेफ्टिनेंट चेतवेरुखिन यह जानकारी एडमिरल एबरहार्ड को भेजने में कामयाब रहे। ज़ंगुलडक बंदरगाह के प्रवेश द्वार को अवरुद्ध करने का ऑपरेशन विफल हो गया, क्योंकि तूफान के कारण समुद्र में परिवहन को बाढ़ देना आवश्यक था, न कि बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर।

जब ऑपरेशन ज़ंगुलदक में हो रहा था, तुर्की क्रूजर हमीदिये 24 दिसंबर की रात को बटुम के पास दिखाई दिया और सुबह एक बजे गोलीबारी शुरू कर दी। लेकिन बंदरगाह और बैटरियों के बजाय, उसने अपनी आग को चोरोख नदी के मुहाने पर एक सुनसान जगह पर केंद्रित किया। विध्वंसक ज़ारकी शायद हमीदिये की तलाश में था। इस छोटे से विध्वंसक ने तुर्की क्षेत्र के माध्यम से आगे बढ़ने वाले रूसी सैनिकों को बड़ी सहायता प्रदान की। उन्होंने अपने 75 मिमी से उनकी उतनी मदद नहीं की। तोप ने कई तुर्की नौकायन जहाजों को डुबा दिया जो पीछे हटने वाले तुर्की सैनिकों के लिए अतिरिक्त सहायता ला रहे थे। समुद्र में तुर्की क्रूज़रों की उपस्थिति ने रूसी विध्वंसकों को अनातोलियन तट पर काम करने से बिल्कुल भी नहीं रोका और 1914 के अंत तक उन्होंने सैकड़ों नौकायन जहाजों और 12 तुर्की परिवहन को डुबो दिया।

(अंत में अनुसरण करें)

जी. एम. वॉन हेल्मर्सन

प्रथम विश्व युद्ध में काला सागर बेड़े की संरचना

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, काला सागर बेड़े में पाँच युद्धपोत शामिल थे, लेकिन वे सभी पहले से ही पुराने हो चुके थे, न कि शारीरिक रूप से उतने नैतिक रूप से। तथ्य यह है कि ये स्क्वाड्रन युद्धपोत थे, जिन्हें 1907 के नए वर्गीकरण के अनुसार युद्धपोत कहा जाने लगा, लेकिन नए नाम ने उनमें गति या मारक क्षमता नहीं जोड़ी। फिर भी, ये वे जहाज़ थे जिन्हें जर्मन-तुर्की युद्ध क्रूजर गेबेन के साथ लड़ाई का खामियाजा भुगतना पड़ा। हम आज काला सागर में प्रभुत्व के लिए इस भीषण संघर्ष के बारे में बात करेंगे।

जैसे ही पोटेमकिन और दो क्रूजर पर स्लिपवे का काम पूरा हुआ, निकोलेव और सेवस्तोपोल में शिपयार्ड के आगे के कार्यभार के बारे में सवाल उठने लगे। सैन्य नेतृत्व ने युद्धपोतों का निर्माण जारी रखने का निर्णय लिया। बोरोडिनो परियोजना को शुरू में एक प्रोटोटाइप के रूप में माना गया था, लेकिन प्रबंधन काला सागर की परिस्थितियों के अनुरूप इसे फिर से तैयार करना चाहता था। तब उन्होंने निर्णय लिया कि पोटेमकिन की एक उन्नत प्रति बनाना बेहतर होगा। उन्होंने इसके आयुध को मजबूत करने और इसके कवच में सुधार करने की योजना बनाई, लेकिन अंत में मूल डिजाइन बिना किसी बदलाव के निर्माण में चला गया। दो जहाजों का निर्माण करने का निर्णय लिया गया। निकोलेव एडमिरल्टी में, "यूस्टाथियस" (कभी-कभी साहित्य में इसे "सेंट यूस्टाथियस" कहा जाता है) के निर्माण पर काम शुरू हुआ, सेवस्तोपोल बंदरगाह के लाज़रेव्स्की एडमिरल्टी को इसके निर्माण का काम सौंपा गया था। "जॉन क्राइसोस्टॉम"। यह योजना बनाई गई थी कि 1906 के वसंत में जहाजों का परीक्षण किया जाएगा।

जहाजों के निर्माण की तैयारी 1903 की गर्मियों में शुरू हुई; नवंबर में "जॉन क्राइसोस्टॉम" पर और मार्च 1904 में "यूस्टेथिया" पर काम शुरू हुआ। उनका आधिकारिक शिलान्यास क्रमशः 31 अक्टूबर और 10 नवंबर, 1904 को हुआ। प्रारंभ में काम तीव्र गति से चला, लेकिन 1905-1906 में। उन्हें, कई कारणों से, वास्तव में निलंबित कर दिया गया था। 1905-1906 में सामूहिक हड़तालों और हड़तालों के दौरान। काम रुका हुआ था. रुसो-जापानी युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, सैन्य नेतृत्व ने परियोजना को फिर से काम करने, हथियार और कवच को यथासंभव मजबूत करने का आदेश दिया: जहाजों पर 4x203 मिमी और 12x152 मिमी रखे गए थे (परियोजना का एक संस्करण भी था) 6x203 मिमी और 20x75 मिमी के साथ) और सभी 47 मिमी बंदूकें हटा दी गईं, आरक्षण प्रणाली अधिक विचारशील हो गई है (मूल संस्करण की तुलना में कवच का कुल वजन 173.7 टन बढ़ गया है)। ओवरलोड की भरपाई के लिए युद्धपोतों से लड़ाकू शीर्ष वाले मस्तूल, नावों को उठाने के लिए भारी क्रेनें और यहां तक ​​कि जाल बाधाओं को हटा दिया गया था। मस्तूलों की संख्या (एक या दो) का मुद्दा समुद्री मंत्रालय में उच्चतम स्तर पर बार-बार हल किया गया था। बदले में, डिजाइनरों ने युद्धपोतों को कालभ्रम से छुटकारा दिलाने की कोशिश की - बेकार खदान नावें, एक धनुष टारपीडो ट्यूब और बैराज खदानों (45 बॉल खदानें) की पूरी आपूर्ति। परियोजना में बदलाव करने की प्रक्रिया में, जहाजों का आकार धीरे-धीरे बढ़ने लगा, लेकिन उनके पतवार पहले से ही स्टॉक पर बने हुए थे और डिजाइनरों को एक समझौते की तलाश करनी पड़ी।

नवीनतम युद्धपोतों के मुख्य हथियार मेटल प्लांट डिज़ाइन के अनुसार निर्मित बुर्ज में चार 40-कैलिबर 305-मिमी बंदूकें थीं। अब उन्हें नया गोला-बारूद प्राप्त हुआ - गोले "बढ़कर" 965.2 मिमी लंबाई तक पहुंच गए और विस्फोटक की मात्रा में वृद्धि के कारण भारी हो गए। इस वजह से, टावरों के तहखानों और बुर्ज डिब्बों को फिर से बनाना आवश्यक हो गया। 305 मिमी बंदूक की आग की दर प्रति मिनट एक शॉट थी, और पत्रिकाएँ 240 (बाद में 308) बारह इंच के गोले और चार्ज रख सकती थीं। नए बुर्ज में बंदूकों का ऊंचाई कोण 35 डिग्री तक बढ़ने के कारण मुख्य कैलिबर की फायरिंग रेंज 110 केबल थी।

नए जहाजों के लिए मध्यम क्षमता वाली तोपों को लेकर लंबे समय तक बहस जारी रही। केवल अक्टूबर 1906 में चार 50-कैलिबर 203 मिमी बंदूकें स्थापित करने का अंतिम निर्णय लिया गया था। उनकी आग की दर 4 राउंड/मिनट है, उनकी गोला-बारूद क्षमता 440 राउंड है, और उनकी फायरिंग रेंज 86 केबल है। जहाजों के आयुध को 12x152 मिमी बंदूकें (फायर की दर 6 राउंड / मिनट, गोला बारूद क्षमता 2160 राउंड, फायरिंग रेंज 61 केबल) और 14x75 मिमी बंदूकें (फायर की दर 12 राउंड / मिनट, गोला बारूद क्षमता 4200 गोले, फायरिंग रेंज 43) द्वारा पूरक किया गया था। केबल्स)। हथियारों के साथ ये कायापलट निर्माण समय सीमा में परिलक्षित हुए; युद्धपोत एक और दीर्घकालिक रूसी निर्माण परियोजना बन गए। 30 अप्रैल, 1906 को “जॉन क्राइसोस्टॉम” और 21 अक्टूबर को “यूस्टेथियस” लॉन्च किया गया। निर्माण शुरू हुआ, जो कई वर्षों तक चला। परंपरागत रूप से, मशीनरी, उपकरण और हथियारों की डिलीवरी की समय सीमा लगातार चूक जाती थी, जहाजों पर उनकी स्थापना समय से पीछे होती थी, और कभी-कभी काम को निलंबित करना पड़ता था। मई 1910 में, "यूस्टेथियस" को काम पूरा करने के लिए सेवस्तोपोल में स्थानांतरित कर दिया गया था। जुलाई में, दोनों जहाजों ने पहली बार समुद्री परीक्षण में प्रवेश किया। पहले परीक्षण असफल रहे, लेकिन फिर वे "सभी मामलों में संतोषजनक" थे। 26 जनवरी, 1911 को, "जॉन क्राइसोस्टॉम" तंत्र के "खजाने में स्वीकृति" के अधिनियम पर हस्ताक्षर किए गए, और 20 जुलाई को, "यूस्टाथियस"। युद्धपोतों के निर्माण की लागत क्रमशः 13,784,760 और 14,118,210 रूबल थी।

नवीनतम युद्धपोतों (अक्टूबर 1907 में नए वर्गीकरण के अनुसार स्क्वाड्रन युद्धपोतों को बुलाया जाने लगा) ने काला सागर बेड़े को काफी मजबूत किया। वे 1911 में सक्रिय बेड़े का हिस्सा बने - 19 मार्च को, "जॉन क्राइसोस्टॉम" और 15 मई को, "यूस्टाथियस"। 29 जुलाई को, काला सागर बेड़े के युद्धपोतों की एक ब्रिगेड का गठन किया गया था। इसमें दो नए युद्धपोत, पेंटेलिमोन और रोस्टिस्लाव शामिल थे। तीन व्यावहारिक रूप से समान युद्धपोत और एक अपेक्षाकृत कमजोर (254 मिमी बंदूकों के कारण) युद्धपोत। यह वह गठन था जो युद्ध प्रशिक्षण में रूसी बेड़े में सबसे आगे बन गया और रूसी-जापानी युद्ध के अमूल्य अनुभव को पूरी तरह से महसूस किया, जिसकी कीमत महान रक्त से चुकाई गई।

1906 के पतन में काला सागर पर प्रयोग शुरू हुए। रियर एडमिरल जी.एफ. के झंडे के नीचे एक अलग व्यावहारिक टुकड़ी बनाई गई। त्सिविंस्की। इसमें "पेंटेलिमोन", "रोस्टिस्लाव", "थ्री सेंट्स" और "सिनोप" शामिल थे। टेंडरा प्रशिक्षण मैदान में, तोपखाने की गोलीबारी के लिए एक विशेष स्थान सुसज्जित किया गया था। टुकड़ी के जहाजों ने लंबी दूरी पर स्क्वाड्रन के केंद्रीकृत अग्नि नियंत्रण के लिए नए तरीके विकसित करना शुरू कर दिया। जून 1907 में, इन प्रयोगों के पहले परिणाम सेंट पीटर्सबर्ग के एक आयोग को प्रदर्शित किये गये। उन्हें पांच प्रकार की लंबी दूरी की शूटिंग का प्रदर्शन किया गया। अक्टूबर में, पेंटेलिमोन रूसी बेड़े में 80 केबलों पर मुख्य कैलिबर फायर करने वाला पहला था। 1908 में, अनुसंधान जारी रहा - अब शूटिंग 110 केबलों की दूरी पर की जाती थी। शूटिंग के अलावा, टुकड़ी के जहाज अलग-अलग गति से एक साथ चलते थे, किसी भी मौसम में नौकायन का अभ्यास करते थे और संचार आदि के साथ लगातार विभिन्न प्रयोग करते थे। 1909 में, अभियानों में से एक त्रासदी में समाप्त हो गया - 30 मई की रात को, रोस्टिस्लाव, जब टुकड़ी सेवस्तोपोल लौट रही थी, पनडुब्बी कंबाला को एक राम के साथ डुबो दिया। जहाज़ 100 केबलों तक की दूरी पर प्रायोगिक शूटिंग में लगे रहे। उसी समय, उन्होंने 380 किलोग्राम वजन वाले नए 305-मिमी कवच-भेदी गोले का "परीक्षण" किया (पिछले वाले का वजन 332 किलोग्राम था)। उनकी युद्ध क्षमताएँ उत्कृष्ट साबित हुईं और युद्ध के दौरान उन्होंने अच्छा प्रदर्शन किया।

दो युद्धपोतों के चालू होने के बाद, बेड़े कमान को फिर से अनुभवी जहाजों के भविष्य के भाग्य के सवाल का सामना करना पड़ा। चेसमु को नवीनतम 305 मिमी तोपों से पुनः सुसज्जित करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन ये योजनाएँ कागजों पर ही रह गईं। और चेस्मा के पुनरुद्धार के लिए नए बुर्जों को जॉन क्राइसोस्टॉम पर स्थापना के लिए स्थानांतरित किया गया था। तीन पुराने युद्धपोतों को ख़त्म कर दिया गया, दो और को सहायक जहाजों में बदल दिया गया। अब "तीन संतों" और "रोस्टिस्लाव" के भाग्य का फैसला सैन्य नेतृत्व द्वारा किया जा रहा था। ये जहाज़ बिल्कुल नए थे, लेकिन इन्हें आधुनिकीकरण और पुन: शस्त्रीकरण की आवश्यकता थी। मस्तूलों, पुलों को बदलने और अधिरचनाओं को फिर से बनाने की योजना बनाई गई थी। इससे जहाज हल्के हो गए और ओवरलोड कम हो गया, जिससे उनका युद्ध प्रदर्शन ख़राब हो गया। उन्होंने रोस्टिस्लाव में प्रमुख कार्य करने से इनकार कर दिया क्योंकि... 305-मिमी बंदूकों के साथ आवश्यक पुन: उपकरण बेहद महंगा था और देश के सैन्य बजट द्वारा समर्थित नहीं था, जहां हर रूबल गिना जाता था।

एकमात्र युद्धपोत जिसका लगभग पूर्ण आधुनिकीकरण हुआ, वह थ्री सेंट्स था, जो काला सागर बेड़े का पहला क्लासिक "पूंजी जहाज" था। कई परियोजनाएँ विकसित की गईं और उनके इर्द-गिर्द तीखी बहसें हुईं। दो परियोजनाएँ "फाइनलिस्ट" बन गईं; सेवस्तोपोल बंदरगाह संस्करण जीता। इसका विकास अगस्त 1909 में पूरा हुआ, इस कार्य के लिए 600 हजार से अधिक रूबल आवंटित करने की योजना बनाई गई थी। लेकिन तब बजट में कोई धन नहीं था, और काम केवल नवंबर 1911 में शुरू हुआ। वे 1912 की गर्मियों तक जारी रहे। थ्री सेंट्स पर, मस्तूल और पुल बदल दिए गए, नए डेकहाउस स्थापित किए गए, अधिरचना बदल दी गई और स्पार्डेक नष्ट कर दिया गया था, केसमेट को फिर से बनाया गया था और इसमें 10x152 मिमी बंदूकें स्थापित की गई थीं। आयुध की संरचना बदल दी गई: सतही टारपीडो ट्यूबों को हटा दिया गया, 152 मिमी बंदूकों की संख्या 8 से बढ़ाकर 14 कर दी गई (प्रति बंदूक 190 गोले की गोला-बारूद क्षमता), और सभी 120 मिमी, 47 मिमी और 37 मिमी बंदूकें हटा दी गईं . मुख्य कैलिबर बुर्ज की मरम्मत की गई और उनकी डिज़ाइन संबंधी खामियों को ठीक किया गया। इसकी बदौलत फायरिंग रेंज बढ़कर 80 केबल हो गई। दुर्भाग्य से, बुर्जों को आधुनिक बनाने और 305 मिमी बंदूकों के उन्नयन कोण को 15 से 25 डिग्री तक बढ़ाने के लिए कोई धनराशि आवंटित नहीं की गई (105 हजार रूबल की आवश्यकता थी)। इससे फायरिंग रेंज को 100 केबल तक बढ़ाया जा सकेगा। 19 जुलाई, 1912 को अद्यतन युद्धपोत ने समुद्री परीक्षणों में प्रवेश किया और 23 अगस्त तक तोपखाने का परीक्षण पूरा हो गया। परीक्षण कार्यक्रम (21 सितंबर, 1912) के पूर्ण होने के तुरंत बाद, आधुनिक युद्धपोत थ्री सेंट्स ने रोस्टिस्लाव युद्धपोत ब्रिगेड की जगह ले ली।

नए जहाज सक्रिय रूप से युद्ध प्रशिक्षण में लगे हुए थे और काला सागर में यात्राएँ कर रहे थे। उनमें से एक का अंत एक निंदनीय प्रकरण में हुआ, जिसके कारण बेड़े के कमांडर को बदलना पड़ा। 19 सितंबर, 1912 को कॉन्स्टेंटा के रोमानियाई बंदरगाह से निकलते समय, वाइस एडमिरल आई.एफ. बोस्ट्रोम ने "शराब पीने" का फैसला किया और एक जोखिम भरा युद्धाभ्यास किया। परिणामस्वरूप, दो युद्धपोत बंदरगाह के बाहरी रोडस्टेड पर फंस गए। "यूस्टेथियस" जल्द ही अपने आप उतरने में सक्षम हो गया, और "पेंटेलिमोन" को फिर से तैराने के काम में 8 घंटे लगे। दोनों जहाजों को पतवार को नुकसान हुआ और, सेवस्तोपोल लौटने के बाद, डॉक करने के लिए मजबूर होना पड़ा। अगस्त 1913 में, "जॉन क्राइसोस्टॉम" ने रूसी शाही नौसेना के पूरे इतिहास में सबसे गुप्त प्रयोग में भाग लिया - "बहिष्कृत पोत एन°4" (पूर्व युद्धपोत "चेस्मा") पर प्रायोगिक शूटिंग। इसके परिणामों को तुरंत वर्गीकृत किया गया था। ब्रिगेड का युद्ध प्रशिक्षण जारी रहा और बाल्कन में बिगड़ती स्थिति के कारण हर साल यह और अधिक तीव्र होता गया। टेंडरा प्रशिक्षण मैदान पर ब्रिगेड की गोलीबारी जारी रही और जहाजों ने काला सागर में अपनी यात्राएँ जारी रखीं। पहली बार 1913-14 की सर्दियों में. युद्धपोतों को सशस्त्र रिजर्व में नहीं रखा गया था।

1914 में युद्ध प्रशिक्षण और भी तीव्र और तीव्र हो गया। अप्रैल में, "रोस्टिस्लाव" और "सिनोप" को युद्धपोतों की एक आरक्षित ब्रिगेड में बदल दिया गया, और सितंबर में यह युद्धपोतों की दूसरी ब्रिगेड बन गई। इसमें "तीन संत" (टावरों के आधुनिकीकरण पर बचत का परिणाम) भी शामिल थे। युद्धपोतों से आखिरी फायरिंग 7 अक्टूबर को केप फियोलेंट इलाके में हुई थी. इस दिन, युद्धपोतों, क्रूजर और द्वितीय विध्वंसक डिवीजन ने लाइव तोपखाने और टारपीडो फायरिंग की। उनका लक्ष्य "बहिष्कृत जहाज नंबर 3" (पूर्व युद्धपोत "एकातेरिना II") था। 90 केबल की दूरी से युद्धपोतों की शूटिंग ने बंदूकधारियों के उच्च स्तर के प्रशिक्षण को दिखाया और आगामी लड़ाइयों के लिए "ड्रेस रिहर्सल" बन गया। और उन्होंने विध्वंसक "स्ट्रिक्ट" से एक टारपीडो के साथ लक्ष्य को समाप्त कर दिया। अनुभवी जहाज का पतवार 183 मीटर की गहराई पर डूब गया।

इस समय तक, काला सागर युद्धपोतों के पास एक दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी था। ब्रिटिश बेड़े के "अपर्याप्त रूप से ऊर्जावान" विरोध के कारण, दो जर्मन जहाज 28 जुलाई, 1914 को भूमध्य सागर को पार करने और डार्डानेल्स में प्रवेश करने में सक्षम थे। हम बात कर रहे हैं बैटल क्रूजर गोएबेन और लाइट क्रूजर ब्रेस्लाउ की। 3 अगस्त को उन पर तुर्की के झंडे फहराए गए और उनका नाम क्रमशः "यवुज़ सुल्तान सेलिम" और "मिडिल्ली" रखा गया। उन पर चालक दल जर्मन बने रहे, लेकिन जहाज ओटोमन साम्राज्य की संपत्ति बन गए। गोएबेन एक खतरनाक प्रतिद्वंद्वी था: इसकी गति 28 समुद्री मील (रूसी युद्धपोतों के 16 समुद्री मील के बजाय), शक्तिशाली हथियार (10x280 मिमी और 12x150 मिमी बंदूकें) और उत्कृष्ट प्रकाशिकी, काफी उन्नत कवच, एक अनुभवी और सक्षम चालक दल तक पहुंच गई थी। वह रूसी युद्धपोतों का मुख्य प्रतिद्वंद्वी बन गया। हमारे अधिकारियों ने, नाम बदलने के बावजूद, इसे "गोएबेन" कहना जारी रखा, और जल्द ही क्रूज़र्स को उपनाम मिला "गोएबेन" "चाचा" बन गया, और "ब्रेस्लाउ" "भतीजा" बन गया।

तुर्की द्वारा गेबेन की खरीद के बाद काला सागर पर स्थिति गतिरोध बन गई: "जर्मन" काला सागर बेड़े के किसी भी युद्धपोत को डुबो सकता था, लेकिन एक ब्रिगेड के हिस्से के रूप में उनसे मिलने पर, हमारे युद्धपोतों ने इसके लिए एक गंभीर खतरा पैदा कर दिया। . तब "चाचा" ने स्वेच्छा से गति में अपने लाभ का उपयोग किया और तुरंत युद्ध के मैदान से बाहर निकल गए। हमारे नेतृत्व और शत्रु कमान दोनों को इन तथ्यों को ध्यान में रखना था: "गोएबेन" ने एक-एक करके हमारे युद्धपोतों को पकड़ने की कोशिश की, और हमारी कमान को अपनी पूरी ताकत के साथ समुद्र में जाने के लिए मजबूर होना पड़ा।

काला सागर बेड़े के लिए, युद्ध 16 अक्टूबर, 1914 को काला सागर बंदरगाहों पर जर्मन-तुर्की बेड़े के हमले के साथ शुरू हुआ। ओडेसा में, तुर्की जहाजों ने एक गनबोट को डुबो दिया। सेवस्तोपोल पर गोएबेन द्वारा गोलीबारी की गई, जिसमें 47x280 मिमी और 12x150 मिमी के गोले दागे गए। उसके सैल्वो से बंदरगाह का एक भी जहाज क्षतिग्रस्त नहीं हुआ। दुश्मन का युद्ध क्रूजर किले की खदान (300 गैल्वेनिक खदानों) के साथ चला, लेकिन इसकी श्रृंखला बंद नहीं हुई थी। सर्किट बंद करने का आदेश समय पर नहीं मिला. इस दुर्घटना ने जर्मन-तुर्की बेड़े के सबसे अच्छे जहाज को नष्ट होने से बचा लिया। बैरल पर खड़े हमारे युद्धपोतों ने सेवस्तोपोल खाड़ी में गोलीबारी नहीं की। "सेंट जॉर्ज द विक्टोरियस" के अपवाद के साथ, जिसने 152 मिमी बंदूकों से तीन शॉट दागे। तटीय बैटरियों को निकाल दिया गया, और नौसैनिक विमानन को हवा में उड़ा दिया गया। सेवस्तोपोल से प्रस्थान करते हुए, गोएबेन ने विध्वंसक लेफ्टिनेंट पुश्किन को आग से क्षतिग्रस्त कर दिया और खदान विस्फोट के खतरे के कारण माइनलेयर प्रुत के चालक दल को अपने जहाज को खिसकाने के लिए मजबूर किया। उसी दिन, काला सागर बेड़े के कमांडर एडमिरल ए.ए. एबरहार्ड बेड़े को समुद्र में ले गया (5 युद्धपोत, 3 क्रूजर, 13 विध्वंसक), लेकिन दुश्मन नहीं मिला। गोएबेन के साथ बेड़े की पहली बैठक 5 नवंबर, 1914 को हुई और इतिहास में केप की लड़ाई के रूप में दर्ज हुई। सरिच। रूसी जहाज ट्रेबिज़ोंड पर गोलाबारी करने के बाद तीन दिवसीय यात्रा से लौट रहे थे और 12.05 पर, केप खेरसोन्स से 40 मील दूर, उन्हें क्षितिज पर "बड़ा धुआं" दिखाई दिया। युद्धपोतों का पुनर्निर्माण शुरू हुआ। 12.20 पर, यूस्टेथियस की गोलाबारी के साथ, हमारे युद्धपोतों ने दुश्मन पर गोलीबारी शुरू कर दी। लड़ाई चली

14 मि. "गोएबेन" ने उत्तर दिया, उसने अपना ध्यान फ्लैगशिप पर केंद्रित किया। 280-एमएम बंदूकों के पहले दो गोले ओवरशॉट और अंडरशॉट थे, छर्रों ने हमारे फ्लैगशिप को कवर किया, रेडियो एंटीना को क्षतिग्रस्त कर दिया और मध्य चिमनी को छेद दिया। जर्मन बंदूकधारियों ने गोलीबारी की उत्कृष्ट दर का प्रदर्शन किया और जल्द ही हमले शुरू हो गए। "चाचा" के तीन गोलों के परिणामस्वरूप हिट हुईं: दो 280-मिमी के गोले ने दाहिने धनुष 152-मिमी कैसिमेट को मारा (5 अधिकारी और 29 निचले रैंक मारे गए, 24 निचले रैंक घायल हो गए), एक और 152-मिमी के कैसिमेट को मारा जहाज के अधिरचना में बैटरी, और धनुष के स्टारबोर्ड की तरफ एक और विस्फोट हुआ और इसके टुकड़े हो गए। दो जर्मन "उपहार" रोस्टिस्लाव के बगल में पड़े थे। जल्द ही गोएबेन ने अपनी गति बढ़ा दी और युद्धक्षेत्र छोड़ दिया। गोएबेन पर हमलों की संख्या का सवाल अभी भी अस्पष्ट बना हुआ है - रूसी अधिकारियों ने कम से कम 1 हिट देखी, हमारे इतिहासकारों ने 14 हिट, 115 मारे गए और 59 घायल होने के बारे में लिखा, जबकि जर्मन आम तौर पर यवुज़ पर हिट और क्षति से इनकार करते हैं। विभिन्न कारणों से, हमारे युद्धपोत इस लड़ाई में एक साथ काम करने में असमर्थ थे, और वास्तव में यह गोएबे और यूस्टेथियस के बीच एक असमान, क्षणभंगुर द्वंद्व में बदल गया। हमारा फ्लैगशिप क्षतिग्रस्त हो गया था, लेकिन 12x305 मिमी के गोले दागने में कामयाब रहा। "जॉन क्राइसोस्टॉम" ने 6 गोलियाँ चलाईं, "पेंटेलिमोन" ने गोलियाँ नहीं खोलीं, "थ्री सेंट्स" ने 12 गोलियाँ चलाईं, "रोस्टिस्लाव" 2x254 मिमी और 6x152 मिमी गोलियाँ दागने में कामयाब रहे।

6 नवंबर को, केप सरिच की लड़ाई में मारे गए लोगों को सेवस्तोपोल में दफनाया गया था। 16 नवंबर को, यूस्टेथियस ने मरम्मत की, क्षति की मरम्मत की और सेवा में लौट आया। बेड़े ने तुर्की तट पर युद्ध अभियान जारी रखा। 24 दिसंबर की शाम को, हमारे जहाजों की मुलाकात क्रूजर मिडिली और हमीदिये से हुई। "यूस्टेथियस" 5x305-मिमी, 4x203-मिमी, 17x152-मिमी और 1x75-मिमी, "जॉन क्रिसोस्टॉम" 1x203-मिमी और 7x152-मिमी के गोले दागने में कामयाब रहे, लेकिन वे असफल रहे। एक छोटी गोलाबारी के दौरान, यूस्टेथियस को फिर से कोई सीधा झटका नहीं लगा, लेकिन मिडिली के गोले ने रेलिंग को क्षतिग्रस्त कर दिया और दाहिने धनुष 305-मिमी बंदूक की बैरल पर पांच गोलियाँ मार दीं। युद्धपोतों द्वारा तुर्की तट पर बमबारी जारी रही, लेकिन गोएबेन प्रकट नहीं हुआ, क्योंकि 2 रूसी खदानों द्वारा उड़ा दिए जाने के बाद इसकी मरम्मत की गई थी।

27 अप्रैल को गोएबेन के साथ युद्धपोतों की दूसरी बैठक बोस्पोरस के पास हुई। एडमिरल ए.ए. एबरगार्ड पूरे बेड़े को समुद्र में ले गए - 5 युद्धपोत, 2 क्रूज़र, 2 सीप्लेन ट्रांसपोर्ट, 15 विध्वंसक और 6 माइनस्वीपर्स। सुबह में, रूसियों ने अपनी सेनाएँ विभाजित कर दीं - "पैंटेलिमोन" और "थ्री सेंट्स" बोस्फोरस क्षेत्र में तुर्की किलेबंदी पर गोलाबारी करने चले गए। दुश्मन ने इसका फायदा उठाने का फैसला किया और "गोएबेन" आधी रूसी सेना के साथ मेल-मिलाप की ओर बढ़ गया। ऐसे में उनकी संभावना तेजी से बढ़ गई. 6.50 पर हमारे गश्ती जहाजों ने गोएबेन की खोज की। 7.20 बजे युद्धपोतों पर युद्ध अलार्म बजाया गया। एबरहार्ड ने जल्द से जल्द 2 युद्धपोतों से जुड़ने की मांग की, क्योंकि "रोस्टिस्लाव" से "गोएबेन" को कोई खतरा नहीं था। 7.51 बजे दो रूसी युद्धपोतों ने गोलीबारी की और दुश्मन ने जवाब दिया। हमारे शॉट कमज़ोर पड़ गए, जर्मन सैल्वो ने यूस्टेथिया को कवर करना शुरू कर दिया। फ्लैगशिप को "एक कांटे में ले जाया गया", यह पानी के विशाल स्तंभों से घिरा हुआ था, यह पानी से भर गया था, जहाज का पतवार गतिशील झटके से हिल गया था, लेकिन यूस्टेथियस पर एक भी सीधा प्रहार नहीं हुआ था। यह काला सागर बेड़े के कमांडर के लिए बहुत बड़ा श्रेय है, जिन्होंने जहाज के युद्धाभ्यास को नियंत्रित किया। "चाचा" के कुछ और वॉली और हिट को अब टाला नहीं जा सकता था। अब "गोएबेन" का एक नया दुश्मन सामने आया - "पैंटेलिमोन", वाहन को तेज करते हुए (यह 17.5 समुद्री मील की गति तक पहुंच गया) युद्ध के मैदान में पहुंच गया। 8.05 पर उनकी बंदूकों ने गोएबेन पर पहली गोली चलाई। 100 केबल की दूरी से दूसरे सैल्वो के साथ, वह "चाचा" के बाईं ओर के मध्य भाग को मारने में कामयाब रहा। इसके बाद पेंटेलिमोन के दो और हिट हुए और 8.16 पर गोएबेन ने लड़ाई छोड़ दी। उन्होंने 160 गोलियाँ चलाईं, लेकिन एक भी सफलता हासिल नहीं की। "यूस्टेथियस" ने 60x305 मिमी और 32x203 मिमी, "जॉन क्राइसोस्टॉम" ने 75x305 मिमी और 4x203 मिमी, "पैंटेलिमोन" ने 16x305 मिमी शॉट दागे।
"थ्री सेंट्स" ने 13x305 मिमी के गोले दागे। रूसी युद्धपोतों ने तुर्की तट पर अभियान जारी रखा।

1 जुलाई, 1915 को, युद्धपोत महारानी मारिया, काला सागर बेड़े का पहला खूंखार, सेवस्तोपोल पहुंचा। यह विशाल जहाज 12x305 मिमी बंदूकों से लैस था और अकेले "चाचा" और "भतीजे" दोनों से निपट सकता था। उन्होंने अभी तक परीक्षण कार्यक्रम पूरा नहीं किया था और निकोलेव से गुजरते समय उनके साथ अनुभवी युद्धपोत भी थे। वे खूंखार के दक्षिण की ओर बढ़ रहे थे और गोएबेन के हमले को विफल करने के लिए तैयार थे। जल्द ही ड्रेडनॉट की मुख्य क्षमता का परीक्षण किया गया और यह अपने पहले युद्ध अभियान पर निकल गया। नवंबर में, दूसरी खूंखार महारानी कैथरीन द ग्रेट बेड़े में शामिल हुईं। इससे काला सागर में रणनीतिक स्थिति बदल गई और अब गोएबेन के पास केवल एक ही फायदा था: गति।

पुराने युद्धपोतों की मरम्मत की गई और उन्हें थोड़ा आधुनिक बनाया गया, जिसमें विमान भेदी बंदूकें और फ्रंट-ट्रॉल्स लगाए गए। वे समुद्र में कम जाने लगे, लेकिन फिर भी तुर्की तटों की यात्राएँ करते रहे। उन्होंने ज़ंगुलडक, किलिमली, कोज़लू और तट पर अन्य स्थानों पर गोलाबारी की। अनुभवी जहाजों का गोएबेन के साथ कोई नया मुकाबला नहीं हुआ। इसके बजाय, एक नया खतरनाक दुश्मन सामने आया - पनडुब्बियाँ। अक्टूबर 1915 में बुल्गारिया ने युद्ध में प्रवेश किया
जर्मनी की ओर, और वर्ना का बंदरगाह जर्मन पनडुब्बियों के लिए एक आधार बन गया। पुराने युद्धपोत "यूस्टेथियस", "जॉन क्राइसोस्टॉम" और "पैंटेलिमोन" उसके खिलाफ भेजे गए थे, जिन्हें बंदरगाह पर तोपखाना हमला करना था। 22 अक्टूबर को, उन्होंने पहली गोलाबारी की, लेकिन डेटा की कमी के कारण, उन्होंने "क्षेत्रों में" गोलीबारी की। उसने कोई परिणाम नहीं दिया. 27 अक्टूबर को दूसरी गोलाबारी को हवाई हमले के साथ जोड़ा गया, लेकिन इसका कोई विशेष परिणाम नहीं निकला। उसी समय, पेंटेलिमोन पर पनडुब्बी यूबी 7 द्वारा हमला किया गया, जिसने 5 केबलों से 450 मिमी टारपीडो को निकाल दिया। सिग्नलमैनों द्वारा तुरंत इसकी खोज की गई और समयबद्ध तरीके से एक गुप्त चाल को अंजाम दिया गया। टारपीडो गुजर गया. उसी समय, पेरिस्कोप पर गोता लगाने वाले गोले से आग लगा दी गई।

रूसी सेना ने काकेशस में सफलतापूर्वक संचालन किया और कई शहरों और किलों पर कब्जा कर लिया। हमारे सैनिकों के आक्रमण का समर्थन करने के लिए पुराने युद्धपोत रोस्टिस्लाव और पेंटेलिमोन को लाया गया था। 1915 में, बटुमी टुकड़ी का गठन किया गया था। 1916 में, इसका नेतृत्व "रोस्टिस्लाव" ने किया था, जिन्होंने 254 मिमी और 152 मिमी बंदूकों की आग से बैटरियों को दबा दिया था और तुर्की सेना के ठिकानों पर गोलीबारी की थी। पुराने युद्धपोत ने लैंडिंग ऑपरेशन को कवर किया, सेना के लिए सैनिकों और माल के साथ विशाल काफिले के साथ, और अपनी उपस्थिति के साथ विध्वंसक, माइनस्वीपर्स और तेज़ नौकाओं के गार्ड को "दृढ़ता" प्रदान की। ट्रेबिज़ोंड के कब्जे के बाद, जो कोकेशियान सेना का मुख्य आपूर्ति आधार बन गया, अनुभवी युद्धपोत गोएबेन के संभावित हमले से समुद्री संचार की रक्षा के लिए बैटम में आए। लेकिन "चाचा" कभी नहीं आये। पतझड़ में वे सेवस्तोपोल लौट आये।

अगस्त-अक्टूबर 1916 में, "रोस्टिस्लाव" कॉन्स्टेंटा के पास संचालित हुआ। उन्होंने एक विशेष बल टुकड़ी का नेतृत्व किया जिसमें 10 विध्वंसक, 10 तेज़ नावें, 9 माइनस्वीपर, 4 दूत जहाज और 2 परिवहन शामिल थे। इसने रोमानिया के तट पर संचार को कवर किया और बुल्गारिया के तट और बोस्फोरस क्षेत्र में संचालित किया। यहां, "रोस्टिस्लाव" को कमांड कार्यों को अंजाम देते समय (आग से रोमानियाई सैनिकों का समर्थन करना, दुश्मन की बैटरियों को दबाना) दुश्मन के विमानों से एक और खतरे का सामना करना पड़ा। 20 अगस्त को युद्धपोत पर 25 बम गिराए गए. उनमें से एक युद्धपोत की मुख्य बैटरी बुर्ज के ऊर्ध्वाधर कवच के किनारे से टकराया। 16 नाविक घायल हो गए।

फरवरी 1917 में, रूस में एक क्रांति हुई और रोमानोव राजवंश को उखाड़ फेंका गया। देश में लोकतांत्रिक परिवर्तन शुरू हुए। कमांडर ए.एफ. के अधिकार के कारण बाल्टिक और काला सागर में अराजकता फैल गई। कोल्चाक के अनुसार, सापेक्ष व्यवस्था बनाए रखना संभव था: बेड़े के जहाजों पर जहाज समितियां बनाई गईं, लेकिन अधिकारियों की कोई हत्या नहीं हुई, जहाज अभी भी तुर्की के तटों पर सैन्य अभियानों के लिए समुद्र में चले गए। मार्च में, "पैंटेलिमोन" को "प्रिंस पोटेमकिन-टैवरिकेस्की" नाम वापस दे दिया गया, जो विद्रोह के दौरान उनके पास था। लेकिन इसके चालक दल इस तरह का नाम बदलना नहीं चाहते थे और 28 अप्रैल को जहाज को एक नया नाम "स्वतंत्रता सेनानी" मिला। गर्मियों में, बाल्टिक के दूतों के प्रभाव के कारण काला सागर के लोगों का अनुशासन कमजोर होने लगा। अनगिनत रैलियाँ शुरू हुईं। गिरावट में, देश में सत्ता बोल्शेविकों के हाथों में चली गई, और काला सागर पर अराजकता शुरू हो गई: अधिकारी मारे गए, नाविक पलायन करने लगे, जहाजों ने समुद्र में जाना बंद कर दिया, और चालक दल ने कमांड के आदेशों का पालन नहीं किया। पुराने युद्धपोतों ने भी परिभ्रमण पर जाना बंद कर दिया; उन्हें सेवस्तोपोल की दक्षिणी खाड़ी के घाटों पर रखा गया। जल्द ही वे खाली हो गए, और नाविकों ने उन्हें छोड़ दिया।

मई 1918 में, जर्मन सैनिकों ने सेवस्तोपोल में प्रवेश किया। उन्होंने पुराने युद्धपोतों पर कब्जा कर लिया, लेकिन उनके साथ कुछ नहीं किया, क्योंकि... वे नौसैनिक गोदामों की सामग्री में अधिक रुचि रखते थे। हालाँकि कब्जे के दौरान अनुभवी जहाजों से कई मूल्यवान उपकरण और सामग्रियाँ गायब हो गईं। नवंबर में उनका स्थान अंग्रेजी और फ्रांसीसी आक्रमणकारियों ने ले लिया। उन्हें आर्मडिलोस में भी बहुत कम रुचि थी। अप्रैल 1919 में, सेवस्तोपोल छोड़ते समय, उन्होंने सभी पुराने युद्धपोतों के मुख्य इंजनों के सिलेंडरों को उड़ा दिया। शीघ्र ही गोरों ने क्रीमिया पर पुनः कब्ज़ा कर लिया। उन्होंने रोस्टिस्लाव को फ्लोटिंग बैटरी के रूप में उपयोग करने का निर्णय लिया। इसे खींचकर केर्च ले जाया गया और फिर केर्च जलडमरूमध्य में स्थापित किया गया। उसने उत्तर से जलडमरूमध्य तक पहुंच की रक्षा की और तमन प्रायद्वीप पर लाल इकाइयों पर गोलीबारी की। उनकी टीम में पूर्व अधिकारी, हाई स्कूल के छात्र, छात्र, कैडेट और कैडेट शामिल थे। नवंबर 1920 में, गोरों ने सेवस्तोपोल और क्रीमिया को छोड़कर, मेलेवे पर रोस्टिस्लाव को डुबो दिया। और "स्वतंत्रता सेनानी", "यूस्टेथियस", "जॉन क्राइसोस्टोम" और "थ्री सेंट्स" लाल सेना की ट्राफियां बन गए।

गृहयुद्ध की समाप्ति के बाद, विभिन्न आधिकारिक आयोगों ने कई बार अनुभवी जहाजों की जांच की, जो अभी भी सेवस्तोपोल की दक्षिण खाड़ी में खड़े थे, जो "जहाजों का कब्रिस्तान" बन गया था। लंबे समय से उन पर कोई दल नहीं था और हर जगह वीरानी और लूट के निशान दिखाई दे रहे थे। पतवारों की हालत खराब नहीं थी, कोई भी तोपखाने की निगरानी नहीं कर रहा था, और मुख्य इंजनों के फटे सिलेंडरों को बदलने की आवश्यकता थी। ऐसा करने के लिए कहीं भी और कोई नहीं था, परिणामस्वरूप, उन्हें बहाली के लिए अनुपयुक्त घोषित कर दिया गया और "पिन और सुइयों पर" भेजने का निर्णय लिया गया। 1920 के दशक में उन सभी को सेवस्तोपोल में नष्ट कर दिया गया। तोपखाने को भंडारण में रखा गया था। 20-30 के दशक में युद्धपोतों से कई बंदूकें। सेवस्तोपोल के निकट तटीय बैटरियों पर स्थापित किया गया था।

प्रथम विश्व युद्ध (1914-1918) के दौरान काला सागर पर रूसी साम्राज्य का दुश्मन जर्मन-तुर्की बेड़ा था। और यद्यपि यंग तुर्क सरकार को लंबे समय तक संदेह था कि किसके साथ लड़ना है और किसके साथ दोस्ती करनी है, उसने तटस्थता का पालन किया। रूसी विदेश मंत्रालय (एमएफए) और खुफिया ने तुर्की में आंतरिक राजनीतिक घटनाओं पर बारीकी से नजर रखी: युद्ध मंत्री एनवर पाशा और आंतरिक मामलों के मंत्री तलत पाशा ने जर्मन साम्राज्य के साथ गठबंधन की वकालत की, और नौसेना मंत्री, प्रमुख इस्तांबुल गैरीसन के जेमल पाशा ने फ्रांस के साथ सहयोग की वकालत की। उन्होंने काला सागर बेड़े के कमांडर ए. ए. एबरहार्ड को तुर्की बेड़े और सेना की स्थिति, उनकी तैयारियों के बारे में सूचित किया, ताकि वह संभावित दुश्मन के कार्यों का सही ढंग से जवाब दे सकें।

एडमिरल ए. ए. एबरगार्ड।

युद्ध की शुरुआत के साथ (जर्मनी ने 1 अगस्त, 1914 को रूस पर युद्ध की घोषणा की), सरकार ने एडमिरल ए. ए. एबरहार्ड को आक्रामक कार्यों से बचने का निर्देश दिया, जो ओटोमन साम्राज्य के साथ युद्ध शुरू कर सकते थे, जिससे तुर्की "युद्ध पार्टी" के तर्क मजबूत हो गए। काला सागर बेड़े को केवल सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ (वह 20 जुलाई, 1914 से 23 अगस्त, 1915 तक ग्रैंड ड्यूक निकोलाई निकोलाइविच (जूनियर) थे) के आदेश से या एक संदेश के अनुसार शत्रुता शुरू करने का अधिकार था। इस्तांबुल में रूसी राजदूत. हालाँकि रुसो-जापानी युद्ध (1904-1905) ने इस स्थिति की भ्रांति दिखाई, जब जापानी बेड़े ने अचानक रूसी पोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन पर हमला किया और इसकी गतिविधियों को अस्थायी रूप से पंगु बना दिया, जिससे जापानियों को जमीनी सेनाओं की निर्बाध लैंडिंग करने की अनुमति मिल गई। शाही सरकार, 10 साल बाद, "उसी रेक पर कदम रखा"; बेड़े के कमांडर सरकारी निर्देश, उच्च सैन्य कमान के निर्देशों से बंधे थे, और युद्ध की तैयारी को बढ़ाने के लिए सभी उपायों को लागू करने में असमर्थ थे। बेड़ा, जिसमें प्रीमेप्टिव स्ट्राइक की संभावना भी शामिल है। नतीजतन, काला सागर बेड़ा, हालांकि तुर्की नौसैनिक बलों की तुलना में काफी मजबूत था, दुश्मन के हमले के लिए निष्क्रिय रूप से इंतजार करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

बलों का संतुलन: रूसी काला सागर बेड़ा और जर्मन-तुर्की बेड़ा

युद्ध से पहले, काला सागर बेड़े के पास, सभी मामलों में, दुश्मन पर पूर्ण श्रेष्ठता थी: पैसे की संख्या में, मारक क्षमता में, युद्ध प्रशिक्षण में, और अधिकारियों और नाविकों के प्रशिक्षण में। इसमें शामिल हैं: पुराने प्रकार के 6 युद्धपोत (तथाकथित युद्धपोत, या प्री-ड्रेडनॉट्स) - बेड़े का प्रमुख "यूस्टेथियस", "जॉन क्रिसोस्टॉम" (1904-1911 में निर्मित), "पेंटेलिमोन" (पूर्व में कुख्यात " प्रिंस पोटेमकिन"-टैवरिचेस्की", 1898-1905 में निर्मित), "रोस्टिस्लाव" (1894-1900 में निर्मित), "थ्री सेंट्स" (1891-1895 में निर्मित), "सिनोप" (1883-1889 में निर्मित); 2 बोगटायर श्रेणी के क्रूजर, 17 विध्वंसक, 12 विध्वंसक, 4 पनडुब्बियां। मुख्य आधार सेवस्तोपोल था, बेड़े के सेवस्तोपोल और निकोलेव में अपने स्वयं के शिपयार्ड थे। अन्य 4 शक्तिशाली आधुनिक शैली के युद्धपोत (ड्रेडनॉट्स) बनाए गए: "महारानी मारिया" (1911-जुलाई 1915), "महारानी कैथरीन द ग्रेट" (1911-अक्टूबर 1915), "सम्राट अलेक्जेंडर III" (1911-जून 1917)। "सम्राट निकोलस प्रथम" (1914 से, 1917 की फरवरी क्रांति के बाद राजनीतिक, वित्तीय और आर्थिक स्थिति में तेज गिरावट के कारण अधूरा)। इसके अलावा, पहले से ही युद्ध के दौरान, काला सागर बेड़े को 9 विध्वंसक, 2 विमान (विमान वाहक के प्रोटोटाइप), 10 पनडुब्बियां प्राप्त हुईं।

1914 की शुरुआत में, रूसी बेड़े से लड़ने के लिए बोस्फोरस जलडमरूमध्य से तुर्की बेड़े का उद्भव शानदार लग रहा था। ओटोमन साम्राज्य लगभग दो शताब्दियों तक गिरावट में रहा था, और 20 वीं शताब्दी तक विघटन की प्रक्रियाएँ तेज हो गईं। 19वीं सदी में तुर्की रूस से तीन युद्ध हार गया (1806-1812, 1828-1829, 1877-1878), और क्रीमिया युद्ध (1853-1856) में विजयी रहा, लेकिन केवल इंग्लैंड और फ्रांस के साथ गठबंधन के कारण; 20वीं शताब्दी में ही इसे त्रिपोलिटानिया के युद्ध (1911-1912) और बाल्कन युद्ध (1912-1913) में इटली ने हरा दिया था। रूस विश्व के पांच नेताओं (ग्रेट ब्रिटेन, जर्मनी, अमेरिका, फ्रांस, रूस) में से एक था। सदी की शुरुआत तक, तुर्की नौसेना एक दयनीय दृष्टि थी - पुराने जहाजों का एक संग्रह। इसका एक प्रमुख कारण यह है कि तुर्की का पूर्ण दिवालियापन हो गया, राजकोष में कोई धन नहीं था। तुर्कों के पास कमोबेश युद्ध के लिए तैयार कुछ ही जहाज थे: 2 बख्तरबंद क्रूजर "मैकिडिये" (संयुक्त राज्य अमेरिका में 1903 में निर्मित) और "गेमिडिये" (इंग्लैंड 1904), 2 स्क्वाड्रन युद्धपोत "टॉरगुट रीस" और "हेरेडिन बारब्रोसा" (युद्धपोत) प्रकार "ब्रैंडेनबर्ग", 1910 में जर्मनी से खरीदा गया), फ्रांस में निर्मित 4 विध्वंसक (1907 प्रकार "ड्यूरेंडल"), जर्मन निर्माण के 4 विध्वंसक (1910 में जर्मनी से खरीदे गए, प्रकार "एस 165")। तुर्की नौसैनिक बलों की एक विशिष्ट विशेषता युद्ध प्रशिक्षण की लगभग पूर्ण कमी थी।

यह नहीं कहा जा सकता है कि तुर्की सरकार ने स्थिति को अपने पक्ष में बदलने की कोशिश नहीं की: 1908 में, एक भव्य बेड़े नवीनीकरण कार्यक्रम को अपनाया गया, 6 नई शैली के युद्धपोत, 12 विध्वंसक, 12 विध्वंसक, 6 पनडुब्बियां और खरीदने का निर्णय लिया गया। कई सहायक जहाज़। लेकिन इटली के साथ युद्ध और दो बाल्कन युद्धों ने राजकोष को तबाह कर दिया, आदेश बाधित हो गए। तुर्की ने फ्रांस और इंग्लैंड से अधिक जहाजों का ऑर्डर दिया (दिलचस्प बात यह है कि एंटेंटे में रूस के सहयोगी थे, लेकिन वे काला सागर पर रूस के संभावित दुश्मन तुर्की के लिए जहाज बना रहे थे), इसलिए इंग्लैंड में एक युद्धपोत, 4 विध्वंसक और 2 पनडुब्बियां बनाई गईं। यह पुनःपूर्ति ओटोमन साम्राज्य के पक्ष में शक्ति संतुलन को गंभीरता से बदल सकती थी, लेकिन जैसे ही युद्ध शुरू हुआ, इंग्लैंड ने अपने बेड़े के पक्ष में जहाजों को जब्त कर लिया। केवल 10 अगस्त, 1914 को भूमध्य सागर से दो नवीनतम जर्मन क्रूजर के आगमन: भारी गोएबेन (सुल्तान सेलिम कहा जाता है) और हल्का ब्रेस्लाउ (मिडिली), वे अपने चालक दल के साथ तुर्की बेड़े का हिस्सा बन गए, जिससे तुर्की को संचालन करने की अनुमति मिली काला सागर बेसिन में लड़ाई। जर्मन मेडिटेरेनियन डिवीजन के कमांडर, रियर एडमिरल वी. सोचोन ने संयुक्त जर्मन-तुर्की सेना का नेतृत्व किया। "गोएबेन" पुराने प्रकार के किसी भी रूसी युद्धपोत से अधिक शक्तिशाली था, लेकिन रूसी युद्धपोतों ने मिलकर इसे नष्ट कर दिया होता, इसलिए, पूरे स्क्वाड्रन के साथ टकराव में, "गोएबेन" अपनी उच्च गति का लाभ उठाकर भाग निकला।

पार्टियों की योजनाएं

काला सागर बेड़े का मुख्य लक्ष्य समुद्र के पास रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं की विश्वसनीय रूप से रक्षा करने, कोकेशियान सेना के किनारे को कवर करने और समुद्र के द्वारा सैनिकों और आपूर्ति के हस्तांतरण को सुनिश्चित करने के लिए काला सागर में पूर्ण प्रभुत्व था। साथ ही, काला सागर तट पर तुर्की की नौवहन को बाधित करें। जब तुर्की का बेड़ा सेवस्तोपोल के पास दिखाई दिया, तो रूसी बेड़े को इसे नष्ट करना था। इसके अलावा, यदि आवश्यक हो, तो काला सागर बेड़ा बोस्फोरस ऑपरेशन को अंजाम देने की तैयारी कर रहा था - काला सागर बेड़े और लैंडिंग इकाइयों की ताकतों का उपयोग करके बोस्फोरस जलडमरूमध्य पर कब्जा करने के लिए। लेकिन तुर्की में जर्मन क्रूज़रों की उपस्थिति के बाद, रूसी कमांड की योजनाएँ भ्रमित हो गईं; एडमिरल सोचोन रूसी बेड़े की मुख्य सेनाओं के साथ युद्ध में शामिल नहीं होने जा रहे थे, लेकिन अपनी गति का उपयोग करते हुए, लक्षित हमले किए और पहले ही छोड़ दिया। काला सागर बेड़े की मुख्य सेनाएँ पहुँचीं।

जर्मन क्रूजर गोएबेन

1915 में, जब नवीनतम महारानी मारिया श्रेणी के युद्धपोत, बेड़े को बोस्फोरस क्षेत्र में कोयले और अन्य आपूर्ति की आपूर्ति को बाधित करने और कोकेशियान मोर्चे के सैनिकों को सहायता प्रदान करने के लिए अपनी पूरी ताकत का उपयोग करने का काम सौंपा गया था। इस उद्देश्य के लिए, 3 जहाज समूह बनाए गए, जिनमें से प्रत्येक जर्मन क्रूजर गोएबेन से अधिक शक्तिशाली था। उन्हें एक-दूसरे को बदलते हुए, लगातार तुर्की तट के पास रहना था और इस तरह बेड़े के मुख्य कार्य को पूरा करना था।

संयुक्त जर्मन-तुर्की बेड़े के कमांडर, रियर एडमिरल सोचोन का रणनीतिक इरादा सेवस्तोपोल के रूसी बेड़े के मुख्य आधार, ओडेसा, फियोदोसिया और नोवोरोस्सिएस्क के बंदरगाहों पर लगभग एक साथ एक आश्चर्यजनक हमला करना था। वहां स्थित युद्धपोतों और व्यापारिक जहाजों के साथ-साथ तट पर सबसे महत्वपूर्ण सैन्य और औद्योगिक सुविधाओं को डुबाना या गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाना और इस तरह रूसी काला सागर बेड़े को कमजोर करना, समुद्र में पूर्ण श्रेष्ठता की संभावना प्राप्त करना। इस प्रकार, जर्मन एडमिरल ने 1904 में जापानियों के अनुभव को दोहराने की योजना बनाई। लेकिन ऑपरेशन की सफलता के बावजूद, रूसी बेड़े को गंभीर नुकसान नहीं हुआ, सोचोन के पास पर्याप्त मारक क्षमता नहीं थी; यदि तुर्की का बेड़ा अधिक शक्तिशाली होता, तो काला सागर बेड़े को गंभीर झटका लग सकता था, जिससे रूसी कोकेशियान सेना की स्थिति तेजी से खराब हो जाती और काला सागर संचार बाधित हो जाता।

शत्रुता की शुरुआत: "सेवस्तोपोल वेक-अप कॉल"

वाइस एडमिरल ए.ए. एबरगार्ड को 27 अक्टूबर को बोस्फोरस से जर्मन-तुर्की स्क्वाड्रन के प्रस्थान की खबर मिली। वह काला सागर बेड़े को समुद्र में ले गया और दुश्मन से मिलने की उम्मीद में पूरे दिन सेवस्तोपोल के रास्ते पर इंतजार करता रहा। लेकिन 28 तारीख को, बेड़े मुख्यालय को सर्वोच्च कमान से एक आदेश मिला "तुर्की बेड़े के साथ बैठक की तलाश न करें और केवल आवश्यक होने पर ही उसके साथ युद्ध में शामिल हों।" काला सागर बेड़ा बेस पर लौट आया और अब कोई सक्रिय कार्रवाई नहीं की। हालाँकि एडमिरल ए.ए. एबरगार्ड ने ऊपर से आए आदेशों पर काम किया, लेकिन इससे उन्हें निष्क्रियता के अपराध से मुक्ति नहीं मिलती; मुझे लगता है कि अगर रूसी बेड़े का सम्मान मुद्दा होता तो एडमिरल एस.ओ. मकारोव ने रैंक को ध्यान में नहीं रखा होता।

बेशक, तुर्की बेड़े द्वारा अचानक किए गए हमले को रोकने के लिए बेड़े कमान ने कार्रवाई की। टोही की गई, तीन विध्वंसक सेवस्तोपोल के बाहरी इलाके में गश्त पर थे, बेड़े की मुख्य सेनाएँ पूरी तैयारी में बेस में थीं। लेकिन ये सब पर्याप्त नहीं निकला. कमांड ने दुश्मन के हमले को पीछे हटाने के लिए सेवस्तोपोल किले सहित बेड़े बलों को तैयार करने के लिए कोई आदेश नहीं दिया। छापे की सुरक्षा का प्रमुख माइनफील्ड को चालू करना चाहता था, लेकिन ए.ए. एबरगार्ड ने इसे मना कर दिया, क्योंकि वह प्रुत माइनलेयर के आने की उम्मीद कर रहा था। लेकिन छापे कमांडर ने फिर भी किले के तोपखाने कमांडर को दुश्मन स्क्वाड्रन के संभावित आगमन के बारे में चेतावनी दी। और तटीय तोपखाने ने कमोबेश अपना काम पूरा कर लिया।

परिणामस्वरूप, काला सागर बेड़े ने अपना मुख्य कार्य पूरा नहीं किया - यह रूसी तट की रक्षा करने में असमर्थ था, यह दुश्मन के बेड़े से चूक गया, जो शांति से बोस्फोरस में चला गया। 29-30 अक्टूबर को, जर्मन-तुर्की बेड़े ने सेवस्तोपोल, ओडेसा, फियोदोसिया और नोवोरोस्सिय्स्क पर तोपखाने हमला किया। इस घटना को "सेवस्तोपोल रेविले" कहा गया। ओडेसा में, विध्वंसक "मुआवेनेट-ए-मिलेट" और "गैरेट-ए-वतनिये" ने गनबोट "डोनेट्स" को डुबो दिया और शहर और बंदरगाह पर गोलाबारी की। युद्ध क्रूजर "गोएबेन" सेवस्तोपोल के पास पहुंचा और 15 मिनट तक बिना किसी विरोध के, शहर, बंदरगाह और बाहरी रोडस्टेड में तैनात जहाजों पर गोलीबारी करते हुए, हमारे खदान क्षेत्र में स्वतंत्र रूप से चला। माइनफ़ील्ड का विद्युत सर्किट बंद कर दिया गया था, और किसी ने भी बिना आदेश के इसे चालू नहीं किया। कॉन्स्टेंटिनोव्स्काया बैटरी चुप थी, जर्मन क्रूजर के लक्षित वर्ग में प्रवेश करने की प्रतीक्षा कर रही थी, लेकिन आग खोलते हुए, उसने तुरंत लक्ष्य को तीन बार मारा। "गोएबेन" ने तुरंत पूरी गति दी और समुद्र की ओर पीछे हट गया। वापस जाते समय, उसकी मुलाकात प्रुत माइनलेयर से हुई, जो खानों से भरे हुए सेवस्तोपोल में आने की उम्मीद थी। प्रुत को बचाने की कोशिश करते हुए, तीन पुराने विध्वंसक जो गश्त पर थे (लेफ्टिनेंट पुश्किन, ज़ारकी और ज़िवोची) ने गोएबेन पर हमला किया। उनके पास सफलता का एक भी मौका नहीं था, लेकिन "गोएबेन" उन्हें डुबो नहीं सके, "वे शांति से अलग हो गए।" गोएबेन के बंदूकधारियों ने इस हमले को आसानी से विफल कर दिया। माइनलेयर के कमांडर, कैप्टन 2 रैंक जी.ए. बायकोव ने जहाज को डुबो दिया, जो दिलचस्प है: "गोएबेन" ने उस पर गोलीबारी की - 1 घंटा 5 मिनट, व्यावहारिक रूप से निहत्थे जहाज पर। लेकिन यह सफल रहा, क्योंकि प्रुत ने अधिकांश नौसैनिक समुद्री खदानें ले लीं। क्रूजर ब्रेस्लाउ ने केर्च जलडमरूमध्य में खदानें बिछाईं, जिस पर याल्टा और काज़बेक जहाज उड़ गए और डूब गए। यह कमांडर और उसके कर्मचारियों की बड़ी गलती है, विशेष रूप से सुप्रीम कमांडर, जिसने अपने निर्देशों के साथ ए. ए. एबरहार्ड की पहल को बाध्य किया, दोषी था। लेकिन अंत में, जर्मन-तुर्की योजना अभी भी काम नहीं आई: पहली हड़ताल की सेनाएं बहुत अधिक बिखरी हुई थीं, और पर्याप्त गोलाबारी नहीं थी।

इस तरह तुर्किये ने प्रथम विश्व युद्ध और रूस के साथ आखिरी युद्ध में प्रवेश किया। उसी दिन, रूसी जहाजों ने दुश्मन के तटों की ओर यात्रा शुरू की। क्रूजर "काहुल" की आग ने ज़ोंगुलडक में विशाल कोयला भंडारण सुविधाओं को नष्ट कर दिया, और युद्धपोत "पेंटेलिमोन" और विध्वंसक ने तीन भरी हुई सैन्य परिवहन को डुबो दिया। तुर्क रूसी बेड़े की ऐसी गतिविधि से चकित थे, उन्होंने गलत अनुमान लगाया, यह कल्पना करते हुए कि उन्हें समय मिल गया है, काला सागर बेड़ा जीवित था और काम कर रहा था।

काला सागर में लड़ाई रूसी साम्राज्य के लिए अप्रत्याशित रूप से शुरू हुई। काला सागर बेड़ा आश्चर्यचकित रह गया और केवल पर्याप्त मारक क्षमता की कमी और बलों के फैलाव ने जर्मन-तुर्की बेड़े को समुद्र का स्वामी बनने से रोक दिया। इसका मुख्य कारण हाईकमान का ओटोमन साम्राज्य के साथ युद्ध भड़काने का डर और ब्लैक सी फ्लीट कमांड की पहल की कमी है।

लेकिन जैसा कि इतिहास ने दिखाया है, रूस के लिए, युद्ध अक्सर अप्रत्याशित रूप से शुरू होता है, लेकिन रूसी बहुत जल्दी इस प्रक्रिया में "प्रवेश" करते हैं और दुश्मन से रणनीतिक पहल को जब्त कर लेते हैं। काला सागर बेड़े ने "ब्रेक" नहीं लिया, लेकिन तुरंत जवाब दिया: 4-7 नवंबर को, विध्वंसक, युद्धपोतों की आड़ में, खदानें बिछाईं (कुल मिलाकर, युद्ध के वर्षों के दौरान, काला सागर बेड़े ने 13 हजार खदानें बिछाईं) बोस्पोरस के पास, युद्धपोत "रोस्टिस्लाव", क्रूजर "काहुल" और 6 विध्वंसक ने ज़ंगुलडक पर गोलीबारी की, कोयला भंडारण सुविधाओं और 2 तुर्की परिवहन को नष्ट कर दिया। वापस जाते समय, स्क्वाड्रन ने 3 तुर्की माइनस्वीपर्स को डुबो दिया, और 200 से अधिक लोगों को पकड़ लिया गया। 15-18 नवंबर को, रूसी स्क्वाड्रन दुश्मन के जहाजों की तलाश में निकलता है, ट्रेबिज़ोंड पर गोले दागता है और रास्ते में जर्मन क्रूजर गोएबेन से मिलता है।

केप सरिच में लड़ाई (18 नवंबर, कला 5वीं के अनुसार)

बोस्फोरस से काला सागर बेड़े के मुख्य अड्डे, सेवस्तोपोल की दूरदर्शिता ने तुर्की बेड़े की स्थायी नाकाबंदी स्थापित करने की अनुमति नहीं दी। रूसी स्क्वाड्रन को समय-समय पर मरम्मत और आराम के लिए लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। चूंकि गोएबेन मारक क्षमता और गति में किसी भी रूसी युद्धपोत से बेहतर था, इसलिए रूसी कमांड को मुख्य बलों को एक साथ रखना पड़ा। बेड़े मुख्यालय का मानना ​​था कि जर्मन क्रूजर 29 समुद्री मील की गति से आगे बढ़ सकता है, लेकिन वास्तव में, तुर्की में उच्च-गुणवत्ता की मरम्मत की असंभवता के कारण, गोएबेन की गति 24 समुद्री मील से अधिक नहीं थी। उदाहरण के लिए: रूसी स्क्वाड्रन "यूस्टेथियस" का फ्लैगशिप 16 समुद्री मील की अधिकतम गति से यात्रा कर सकता है, क्रूजर "काहुल" - 23 समुद्री मील। लेकिन रूसी स्क्वाड्रन में एक दिलचस्प नवीनता थी - युद्ध से पहले, उन्होंने एक लक्ष्य पर जहाजों के गठन का अभ्यास किया।

17 नवंबर को, "गोएबेन" और "ब्रेस्लाउ" रूसी जहाजों को रोकने और, यदि परिणाम अनुकूल था, तो हमला करने के लक्ष्य के साथ समुद्र में गए। उसी दिन, एडमिरल ए. ए. एबरगार्ड को नौसेना जनरल स्टाफ से जर्मनों के समुद्र में जाने के बारे में एक संदेश मिला। लेकिन कोयले की कमी ने खोज शुरू नहीं होने दी और सतर्कता बढ़ाते हुए स्क्वाड्रन क्रीमिया की ओर बढ़ गया। यह टक्कर 18 तारीख को केप चेरोनसस से लगभग 45 मील दूर, केप सरिच के पास हुई। 11.40 पर, दुश्मन जहाज ने टोही मिशन पर अल्माज़ क्रूजर को देखा और उसी समय एक रेडियो अवरोधन किया गया। रूसी जहाजों ने एक-दूसरे के बीच के अंतराल को कम कर दिया, और विध्वंसक मुख्य बलों तक पहुंच गए। फिर अल्माज़, जो टोही मिशन पर था, और क्रूजर कागुल और मेमोरी ऑफ़ मर्करी को वापस बुला लिया गया।

क्रूजर "अल्माज़"

फ्लैगशिप के आगे घने कोहरे और धुएं के कारण, लड़ाई "गोएबेन" और "यूस्टाथियस" (कप्तान प्रथम रैंक वी.आई. गैलानिन) के बीच गोलीबारी में बदल गई। वरिष्ठ तोपची वी.एम. स्मिरनोव, जिन्होंने युद्धपोतों की एक ब्रिगेड (जॉन क्राइसोस्टोम पर थे) की आग का निर्देशन किया था, दुश्मन के जहाज की दूरी को सटीक रूप से निर्धारित करने में असमर्थ थे, इसलिए शेष युद्धपोतों के गोले ऊपर से उड़ गए। लड़ाई केवल 14 मिनट तक चली, रूसी जहाजों (34-40 केबलों के साथ, 6-7 किमी) ने 30 मुख्य-कैलिबर गोले दागे। रूसी तोपखाने "यूस्टेथियस" ने पहले ही सैल्वो से लक्ष्य पर हमला किया, 12-इंच "होटल" ने जर्मन के 150-मिमी कवच ​​को छेद दिया, जिससे बाईं ओर के पीछे के कैसमेट में आग लग गई। यह एक सफलता थी, आम तौर पर अच्छे गनर (जर्मनों की तरह) ने भी तीसरी गोलाबारी की। "गोएबेन" ने रास्ता बदला और जवाबी हमला किया। जर्मनों को जल्द ही एहसास हुआ कि रूसियों ने त्सुशिमा का खूनी सबक सीख लिया है, 14 मिनट की लड़ाई में गोएबेन को 3 और 305 मिमी के गोले सहित 14 हिट मिले। उसने अपनी बेहतर गति का फायदा उठाया और इससे पहले कि अन्य रूसी युद्धपोत निशाना साधते, कोहरे में चला गया। पुराने रूसी नायक के साथ द्वंद्व जर्मनों के लिए सस्ता नहीं था - कुल नुकसान 112 से 172 लोगों तक था (विभिन्न स्रोतों के अनुसार)। लेकिन यूस्टेथियस को भी नुकसान हुआ; जर्मन क्रूजर द्वारा दागे गए 19 280 मिमी के गोले में से चार (4) रूसी युद्धपोत पर लगे। फ्लैगशिप ने 58 लोगों को खो दिया (33 मारे गए, 25 घायल)।

इस क्षणभंगुर युद्ध के बाद क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है? सबसे पहले, पुराने युद्धपोतों की एक ब्रिगेड आसानी से एक नए प्रकार के युद्धपोत (ड्रेडनॉट) का विरोध कर सकती थी। एक युद्धपोत पराजित हो जाएगा, लेकिन यदि चालक दल अच्छी तरह से प्रशिक्षित हैं तो एक गठन में वे एक दुर्जेय बल का प्रतिनिधित्व करते हैं, जिसकी पुष्टि 10 मई, 1915 की लड़ाई से हुई थी। दूसरे, लड़ाई में रूसी बंदूकधारियों का अच्छा प्रशिक्षण दिखाया गया, लेकिन स्क्वाड्रन के उच्च कमान - ए. ए. एबरहार्ड का औसत प्रशिक्षण अपनी सेना के संयुक्त हमले को व्यवस्थित करने में असमर्थ था।

13 दिसंबर (26) को गोएबेन को बोस्फोरस जलडमरूमध्य के पास 2 खदानों से उड़ा दिया गया, बाईं ओर के छेद का क्षेत्रफल 64 वर्ग मीटर था। मीटर, और दाहिना वाला - 50 वर्ग मीटर। मीटर, 600 से 2000 टन तक "पानी पिया"। मरम्मत के लिए जर्मनी से विशेषज्ञों को बुलाना पड़ा; बहाली का काम काफी हद तक अप्रैल 1915 तक पूरा हो गया था।
1914 के अंत में, 5 जर्मन पनडुब्बियां ("यूबी 7", "यूबी 8", "यूबी 13", "यूबी 14" और "यूबी 15") भूमध्य सागर से काला सागर में चली गईं, और इससे स्थिति जटिल हो गई। .

1915

लगातार, काला सागर बेड़े को कमियों से छुटकारा मिला। तुर्की मार्गों की टोह लेने के लिए विध्वंसक और समुद्री विमानों का उपयोग किया जाने लगा और एजेंट कार्यों की प्रभावशीलता बढ़ गई। लेकिन फिर भी, समुद्र के दक्षिण-पश्चिमी भाग में एक अड्डे की कमी के कारण तुर्की सेना की पूर्ण नाकेबंदी नहीं हो सकी। जनवरी की शुरुआत से मार्च 1915 के अंत तक, रूसी स्क्वाड्रन ने दुश्मन के तटों पर 9 यात्राएँ कीं, और ज़ंगुलडक और ट्रेबिज़ोंड पर तोपखाने हमले किए। सैन्य माल ले जाने वाले दर्जनों स्टीमशिप और नौकायन जहाज डूब गए। रूसी पनडुब्बियों ने बोस्फोरस क्षेत्र में गश्त करना शुरू कर दिया। बटुमी विध्वंसक टुकड़ी बनाई गई - 5 वां डिवीजन ("ज़विडनी", "ज़ेवेटनी", "ज़्वोन्की" और "ज़ोर्की")। 28 मार्च को, ब्लैक सी स्क्वाड्रन ने बोस्पोरस की किलेबंदी पर पहली बार गोलीबारी और बमबारी की (5 सीप्लेन के साथ निकोलाई I सीप्लेन परिवहन)। कोज़लू, एरेगली और ज़ंगुलडक क्षेत्रों के बंदरगाहों पर भी गोलाबारी की गई।

ओडेसा ऑपरेशन योजना और इसकी विफलता

एडमिरल वी. सोचोन ने इस तथ्य का लाभ उठाने का फैसला किया कि गोएबेन को काफी हद तक बहाल कर दिया गया था और ओडेसा पर जवाबी हमला किया। आपने ओडेसा को क्यों चुना? यह ओडेसा में था कि रूसी लैंडिंग बल बोस्फोरस पर कब्जा करने के लिए ध्यान केंद्रित कर सकता था, इसलिए, परिवहन को नष्ट करके, सोचोन ने रूसी कमांड की योजनाओं को विफल कर दिया और साथ ही दिखाया कि तुर्की का बेड़ा जीवित और युद्ध के लिए तैयार था। इस समय ओटोमन साम्राज्य 3 दिशाओं से हमले के कारण पराजित हो सकता था: 18 फरवरी को, एंग्लो-फ्रांसीसी बेड़े ने डार्डानेल्स पर हमला किया, डार्डानेल्स ऑपरेशन शुरू हुआ; रूसी बेड़ा बोस्फोरस पर गोलाबारी कर रहा है और ओडेसा में एक उभयचर सेना तैयार कर रहा है, और कॉन्स्टेंटिनोपल-इस्तांबुल पर रूसी कब्जा हाल के दशकों में तुर्कों का एक बुरा सपना है। और 1914 के अंत और 1915 की शुरुआत में, रूसी सैनिकों ने सर्यकामिश के पास तीसरी तुर्की सेना को नष्ट कर दिया, अनातोलिया का रास्ता खुला है। और यहां एक दिशा से खतरे को खत्म करने का अवसर है। ऑपरेशन की योजना काफी सरल थी: "गोएबेन" और "ब्रेस्लाउ" सेवस्तोपोल से हमले बलों को कवर करते हैं, क्रूजर "मेजिडिये" और "गेमिडिये" इस समय 4 विध्वंसक शेल ओडेसा के साथ, लैंडिंग ट्रांसपोर्ट को नष्ट कर देते हैं। तुर्कों की योजना सफल होने के लिए अभिशप्त थी। हालाँकि, रूसी बारूदी सुरंगों ने मामला बिगाड़ दिया। उस समय रूसी साम्राज्य खनन हथियारों के क्षेत्र में विश्व में अग्रणी था। तुर्कों और जर्मनों ने स्पष्ट रूप से खदान के खतरे को कम करके आंका। जिसके लिए उन्होंने भुगतान किया.

ऑपरेशन के कमांडर क्रूजर "मेदज़िदिये" के जर्मन कप्तान - बुचसेल थे। 1 अप्रैल को, तुर्की टुकड़ी ने बोस्फोरस छोड़ दिया, और 3 तारीख की रात को यह ओडेसा क्षेत्र में था। रात में टुकड़ी कुछ हद तक अपना रास्ता भटक गई और इच्छित बिंदु से लगभग 15 मील पूर्व में तट पर पहुँच गई। बुचसेल ने रास्ता बदल दिया और पश्चिम की ओर ओडेसा की ओर बढ़ गए। उसने उत्तर से गोलाबारी शुरू करने, फिर गोलाबारी जारी रखने के लिए दक्षिण और दक्षिण-पूर्व की ओर बढ़ने की योजना बनाई। खदानों की खोज के लिए विध्वंसक ट्रॉल के साथ आगे बढ़े। उनके पीछे, बिल्कुल क्रूजर के मद्देनजर। अचानक, 6.40 पर, मेदज़िदिये में विस्फोट हो गया, विस्फोट बाईं ओर हुआ, क्रूजर बाईं ओर एक सूची के साथ तेजी से डूबने लगा। वह पूरी तरह नहीं डूबा; गहराई बहुत कम थी। तुर्कों ने बंदूकें फेंक दीं, रेडियो को नष्ट कर दिया और विध्वंसकों ने चालक दल को हटा दिया। 7.20 पर एक विध्वंसक ने क्रूजर को पूरी तरह डुबाने के उद्देश्य से उस पर टॉरपीडो से हमला कर दिया। तुर्की टुकड़ी पीछे हट गई। रूसी बेड़े ने सेवस्तोपोल छोड़ दिया और जर्मन क्रूजर पर हमला किया, उन्होंने लड़ाई स्वीकार नहीं की और गायब हो गए। दिलचस्प बात यह है कि दुश्मन का पता पहली बार समुद्री जहाज़ों की मदद से लगाया गया था।

8 जून, 1915 को, "मेदज़िदिये" की स्थापना की गई, प्रारंभिक मरम्मत ओडेसा में की गई, फिर निकोलेव में बड़ी मरम्मत की गई, इसे फिर से सुसज्जित किया गया और एक साल बाद जून 1916 में यह काला सागर बेड़े का हिस्सा बन गया। "प्रुत"। बेड़े के हिस्से के रूप में, उन्होंने कई ऑपरेशनों में भाग लिया; मई 1918 में, उन्हें जर्मनों ने पकड़ लिया, तुर्कों को सौंप दिया और वहाँ, रूसी मरम्मत के लिए धन्यवाद, उन्होंने 1947 तक तुर्की बेड़े में सेवा की।

बोस्फोरस ऑपरेशन योजना

क्रीमिया युद्ध (1853-1856) के बाद, रूसी साम्राज्य ने ओटोमन साम्राज्य के साथ युद्ध छेड़ने के लिए विभिन्न विकल्पों की योजना बनाई। 1877-1877 के रूसी-तुर्की युद्ध के बाद। अंततः यह स्पष्ट हो गया कि भारी नुकसान, संसाधन की खपत और समय की हानि की कीमत पर केवल जमीनी सेना ही जीत सकती है। डेन्यूब और काकेशस से इस्तांबुल की दूरी बहुत लंबी है, और यह मजबूत किलों द्वारा संरक्षित भी है।

इसलिए, काला सागर बेड़े के पुनरुद्धार के साथ, बोस्फोरस ऑपरेशन आयोजित करने का विचार आया। इसकी मदद से, एक ही झटके में पुराने दुश्मन का सिर काटना और सदियों पुराने रूसी सपने को साकार करना संभव हो गया - प्राचीन कॉन्स्टेंटिनोपल को रूढ़िवादी दुनिया की तह में वापस लाने के लिए। इस योजना को लागू करने के लिए, एक शक्तिशाली बख्तरबंद बेड़े की आवश्यकता थी, जो तुर्की नौसैनिक बलों की तुलना में अधिक मजबूत था। बेड़े का निर्माण 1883 से किया जा रहा है, जिसमें "महारानी कैथरीन द ग्रेट" प्रकार के युद्धपोत रखे गए थे; कुल 4 जहाज बनाए गए थे ("चेस्मा", "सिनोप", "जॉर्ज द विक्टोरियस"), और उनमें से दो भी थे। प्रथम विश्व युद्ध में भाग लिया - "सिनोप" और "जॉर्ज" विक्टोरियस।" इसके अलावा, विध्वंसक बेड़े और स्वयंसेवी बेड़े (सैनिकों के परिवहन के लिए) का गहन विकास किया गया। युद्ध की स्थिति में ये युद्धपोत तुर्की के बेड़े को ख़त्म करने के लिए काफी होंगे। इन्हें दो कार्य करने के लिए बनाया गया था: 1) स्क्वाड्रन युद्ध; और 2) तटीय किलेबंदी का विनाश, दुश्मन बैटरियों का दमन।

लेकिन रुसो-जापानी युद्ध में हार ने इन योजनाओं को किनारे कर दिया। बेड़े को पुनर्जीवित करने का कार्य सामने आया। लेकिन तुर्की में ब्रेस्लाउ के साथ गोएबेन की उपस्थिति तक, सैद्धांतिक रूप से काला सागर बेड़ा इस ऑपरेशन को अंजाम दे सकता था;

मित्र राष्ट्रों द्वारा डार्डानेल्स ऑपरेशन शुरू करने के बाद, रूसी बेड़े ने व्यवस्थित रूप से बोस्फोरस के खिलाफ प्रदर्शनकारी कार्रवाई की। यदि अंग्रेज डार्डानेल्स में सफल हो गए होते, तो काला सागर बेड़े ने बोस्फोरस पर कब्जा कर लिया होता। रूसी सैनिक ओडेसा में एकत्र हुए, और परिवहन पर प्रदर्शनात्मक लोडिंग की गई। उन्मत्त गतिविधि ने बड़े पैमाने पर लैंडिंग ऑपरेशन की तैयारी का आभास कराया। हालाँकि नए युद्धपोतों के चालू होने से पहले यह शायद ही सफल हो पाता। और 1915 के जर्मन आक्रमण ने ऑपरेशन के लिए बड़ी ताकतों के आवंटन की अनुमति नहीं दी।

वास्तविक अवसर केवल 1916 में पैदा हुआ: कोकेशियान मोर्चे ने एक सफल एर्ज़ुरम ऑपरेशन को अंजाम दिया, दक्षिण-पश्चिमी मोर्चे ने ऑस्ट्रो-हंगेरियन को सफलतापूर्वक हराया, जर्मन सैनिकों ने पश्चिम में एंग्लो-फ़्रेंच सेनाओं को हराने की कोशिश की। रूसी कमांड के पास अब ऑपरेशन के लिए रिजर्व था। 2 नए युद्धपोतों को परिचालन में लाया गया, और गोएबेन को निष्प्रभावी कर दिया गया। ऑपरेशन 1917 में शुरू करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन फरवरी क्रांति ने साम्राज्य को अराजकता और गृहयुद्ध की खाई में फेंक दिया। रूसी स्लावोफाइल्स का सपना कभी भी भूराजनीतिक वास्तविकता नहीं बन सका - कॉन्स्टेंटिनोपल रूसी साम्राज्य की तीसरी राजधानी नहीं बन सका।

28 मार्च से 10 मई तक रूसी बेड़े ने बोस्पोरस पर 4 बार गोलीबारी की। उसी समय, 2 युद्धपोतों ने तटीय किलेबंदी पर गोलीबारी की, 3 ने समुद्र से कवर प्रदान किया। 10 मई को, गोएबेन ने गुप्त जहाजों (यूस्टेथियस, जॉन क्राइसोस्टॉम और रोस्टिस्लाव) पर हमला किया। जब चौथे रूसी युद्धपोत पेंटेलिमोन ने युद्ध में प्रवेश किया और तुरंत 305 मिमी के गोले से तीन हमले किए तो किसी भी पक्ष को सफलता नहीं मिली, लेकिन गोएबेन को गंभीर क्षति नहीं हुई, लेकिन यह महसूस करते हुए कि श्रेष्ठता दुश्मन के पक्ष में थी, वह चला गया। गोलीबारी केवल 23 मिनट तक चली।

3 सितम्बर को बुल्गारिया ने जर्मनी का पक्ष लिया। सितंबर 1915 में, जब 2 नए ड्रेडनॉट-श्रेणी के युद्धपोत काला सागर बेड़े में शामिल हुए, तो जहाजों की 3 ब्रिगेड बनाई गईं, जिनमें से प्रत्येक की शक्ति गोएबेन से बेहतर थी। प्रथम में खूंखार "महारानी मारिया" और क्रूजर "काहुल" शामिल हैं। दूसरे में शामिल हैं: खूंखार "महारानी कैथरीन द ग्रेट" और क्रूजर "मेमोरी ऑफ मर्करी"। तीसरे में शामिल हैं: युद्धपोत "यूस्टेथियस", "जॉन क्राइसोस्टोम" और "पेंटेलिमोन"। युद्धपोत "थ्री सेंट्स" और "रोस्टिस्लाव" ने युद्ध के लिए तैयार रिजर्व का गठन किया। संगठनात्मक रूप से, खूंखार "महारानी मारिया", "महारानी कैथरीन द ग्रेट" और काहुल श्रेणी के क्रूजर को बेड़े की पहली ब्रिगेड में समेकित किया गया था, और युद्धपोत "यूस्टाथियस", "जॉन क्राइसोस्टॉम" और "पैंटेलिमोन" को दूसरे में शामिल किया गया था। काला सागर युद्धपोत बेड़े की ब्रिगेड।

सामान्य तौर पर, उस समय से, रूसी बेड़े ने पूरी श्रेष्ठता हासिल कर ली; इसने लगातार दुश्मन तट पर बमबारी की; बेड़े में क्रैब-क्लास माइनलेयर सहित नई पनडुब्बियों के आगमन के साथ, उनका उपयोग करके दुश्मन संचार को पार करना संभव हो गया। शुरुआत में, पनडुब्बियों ने स्थितीय पद्धति का उपयोग किया - उन्होंने एक स्थिति ले ली और ड्यूटी पर थे, दुश्मन के जहाज की प्रतीक्षा कर रहे थे। 1915 की गर्मियों के बाद से, क्रूज़िंग पद्धति का उपयोग किया जाने लगा, जब नाव एक निश्चित क्षेत्र में बारी-बारी से एक-दूसरे की जगह गश्त करती थीं। रूसी बेड़े की एक नई विशेषता पनडुब्बियों और विध्वंसक की बातचीत थी। इस पद्धति से लाभ हुआ और तुर्की में बोस्फोरस और कोयला जिलों की नाकाबंदी की प्रभावशीलता बढ़ गई। हवाई टोही का भी तेजी से विकास हुआ; रूसी नौसैनिक पायलट इस क्षेत्र में विश्व के नेताओं में से थे।

1916

1915 में, काला सागर बेड़े ने अपनी श्रेष्ठता को मजबूत किया और समुद्र को लगभग पूरी तरह से नियंत्रित कर लिया। युद्धपोतों की तीन ब्रिगेड बनाई गईं, विध्वंसक सेनाएं सक्रिय रूप से काम कर रही थीं, और पनडुब्बी सेना और नौसैनिक विमानन अपने युद्ध अनुभव को बढ़ा रहे थे। बोस्फोरस ऑपरेशन के लिए स्थितियाँ बनाई गईं।

1916 में, बुरे भाग्य ने कई अप्रिय "आश्चर्य" पेश किए: 14 अगस्त (27) को, रोमानिया ने एंटेंटे की ओर से युद्ध में प्रवेश किया, लेकिन चूंकि इसकी सशस्त्र सेनाएं बहुत ही संदिग्ध युद्ध क्षमता वाली थीं, इसलिए उन्हें रूसियों द्वारा मजबूत करना पड़ा। सैनिकों, काला सागर बेड़े ने भी बाल्कन तट और डेन्यूब के किनारों की सहायता की। बेड़े के लिए पानी के भीतर ख़तरा बढ़ गया है, काला सागर में जर्मन पनडुब्बी सेनाएँ 10 पनडुब्बियों तक बढ़ गई हैं। काला सागर बेड़े के पास पनडुब्बी रोधी सुरक्षा नहीं थी, इसलिए इसे सेवस्तोपोल के दृष्टिकोण पर बनाया जाना था।

1916 में, बेड़े ने एक साथ कई महत्वपूर्ण कार्य किए:
1) बोस्फोरस जलडमरूमध्य को अवरुद्ध करना जारी रखा;
2) नियमित रूप से आगे बढ़ते हुए कोकेशियान मोर्चे के दाहिने हिस्से का समर्थन किया;
3) रोमानिया की सेना और वहां स्थित रूसी इकाइयों को सहायता प्रदान की गई;
4) दुश्मन के समुद्री संचार को बाधित करना जारी रखा;
5) अपने ठिकानों और संचार को दुश्मन की पनडुब्बी ताकतों और उसके मंडराते छापों से सुरक्षित रखें।

मुख्य कड़ी को जलडमरूमध्य की नाकाबंदी माना जाता था, जिसका अत्यधिक सैन्य और रणनीतिक महत्व था। बाल्टिक बेड़े के खदान अनुभव का उपयोग करते हुए, बोस्फोरस को खदानों से ढकने का निर्णय लिया गया। 30 जुलाई से 10 अगस्त तक खदान बिछाने का अभियान चलाया गया, 4 अवरोध लगाए गए, कुल मिलाकर लगभग 900 खदानें। वर्ष के अंत तक, मुख्य अवरोध को मजबूत करने और तटीय जल को अवरुद्ध करने - छोटे जहाजों और पनडुब्बियों में हस्तक्षेप करने के कार्य के साथ, अन्य 8 खदान स्थापनाएँ की गईं। युद्ध के दौरान कुल मिलाकर 14 खदान श्रृंखलाएँ (लगभग 2200 खदानें) बिछाई गईं। माइनफील्ड्स को माइनस्वीपर्स से बचाने के लिए, गर्मियों के अंत से विध्वंसक और पनडुब्बियों का एक गश्ती दल स्थापित किया गया था, मुख्य रूप से पनडुब्बी बल ड्यूटी पर थे। दुश्मन ने कई युद्धपोतों, पनडुब्बियों और दर्जनों परिवहन भाप और नौकायन जहाजों को खदान क्षेत्रों में खो दिया। खदान नाकाबंदी ने तुर्की शिपिंग को बाधित कर दिया और ओटोमन राजधानी को भोजन और ईंधन की आपूर्ति में कठिनाइयों का अनुभव होने लगा। लेकिन बोस्फोरस की पूर्ण नाकाबंदी करना अभी भी संभव नहीं था।

कोकेशियान मोर्चे की कार्रवाइयों में सहायता बड़े पैमाने की प्रकृति की थी, यह निरंतर थी और आक्रामक अभियानों के संचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती थी, उदाहरण के लिए ट्रेबिज़ुड। बेड़े ने तोपखाने के साथ जमीनी बलों का समर्थन किया, ध्यान भटकाने वाले सैनिकों और तोड़फोड़ करने वाली टुकड़ियों को उतारा, समुद्र से संभावित हमले से सुरक्षा प्रदान की, और आपूर्ति और सुदृढीकरण की आपूर्ति की। सैनिकों और आपूर्ति का परिवहन एक विशेष परिवहन फ़्लोटिला (1916 में - 90 जहाजों) द्वारा किया गया था।

इसलिए, 1916 की शुरुआत में, विध्वंसकों की बटुमी टुकड़ी को 2 गनबोट्स ("डोनेट्स", क्यूबनेट्स) और 2 विध्वंसकों ("स्ट्रिक्ट" और "स्विफ्ट") के साथ मजबूत किया गया, ताकि एर्ज़ुरम ऑपरेशन को अंजाम देने में मदद मिल सके युद्धपोत "रोस्टिस्लाव" और विध्वंसक "लेफ्टिनेंट पुश्किन", "ज़िवॉय"।

काला सागर बेड़े का उड्डयन

रूसी साम्राज्य समुद्र में विमानों के उपयोग और समुद्री विमानों के निर्माण के सिद्धांत में विश्व के नेताओं में से एक था। 1910 में, प्रसिद्ध रूसी परीक्षण पायलट एल.एम. मत्सिएविच ने समुद्री मामलों में विमान के उपयोग और समुद्री विमानों के निर्माण के महत्व के बारे में लिखा था। 1911-1912 में उन्हें आविष्कारक डी. पी. ग्रिगोरोविच का समर्थन प्राप्त था। रूस में जलविमानन पर काम विमान निर्माण के क्षेत्र में अन्य नेताओं के साथ तालमेल रखता रहा: 1910 में ए. फैबर द्वारा पहला फ्रांसीसी सीप्लेन; अमेरिकी विमान जी. कर्टिस; और 1911 में रूसी "गक्केल-वी"।

हां. एम. गक्केल के विमान के बाद, 1912 में आई. आई. सिकोरस्की के विमान बनाए गए। हालाँकि, नौसेना मंत्रालय ने 1911-1913 में रूसी अन्वेषकों की अच्छी पहल का समर्थन नहीं किया। अमेरिकी और फ्रांसीसी ब्रांडों के समुद्री विमान खरीदे गए।

1913 से घरेलू समुद्री विमानों के निर्माण का विस्तार शुरू हुआ। उस मामले में मुख्य भूमिका रूसी डिजाइनरों की थी, न कि राज्य की। वे जल्दी से नौसैनिक विमानों के लिए डिज़ाइन तैयार करने में सक्षम थे जो विदेशी विमानों से बेहतर थे और जल्द ही उन्हें रूसी नौसैनिक विमानन से हटा दिया गया। ये भक्त हैं ग्रिगोरोविच, विलिश, एंगेल्स, सेडेलनिकोव, फ्राइडे, शिशमारेव, साथ ही रूसी-बाल्टिक कैरिज वर्क्स और एविएशन टेस्ट स्टेशन के डिज़ाइन ब्यूरो। रूस में उत्पादित 15% विमान पानी के उपयोग के लिए थे, ऐसा दुनिया में कहीं भी नहीं था।

युद्ध की शुरुआत में, कर्टिस प्रकार के आधार पर, काला सागर पर 8 समुद्री विमान थे। फ्लीट कम्युनिकेशंस सर्विस के प्रमुख सीनियर लेफ्टिनेंट स्टाखोव्स्की थे। विमान सेवस्तोपोल (किलेन बे) में पहली श्रेणी के स्टेशन पर आधारित थे, पहली श्रेणी के स्टेशन ओविडियोपोल, एके-मस्जिद में बनाए गए थे; दूसरी श्रेणी के स्टेशन - ज़ोलोकारख और क्लेरोव्का। युद्ध से पहले, डेन्यूब से लेकर बटुम तक 3 और फिर 24 अवलोकन पोस्ट बनाए गए थे। इससे पूरे रूसी काला सागर तट पर विमान को शीघ्रता से स्थानांतरित करना संभव हो गया। 1914 के अंत में, ओविडियोपोल और एके-मस्जिद से हैंगर को सेवस्तोपोल में राउंड बे में स्थानांतरित किया जाने लगा और मई 1915 में एक विमानन स्टेशन खोला गया।

अगस्त से अक्टूबर 1914 के अंत तक (ओटोमन साम्राज्य के साथ युद्ध की शुरुआत से पहले), वे हवाई इकाइयों की तैनाती, कर्मियों को प्रशिक्षित करने और कुछ रणनीति विकसित करने में कामयाब रहे। यह स्पष्ट हो गया कि विमान का उपयोग दुश्मन की समुद्री सुरंगों और पनडुब्बियों का पता लगाने के लिए किया जा सकता है।

काला सागर बेड़े में युद्ध की शुरुआत के साथ, दो स्टीमशिप को विमान "माताओं" में फिर से बनाया गया: "सम्राट निकोलस I" और "अलेक्जेंडर I"; फिर वे हाइड्रोक्रूज़र रोमानिया से जुड़ गए। वे 6-8 विमान ले जा सकते थे। इसके अलावा, क्रूजर अल्माज़ पर 1 सीप्लेन रखा गया था।

नौसैनिक विमानन का उपयोग करने का पहला अनुभव 24 मार्च, 1915 को हुआ: रूसी स्क्वाड्रन ने रुमेलिया (यूरोप में तुर्की का एक क्षेत्र) की यात्रा की, स्क्वाड्रन में 4 विमानों के साथ "निकोलस I" शामिल थे। इन्हें हवाई टोही के लिए इस्तेमाल करने की योजना थी, लेकिन फिर इनका इस्तेमाल तटीय लक्ष्यों पर बमबारी के लिए किया जाने लगा। यह दुश्मन के तट पर रूसी नौसैनिक विमानन का पहला अनुभव था। 27 मार्च, 1915 को, 2 हवाई परिवहन (क्रूजर "अल्माज़", "निकोलाई") की भागीदारी के साथ एक स्क्वाड्रन, विमानों ने जलडमरूमध्य की टोह ली और स्थापित किया कि कोई बड़े जहाज नहीं थे, तटीय किलेबंदी पर 3 बम गिराए गए और विध्वंसक.

अप्रैल 1915 तक, हवाई दस्ता 18 विमानों तक बढ़ गया था, अप्रैल में 5 एफबीए सीप्लेन आए, और मई से पुराने कर्टिस विमानों को डी. पी. ग्रिगोरोविच द्वारा डिज़ाइन किए गए एम-5 सीप्लेन से प्रतिस्थापित किया जाने लगा।

3 मई को रूसी समुद्री विमानों ने ओटोमन की राजधानी इस्तांबुल पर पहला हमला किया। इन कार्रवाइयों से पता चला कि विमानन न केवल टोही के लिए, बल्कि हमले के संचालन के लिए भी एक प्रमुख भूमिका निभाने लगा था। वर्ष के अंत तक, विमान और जहाज चालक दल के बीच युद्ध प्रशिक्षण और बातचीत में सुधार किया गया था। अक्टूबर 1915 में, रूसी स्क्वाड्रन ने बुल्गारिया के तटों की यात्रा की, वर्ना और एवक्सिनोग्राड पर गोलाबारी की गई, और 25 तारीख को एक हवाई हमला किया गया।

1 जनवरी, 1916 को, काला सागर हवाई टुकड़ी में: 30 अधिकारी, 371 अन्य कर्मी, 30 विमान, 2 हवाई परिवहन और क्रूजर अल्माज़ थे। वर्ष के अंत में, एक अन्य विमान, रोमानिया, ने सेवा में प्रवेश किया। ब्लैक सी डिटेचमेंट में पहली और दूसरी नौसेना डिटेचमेंट ("निकोलाई" और "एलेक्जेंड्रा" पर - 13 पायलट), कोकेशियान फ्रंट (8 पायलट) की एक हाइड्रोविएशन डिटेचमेंट, राउंड बे (5 पायलट) में एक युद्ध प्रशिक्षण इकाई शामिल थी। एक हवाई पोत टुकड़ी का गठन शुरू हुआ।

8-15 जनवरी को अभ्यास आयोजित किए गए, हवाई फोटोग्राफी, टोही और बमबारी की तकनीकों का अभ्यास किया गया। 24 जनवरी को, रूसी स्क्वाड्रन ने ज़ंगुलडक से संपर्क किया। ज़ंगुलडक कोयला क्षेत्र रूसी बेड़े (बोस्पोरस के बाद) के प्रभाव का दूसरा सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्र था। रेलवे नेटवर्क के अविकसित होने के कारण, कोयले का परिवहन मुख्य रूप से समुद्र के द्वारा किया जाता था। आमतौर पर केवल जहाज़ ही इस पर हमला करते थे, पायलटों को जहाज़ पर बमबारी करने का काम दिया जाता था, बंदरगाह, बिजली संयंत्र और रेलवे माध्यमिक लक्ष्य थे। यद्यपि पायलटों को भारी बादलों और विमान भेदी आग से परेशानी हुई, फिर भी वे 18 बड़े और 20 छोटे बम गिराने, 7,000 टन के स्टीमशिप और कई जहाजों को आग लगाने और डुबोने में सक्षम थे, एक रेलवे जंक्शन इमारत को नष्ट कर दिया और आग लगा दी। कई खदानें.

इसी तरह का एक ऑपरेशन 25 अगस्त को वर्ना में ऑस्ट्रो-जर्मन सेनाओं के खिलाफ किया गया था, लेकिन इस बार स्क्वाड्रन के चले जाने पर दुश्मन ने कड़ा प्रतिरोध किया, दुश्मन के विमानों ने उस पर हमला किया और कई दर्जन बम गिराए;

जलविमानन का एक अन्य कार्य बड़े पैमाने पर लैंडिंग ऑपरेशन में सहायता करना था। अप्रैल 1916 में, दोनों हवाई परिवहन ने नोवोरोस्सिएस्क और मारियुपोल से राइज़ क्षेत्र तक 27 जहाजों के एक परिवहन फ़्लोटिला को एस्कॉर्ट करने में भाग लिया। विमानों ने लैंडिंग सैनिकों के लिए हवाई कवर प्रदान किया और पनडुब्बी रोधी सुरक्षा प्रदान की। एक महीने बाद, "अलेक्जेंडर" ने ट्रेबिज़ोंड में लैंडिंग में भाग लिया। दिसंबर 1916 की शुरुआत में, हवाई दस्ते में 45 एम-5 सीप्लेन (टोही, आर्टिलरी फायर स्पॉटर), 45 एम-9 (तटीय लक्ष्यों और जहाजों पर बमबारी के लिए भारी सीप्लेन), 10 एम-11 (दुनिया में पहला) शामिल थे! ) फाइटर सीप्लेन) सभी रूसी निर्मित, डिजाइनर डी. पी. ग्रिगोरोविच।

नौसैनिक आदेश ने नौसैनिक विमानन के कार्यों को परिभाषित किया:
1) दुश्मन के जहाजों, उसके ठिकानों और तटीय किलेबंदी पर हमला;
2) दुश्मन वायु सेना के खिलाफ लड़ाई;
3) पनडुब्बी रोधी युद्ध;
4) निगरानी और हवाई टोही;
5) दुश्मन के विमानों और उसकी पनडुब्बियों से समुद्र में बेड़े की रक्षा करना;
6) जहाजों की तोपखाने की आग का समायोजन।

1917 की शुरुआत तक, गर्मियों में नौसैनिक विमानन बल 110 विमानों तक बढ़ गए थे, 8 भूमि लड़ाकू विमान ("नीयूपोर्ट्स") आए थे; काला सागर वायु प्रभाग का गठन किया गया - पहली ब्रिगेड में 4 नौसैनिक टुकड़ियाँ (तब 6) शामिल थीं, दूसरी ब्रिगेड में 13 भूमि-आधारित टुकड़ियाँ शामिल थीं। मार्च 1917 में, बोस्फोरस पर कब्ज़ा करने के लिए एक भव्य ऑपरेशन शुरू होना था, इसे 150 से अधिक समुद्री विमानों द्वारा हवा से समर्थित किया जाना था, लेकिन साम्राज्य की मृत्यु ने इस ऑपरेशन की योजनाओं को नष्ट कर दिया। फरवरी क्रांति के बाद, "अलेक्जेंडर" का नाम बदलकर "रिपब्लिकन" कर दिया गया, और "निकोलाई" का नाम बदलकर "एविएटर" कर दिया गया। 24-27 मई को, एविएटर ने सिनोप की हवाई फोटोग्राफी और बमबारी के लिए अपनी अंतिम यात्रा की। काला सागर बेड़े के नौसैनिक उड्डयन की आगे की गतिविधियाँ गृहयुद्ध के फैलने के कारण समाप्त हो गईं, भाग्य से पायलट मोर्चे के विभिन्न किनारों पर बिखर गए।

युद्धपोत "महारानी मारिया" की मौत का रहस्य

रुसो-जापानी युद्ध से रूसी बेड़े की कई महत्वपूर्ण कमियाँ सामने आईं; युद्धपोत पुराने हो गए। इंग्लैंड एक नया युद्धपोत, ड्रेडनॉट बना रहा है, लेकिन रूसी आविष्कारक दुनिया के उन्नत विकास से कमतर नहीं हैं। रूसी जहाज निर्माताओं ने आई.जी. की योजना के अनुसार युद्धपोतों ("ड्रेडनॉट्स") का निर्माण किया। बुब्नोवा और ए.एन. क्रायलोव, जिसने कई विशेषताओं में अंग्रेजी प्रोटोटाइप को पीछे छोड़ दिया। 1909 में, "सेवस्तोपोल", "गंगुट", "पोल्टावा" और "पेट्रोपावलोव्स्क" जहाजों को बाल्टिक शिपयार्ड में रखा गया था।

युद्धपोत महारानी मारिया

तीन-गन बुर्ज में 12 305-मिमी बंदूकों की रैखिक नियुक्ति ने दोनों तरफ से सभी बंदूकों को एक साथ फायर करना संभव बना दिया। नए प्रकार के पहले अंग्रेजी युद्धपोतों में से एक, वेनगार्ड का वजन 3003 किलोग्राम था, सेवस्तोपोल पर यह 5650 किलोग्राम तक पहुंच गया; एक मिनट में रूसी युद्धपोत ने 11.5 टन तक धातु और विस्फोटक दागे. मुख्य कवच बेल्ट 225 मिमी मोटी थी। 1915-1917 में निकोलेव शिपयार्ड में काला सागर बेड़े के लिए, "सम्राट" परियोजना के अनुसार, युद्धपोत "महारानी मारिया", "सम्राट अलेक्जेंडर III" और "एकातेरिना II" बनाए गए थे। चौथे खूंखार "सम्राट निकोलस प्रथम" की स्थापना 1915 में की गई थी, लेकिन क्रांतिकारी घटनाओं के कारण यह पूरा नहीं हो सका।

25 जून, 1915 को युद्धपोत "एम्प्रेस मारिया" निकोलेव बंदरगाह से रवाना हुआ और स्क्वाड्रन की सुरक्षा में सेवस्तोपोल की ओर चला गया। यह दिन जहाज निर्माताओं और पूरे काला सागर बेड़े के लिए छुट्टी बन गया। 13-15 अक्टूबर, 1915 को युद्धपोत ने ज़ंगुलडक क्षेत्र में द्वितीय युद्धपोत ब्रिगेड की कार्रवाई को कवर किया। 2-4, 6-8 नवंबर, 1915 को, उन्होंने वर्ना और एक्सिनोग्राड की गोलाबारी के दौरान समुद्र से दूसरी ब्रिगेड को कवर किया। 5 फरवरी से 18 अप्रैल तक उन्होंने ट्रेबिज़ोंड ऑपरेशन में सहायता की। शत्रुता के दौरान, यह स्पष्ट हो गया कि महारानी मारिया प्रकार के युद्धपोत उन पर रखी गई आशाओं पर खरे उतरे। सेवा के पहले वर्ष के दौरान, जहाज ने 24 सैन्य अभियान चलाए और कई तुर्की जहाजों को डुबो दिया।

1916 की गर्मियों में, रूसी सेना के सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ (सम्राट निकोलस) के निर्णय से, काला सागर बेड़े का नेतृत्व वाइस एडमिरल अलेक्जेंडर कोल्चक ने किया था। एडमिरल ने महारानी मारिया को बेड़े का प्रमुख बनाया और व्यवस्थित रूप से उस पर समुद्र में चला गया। एक शानदार शुरुआत करने के बाद, 1916 के पतन में युद्धपोत को निवारक मरम्मत के लिए सेवस्तोपोल रोडस्टेड में रखा गया था। और यह शरद ऋतु "महारानी मारिया" के लिए घातक बन गई। 7 अक्टूबर (20), 1916 की सुबह किसी सामान्य दिन की शुरुआत की भविष्यवाणी नहीं करती थी; उत्तरी खाड़ी के ऊपर, हर दिन जहाज के कर्मचारियों को सचेत करने के लिए कॉल दी जाती थी। युद्धपोत पर सब कुछ एक निश्चित दिनचर्या के अनुसार चलता था। अचानक, 6.20 बजे, आसपास का क्षेत्र एक शक्तिशाली विस्फोट से दहल गया, जिसके बाद लगभग एक घंटे तक 15 विस्फोट हुए। भयभीत सेवस्तोपोल निवासी तटबंध की ओर भागे और भयानक तस्वीर के प्रत्यक्षदर्शी बने। युद्धपोत महारानी मारिया अपनी मूल खाड़ी में सड़क पर खड़े होकर मर रही थी। जहाज स्टारबोर्ड पर खड़ा था, पलट गया और डूब गया। घायल लोग ठीक किनारे पर थे और यहीं प्राथमिक उपचार प्रदान किया गया था। शहर पर काला धुआं छा गया. शाम तक, आपदा की सीमा ज्ञात हो गई: 225 नाविक मारे गए, 85 गंभीर रूप से घायल हो गए, और काला सागर बेड़े का सबसे शक्तिशाली जहाज खो गया।

इस त्रासदी ने पूरे रूसी साम्राज्य को झकझोर कर रख दिया। एक लड़ाकू अधिकारी (पोर्ट आर्थर की रक्षा में भागीदार), एडमिरल्टी काउंसिल के सदस्य, एडमिरल एन.एम. याकोवलेव की अध्यक्षता में नौसेना मंत्रालय के एक आयोग ने जहाज की मृत्यु के कारणों का निर्धारण करना शुरू किया। एक प्रसिद्ध जहाज निर्माता, काला सागर युद्धपोतों के लिए परियोजना के लेखकों में से एक, एडमिरल एस.ओ. मकारोव के सहयोगी, शिक्षाविद ए.एन. क्रायलोव भी आयोग के सदस्य बने, जिन्होंने एक निष्कर्ष निकाला जिसे मंजूरी दे दी गई आयोग के सभी सदस्यों द्वारा।

युद्धपोत की मृत्यु के तीन मुख्य संस्करण सामने रखे गए हैं:
1. बारूद का स्वतःस्फूर्त दहन;
2. आग या बारूद से निपटने में लापरवाही;
3. दुर्भावनापूर्ण इरादा.
आयोग का झुकाव दूसरे संस्करण (लापरवाही) की ओर था, क्योंकि युद्धपोत के सभी गनर की राय में, बारूद उच्च गुणवत्ता का था। जहां तक ​​दुर्भावनापूर्ण इरादे का सवाल है, यहां तक ​​कि तोपखाने की पत्रिकाओं तक पहुंच के नियमों का उल्लंघन और जहाज पर श्रमिकों पर नियंत्रण की कमी भी स्थापित की गई है। उदाहरण के लिए: जहाज के हथियारों के प्रमुख, प्रिंस रूसोव ने बताया कि पाउडर पत्रिका की हैच बिल्कुल भी बंद या संरक्षित नहीं थी। आयोग ने इस संस्करण को असंभाव्य माना। परिणामस्वरूप, आयोग द्वारा प्रस्तुत किसी भी परिकल्पना की पुष्टि के लिए पर्याप्त तथ्य नहीं मिले।

1915 के अंत में नाविकों की पहल पर बनाए गए सेवस्तोपोल जेंडरमेरी निदेशालय और काला सागर बेड़े के जनरल स्टाफ के प्रति-खुफिया विभाग भी विस्फोटों के कारणों की जांच कर रहे थे। लेकिन वे फ्लैगशिप की मौत के असली कारण का पता लगाने में भी असमर्थ रहे। क्रांतिकारी घटनाओं ने अंततः जांच रोक दी।

जर्मन ट्रेस: ​​पहले से ही सोवियत काल में, यह स्पष्ट हो गया कि जर्मनी रूसी बेड़े में नए खूंखार सहित सभी परिवर्तनों की बारीकी से निगरानी कर रहा था। और जर्मनी में उन्हें समझ आया कि ऑपरेशन कॉन्स्टेंटिनोपल (बोस्फोरस ऑपरेशन) कितना खतरनाक था, जहाँ युद्धपोतों को बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभानी थी। 1933 में, निकोलेव शिपयार्ड में तोड़फोड़ की जांच के दौरान, स्टालिन के सुरक्षा अधिकारियों ने वी.ई. वर्मन के नेतृत्व वाले जर्मन खुफिया नेटवर्क का पर्दाफाश किया। संगठन का लक्ष्य यूएसएसआर के सैन्य और व्यापारी बेड़े के जहाज निर्माण कार्यक्रम को बाधित करना था। जांच के दौरान कई दिलचस्प तथ्य सामने आए जो पूर्व-क्रांतिकारी काल तक जाते हैं। वर्मन स्वयं एक अनुभवी ख़ुफ़िया अधिकारी थे (वह एक वरिष्ठ विद्युत इंजीनियर थे), और उन्होंने अपनी गतिविधियाँ 1908 में शुरू कीं, जब रूसी बेड़े की बहाली के लिए बड़े पैमाने पर कार्यक्रम शुरू हुआ। नेटवर्क ने काला सागर क्षेत्र के सभी प्रमुख शहरों को कवर किया, जिसमें ओडेसा, निकोलेव, सेवस्तोपोल और नोवोरोस्सिएस्क पर विशेष ध्यान दिया गया। पूछताछ के दौरान, वर्मन ने कहा कि जर्मन खुफिया युद्धपोत पर तोड़फोड़ की योजना बना रहा था, और समूह का नेतृत्व तोड़फोड़ करने वाले हेल्मुट वॉन स्टिटथॉफ ने किया था। उन्हें खनन और जहाज़ विस्फोट के क्षेत्र में सर्वश्रेष्ठ विशेषज्ञ माना जाता था। 1916 की गर्मियों में, हेल्मुट वॉन स्टिथॉफ़ ने निकोलेव शिपयार्ड में इलेक्ट्रीशियन के रूप में काम करना शुरू किया। योजना युद्धपोत को शिपयार्ड में ही उड़ाने की थी। हालाँकि, कुछ गलत हो गया, स्टिटथॉफ़ ने तुरंत ऑपरेशन बंद कर दिया और जर्मनी के लिए रवाना हो गए। लेकिन वर्मन के समूह ने स्वतंत्र रूप से काम करना जारी रखा और अपनी गतिविधियों में कटौती नहीं की, उसे युद्धपोत तक पहुंचने का अवसर मिला। युद्धपोत महारानी मारिया को उड़ाने के असफल प्रयास के बाद, हेल्मुट वॉन स्टिटथॉफ को अगले मिशन में स्थानांतरित कर दिया गया। इस अवधि के दौरान, ब्रिटिश खुफिया (एक निश्चित हैविलैंड) ने उसे भर्ती करने की कोशिश की।

हेल्मुट वॉन स्टिटथॉफ़

1942 में, सम्मानित जर्मन तोड़फोड़ करने वाले हेल्मुट वॉन स्टिथॉफ़ को गुप्त पुलिस (गेस्टापो) ने गोली मार दी थी। युद्धपोत महारानी मारिया की मौत के समाधान की ओर जाने वाले निशान मिटा दिए गए।

1945 - कोएनिग्सबर्ग, एक जर्मन पुरालेख सोवियत सैनिकों द्वारा नष्ट किए गए घर में पाया गया। वहां उन्हें एक एल्बम मिला जिसमें युद्धपोत महारानी मारिया की तस्वीरों की एक पूरी श्रृंखला थी, उनमें से एक तस्वीर विस्फोट के क्षण को दर्शाती थी। ऐसा लगता है जैसे किसी को तोड़फोड़ का समय और स्थान पहले से पता था और उसने सावधानीपूर्वक सब कुछ फिल्माया।

अंग्रेजी ट्रेस: ​​विशाल की मृत्यु से पहले की रात, कमांडर वोरोनोव मुख्य टॉवर पर ड्यूटी पर थे। उनके कर्तव्य थे: तोपखाने के तहखाने के तापमान का निरीक्षण और माप। आज सुबह, कैप्टन 2रे रैंक गोरोडीस्की भी जहाज पर युद्ध ड्यूटी पर थे। भोर में, गोरोडीस्की ने अपने वोरोनोव को मुख्य टॉवर के तहखाने में तापमान मापने का आदेश दिया। वोरोनोव तहखाने में चला गया और किसी ने उसे फिर से नहीं देखा। और कुछ देर बाद पहला विस्फोट हुआ. मृतकों के शवों में वोरोनोव का शव कभी नहीं मिला। आयोग को उस पर संदेह था, लेकिन कोई सबूत नहीं था और उसे लापता के रूप में सूचीबद्ध किया गया था।

लेकिन हाल ही में नई जानकारी सामने आई है: अंग्रेजी लेखक रॉबर्ट मेरिड, जो लंबे समय से युद्धपोत की रहस्यमय मौत में शामिल थे, ने अपनी जांच की। और इससे हमें बहुत दिलचस्प (और रूसी साम्राज्य के "सहयोगी" के लिए शर्मनाक) जानकारी मिलती है। ब्रिटिश नौसैनिक खुफिया लेफ्टिनेंट ने 1914 से 1916 तक रूस में सेवा की, विस्फोट के एक सप्ताह बाद उन्होंने रूस छोड़ दिया और लेफ्टिनेंट कर्नल के रूप में इंग्लैंड पहुंचे। युद्ध की समाप्ति के बाद वह सेवानिवृत्त हो गये और देश छोड़कर चले गये। कुछ समय बाद, वह कनाडा में दिखाई दिए, एक संपत्ति खरीदी, उसे सुसज्जित करना शुरू किया और एक अमीर सज्जन का साधारण जीवन व्यतीत किया। और 1929 में अजीब परिस्थितियों में उनकी मृत्यु हो गई: जिस होटल में उन्होंने रात बिताई थी, वहां आग लग गई थी, सभी को बचा लिया गया (एक छोटे बच्चे के साथ एक महिला और व्हीलचेयर में एक लकवाग्रस्त बूढ़े व्यक्ति सहित), लेकिन सैन्य अधिकारी ऐसा करने में असमर्थ थे। दूसरी मंजिल से भाग जाओ.

इससे सवाल उठता है: सेवानिवृत्ति के दौरान विश्व प्रक्रियाओं की गहरी परिधि में कर्नल द्वारा बाधा कौन डाली गई थी? फोटो अभिलेखागार के शोध से अप्रत्याशित परिणाम मिले - ब्रिटिश खुफिया विभाग के लेफ्टिनेंट कर्नल जॉन हैविलैंड और युद्धपोत "एम्प्रेस मारिया" वोरोनोव के गनर एक ही व्यक्ति हैं। वही वोरोनोव जो 7 अक्टूबर 1916 को युद्धपोत महारानी मारिया के विस्फोट के दौरान गायब हो गया था। यह भी दिलचस्प है कि उनकी मृत्यु से कुछ समय पहले, युद्धपोत महारानी मारिया के पूर्व इलेक्ट्रीशियन इवान नाज़रीन सहित कुछ रूसी प्रवासियों ने उनकी हत्या करने का प्रयास किया था। हो सकता है कि वे भी राह पर निकल पड़े और कम से कम किसी तरह अपने जहाज का बदला लेने की कोशिश की!?

संक्षेप में कहें तो किसी भी अपराध में उद्देश्य और अवसर महत्वपूर्ण होते हैं। जर्मन खुफिया के पास मकसद और अवसर दोनों थे। युद्धपोत को नष्ट करके, उन्होंने अपने सहयोगी (ओटोमन साम्राज्य) की मदद की, बोस्फोरस ऑपरेशन के समय को बाधित किया और अपने मुख्य दुश्मन को भारी मनोवैज्ञानिक झटका दिया। हां, और एक अवसर था: दुर्भाग्य से, रूसी साम्राज्य में सुरक्षा सेवा विकसित नहीं हुई थी; जर्मन खुफिया नेटवर्क (और एक से अधिक) का कोई भी एजेंट निर्माणाधीन युद्धपोत में घुस सकता था, और चूंकि वह वहां काम कर सकता था, इसलिए वह ऐसा कर सकता था। "राक्षसी मशीन" लाओ। सोवियत-रूसी कारखानों की वास्तविकताओं से परिचित कोई भी व्यक्ति इसकी पुष्टि करेगा: आप कुछ बाहर ले जा सकते हैं या अंदर ला सकते हैं।

ब्रिटिश साम्राज्य उस युद्ध में रूस का सहयोगी था, लेकिन इतिहास के पाठ्यक्रम से यह ज्ञात होता है कि यह शक्तिशाली खुफिया और तोड़फोड़ सेवा वाले पहले साम्राज्यों में से एक था, और ब्रिटेन रूसी साम्राज्य का पुराना दुश्मन था। युद्धपोत के विनाश का मकसद? अंग्रेजी अभिजात वर्ग ने उस दिन के बारे में भयभीत होकर सोचा जब "ओलेग की ढाल" को फिर से कॉन्स्टेंटिनोपल के द्वार पर कीलों से ठोक दिया जाएगा। यह रूस के विरुद्ध इंग्लैंड की सदियों पुरानी साजिशों और षडयंत्रों के पतन का दिन होगा। जलडमरूमध्य किसी भी कीमत पर रूसियों को नहीं दिया जाना था। रूस में ब्रिटिश खुफिया की क्षमताएं जर्मनी की तुलना में बदतर नहीं थीं, और इसके अलावा, इंग्लैंड अक्सर अपना व्यवसाय दूसरों के हाथों से करता था। शायद युद्धपोत को जर्मन खुफिया नेटवर्क की सेनाओं ने नष्ट कर दिया था, लेकिन अंग्रेजों के नेतृत्व में। और कवर अच्छा है, दोषी कौन है (?) - जर्मन!

एडमिरल ए. ए. एबरगार्ड के इस्तीफे पर (जुलाई 1916)

1916 की गर्मियों में, एडमिरल ए. एबरहार्ड का स्थान एडमिरल ए. कोल्चक ने ले लिया। इस घटना का कारण एबरहार्ड की विफलताएँ और गलतियाँ नहीं हैं, बल्कि अदालती हलकों और जनता की राय के प्रति श्रद्धांजलि है।

अलेक्जेंडर वासिलिविच कोल्चक

ए. ए. एबरहार्ड ने काला सागर बेड़े के हितों के आधार पर कार्य करते हुए इस दुनिया के महान लोगों की राय नहीं सुनी, जिससे उनका गुस्सा भड़क गया और सम्राट निकोलस ने समझौता करने का फैसला किया। एबरहार्ड राज्य परिषद में सम्मानजनक निर्वासन में चला गया, और उसकी जगह एक युवा एडमिरल को नियुक्त किया गया, जिसने वही करना जारी रखा जो बेड़े ने उससे पहले किया था।

यह कहानी युद्ध की शुरुआत से ही शुरू हुई, जब जर्मन क्रूजर जलडमरूमध्य में प्रवेश कर गए (10 अगस्त, 1914) तब ओटोमन साम्राज्य एक तटस्थ देश था और उसे जलडमरूमध्य के माध्यम से युद्धपोतों को अनुमति देने का अधिकार नहीं था। ए. ए. एबरहार्ड ने पूरे बेड़े के साथ इस्तांबुल जाने और भूमध्य सागर से बाहर निकलने की मांग करने का फैसला किया, जहां अंग्रेजी स्क्वाड्रन उनका इंतजार कर रहा था। इनकार करने की स्थिति में, वह सीधे सड़क पर उन पर हमला करना चाहता था, जहां गति में उनका लाभ गायब हो गया। यह योजना एफ.एफ. उशाकोव और पी.एस. की सर्वोत्तम परंपराओं में रूसी थी। लेकिन सरकार ने ऐसा करने से साफ़ मना कर दिया; उन्हें अब भी उम्मीद थी कि तुर्की युद्ध में प्रवेश नहीं करेगा।

यहां तक ​​कि जब जर्मन-तुर्की बेड़ा समुद्र में गया, स्पष्ट रूप से टहलने के लिए नहीं, तो एबरहार्ड को दुश्मन को "उकसाने" न देने के आदेश से रोका गया था। परिणामस्वरूप, हमें "सेवस्तोपोल वेक-अप कॉल" प्राप्त हुई। लेकिन यहां भी, एडमिरल ने मुख्य कार्य - "किसी के तटों की रक्षा" के बारे में सुप्रीम कमांडर-इन-चीफ (ग्रैंड ड्यूक निकोलाई निकोलाइविच) के निर्देश का पालन नहीं किया और दुश्मन के तटों पर मार्च करके तुरंत जवाब दिया। एडमिरल समझ गया कि काला सागर से दुश्मन के जहाजों को खत्म करके ही अपने तटों की रक्षा करना संभव है। सबसे अच्छा बचाव हमला है. मुख्यालय में हर कोई इसे समझ नहीं पाया, और नौबत एडमिरल के "ग्रैंड" ड्यूक द्वारा सीधे अपमान की स्थिति तक आ गई। लेकिन एडमिरल ने स्पष्ट रूप से समझा कि मातृभूमि केवल एक थी, लेकिन कई मूर्ख थे, और वह अपना काम करता रहा। 18 नवंबर, 1914 को, जर्मन एडमिरल सोचॉन ने एबरहार्ड को रोकने का प्रयास किया, जो ट्रेबिज़ोंड की गोलाबारी से लौट रहा था। "इंटरसेप्टेड", लेकिन "नाक पर" चढ़ गया। तब से, सोचोन ने अब पूरे रूसी स्क्वाड्रन के साथ लड़ाई की मांग नहीं की, बल्कि खुद को समुद्री डाकू सिद्धांत के अनुसार रणनीति तक सीमित कर लिया - "मारो और छोड़ दो।" जल्द ही गोएबेन को बोस्फोरस के पास एक रूसी खदान द्वारा उड़ा दिया गया और कई महीनों के लिए काम से बाहर कर दिया गया।

1915 की शुरुआत में, नोविक प्रकार के नए उच्च गति विध्वंसक बेड़े में आने लगे। इससे तुर्की तट पर लगातार हमले करना, दुश्मन के परिवहन को नष्ट करना और उनके शिपिंग को नष्ट करना संभव हो गया

मरम्मत के बाद "गोएबेन" ने रूसी तट पर छापेमारी फिर से शुरू की। इन हमलों से न्यूनतम क्षति हुई, लेकिन सेंट पीटर्सबर्ग समाज बहुत परेशान हुआ। इसके अलावा, 1915 रूस के लिए बहुत कठिन वर्ष था, प्रारंभिक देशभक्ति का उत्साह फीका पड़ गया और कठिनाइयाँ पैदा हुईं। "जर्मन एडमिरल के राजद्रोह" के बारे में रेंगने वाली चर्चा शुरू हुई, हालांकि उनका परिवार स्वीडिश मूल का था। कमांड ने अपने तटों की रक्षा करने की मांग की, लेकिन एबरहार्ड ने दुश्मन की नौसैनिक ताकतों को नष्ट करना जारी रखा।

बोस्पोरस के पास गोएबेन के साथ रूसी युद्धपोतों की दूसरी लड़ाई (मई 1915) भी ए. ए. एबरहार्ड के पक्ष में थी। जर्मन-तुर्की बेड़ा 1916 में कई लैंडिंग को रोकने में असमर्थ था। काला सागर बेड़े ने आत्मविश्वास से समुद्र को नियंत्रित किया, जो पुराने दिनों की तरह (पहले रुरिकोविच के तहत), फिर से रूसी बन गया। लेकिन पेत्रोग्राद ने काला सागर बेड़े की छोटी जीतों के बारे में बहुत कम सुना, जिसने छोटी ईंटों से समग्र विजय तैयार की। एडमिरल की निष्क्रियता और सामान्यता के बारे में गंदी बातें जारी रहीं; जर्मन समुद्र के स्वामी थे, जाहिर तौर पर कुछ ताकतों ने कुछ समाचार पत्रों को प्रायोजित किया था।

मई 1916 के अंत में, रूसी युद्धपोतों ने वर्ना पर गोलाबारी की, और महारानी मारिया ने उन्हें समुद्र से ढक दिया। अंग्रेज एडमिरल फिलिमोर, जो पेंटेलिमोन पर मौजूद थे, ने इस अभियान के बाद, रूसी युद्ध बेड़े को बुलाया: "दुनिया में सबसे अच्छा लड़ाकू गठन।" यह अभियान जर्मन पनडुब्बी बलों की बढ़ती गतिविधि के साथ मेल खाता था, और 4 जुलाई, 1916 को गोएबेन ने ट्यूप्स पर बमबारी की।

यह आखिरी तिनका था, ए. ए. एबरहार्ड की जगह ए. कोल्चक ने ले ली। लेकिन, दिलचस्प बात यह है कि उन्होंने ए. ए. एबरहार्ड के समान ही किया: उन्होंने तुर्की सेना को रोकने के लिए बोस्फोरस (गोएबेन और 6 जर्मन पनडुब्बियों को फिर से उड़ा दिया गया) से बाहर निकलने के लिए खनन जारी रखा; रूसी विध्वंसकों और पनडुब्बियों ने अपने समुद्री अभियानों से तुर्की तट को तबाह कर दिया। कोल्चाक की नियुक्ति का एक कारण यह था कि उन्हें लैंडिंग ऑपरेशन और माइन युद्ध में विशेषज्ञ माना जाता था।

और 1916 के अंत से, "ऑपरेशन कॉन्स्टेंटिनोपल" के लिए व्यवस्थित तैयारी चल रही थी: लैंडिंग और लैंडिंग प्रशिक्षण चल रहा था, बोस्फोरस के लिए लगातार टोही निकास किए गए थे, तट का सावधानीपूर्वक अध्ययन किया गया था, और हवाई फोटोग्राफिक टोही की गई थी। कोल्चक के पास साम्राज्य के इतिहास में एक ऐसे नायक के रूप में जाने का हर मौका था जिसने ईसाई दुनिया की प्राचीन राजधानी पर रूसी झंडा फहराया था।

साहित्य

• कोज़लोव डी. यू. काला सागर में "अजीब युद्ध" (अगस्त-अक्टूबर 1914). - एम.: क्वाड्रिगा, 2009. - 223 पी। - आईएसबीएन 978-5-904162-07-8
• ज़ोलोटारेव वी.एल., कोज़लोव आई.ए. काला सागर और पूर्वी भूमध्य सागर में रूसी नौसेना।. - एम.: नौका, 1988. - 208 पी।